【國立集集美術館】今天正式發表
我在台灣設計的第一台彩繪列車,今天終於跟大家見面了!
由集集經典的金蕉色,融合現代極簡美學,首創全台灣第一座會移動的美術館【國立集集美術館】。
要怎麼用不同的角度呈現集集的文化?又要怎麼把彩繪列車提升到另一個層次?我希望用一個美術館的概念,收藏集集線所有的美,打造前所未有的風格。
#列車設計的創意理念
這次的發想就是要跳脫以往的風格,在地文化、大膽創意、減法美學是我的創意主軸。藉由集集的經濟作物山蕉所萃取的金蕉色一體成型,沒有過多的裝飾就讓純粹的黃成為主體,它不僅象徵集集的山蕉,也是石虎重要棲地的暖黃,更是集集支線的火車車頭、車廂顏色,一個顏色把集集所有的光輝歲月都交織在一起,在1999年921大地震後二十年的今天,再度呈現集集黃金年代的輝煌。
#國立集集美術館本身就是藝術品
列車車體大膽選用金蕉色重新對每個角落進行全面改造,這是第一次台灣車廂內裝百分之百被單一顏色所包覆,大器、簡潔、視覺強烈,正是此次集集美術館的美學訴求,整部列車猶如一件藝術品,馳騁在二水與車埕的山嶽之間。
#美術館裡收藏的有:
車頂天花板是集集線的時間年表,年代的演進隨著列車的前進而有了速度感,一項項重要事蹟串連在一起,與地板的香蕉的線條交相輝映,頭上仰望的是歷史的見證;腳下浮現的是經濟的「蕉」傲。
座椅的椅套我們全新換過,採用香蕉內部的 #果肉粉嫩白。今年適逢921大地震(又稱集集大地震)二十週年,在座椅上放的是以假亂真的報紙,讓人誤以為是報紙被人看過之後留在原地的巧思。上頭分別為二十年前921的新聞,與現今集集耀眼蛻變的報導做對比,這是一段從裂痕淬煉出的小鎮金黃歲月,值得民眾坐下來前細細體會與感受。
中間拱門則是訴說集集線的二十種浪漫,從集集車站、車埕木業展示館到添興窯陶藝村...等等,二十種地方的浪漫,每一個都讓人想要親身走一趟;車廂內前車門是仿日本時期風格的懷舊時刻表與集集線路線圖,這個時刻表是真實、正確的火車時刻,民眾可以當場查詢列車班表,既實用又饒富趣味;車廂內後車門則是香蕉小知識,香蕉怎麼選?顏色怎麼看?大人小孩都應該知道簡單小常識,讓此次的集集美術館也富有教育意義。
#拉開窗簾有驚喜的設計彩蛋
這次設計徹頭徹尾對整部車的進行改造,加碼連窗簾一起更新!若拉開鵝黃色窗簾,香蕉冰淇淋出其不意地映入眼簾。來到集集,怎能不嚐嚐營養、低糖、又健康的消暑名產:香蕉冰淇淋呢?窗簾也是我最喜歡的部份之一:)
此次的國立集集美術館,不僅介紹921地震、山蕉知識,更以集集線的歷史年表跟20種集集線的美好貫穿整部列車,呈現多樣的集集風貌。這不僅是一台列車設計,而是連結集集過去回憶與未來展望的橋樑,它代表的是,即使受到天災襲擊,台灣人仍越挫越勇,再創奇蹟的堅毅精神。
#921二十年特別為集集設計的列車
#現場看真的美死
#下一篇跟大家介紹更多細節
同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅葳葳愛旅遊WEIWEI Love travel,也在其Youtube影片中提到,一日輕旅行|來趟車埕慢遊旅|日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】 一樣又在非假日時來趟輕旅行,這次來到的是在南投的車埕,車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方,在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時,也是振昌興木材場所在地,為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材,早期的車埕,是一人力台車的轉運...
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集集線 在 許淑華 Facebook 八卦
日前接到集集鎮民陳情:請求督促臺灣鐵路管理局重新規劃集集線濁水-龍泉站(約15K+400)處之排水設施案。
經淑華團隊邀集臺鐵局等相關單位,就集集線龍泉至濁水站間(約15K十400)處排水設施現場進行現場會勘,在與與鐵路局協調結果後,確定依照陳請人等之意見:即日堵住鐵道下暗管(使水流方向往兩邊流放),以免過多水流排入農田而造成農作物損失;後續經鐵路局鄭段長同意後續將進行改善,以防止下大雨時路線旁之大量雨水排入農田淹沒作物,以維農民生計及財產權益。
集集線 在 許淑華 Facebook 八卦
本會期總質詢簡要內容
在新冠疫情衝擊下,11月26日公布的《109年10月觀光市場概況摘要》, 10月來臺旅客僅有18,982人次,與去年同期相較,負成長97.75%。累計今年1至10月來台旅客人次,僅有133萬人次,較去年973萬人次,足足少了840萬人次,大幅衰退86.28%,是近40年來最差的紀錄。
然而疫情至今尚未趨緩,各國的確診人數都持續在增加中,且政府積極推動的新南向政策不管從觀光、貿易都未獲得好成果。
而因疫情影響,日月潭環景區截至今年9月,遊憩人數較去年減少200萬人次,清境農場也減少近60萬人,對於周邊的產業造成嚴重影響。以旅宿業者來講,南投縣觀光旅館住用率自今年年初開始,雪崩式的下滑後因暑假開始但無法出國並搭配國旅,才逐漸有所起色,然相較於前面幾個月的虧損,並無法有效填補虧損。
另根據觀光局統計,今年截至10月底止,已有71家旅行社停業,對比去年同期僅37家,停業家數幾乎翻倍,甚至連華航旗下的華旅都宣布停業,觀光業界在疫情下一直有裁員的情況。
發展基金一年各項費用支出金額在60億元上下,但近三年除了本身的業務支出,為了支援國旅補助不斷坐吃山空,明年也開始舉債。
對於我國觀光發展來說,基金的用罄不僅是業者失去補助,更是對於我國觀光業的一大警訊,觀光發展基金主要用途並非拿來補助國旅,而這也間接導致我國觀光補助轉趨保守,然經國際相關組織評估,疫情恐將於2022方能趨緩,這兩年內觀光旅遊業者,恐面臨更嚴重之衝擊,到時也會遇到沒有經費可用的狀況。
除此之外,交通部轄下的多個基金都出現舉債的狀況,包含民航基金、觀光基金、國道基金、鐵道基金,明年開始幾乎都進入借錢時代,民航基金規劃明年舉債300億,觀光基金明年也要舉債60億,國道基金則預估111年開始同樣要舉債476億。
相關基金的困窘,勢必影響我國的基礎建設及觀光發展。雖今年已經度過,但未來若疫情持續延燒在經費不足的狀況下,行政院應積極研擬對策。
要發展南投觀光第一要件就是交通,盤點南投交通資源相對不足
1、鐵路
集集線因屬觀光為主的鐵路線,沿途停靠站以觀光景點為主,對於成為縣內民眾所使用的替代大眾運輸可行性低,目前規劃交高鐵彰化站和集集觀光銜接強化其觀光,強化其觀光運輸量。
但對於縣內民眾的交通運輸量能並無提升。
2、高鐵
南投沒有高鐵站,要搭乘必須到台中或彰化,多數以台中為主。高鐵2007年通車至今也已經13個年頭,中部地區的旅客進出量也逐漸提升,且自高鐵通車以來台中車站就為第二大車站,2017年開始進出站旅客都突破千萬,對於中部路網提供充分的運能,然而中部生活圈並非所有縣市都能夠獲得高鐵所帶來的便捷性,以南投為例,接駁車輛短少,如台鐵一樣,南投並沒有高鐵,僅能透過搭抵台中再透過轉乘運輸的方式前往南投各地,且轉乘路線班次稀少,造成民眾及遊客的不便,對於南投民眾來說還是以自行開車為主要選項,並無法達成政府推廣大眾運輸之美意。
3、國道
承上所述,南投因大眾運輸不便,故進出都依靠國3、國6兩條高速公路,然而隨著近年南投觀光旅客逐年增加,每逢連假國道就會呈現塞車的狀況,甚至會關閉閘道對於當地居民及旅客來說是苦不堪言,在交通委員會時就多次向交通部長提及此事,部長也承諾會來研擬改善方案,但尚未有所結果。
再者,國道客運目前行經南投的只有8條其中四條是中彰地區往返南投,另外四條為北部地區,從南投搭國道客運最南僅能到嘉義,這也顯示出南投國道客運的量能不足,在南投僅有國道為主要幹道時,卻沒有足夠的大眾運輸量能協助疏緩車流量,這也一再造成塞車的情況,然而從過往至今政府積極推動南投觀光的情況下,對於南投路網的完善卻毫無協助,僅會造成來訪遊客帶著塞車的回憶離開,也會對當地居民造成影響。
南投因為有充足的觀光資源,故獲得遊客的喜愛,然長年以來交通路網的不足,加上遊客數量的增加,現有路網早已不堪負荷大量的車潮。再者,南投景點之間大眾運輸工具的連結度不足,造成要往南投遊憩多需要自行開車方能一覽南投的湖光山色,這也變向增加南投的車流量,有鑑於此交通部應做妥善規劃。
日月潭也是CNN網站上公布的「2016年全球熱門旅遊景點」之一,但依據106 年國家風景區遊客滿意度調查報告,若以民眾自出發地前往日月潭運具使用特性分析,可發現 58.90%的受訪遊客仍以自小客車為主要使用運具,另外有97.16%的受訪遊客表示,未來願意再重遊日月潭國家風景區內的景點,但其中交通不便(50.00%)占待改善意見之最多數,可見大眾運輸改善空間相當大,每逢連假停車位不足的問題更是令造訪遊客相當困擾,要根本解決該問題,便是提高大眾運輸的覆蓋率及搭乘率,如同上述所言,日月潭目前只有台灣好行和公路系統能夠支應,大眾運輸只是相對環保的選擇,對於日月潭這個國家級風景區可以有更前瞻性及再升級的作法。
日月潭國家風景區在民國103-105年由環保署主導正式成立全台首座「國家級低碳旅遊智慧觀光風景區」,配合交通部、經濟部、日月潭風景區管理處、交通部運輸研究所及工研院等展開跨部會合作,並同步配合專案改善交通載具,讓遊客可以電動公車、電動汽車、電動船、纜車及自行車串連,享受全方位的低碳旅程,可惜專案在105年就結束了,為推動低碳智慧觀光該計畫有其必要性,行政院106年核定的國家因應氣候變遷行動綱領明確記載,溫室氣體減緩要發展綠運輸,提升運輸系統能源使用效率;發展公共運輸系統,加強運輸需求管理;建構綠色運輸網絡,推廣低碳運具使用,建置綠色運具導向之交通環境及提升運輸系統及運具能源使用效率。故在此要求院長增加日月潭的大眾運輸便利性,並以綠色載具為考量選項。
另中天關台的爭議還未過去,但NCC的追殺卻還沒有結束,NCC11日在臉書發文,在中天新聞台被下架、全面轉戰YouTube當天,NCC臉書粉絲團突然發布講述美國對於ISP(網際網路服務供應商)判例的貼文,似暗示中天就算在網路播放,依然有法可管,引發外界批評是在警告中天。
OTT專法在交通員會已經討論多次,多數委員都有不同的意見,公聽會上多數業者和學者也都秉持保留態度,其中草案第13條更是最多爭議項目,條文中規定只要NCC認定內容「妨害國家安全」、「妨害公共秩序」、「善良風俗」,經限期改正未改正,最高也是可罰100萬元,並得按次連續處罰;草案第14條也規定,網路視聽服務事業一定要共同成立或加入自律組織,遵守團體自律規範。若不照辦,也是最高罰50萬元,並得按次連續處罰。
現階段NCC主要的工作是保障而非管制,連業者的現有問題都無法協調解決,政府也沒有給予相對資源之下,國內業者又面對無限制的國外業者挑戰。
OTT平台的種類非常多:有正版、盜版、UGC、PCG、SVOD、AVOD,該產業的多樣性及變化性,對照政府僵化般的監管,完全扼殺了該產業的可能性,更有可能變相加大國外平台的優勢,對於國內業者而言,都希望政府低度管理且重於扶植。
若再為了特定業者而設立的專法,在出發點就有爭議,公聽會上許多業者也不認同專法的內容,認為欠缺整體產業發展及周延考量。
整部OTT專法內容讓我們分不清楚政府究竟是要鼓勵還是限制產業發展,政府不能想要政治性的解決所有問題,用一勞永逸的心態面對異議,對於抓大放小的定義完全不明,例如專法第六條及第八條都可能會讓國外廠商或非法業者佔有優勢,相關的數據內容個可能是營業機密,主管機管如何確保資訊不外洩,這部分要請相關單位再研議。
集集線 在 葳葳愛旅遊WEIWEI Love travel Youtube 的評價
一日輕旅行|來趟車埕慢遊旅|日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】
一樣又在非假日時來趟輕旅行,這次來到的是在南投的車埕,車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方,在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時,也是振昌興木材場所在地,為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材,早期的車埕,是一人力台車的轉運站,在當時,車埕可是南投木材的重要集散地,人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡,使得水里車埕一帶被稱為「小台北」,可見車埕當時的繁華盛況。
早期繁榮的車埕
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應大觀發電廠的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,1922年完工,,成為今日的集集鐵路支線,工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運,為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象;由於車埕的地勢平坦、腹地廣大,當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運,常有上百台的輕便車停放於此,於是有人以閩南話稱之為車場,因此這裡就叫做車埕;直到1937年電廠完工,工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
觀光興盛的車埕
當山林資源殆盡,政府在1995年起禁止伐木後,叱吒一時的木業公司也跟著關門,車埕也漸漸落寞,繁榮不再;現在的車埕正積極發展觀光,計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸,許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點,結合鐵道文化與木材工業,開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒,也受到民眾的歡迎。
車埕火車站
車埕火車站建於日治時代,車埕站是集集支線鐵路的終點站,起點是二水,集集線全長29.7公里,是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落,人口逐漸外移,使得車埕成為僅七百多人的小村落,於是車埕站雖有站亭、有月台,卻無人管理,顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌,是經歷921地震的嚴重毀損後,由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的,連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車,四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業,匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落),讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇,再度活躍起來!
幽靜的車埕、熱鬧的車埕、好天氣的車埕、雨天的車埕,都會帶給你不一樣的感覺喔!
拍攝器材:
相機-SONY a6400、GOPRO6、IPhone11、IPhone 11PRO
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風
葳葳其他影片:
拉著露營拖車旅遊篇
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東南亞旅遊篇
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台灣走跳篇
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#車埕車站 #日月潭國家風景區 #葳葳愛旅遊
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一日輕旅行|來趟車埕慢遊旅|日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】
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集集線 在 Super Taste(Travel Show) Youtube 的評價
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觀眾朋友們,你需要抒壓嗎?你需要補充正面能量嗎?來!今天樂烈給你南投最療癒行程,千萬不要錯過這集的食尚玩家,讓我們一起搭火車慢遊去~Let's go!播出日期:2017/05/18
店家資訊:http://bit.ly/2qCGCvR
★訂閱《食尚玩家》➔http://bit.ly/2aH381Q
每週一至週四晚間10點 TVBS歡樂台(42)首播
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集集線 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的評價
#彰化景點 #鐵道旅行 #扇形車庫
這次搭著火車去旅行,分別拜訪了彰化、花壇、社頭以及二水四個鄉鎮。而車站附近就有走路就可以拜訪的景點,這一集的行程是「適合喜歡鐵道旅行的你」。
首先來到第一站 彰化扇形車庫
是全國僅存的扇形火車庫,蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後,進駐彰化扇形車庫,讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養,因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
扇形車庫離彰化車站步行約十分鐘的路程,是一座遠近馳名的景點,吸引許多遊客前來及拍照,你在社群就可以看到許多漂亮網美照。當天我們很幸運遇到一個火車頭進站,看著圓盤轉動帶著火車頭進入到車庫。開放參觀的時間有限,免費不用門票請大家把握時間。
地址:彰化市彰美路一段1號
1.每週一不對外開放
2.週二至週五開放時間:下午一點至下午四點
3.例假日開放時間:上午十點至下午四點
4.週一至週五遇國定假日則比照例假日開放時間
第二站 茉莉花壇夢想館
花壇是茉莉花的故鄉,除此之外也有竹筍、西施柚等特產。茉莉花可說是花壇代表性的農產品,沒看過或想瞭解茉莉花可以到茉莉花壇夢想館,離車站步行約3分鐘的路程,全台唯一無毒茉莉花觀光工廠。
館內有互動式導覽介紹茉莉花的特性、歷史以及農產品,也有許多茉莉花茶點供遊客享用,影片我就點了一杯茉莉蜜茶,淡淡的茉莉花香配上蜂蜜的味道,至今難以忘記。
園區還有很漂亮的彩繪建築,以及一定要去的茉莉的祕密花園,當穿過羊腸小徑迎來的是彩虹隧道和滿滿的茉莉花園,在這裡可以聞到淡淡且陣陣的花香,不刺鼻非常好聞。花園內種植了不同品種的茉莉花,不管在哪個季節都看得到茉莉花。
營業時間:
花季期間 (4至10月) 週一至週日 早上9點到下午6點
非花季期間 (11至翌年3月) 週一至週日 早上9點到下午5點
地址:彰化縣花壇鄉花壇街273號
電話04 7877558
官網:http://www.jasminehuatan.com.tw/
第三站 福井鐵道文物館
花壇是茉莉花的故鄉,那社頭就是襪子的故鄉,社頭有個順口溜,「芭樂多、襪子多、董事長多。」從這句順口溜可以知道「織襪」在社頭的重要性!從車站一走出來就可以看到臺灣織襪文物館,導覽及陳設早期織襪機具以及歷史。
沿著大馬路向前走約五分鐘就來到社頭農會,旁邊就是福井鐵道文物館。結合戶外展區、餐廳、文物展示的景點,出身鐵道世家的老闆將收藏多年的鐵道文物免費展出,吸引海內外鐵道迷紛紛前往朝聖。
最讓我們興奮的是二樓的鐵道文物展示,在這裡真的是滿滿的回憶,可以看到小時候搭火車現已淘汰掉的設備,還有許多比我們還要老的文物。最讓我印象深刻的是普通好列車,當時搭火車上面還有電風扇在轉,窗戶還可以打開吹風,鐵道迷必訪的景點啊!
開放時間
週一至週六 早上11點至下午八點
地址:彰化縣社頭鄉社斗路一段336號
電話:04 8710350
官網:https://www.facebook.com/FuJingShiTang/
第四站 二水
最後一站來到二水剛好接近傍晚時分,是騎單車的好時間。二水有一條自行車觀光園道,沿途平緩好騎且有微風吹拂,自行車道旁就是鐵軌,運氣好的話就會有火車從旁呼嘯而過,看著火車的車尾燈遠離。
沒有單車不用擔心,火車站前方就有一家腳踏車出租店「二水自行出出租店」,我租的是一般單車一次100元。二水也是集集線的搭乘站,可以騎著單車一路到源泉車站,可以拜訪林先生廟以及八堡圳。
二水自行車出租店
營業時間:早上八點至下午六點
電話04 8790207
地址: 彰化縣二水鄉光文路6號
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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集集線 在 南投水里公聽會居民期盼集集線部分復駛【客家新聞20230220】 的八卦

集集鐵路支線,前年8月發生隧道坍塌,到目前還在搶修當中,南投縣水里鄉公所,為振興在地觀光產業,透過民代邀請交通部觀光局及鐵路局,到水里公所 ... ... <看更多>
集集線 在 [問題] 想詢問還有在販售硬票的車站 - PTT評價 的八卦
NismoW07/12 16:26那些用DRC跑的支線應該都還是硬票,上次坐集集線賣的就是. 推. wen90121207/12 16:35北部的話. →. wen90121207/12 16:35上個月有買 ... ... <看更多>
集集線 在 [情報] 112上半年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板Railway 的八卦
台鐵的上下客資料可以由 https://data.gov.tw/dataset/8792 查看,由於更新頻率
大概是每個月一次,於是我就試圖製作2023年上半年的排行。當然會與台鐵實際上的
上下客人數有明顯差異(該網路資料含有暫停營業的新馬站與不開放客運的枋野站),
僅供參考。
| 上車 | 下車 |上下車 |2022下 |半年增 |2022上 |整年增
排名|代碼|車站名 |日平均|日平均| 日平均| 日平均| 減幅度| 日平均| 減幅度
1 |A10 |台北 |56,308|55,282|111,591|100,202| 11.37%| 80,012| 39.47%
2 |A18 |桃園 |25,742|26,494| 52,236| 47,241| 10.57%| 36,492| 43.15%
3 |T12 |台中 |23,962|23,903| 47,865| 41,532| 15.25%| 32,853| 45.70%
4 |A77 |台南 |23,616|24,061| 47,677| 43,515| 9.56%| 35,828| 33.07%
5 |A20 |中壢 |23,300|23,684| 46,984| 42,618| 10.24%| 31,839| 47.57%
6 |A13 |板橋 |21,919|22,095| 44,013| 41,075| 7.15%| 31,689| 38.89%
7 |A29 |新竹 |18,823|18,853| 37,676| 33,997| 10.82%| 25,750| 46.31%
8 |A08 |松山 |15,512|15,885| 31,397| 28,099| 11.74%| 23,778| 32.04%
9 |A15 |樹林 |13,197|13,357| 26,555| 24,334| 9.13%| 20,734| 28.07%
10 |A92 |高雄 |13,085|13,149| 26,233| 23,240| 12.88%| 18,909| 38.74%
11 |A49 |彰化 |12,708|12,941| 25,649| 22,042| 16.36%| 18,770| 36.65%
12 |A07 |南港 |11,919|12,538| 24,457| 21,887| 11.74%| 17,570| 39.20%
13 |A874|新左營 |11,381|11,404| 22,784| 20,031| 13.74%| 15,856| 43.70%
14 |I14 |花蓮 |11,346|11,280| 22,626| 20,228| 11.85%| 16,972| 33.31%
15 |A064|汐科 |10,083|10,002| 20,085| 18,996| 5.73%| 16,268| 23.46%
16 |P05 |屏東 | 9,754| 9,881| 19,634| 17,238| 13.90%| 14,667| 33.86%
17 |A06 |汐止 | 9,593| 9,925| 19,517| 18,020| 8.31%| 15,425| 26.53%
18 |A63 |嘉義 | 9,542| 9,570| 19,112| 16,959| 12.69%| 14,209| 34.50%
19 |A19 |內壢 | 8,826| 8,672| 17,498| 15,549| 12.53%| 12,487| 40.13%
20 |A17 |鶯歌 | 8,150| 8,173| 16,322| 14,553| 12.16%| 12,045| 35.51%
21 |A01 |基隆 | 8,202| 7,789| 15,991| 13,366| 19.64%| 10,628| 50.46%
22 |A32 |竹南 | 7,836| 7,979| 15,814| 14,266| 10.86%| 11,481| 37.75%
23 |T10 |豐原 | 7,058| 7,357| 14,415| 12,903| 11.72%| 10,618| 35.76%
24 |A51 |員林 | 7,003| 7,088| 14,091| 12,345| 14.14%| 10,777| 30.75%
25 |T134|新烏日 | 7,244| 6,712| 13,956| 11,290| 23.62%| 8,732| 59.82%
26 |A03 |七堵 | 5,662| 5,704| 11,366| 10,470| 8.56%| 8,920| 27.42%
27 |A21 |埔心 | 5,672| 5,475| 11,147| 9,855| 13.12%| 7,955| 40.12%
28 |M47 |台東 | 5,483| 5,449| 10,932| 10,614| 3.00%| 9,242| 18.30%
29 |A58 |斗六 | 5,354| 5,380| 10,734| 9,604| 11.76%| 8,208| 30.77%
30 |A26 |新豐 | 5,310| 5,405| 10,715| 9,886| 8.39%| 7,270| 47.38%
31 |T03 |苗栗 | 5,160| 5,034| 10,193| 9,310| 9.48%| 7,840| 30.03%
32 |A27 |竹北 | 5,093| 5,080| 10,173| 8,891| 14.42%| 7,119| 42.90%
33 |P01 |鳳山 | 5,063| 4,987| 10,051| 8,744| 14.94%| 7,418| 35.48%
34 |A69 |新營 | 4,766| 4,795| 9,562| 8,460| 13.02%| 7,399| 29.23%
35 |E03 |瑞芳 | 4,535| 4,768| 9,303| 6,736| 38.11%| 5,396| 72.39%
36 |E22 |羅東 | 4,733| 4,542| 9,275| 8,177| 13.43%| 6,852| 35.36%
37 |A22 |楊梅 | 4,673| 4,461| 9,133| 8,048| 13.49%| 6,529| 39.88%
38 |A11 |萬華 | 4,229| 4,191| 8,420| 7,372| 14.22%| 6,204| 35.72%
39 |E19 |宜蘭 | 4,143| 4,055| 8,198| 7,200| 13.86%| 5,927| 38.32%
40 |P10 |潮州 | 3,695| 3,667| 7,362| 6,152| 19.66%| 5,161| 42.63%
41 |A25 |湖口 | 3,290| 3,332| 6,622| 5,766| 14.84%| 4,832| 37.03%
42 |V012|六家 | 3,294| 3,163| 6,457| 5,507| 17.26%| 4,066| 58.81%
43 |A74 |善化 | 3,149| 3,150| 6,299| 5,719| 10.13%| 4,958| 27.04%
44 |A764|大橋 | 3,156| 3,112| 6,269| 5,776| 8.53%| 5,165| 21.36%
45 |A42 |大甲 | 2,902| 2,894| 5,797| 4,000| 44.91%| 3,761| 54.14%
46 |B02 |沙崙 | 2,999| 2,773| 5,772| 5,333| 8.23%| 4,196| 37.56%
47 |A144|浮洲 | 2,947| 2,763| 5,710| 5,161| 10.64%| 4,279| 33.42%
48 |A76 |永康 | 2,824| 2,753| 5,577| 5,878| -5.11%| 4,337| 28.59%
49 |T121|大慶 | 2,839| 2,701| 5,540| 4,784| 15.80%| 4,252| 30.28%
50 |A45 |沙鹿 | 2,611| 2,524| 5,134| 4,297| 19.48%| 3,640| 41.04%
51 |A85 |岡山 | 2,425| 2,440| 4,865| 4,387| 10.90%| 3,783| 28.61%
52 |A034|百福 | 2,395| 2,390| 4,786| 4,401| 8.75%| 3,854| 24.17%
53 |A54 |田中 | 2,291| 2,292| 4,583| 4,040| 13.44%| 3,584| 27.87%
54 |A274|北新竹 | 2,235| 2,309| 4,544| 3,961| 14.72%| 3,311| 37.22%
55 |T11 |潭子 | 2,214| 2,168| 4,381| 3,868| 13.26%| 3,173| 38.09%
56 |A02 |八堵 | 2,265| 2,093| 4,358| 3,997| 9.03%| 3,347| 30.20%
57 |T09 |后里 | 2,165| 2,180| 4,345| 4,169| 4.21%| 3,344| 29.95%
58 |A87 |楠梓 | 2,140| 2,103| 4,243| 3,890| 9.09%| 3,373| 25.80%
59 |T113|松竹 | 2,113| 2,090| 4,203| 3,379| 24.39%| 2,653| 58.41%
60 |A75 |新市 | 2,102| 2,042| 4,145| 3,882| 6.78%| 3,391| 22.24%
61 |T114|太原 | 2,097| 2,048| 4,145| 3,638| 13.93%| 3,151| 31.54%
62 |A05 |五堵 | 2,100| 1,751| 3,852| 3,454| 11.50%| 3,013| 27.85%
63 |A59 |斗南 | 1,888| 1,879| 3,767| 3,297| 14.23%| 2,877| 30.94%
64 |A24 |富岡 | 1,859| 1,875| 3,734| 2,996| 24.65%| 2,331| 60.19%
65 |V004|新莊 | 1,829| 1,869| 3,697| 3,235| 14.29%| 2,470| 49.71%
66 |E17 |礁溪 | 1,747| 1,781| 3,528| 2,961| 19.15%| 2,305| 53.04%
67 |A62 |民雄 | 1,736| 1,664| 3,400| 3,069| 10.81%| 2,697| 26.08%
68 |T122|五權 | 1,583| 1,585| 3,169| 2,678| 18.32%| 2,262| 40.05%
69 |A16 |山佳 | 1,556| 1,551| 3,106| 2,805| 10.73%| 2,430| 27.84%
70 |A82 |大湖 | 1,605| 1,492| 3,097| 2,719| 13.90%| 2,406| 28.70%
71 |A40 |苑裡 | 1,511| 1,494| 3,005| 2,605| 15.34%| 2,156| 39.37%
72 |A83 |路竹 | 1,458| 1,486| 2,944| 2,675| 10.04%| 2,412| 22.08%
73 |A61 |大林 | 1,488| 1,432| 2,920| 2,549| 14.57%| 2,176| 34.17%
74 |A86 |橋頭 | 1,303| 1,459| 2,762| 2,338| 18.14%| 1,933| 42.91%
75 |M26 |玉里 | 1,390| 1,354| 2,744| 4,101|-33.09%| 2,190| 25.31%
76 |A014|三坑 | 1,329| 1,397| 2,727| 2,434| 12.01%| 2,130| 28.00%
77 |A80 |保安 | 1,309| 1,400| 2,709| 3,167|-14.46%| 2,097| 29.18%
78 |P004|科工館 | 1,366| 1,291| 2,657| 2,308| 15.14%| 1,849| 43.68%
79 |T116|精武 | 1,285| 1,250| 2,535| 2,132| 18.91%| 1,863| 36.06%
80 |A744|南科 | 1,313| 1,196| 2,510| 2,402| 4.50%| 2,014| 24.62%
81 |A44 |清水 | 1,253| 1,211| 2,463| 1,912| 28.87%| 1,650| 49.34%
82 |A888|美術館 | 1,223| 1,240| 2,463| 2,142| 14.94%| 1,729| 42.46%
83 |A72 |隆田 | 1,205| 1,185| 2,390| 2,228| 7.29%| 2,045| 16.88%
84 |A154|南樹林 | 1,203| 1,181| 2,385| 2,070| 15.20%| 1,729| 37.89%
85 |P006|正義 | 1,159| 1,107| 2,266| 1,889| 19.94%| 1,617| 40.14%
86 |A35 |後龍 | 1,157| 1,084| 2,241| 1,944| 15.28%| 1,778| 26.04%
87 |A294|三姓橋 | 1,153| 1,060| 2,213| 1,965| 12.61%| 1,636| 35.27%
88 |A50 |花壇 | 1,054| 1,128| 2,182| 1,852| 17.81%| 1,583| 37.86%
89 |P18 |枋寮 | 1,095| 1,078| 2,173| 1,919| 13.23%| 1,655| 31.26%
90 |P03 |九曲堂 | 1,051| 1,076| 2,127| 1,871| 13.64%| 1,610| 32.06%
91 |E15 |頭城 | 1,053| 1,040| 2,093| 1,967| 6.38%| 1,679| 24.66%
92 |N02 |十分 | 988| 996| 1,984| 704|181.75%| 512|287.14%
93 |A88 |左營 | 977| 993| 1,970| 1,242| 58.57%| 1,050| 87.60%
94 |A53 |社頭 | 967| 993| 1,961| 1,710| 14.68%| 1,523| 28.75%
95 |E09 |福隆 | 901| 931| 1,832| 1,733| 5.72%| 1,100| 66.54%
96 |A55 |二水 | 898| 900| 1,798| 1,502| 19.75%| 1,338| 34.41%
97 |T02 |豐富 | 881| 871| 1,752| 1,442| 21.50%| 1,163| 50.63%
98 |A39 |通霄 | 875| 831| 1,706| 1,318| 29.44%| 1,158| 47.28%
99 |T05 |銅鑼 | 849| 855| 1,704| 1,637| 4.04%| 1,272| 33.96%
100 |A37 |白沙屯 | 810| 891| 1,700| 713|138.37%| 757|124.64%
101 |T14 |成功 | 559| 1,135| 1,695| 1,527| 11.01%| 1,421| 19.23%
102 |T104|栗林 | 845| 804| 1,649| 1,339| 23.12%| 1,108| 48.85%
103 |A244|北湖 | 822| 822| 1,644| 1,308| 25.66%| 1,070| 53.65%
104 |E04 |猴硐 | 836| 779| 1,614| 881| 83.26%| 611|164.07%
105 |P002|民族 | 802| 788| 1,590| 1,379| 15.33%| 1,195| 33.05%
106 |A504|大村 | 764| 782| 1,546| 1,349| 14.59%| 1,180| 31.01%
107 |A804|仁德 | 761| 765| 1,526| 1,394| 9.48%| 1,201| 27.05%
108 |A884|內惟 | 755| 758| 1,514| 1,272| 18.96%| 1,051| 43.98%
109 |A70 |柳營 | 763| 741| 1,504| 1,342| 12.08%| 1,243| 20.97%
110 |P08 |西勢 | 763| 737| 1,500| 1,302| 15.20%| 1,071| 40.07%
111 |A56 |林內 | 746| 738| 1,483| 1,241| 19.49%| 1,115| 32.98%
112 |J16 |知本 | 740| 713| 1,453| 1,281| 13.44%| 1,093| 32.95%
113 |E07 |雙溪 | 723| 723| 1,446| 1,256| 15.07%| 1,122| 28.90%
114 |T06 |三義 | 706| 722| 1,428| 1,222| 16.90%| 1,070| 33.47%
115 |I04 |南澳 | 699| 696| 1,395| 1,285| 8.58%| 1,108| 25.91%
116 |I08 |和平 | 687| 692| 1,379| 1,172| 17.61%| 1,149| 19.99%
117 |V01 |竹中 | 665| 699| 1,364| 1,156| 17.94%| 916| 48.91%
118 |E25 |蘇澳新 | 650| 690| 1,341| 1,134| 18.23%| 958| 39.91%
119 |A624|嘉北 | 659| 676| 1,334| 1,222| 9.20%| 1,136| 17.49%
120 |E02 |四腳亭 | 670| 658| 1,328| 1,224| 8.51%| 1,048| 26.67%
121 |A47 |大肚 | 649| 647| 1,296| 1,007| 28.68%| 894| 45.05%
122 |M22 |瑞穗 | 635| 634| 1,270| 1,061| 19.64%| 1,021| 24.37%
123 |T13 |烏日 | 614| 649| 1,263| 1,100| 14.79%| 1,013| 24.76%
124 |M36 |池上 | 613| 608| 1,221| 989| 23.44%| 1,003| 21.68%
125 |T08 |泰安 | 595| 623| 1,218| 728| 67.42%| 827| 47.31%
126 |A66 |水上 | 609| 605| 1,214| 1,081| 12.38%| 981| 23.73%
127 |B01 |長榮大學| 609| 593| 1,202| 1,107| 8.57%| 1,086| 10.69%
128 |I11 |新城 | 593| 596| 1,189| 839| 41.76%| 682| 74.36%
129 |A91 |三塊厝 | 582| 595| 1,178| 1,009| 16.68%| 917| 28.40%
130 |J12 |金崙 | 591| 564| 1,154| 914| 26.34%| 673| 71.62%
131 |P02 |後庄 | 572| 582| 1,154| 1,006| 14.78%| 872| 32.37%
132 |A30 |香山 | 566| 559| 1,125| 998| 12.73%| 840| 33.89%
133 |T112|頭家厝 | 566| 551| 1,117| 929| 20.24%| 755| 47.96%
134 |M39 |關山 | 565| 535| 1,100| 804| 36.78%| 911| 20.66%
135 |M06 |吉安 | 536| 533| 1,069| 868| 23.08%| 791| 35.17%
136 |J04 |枋野 | 0| 1,064| 1,064| 0|#DIV/0!| 0|#DIV/0!
137 |A48 |追分 | 815| 248| 1,063| 886| 19.91%| 847| 25.54%
138 |A68 |後壁 | 523| 519| 1,042| 832| 25.31%| 822| 26.79%
139 |E23 |冬山 | 520| 520| 1,040| 888| 17.09%| 854| 21.74%
140 |A71 |林鳳營 | 506| 508| 1,014| 904| 12.14%| 807| 25.57%
141 |V08 |內灣 | 541| 466| 1,007| 682| 47.61%| 517| 94.60%
142 |P12 |南州 | 505| 492| 998| 829| 20.38%| 740| 34.78%
143 |E26 |蘇澳 | 477| 504| 981| 878| 11.69%| 810| 21.12%
144 |P14 |林邊 | 490| 485| 975| 801| 21.68%| 667| 46.06%
145 |V03 |竹東 | 490| 470| 960| 781| 22.95%| 608| 57.85%
146 |E01 |暖暖 | 471| 482| 952| 852| 11.73%| 724| 31.47%
147 |A52 |永靖 | 447| 504| 950| 836| 13.73%| 733| 29.64%
148 |M17 |光復 | 461| 452| 912| 750| 21.63%| 730| 25.05%
149 |A90 |鼓山 | 432| 434| 866| 691| 25.34%| 482| 79.91%
150 |A46 |龍井 | 420| 439| 859| 607| 41.52%| 544| 57.79%
151 |M08 |志學 | 412| 374| 786| 620| 26.75%| 661| 18.88%
152 |A81 |中洲 | 368| 369| 737| 688| 7.13%| 626| 17.77%
153 |M15 |鳳林 | 362| 353| 715| 611| 17.01%| 577| 24.00%
154 |N05 |菁桐 | 361| 333| 694| 375| 84.74%| 286|142.96%
155 |N04 |平溪 | 329| 348| 677| 355| 90.76%| 336|101.45%
156 |M10 |壽豐 | 327| 329| 656| 540| 21.47%| 498| 31.69%
157 |A41 |日南 | 313| 318| 631| 493| 27.96%| 395| 59.71%
158 |T01 |造橋 | 280| 301| 582| 509| 14.21%| 434| 34.02%
159 |V00 |千甲 | 280| 261| 541| 489| 10.54%| 366| 47.88%
160 |E06 |牡丹 | 241| 300| 540| 322| 67.95%| 228|136.50%
161 |E05 |三貂嶺 | 248| 275| 523| 365| 43.39%| 210|149.20%
162 |R014|八斗子 | 233| 273| 506| 280| 80.44%| 180|181.65%
163 |P09 |竹田 | 243| 251| 494| 409| 20.80%| 405| 22.05%
164 |A31 |崎頂 | 223| 249| 473| 411| 15.06%| 344| 37.46%
165 |P06 |歸來 | 224| 239| 463| 402| 15.24%| 363| 27.63%
166 |C04 |集集 | 228| 211| 438| 319| 37.51%| 259| 69.03%
167 |E12 |大溪 | 194| 204| 398| 356| 11.88%| 311| 28.05%
168 |M43 |鹿野 | 204| 188| 392| 357| 9.80%| 326| 20.24%
169 |J08 |大武 | 189| 189| 378| 345| 9.54%| 285| 32.60%
170 |E11 |大里 | 211| 162| 373| 331| 12.69%| 251| 48.79%
171 |A67 |南靖 | 183| 187| 370| 319| 16.01%| 292| 26.89%
172 |J14 |太麻里 | 182| 181| 363| 369| -1.69%| 303| 20.05%
173 |P07 |麟洛 | 167| 181| 348| 281| 24.10%| 243| 43.17%
174 |E08 |貢寮 | 159| 186| 345| 312| 10.68%| 275| 25.53%
175 |I03 |東澳 | 169| 169| 338| 312| 8.15%| 276| 22.14%
176 |M33 |富里 | 170| 167| 337| 755|-55.37%| 260| 29.70%
177 |A57 |石榴 | 151| 175| 326| 291| 11.88%| 258| 26.20%
178 |A73 |拔林 | 153| 159| 312| 277| 12.68%| 243| 28.67%
179 |P15 |佳冬 | 146| 150| 297| 239| 24.07%| 207| 43.18%
180 |I13 |北埔 | 137| 144| 281| 207| 35.78%| 201| 39.72%
181 |P11 |崁頂 | 143| 134| 276| 236| 17.07%| 220| 25.64%
182 |A43 |台中港 | 119| 146| 266| 125|112.17%| 145| 83.05%
183 |V021|榮華 | 136| 127| 263| 220| 19.59%| 179| 47.09%
184 |P04 |六塊厝 | 124| 139| 262| 225| 16.71%| 212| 24.08%
185 |E20 |二結 | 124| 127| 251| 218| 15.20%| 199| 25.99%
186 |E18 |四城 | 119| 117| 235| 211| 11.70%| 193| 22.21%
187 |A60 |石龜 | 108| 125| 233| 214| 8.54%| 203| 14.62%
188 |T04 |南勢 | 107| 110| 217| 190| 14.11%| 175| 24.01%
189 |E14 |外澳 | 102| 109| 211| 248|-15.11%| 152| 38.37%
190 |A242|新富 | 93| 110| 202| 162| 25.09%| 128| 57.56%
191 |C06 |車埕 | 92| 110| 202| 153| 32.28%| 116| 74.55%
192 |E16 |頂埔 | 81| 97| 178| 161| 10.71%| 158| 12.24%
193 |R01 |海科館 | 76| 98| 174| 143| 21.90%| 73|137.95%
194 |V06 |合興 | 69| 104| 173| 117| 47.55%| 106| 62.27%
195 |A34 |大山 | 81| 89| 170| 144| 18.06%| 134| 27.12%
196 |E13 |龜山 | 82| 81| 163| 147| 11.40%| 142| 14.76%
197 |P16 |東海 | 58| 103| 161| 151| 6.94%| 120| 34.24%
198 |V04 |橫山 | 73| 85| 158| 134| 18.58%| 120| 32.17%
199 |C02 |濁水 | 83| 75| 158| 127| 24.36%| 116| 36.06%
200 |C05 |水里 | 63| 82| 145| 114| 27.70%| 105| 38.95%
201 |A38 |新埔 | 67| 73| 140| 106| 32.45%| 90| 55.78%
202 |V02 |上員 | 54| 59| 113| 95| 19.72%| 80| 40.97%
203 |I09 |和仁 | 43| 46| 90| 74| 21.05%| 74| 21.01%
204 |M11 |豐田 | 48| 41| 89| 85| 4.56%| 84| 5.70%
205 |V05 |九讚頭 | 42| 45| 88| 73| 19.63%| 64| 35.76%
206 |M42 |瑞源 | 36| 35| 71| 72| -0.84%| 60| 18.47%
207 |A33 |談文 | 35| 35| 71| 62| 13.16%| 54| 29.71%
208 |E21 |中里 | 31| 40| 71| 57| 24.75%| 46| 52.62%
209 |M20 |富源 | 35| 34| 69| 57| 21.11%| 64| 7.37%
210 |M16 |萬榮 | 33| 36| 69| 53| 31.44%| 69| 0.55%
211 |M13 |林榮新光| 36| 33| 69| 43| 60.50%| 37| 84.30%
212 |C01 |源泉 | 33| 35| 69| 30|132.41%| 28|141.70%
213 |N03 |嶺腳 | 35| 29| 64| 58| 10.67%| 48| 33.44%
214 |E10 |石城 | 31| 30| 62| 46| 33.50%| 47| 31.75%
215 |N021|望古 | 23| 33| 56| 47| 18.98%| 38| 48.63%
216 |P13 |鎮安 | 27| 29| 56| 52| 8.46%| 38| 46.62%
217 |J01 |加祿 | 50| 1| 51| 86|-40.18%| 37| 40.73%
218 |A36 |龍港 | 21| 29| 50| 40| 24.24%| 39| 28.33%
219 |I10 |崇德 | 23| 24| 47| 43| 8.04%| 32| 47.81%
220 |N01 |大華 | 25| 19| 44| 50|-11.51%| 36| 23.49%
221 |J10 |瀧溪 | 20| 20| 40| 32| 23.14%| 35| 12.49%
222 |C03 |龍泉 | 17| 21| 37| 34| 11.68%| 23| 65.45%
223 |M14 |南平 | 17| 20| 37| 32| 15.45%| 36| 0.96%
224 |V07 |富貴 | 9| 22| 31| 26| 17.94%| 18| 74.06%
225 |M29 |東里 | 13| 13| 26| 14| 84.78%| 23| 16.59%
226 |J17 |康樂 | 12| 14| 26| 19| 37.80%| 18| 44.32%
227 |I05 |武塔 | 12| 13| 25| 21| 15.98%| 18| 37.42%
228 |I02 |永樂 | 11| 12| 23| 25| -9.05%| 25| -9.37%
229 |I12 |景美 | 8| 11| 19| 17| 10.89%| 18| 6.33%
230 |M24 |三民 | 7| 11| 18| 16| 17.82%| 15| 18.42%
231 |I07 |漢本 | 8| 8| 15| 11| 35.31%| 12| 33.80%
232 |M09 |平和 | 5| 8| 13| 16|-19.09%| 13| -2.01%
233 |M31 |東竹 | 6| 7| 13| 9| 40.81%| 15|-14.57%
234 |M37 |海端 | 5| 7| 13| 20|-35.89%| 9| 38.98%
235 |M19 |大富 | 5| 6| 11| 10| 10.99%| 10| 10.24%
236 |M45 |山里 | 4| 7| 11| 14|-23.10%| 10| 15.23%
237 |M41 |瑞和 | 5| 6| 11| 13|-16.43%| 9| 20.51%
238 |J03 |枋山 | 2| 4| 6| 18|-65.94%| 10|-37.86%
239 |J02 |內獅 | 2| 2| 3| 8|-58.31%| 2| 50.46%
240 |E24 |新馬 | 0| 2| 2| 1| 86.67%| 28|-91.67%
1.2022年5月1日臺灣鐵路工會依法休假導致該日鐵路班次極少並開行接駁巴士。
2.新馬站自2022年5月31日起暫停營業至今。
3.2022年9月18日玉里發生大地震導致花東線部分路段中斷,尤其是玉里=富里段修至
12月28日才搶通,這段時間仰賴接駁巴士。
4.集集線2025年底之前依然長期不通。
5.2022年下半年南迴線各站受到復興號車廂徹底退役而賺了一筆送別潮,之後加祿站
年底正式恢復電腦售票並停售吉祥車票以外的硬票。
歷年上下車人數
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量
#1TzIUeIX (Railway) [分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報)
#1E8ib0eA (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8pSC4Y (Railway) Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名
#1E8xC1z3 (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名(定期票)
#1FeDJ6W- (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次
#1FeDdO7L (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人數(定期票)
#1HPxgcbW (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量
#1HP-vTDL (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1JEQcP_i (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量
#1JEQrNQk (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量(定期票)
#1LFv5Ovs (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1LFvTira (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(定期票)
以上文章各站都是總人次,以下則只剩下日平均
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較)
#1P2TEKgp (Railway) Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數
(抱歉,該篇只有連結)
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情報] 106年台鐵各站客運量
#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均
#1UlOIk3D (Railway) [情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均
#1W4PVmBX (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1WdJ0Vhi (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1Xsl3Nl0 (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1YSMLBHp (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
#1Zl35_GA (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
#1aNwGK-H (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)
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甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙
後 新 查 林 番 拔 灣 大 新 蔦 六 臺 東 大 桶 三 車 中 大 刣
壁 營 畝 鳳 仔 仔 裡 營 市 松 甲 南 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬
寮 庄 營 營 田 林 街 頂 淺 宮 墘 庄 厝
●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●:簡易站(一般、甲等、乙等) └刣豬厝線┘
●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段(1904台灣堡圖偽站名) By mattc123456c
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