蔣勳線上美術館 第二季 | 寫自己的句子
第二篇 關於書法的養成(中)
不知道今天拿毛筆寫書法的基礎教育是否還存在?
我的童年,學童啟蒙幾乎都必須通過嚴格的毛筆書法訓練。基礎書法訓練又都奠基在結構規矩的唐代楷書上,大概離不開歐陽詢「九成宮」,柳公權「玄秘塔」,顏真卿「大唐中興頌」等名帖。
四五歲兒童,拿著柔軟的毛筆,在描紅紙上習字,規矩緊嚴,一筆一劃,橫平豎直,不能有一點隨便。我真實的回憶裡,當時父親嚴格的唐楷書法訓練,孩子大都不瞭解意義何在。
寫書法變成非做不可的功課,常常知道父親要檢查了,才匆匆忙忙,抓起筆來亂寫一通,專挑「人」「一」「上」「大」這些筆劃簡單的字寫,只為了交卷敷衍。
父親當然看得出我們在應付,因此常常坐在身後,握著我的手,一筆一筆,在描紅紙上填寫,那也是記憶裡跟父親很親近的時刻,感覺到腦後父親的呼吸,手掌溫暖有力。
中學以後,國文課也還是有書法,連作文也要用毛筆寫。那時愛上文學,對寫作有興趣,但是毛筆書寫,總覺得手的障礙重重,阻擋著文思的流動,也還是不能瞭解為什麼「作文」一定要用毛筆。「作文」到底是訓練文學,還是訓練寫字?
我對拿毛筆寫自己的字的疑惑存在很久。一直到讀研究所,在故宮上課,有機會看到歷代的名帖,看到王羲之,看到顏真卿,看到蘇軾,忽然懂了,他們正是手中拿著毛筆書寫自己的句子啊⋯⋯
王羲之的「蘭亭序」有各種版本,但都是唐以後的摹本,都不是真-⋯⋯跡,無論如何被乾隆吹噓,很難找回原作者在當時即興書寫的狀態。「是日也,天朗氣清,惠風和暢,仰觀宇宙之大,俯察品類之盛-⋯⋯」我看「神龍本」看「定武蘭亭拓本」,都還必須想像作者的心境如何轉化成文字,轉化成線條點捺頓挫。
「蘭亭序」是天下第一行書,但不是真跡,當然失「真」。但是看到排第二名的顏真卿「祭侄文稿」立刻就懂了。
「祭侄文稿」是顏真卿在戰場找到侄子顏季明頭顱書寫的悼文。顏氏家族在安史之亂中一次被殺了三十幾人,顏季明是家族中傑出的青年,被敵人拿來要脅顏杲卿投降,杲卿拒絕,顏季明被斬首。戰爭的慘烈,子侄的死亡,血淚斑斑,「祭侄文」是拿著毛筆書寫自己心如刀割的痛,筆觸頓挫,一次一次塗改,這樣的「天下行書第二」是驚人的歷史檔,如果「大唐中興頌」是官版正經八百的紀念碑,「祭侄文」才是顏字私密的痛貫心肝的即時心事吧!
我想拿起父親希望我握著的毛筆,寫自己的心事,寫自己時代的句子,寫生活裡的「天朗氣清」,或有一天如果真的來臨我要如何書寫我看到的「孤城圍逼,父陷子死」?
「可以記憶的
和可以遺忘的
都不只這些
除了真誠的愛
可以寫成詩句
其他,也不想再說」
雖然是毛筆,我只想寫自己時代的句子。
蔣勳線上美術館完整內容
https://pse.is/RLGY8
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。 新在哪裡? ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...
「降檔頓挫」的推薦目錄:
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降檔頓挫 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
只因小小的一夢,就天真地以為有了你我的繁華⋯⋯
蔣勳線上美術館 第二季 | 寫自己的句子
第二篇 關於書法的養成(中)
不知道今天拿毛筆寫書法的基礎教育是否還存在?
我的童年,學童啟蒙幾乎都必須通過嚴格的毛筆書法訓練。基礎書法訓練又都奠基在結構規矩的唐代楷書上,大概離不開歐陽詢「九成宮」,柳公權「玄秘塔」,顏真卿「大唐中興頌」等名帖。
四五歲兒童,拿著柔軟的毛筆,在描紅紙上習字,規矩緊嚴,一筆一劃,橫平豎直,不能有一點隨便。我真實的回憶裡,當時父親嚴格的唐楷書法訓練,孩子大都不瞭解意義何在。
寫書法變成非做不可的功課,常常知道父親要檢查了,才匆匆忙忙,抓起筆來亂寫一通,專挑「人」「一」「上」「大」這些筆劃簡單的字寫,只為了交卷敷衍。
父親當然看得出我們在應付,因此常常坐在身後,握著我的手,一筆一筆,在描紅紙上填寫,那也是記憶裡跟父親很親近的時刻,感覺到腦後父親的呼吸,手掌溫暖有力。
中學以後,國文課也還是有書法,連作文也要用毛筆寫。那時愛上文學,對寫作有興趣,但是毛筆書寫,總覺得手的障礙重重,阻擋著文思的流動,也還是不能瞭解為什麼「作文」一定要用毛筆。「作文」到底是訓練文學,還是訓練寫字?
我對拿毛筆寫自己的字的疑惑存在很久。一直到讀研究所,在故宮上課,有機會看到歷代的名帖,看到王羲之,看到顏真卿,看到蘇軾,忽然懂了,他們正是手中拿著毛筆書寫自己的句子啊⋯⋯
王羲之的「蘭亭序」有各種版本,但都是唐以後的摹本,都不是真-⋯⋯跡,無論如何被乾隆吹噓,很難找回原作者在當時即興書寫的狀態。「是日也,天朗氣清,惠風和暢,仰觀宇宙之大,俯察品類之盛-⋯⋯」我看「神龍本」看「定武蘭亭拓本」,都還必須想像作者的心境如何轉化成文字,轉化成線條點捺頓挫。
「蘭亭序」是天下第一行書,但不是真跡,當然失「真」。但是看到排第二名的顏真卿「祭侄文稿」立刻就懂了。
「祭侄文稿」是顏真卿在戰場找到侄子顏季明頭顱書寫的悼文。顏氏家族在安史之亂中一次被殺了三十幾人,顏季明是家族中傑出的青年,被敵人拿來要脅顏杲卿投降,杲卿拒絕,顏季明被斬首。戰爭的慘烈,子侄的死亡,血淚斑斑,「祭侄文」是拿著毛筆書寫自己心如刀割的痛,筆觸頓挫,一次一次塗改,這樣的「天下行書第二」是驚人的歷史檔,如果「大唐中興頌」是官版正經八百的紀念碑,「祭侄文」才是顏字私密的痛貫心肝的即時心事吧!
我想拿起父親希望我握著的毛筆,寫自己的心事,寫自己時代的句子,寫生活裡的「天朗氣清」,或有一天如果真的來臨我要如何書寫我看到的「孤城圍逼,父陷子死」?
「可以記憶的
和可以遺忘的
都不只這些
除了真誠的愛
可以寫成詩句
其他,也不想再說」
雖然是毛筆,我只想寫自己時代的句子。
蔣勳線上美術館完整內容
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降檔頓挫 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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降檔頓挫 在 檔車退檔疑問- 機車板 的八卦
最近在學騎檔車,升檔沒有什麼問題,但在退檔的時候遇到了一些障礙(´;ω;`),像是三檔退到二檔的時候,會有一個很大力非常大力超級大力的頓挫感, ... ... <看更多>
降檔頓挫 在 如何克服DSG三檔降二檔的頓挫感? (第3頁) 的八卦
為了保護變速箱與引擎,即使你採取手動模式,DSG還是會強行介入,例如你掛在5檔,停車時,即使你不降檔,他也會替你降檔.當轉速拉到紅線區前,DSG也會替你升檔. ... <看更多>
降檔頓挫 在 [問題] 降檔頓挫? - 看板car 的八卦
一直以來都有這個疑惑
因為要換電車了怕永遠找不到答案想問一下
我一直都是開家裡的w203 c240
他有排檔桿往左右可以升降1~4檔的功能(手自排?)
有時候上下山或是高速公路換車道後加速滿有用的
不過我自己降檔超車時:退檔—>踩油門
會有一個被往後扯的頓挫感
研究一下發現時因為齒比不同產生的轉速差導致
在手排車就是用補油可以解決
(上面是查到的 我沒考手排駕照)
那為什麼我明明也有補油 就還是會有頓挫感呢?
或是有什麼方法不要有頓挫?
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※ 編輯: ae585jim (1.162.222.13 臺灣), 02/14/2022 12:26:20
※ 編輯: ae585jim (1.162.222.13 臺灣), 02/14/2022 12:36:56
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