鐵路地下化 意義的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

「再會是暫時，重逢才是咱的永遠。」

#高雄驛 在工程團隊努力下，已順利往北調整。接續明天將正式啟動高雄驛向西挪移57.86公尺，在9月底將重返城市中軸線，化身為新火車站永久出入口。

小時候回憶的車站，即將重現，彷彿又讓我們回到那個時代，在美麗的帝冠式建築前送往迎來。和同學嬉鬧、與青春初戀道別、考上外地的大學......離鄉、歸鄉，再會是暫時，想著都是為重逢後的日子努力打拚。
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19 年前，為了高雄市區鐵路地下化工程，日式帝冠式建築的舊火車站暫時遷移。

在鐵路地下化完成、中博高架橋拆除後，80年歷史的高雄舊火車站，即將再回到城市中軸線。
讓記憶與歷史更加完整，我也拜託同仁，車站前廣場，有舊地名「大港」意義的紅鯉魚（台語「𩻸仔」），記得要一起回家。

舊車站啟動遷移，新的高雄火車站，也預計於2025年完工帶著更多功能（交通、住宿、旅遊）來與大家相見。

鐵路地下化後，增加八個中央公園的綠地面積，綠地串成一條項鍊。
而高雄車站，就將是這串項鍊中間最美麗的寶石，成為城市迎賓客廳，閃爍著城市記憶與未來，給大家新的高雄印象。
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沒有火車站的城市，就像失去記憶的城市。高雄車站，想必也是你難忘的回憶的一部分吧！

歡迎分享舊照片！一起訴說屬於我們的故事。

接燈了！
2022台灣燈會，重磅回歸高雄。

你還記得嗎？20年前，今天接燈儀式所在的衛武營還是兵營？
亞洲新灣區周圍，都是圍牆，高雄雖然是海港城市，卻看不到海。

當時的謝長廷市長，開啟高雄「海洋首都」的願景。
2005年，我代理市長時，打開港邊圍牆。陳菊市長擘劃亞洲新灣區，蔡英文總統、蘇貞昌院長大力推動大南方計畫；以及鐵路地下化、綠園道、大港開唱復辦、5G AIoT大聯盟成立，
正因為有許多人的努力，20年過去，高雄已經和上次舉辦台灣燈會時的風貌大不相同。
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高雄這次舉辦的台灣燈會，將會有三個第一。

第一：#面積最大。我們這一次是雙主場，面積也比過往4、50公頃大很多，達到100公頃。衛武營、亞灣區這兩個地方，也具有歷史的意義，代表從威權到民主，從封閉到開放，過去屬於管制的區域，變成一個屬於所有市民、屬於所有人民的開放公共空間。

第二：#最智慧。亞灣區跟衛武營，我們也會佈建用5G專頻的方式，能夠提供最即時、高頻寬、低延遲的現況。兩地同時展演，不管你在衛武營，或者在亞灣區，都能夠同步、即時感受到整個燈會表演。

第三，#最永續。以高雄綠色交通為骨幹，捷運、鐵路、輕軌路網，再加上我們串連的共享交通工具，估計來高雄的1200萬觀光人次，將可以很自由自在，並且利用我們的大眾捷運系統，穿梭各個不同的展演場地。

感謝交通部、評審們給高雄機會。感謝新竹 林智堅 市長的經驗交流。

這一次，是屬於高雄人的驕傲，感謝所有的市民共同努力！
我們抱著12萬分的歡喜心情，共同辦喜事。

讓高雄能夠向台灣、向全世界證明，高雄，是一個充滿活力、充滿魅力的海洋首都。

也要讓這次，成為最好的一次台灣燈會！

#2022台灣燈會

珍重再見！台南車站後站的最後一天！

興建於1977年，至今已44歲的台南車站後站將於明天開始正式停用拆除，未來後站運輸重任將由一旁的臨時後站擔綱起這項重任。

1977年，當時為了方便東區及附近學校師生，特別興建了這座規模不大的後站，然而隨著台南市區逐漸東移擴張，後站空間漸漸不敷使用。雖曾歷經一次改建但仍然不能滿足龐大的旅運需求，沒有電梯等設備長久以來也遭人詬病。

不過隨著鐵路地下化工程的進展，去年底展開的臨時後站工程進度快速，臨時後站將於明日清晨正式啟用，也代表與台南車站後站告別的時刻終於到來。隨著後站封閉停用，站內(後站至第二月台)與站外地下道也將跟著封閉拆除。

後站對你來說的意義是什麼呢？又有什麼回憶是曾經在這裡創造的嗎？帶著感念與不捨，讓我們向這座老車站說聲再見，感謝44年來的付出。

不知道經歷了多少次旅客的送別，這次就讓我們好好的為你送別吧，再見，晚安。
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別忘了來台南開幕式看看台南新店資訊

「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」

今天，是高雄驛啟程回家的大日子！
意義不凡的，是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記憶。

蘇貞昌院長專程來到高雄， 15年前，高雄鐵路地下化動工時，也是蘇院長擔任院長，我與林欽榮副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說，今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工，而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站，是當年屏東人、高雄人，出外、回家的共同記憶，也是至今保留最好的車站。

回首16世紀大航海時代，台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今，舊車站，由日本建造及第一次遷移；新車站建築，由荷蘭設計建造，更別具意涵。

車站定錨回歸到城市中軸線後，將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎，包括路科、橋科、亞洲新灣區，也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。

借用院長一句話：「若無記憶的個人，生命是蒼白的；如果沒有記憶的城市，這個城市是貧乏的。」
決定保留車站，努力在鐵路地下化後將城市縫補，是不少高雄人的努力，特別要感謝陳菊市長。

「飛向未來對全世界，展現咱的美麗。」
未來，高雄車站做為城市迎賓客廳，也將持續增添新的綺麗篇章。

感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫，總經費達998億，這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今，感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建，這也是我對六龜鄉親的承諾。

我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形，並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
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另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。

[Vlog][Taiwan]18.06.22~06.24
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環島48小時大成功！
這次的體驗真是難得，第一次跟鐵道迷一起拍火車，
臨時決定跟著日本鐵道迷一起進行48小時環島！鐵道迷就是狂，知道要在哪裡拍攝，什麼角度比較好，取景、找光、計算到達時間，真的是很難得的體驗！
追逐著蒸氣機關車「仲夏寶島號」到每一個鐵道迷才知道的拍攝地點捕捉它的身影，實在是很過癮。
尤其是跟著超級鐵道迷一起！
旅行之中也常常靜下來思考一些事情，人生的意義隨著每個階段都有不同的體悟與改變。
有共同興趣的人聚在一起，真的感受特別美好。
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基本上追拍火車
拍完這個景之後，駕車前往下一個點，
而中間要儘快超越火車，繞道火車的前面，
找點，準備設備，看光，等火車來，拍照，揮手，繼續往下一個點。
因此再事前的功課要做的很充足，看好時間，看好點。
這次很幸運的可以跟著專業的日本鐵道迷一起，因此我只需要跟著他們走就可以了。
非常謝謝他們的安排！ありがとうございます
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晚上，在德國工作的朋友帶我們到一間小巷內的酒吧，裡面擠滿了幫英格蘭加油的球迷，他們唱著英格蘭的歌，聊著英格蘭的事，彷彿就在英格蘭一樣。
晚上23點，日本隊出戰，與日本人一起幫日本隊加油，真是過癮，老闆還熱情的請我們喝酒！乾杯！
很有意思的是，一個晚上看了兩個國家的加油方式，英格蘭就是一直唱歌，日本是在關鍵的時候一直「喔喔喔喔喔～ええええええええ」，真是太有趣了。
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在剪輯的部份，
這次有用一些慢速鏡頭來表現出某些時刻，我們希望可以慢慢來，
例如火車經過的時候，希望可以停留久一點。
而有些部份使用快速鏡頭，表現出我們追趕火車的過程。
這次使用兩個不同的裝置拍攝，Canon EOS M6 與Gopro Hero5 Session，
可以比較一下兩個畫面的細緻度與收音的品質。
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環島路線：
松山機場→花蓮機場（立榮航空）
花蓮車站→玉里車站（太魯閣號）
玉里車站→太麻里車站（自駕車）
太麻里車站→高雄車站（自強號）
高雄車站→新左營車站（莒光號）
新左營車站→台北車站（高鐵）
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