鋁包板外牆的八卦，PTT、YOUTUBE、MOBILE01和Yahoo名人娛樂都在討論

《中天的夢想驛站》

【凡爾賽宮遇上當代藝術 丹麥藝術家受邀創作 凡爾賽宮出現40公尺高巨型瀑布忽隱忽現人造霧 凡爾賽如陷迷宮中 鏡子光線交錯 凡爾賽鏡廳視覺撩亂 2015年將12座冰山搬至萬神殿 皇宮新生 2008年起 讓當代藝術進入凡爾賽宮 不需膜拜 凡爾賽宮向當代藝術敞開門】

法國凡爾賽宮的後花園，憑空出現一個40公尺高的巨型瀑布，湍急的水流從鋼架搭起的高處由天而降，創造出連路易十四的重要園丁勒諾特，也未能實現的最初夢想。丹麥藝術家埃利亞森，受邀為凡爾賽宮打造的裝置藝術。

埃利亞森說：大自然現在此時被人類所影響，例如氣候，對嗎？想像一下三十年或是二十年前，人類會影響氣候的事實是無法理解的，所以非常有趣的，大自然不只是靈感、美感等等的來源，它也是目前人類的要務，所以大自然是一個很好的呈現主題，關於人類應該如何生存在這世上。

埃利亞森表示，他想要展現出花園讓人熟悉的本質，像是環境和天氣，召喚出制式宮廷花園中的柔軟性。

策展人Alfred Pacquement說，他是一位非常有趣的藝術家，當我們邀請他到這裡展出時，他不能使用這裡任何的物件，他必須創造與凡爾賽宮的對話，他在這裡展出的每一件作品都有它在特定位置展出的意涵。

他在花園建造了一個雲霧機，讓人體驗似有若、無忽隱忽現的景致。凡爾賽宮主席表示，這種讓你出現又消失、被注意又被忽視，就像是對一切過去的隱喻，象徵著迷宮一般的凡爾賽。埃利亞松還在庭園中的列柱林，放滿從格陵蘭島運來的土壤，希望讓大地重獲生命力。

在著名的鏡廳中，埃利亞森運用鏡子與光線，裝置出「深鏡」，讓訪客移動時，會因為光影不斷的反射折射，產生視覺撩亂的感受。

冰島裔的埃利亞森，出生於丹麥哥本哈根。2003年，他在倫敦泰特現代美術館展出《天氣專案》的大型裝置藝術，數百個黃色鈉氣燈打造出一個人造太陽，結合天花板鏡面與霧氣的安排，將室內空間幻化成自然的場域，吸引近兩百萬參觀人次，沈浸在昏黃的溫暖光線下。

2015年12月中巴黎萬神殿廣場，出現12座大冰山，埃利亞森為凸顯暖化對氣候的衝擊，從格陵蘭冰川，撈起冰層融化的12座巨大冰塊，運到巴黎成為裝置藝術作品「Ice Watch」，讓原本抽象概念的全球暖化變得具體，每個人都可以看得見、摸得到，「進而把認知轉變為行動」。

凡爾賽宮是法王路易14世到路易16世時期的王宮，1789年路易16被推上斷頭臺斬首後一度淪為廢墟。1833年轉型為歷史博物館，收藏大量珍貴的繪畫、雕塑及藝術品，宮殿占地110萬平方公尺，園林面積就有100萬平方公尺。2008年開始，法國文化部刻意推動「當代藝術進入凡爾賽」的計劃。首先登場的是美國藝術家傑夫昆斯，展出他經典的紫色不鏽鋼作品「氣球狗」。麥可傑克森與寵物猩猩的陶瓷品，戰神廳裡有看來廉價的鋁製紅龍蝦，法國保守人士批評他的作品商業媚俗，不適合放在尊貴精緻的殿堂。

參觀民眾，「嗯，我不能說我喜歡這樣子，我不知道。」

法王路易16的後代，以作品「有辱先人」為理由，控告這項展出，被法院駁回。昆斯個展成功地達到媒體效應，帶來一百萬可觀的參觀人潮。

2010年9月29號，凡爾賽宮邀請替法國名牌、設計櫻桃包聲名大噪的村上隆，這位作品充滿漫畫風格，並且帶有色情暴力意味的藝術家，更加激化作為以收藏古典藝術為主的王宮，展出當代藝術作品的巨大衝突矛盾。

村上隆說，「我獲得一些機構的協助，但我同時遭遇到政治上的阻礙。我們必須整合我們的努力，克服這些障礙，對於能夠完成這次的展覽我感到很驕傲。」

藝術家在凡爾賽花園區的花園通道，將河童作品變成金色。擺在水晶鏡廳裡的，是繽紛的大花球造型。開幕前已經有上萬民眾聯署，要求凡爾賽宮撤銷展覽，認為村上隆的個展，是對凡爾賽宮作為「歐洲文明心臟的一次嚴重攻擊」。

來自美國的參觀民眾Mike Cormier說，「我不是這裡看這些(當代藝術)的，我是來看凡爾賽宮的。假使我要看當代藝術，我會去龐畢度中心。」

凡爾賽宮的館長沒有退讓，他說兩間之間的對話，就像是一段充滿和諧與不和諧的音階，像一個瞬間的夢。

「凡爾賽宮是一個特殊的地方，但不是一個死的地方，它需要尊重，但不需要被膜拜。」

不避諱爭議，凡爾賽宮成功創造話題吸引遊客。2015年展出的裝置藝術更加引發爭議。英國藝術家卡普爾在廣場擺放一個外型看起來像是金屬大喇叭的作品。卡普爾向法國媒體說明，它象徵「皇后的陰道能掌握權力」，立刻引發法國保守人士抗議，認為「當代藝術讓法國的文化遺產失去魅力」，不僅羞辱路易十六的夫人瑪莉安東尼皇后，更讓法國歷史蒙羞。卡普爾則辯駁他的創作目的，正是在於製造混亂，打破人們對凡爾賽宮的「完美」印象。

卡普爾說，「你看這到處充滿幾何的物體，甚至連樹都被修整的那麼不自然，每一個事物都被仔細地裁剪在一起，所以在這裡的計畫，全然在於和這些(整齊有序的)事物對話。假使我們不在像這樣的歷史遺產裡展出當代藝術作品，這個地方會死掉。」

凡爾賽宮的館長曾表示，當年路易十四與之後的繼任者，都喜愛前衛藝術品，甚至拆牆重建時都要將當時最熱門、最新潮的作品蒐羅到凡爾賽宮，因此「向我們時代的藝術」、「創造開啟宮殿之門」是凡爾賽宮的職責。而埃利亞森今年的作品，可以肯定絕對不會引發，太多歷史的塵埃。

若是提到國人自行開發設計的第一部車，許多人都知道是裕隆汽車出品的飛羚101，該車款在1986年10月25日上市，距今（2016年10月25日）正好30年整，而這部車不但是第一部由國人獨力開發完成的汽車，同時在它新穎的設計理念中，在當時也有著許多獨步世界車壇的創舉，不但對台灣車壇意義深遠，也是我國卓越設計能力的具體表徵。

說到飛羚101的歷史，就不得不提裕隆汽車的發展史；裕隆汽車是在1958年於台北市創立，創辦人嚴慶齡先生本著「發動機救國」的初衷，在當時國民年所得300美元不到的台灣創立了這家汽車製造廠。

裕隆創立初期，以美國 Willys 為藍本，打造吉普車供公家單位及軍方使用，期間嚴慶齡先生也偕同夫人至德國尋求 VW 汽車廠的技術合作支援，無奈德方嫌台灣市場太小並未答應，爾後裕隆才在國產汽車創辦人張國安的引見之下，與剛剛起步的日本日產汽車達成合作協議，開始生產日本人仿自英國 Austin 的青鳥車系。

生產青鳥車系以後，裕隆正式踏入乘用車市場，並且再往後十年間，隨著政府輔導三輪車伕轉業與通過分期付款的法源後，由於計程車的市場需求大增，以及因日後國內經濟起飛使得自用車的需求暴增之機緣，在市場上逐漸站穩了腳步。

然而，日方對於裕隆的技術箝制，並未因為裕隆傑出的銷售成績而有所減輕，再加上後來上任的經濟部長趙耀東（1981至1984年間擔任中華民國行憲後第15任經濟部長）積極推動「大規模小汽車廠」的設置，裕隆開始浮現被孤立的危機。

1979年，政府決定籌設大汽車廠的消息甚囂塵上，1981年前後，裕隆創辦人嚴慶齡先生甫逝世不久，由其夫人吳舜文女士繼續領導裕隆汽車，在當時的經濟部長趙耀東一手主導之下，政府選定日本豐田汽車為大汽車廠合作夥伴的消息已甚囂塵上，此時裕隆受限於日產汽車的束縛，自是無法參與大汽車廠的籌備，不過吳舜文女士並不氣餒，打算自行設立工程中心，不假外人之手獨立開發屬於國人的自製車款。

1980年，時任中央大學工程學院院長朱信先生造訪吳舜文女士，在朱博士的積極遊說之下，吳舜文女士決定由朱信主導，設立裕隆汽車工程中心，並由當年年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫以及34歲的土木博士張哲偉，組成了當年人稱「鐵三角」的黃金組合，準備開始設計第一部由國人主導開發的車款。

1981年8月，裕隆汽車為了避免合作伙伴心生芥蒂，在遠離新店生產基地的龜山設立了裕隆汽車工程中心，這座工程中心在當年吸引了三百名菁英投身於此，固然經驗不足且經費有限，但在大家以「以一當十」的精神下，逐步發展出飛羚的雛形。

也許是社會環境的時空背景不同，當年的裕隆汽車工程中心瀰漫著一股為民族奉獻的強烈使命感，由工程中心會議室牆上懸掛的標語可見一斑。標語是這麼寫的：「These are theirs?」、「Where is ours?」，當年工程中心的三百位工程師們的雄心壯志，迄今依舊令人感動萬分。

經過了五年的辛勤研發，裕隆汽車定投下了三分之一資本額約20億新台幣的巨額資金，第一部由國人主導設計的汽車終於在1986年10月25日正式推出，而這天也正好是台灣脫離日本統治的台灣光復紀念日，顯得格外意義非凡。

在上市之前，為了炒熱第一部國人自製車款的知名度，裕隆汽車決定在1985年底至1986年初舉辦了一個命名活動，公開徵求研發中車款「X-101」的正式中文車名。

該活動是由國華廣告操作，採用公開徵名的方式，所有命名信件均匯集至該公司，由該公司召集的評選小組進行評選。當時這個徵名活動的反應格外熱烈，為昭公信，評選小組的成員均為當時的社會賢達，計有沈君山、吳靜吉、徐鍾珮、高希均、柴松林、楊乃藩等在社會上頗受敬重的人士受邀擔任評審委員，並公推柴松林教授為召集人。

命名決選會議於1986年2月2日上午假台北市來來大飯店舉行，全體評審委員出席，評審原則為：「代表中國、富涵義、高格調、迅捷有力、響亮順口、易記、不與任何汽車名字雷同且未登記註冊者、不良聯想者不予考慮、避免使用當代人物之名、台語發音者亦應予考慮」等幾個要點。依上述原則，經評審委員慎重評審後，初選出十個命名：飛羚、神鵰、海東青、萬里青、漢風、萬里達、凌雲、御風、玉龍。

最後雀屏中選之命名為「飛羚」，命名人為居住在高雄市苓雅區福安路的王淑娟女士，因為她將命名為「飛羚」的理由敘述得最為詳實而深具意義。

命名揭曉記者會在1986年3月9日假台北市福華大飯店舉行，由評審委員召集人柴松林教授主持。柴教授在記者會中說明，參加命名的三萬多件函件中，命名「飛羚」的有55件，命名「神鵰」的也有55件，經全體委員決定，以「飛羚」為名，因為飛羚兩字不論國、台語發音皆順口響亮，且代表中國汽車工業飛躍進步，並象徵X-101汽車為流線、壯麗、迅速之產品，經全體評審委員通過「飛羚」為最佳之命名。

之後，「飛羚」二字由裕隆汽車董事長吳舜文女士親自以書法題字，成為飛羚101車尾正中央最明顯的標誌。

頂著「第一部國人自製車款」的光環，飛羚101儼然成為了媒體寵兒，在媒體密集地報導之下，飛羚101幾乎成了1986年的台灣土地上最受注目的事件與商品，而隨著成功的造勢活動與創新的產品特質，飛羚甫一上市旋即獲得了5000張以上的訂單，堪稱台灣汽車史上，上市銷售極為成功的車款之一。

飛羚101的成功，除了縝密的行銷計畫與第一部自製車款的光環以外，其實創新的產品設計是功不可沒的！

在一片講求方正保守的國產車中，訴求動感流線的飛羚101顯得格外耀眼，無論是充滿跑格的車頭設計，抑或獨步世界車壇的蜂巢式尾燈與五星式鋁合金輪圈，都在在證明了飛羚101獨特的原創性。

此外，在造形上，飛羚101採用了當年車壇最流行的2又1/2廂式設計，也是相當符合時代潮流的；而且從外觀看，飛羚101雖然是傳統的三廂車，但實際上，它的行李廂蓋卻是如同掀背車一般，可以連同後擋風玻璃一同掀起的，所以既滿足了國人喜好三廂車的觀念，又同時擁有掀背車的便利性，放眼世界車壇又是一個先進的創舉。

除了造型以外，飛羚101對於空氣力學也非常注重，根據當年實際至英國 MIRA 實驗室測試的結果，飛羚101的風阻係數只有0.33，而在1987年7月上市的 Fastback 掀背款更低達0.29，不僅在國產車中無人能出其右，甚至直逼當年量產車的世界紀錄。

在數字以外，於外觀的細節上也可見到裕隆工程師的用心，例如與前保險桿一體成型的前下氣霸、於基座開孔的後視鏡，與平貼式的車門把手…等等，在經過30年後回頭看，才知道當年國人的設計理念有多創新。

車艙內部更是飛羚最引人入勝之處，延續外型的運動風格，飛羚的內裝設計亦是十足駕馭導向的。

打開車門，印入眼簾的是兩張視覺效果十足的桶型座椅，十分強調大腿與腰部支撐性的設計，是當年極少見的運動化設計，而多元化的調整功能也是當時僅有的，充分展現此車運動化的定位。

配備上，飛羚101堪稱當時最豪華的車種，即使在今天與市面上販售的大多數車種相比，都還不見得遜色。

以配備最豪華的 GTS 車型而言，其標準配備不但有當年非常少見的四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈，甚至連多數國產車都沒有的定速裝置、旅程電腦、後座獨立出風口、HUD…等都被列為標配，歌樂甚至為飛羚101獨立開發了一套專屬的多聲道音響主機，搭配當時少見的六喇叭，連音響上都有可書之處。

既然定位為運動化的轎跑車，飛羚101在性能方面也有特別的設定，特別是在操控性方面，雖然懸吊基礎設計源自 Nissan Stanza（即裕隆快得利），但是在裕隆工程中心的重新設計之下，由偏軟調的舒適取向轉為偏向歐式風格的操控取向，研發期間，裕隆更將原型車送往盧森堡的固特異輪胎試車場與日本石橋輪胎試車廠進行測試校調，在盧森堡期間，Corvette 輪胎的測試小組也給予裕隆工程中心甚多操控性校調的意見，讓飛羚101的操控性更上層樓。

在動力上，飛羚101使用源自於吉利青鳥的CA-18引擎，不過為了因應國內的稅制問題，刻意將排氣量由1,809cc修改為1,796cc，並重新命名為CA-18N，最大馬力輸出為97ps/5200rpm，最大扭力則為14.9kgm/3200rpm，變速箱配置為五速手排及三速自排，原廠公佈的極速為190km/h，0~100km/h加速費時11.8秒，其性能表現乃在水準之上。

不過，設計上有許多創新的飛羚101畢竟是台灣車壇的初生之犢，許多構想固然很好，但是缺乏經驗的累積卻是不爭的事實，再加上同業間的惡意攻擊，以及裕隆和總經銷國產汽車之間的關係逐漸降溫，造成了飛羚101後期銷售陷入冰點的窘境。

其實，國產汽車和日本日產的關係甚為深厚，再加上長期壟斷裕隆汽車的行銷與服務資源，因此裕隆、國產及日產三方的關係至為微妙；日產對於裕隆汽車亟欲技術自主極為感冒，因此在銷售上往往聯合國產汽車來箝制裕隆，而且國產汽車也仗著自己掌握了裕隆汽車販售與服務通路的優勢，對於裕隆的意見常常不予理會，造成雙方間的摩擦日漸深厚。

最後，飛羚101終究成了壓倒雙方合作關係的最後一根稻草。在飛羚101產品壽命的最後一年，裕隆和國產終於在1988年因為飛羚101而結束了長達30年的產銷合作關係，而國產汽車為了快速出清庫存的千餘台飛羚101，被迫展開了當時台灣汽車史上最大規模的跳樓大清倉，飛羚101的形象也因此被耗損殆盡。

飛羚101從1986年至1988年的銷售期間，共計銷售16,653部，在1989年則推出局部改良的小改款車型飛羚102，飛羚102在1989至1995年的銷售期間內，共計售出6,925台，整個飛羚車系總共販售23,578台，雖然在國際車壇中並不算多，不過在國產車中也算是銷售數量不少的車款了。

飛羚101在上市一年後，於1987年參加第27屆日本東京車展，這不但是我國汽車廠第一次參加國際車展，也是截至目前為止唯一的一次參加國際車展的紀錄。

當時裕隆飛羚101參展的位置在外國乘用館的入口處，旁邊是 Porsche，後面是 Alfa Romeo，佔盡地利之便，更與眾多國際重量級品牌並列，當然也引起眾多國際媒體的注目。

在車展中簡短的發表會後，主持發表會的朱信博士被外國媒體重重包圍，許多外國媒體也紛紛報導這部來自台灣的嶄新車種。
會場展示兩部飛羚，一部是紅色的三廂GTS，另有一部則是當時甫上市的兩廂GTF，許多外國媒體對於飛羚出色的外型與先進的配備及設計均留下了深刻的印象，對裕隆的第一部自主車款便能有此成績更是感到相當訝異，足見飛羚設計的前瞻之處。

飛羚101打從設計之初，即是以外銷為主要目的，因此在安全性上特別講究，在研發末期，裕隆更將實車送至英國 MIRA 進行一系列的安全性測試，測試結果證明飛羚已經符合歐洲ECE的安全規範。

而為了符合美國法規的規範，飛羚全車系使用國產車中少見的美規大尺寸保險桿，在後保險桿側面也有側定位燈的預留孔位，而根據英國 MIRA 的測試結果，飛羚不僅符合歐洲 ECE 法規，安全性也符合美國的 FMVSS 法規，如果當年飛羚要外銷美國，只需依照美國法規將燈具和擋風玻璃改為膠合玻璃，並通過5萬公里的廢氣測試即可。

不過，受限於種種主客觀的因素，飛羚101終究沒能完成外銷國外的使命，直到1991年，由飛羚101改款而來的飛羚102，才順利外銷荷蘭。

外銷荷蘭的歐規車型和國產車有許多細微的地方有所差異，其差異大致如下：

1. 定速及超速警告開關組是用101的英文字版本
2. 天線採用後來精兵601採用的車頂中置式天線（乃基於對外零件報價的成本問題，因為這種天線極少故障又便宜），故其右前葉子板並無天線孔及電動天線。
3. 儀表板為101 SD的零件，中央設置綠色 LED 時鐘，但沒有102內銷版本的電壓表和機油壓力表。
4. 後視鏡與精兵601相同，為可摺式設計。
5. 因應歐洲法規要求，於後保險桿追加後霧燈。
6. 車尾中央的飾燈組由中文的飛羚字樣改成英文的 FEELING，而行李廂蓋上的型號標示為 YUE LOONG 1.8 LSX 以及 1.8 S。
7. 音響為101 SD配置的型號，較內銷版本陽春。

很可惜地，這批飛羚102到了荷蘭以後，當地經銷商卻以部分品質問題拒絕驗收，結果只好整批賣斷給一家俄羅斯的貿易商，因此這些飛羚102最終落腳在俄羅斯。據裕隆老員工表示，因為裕隆在俄羅斯並無經銷商，所以俄羅斯人只好自行改修部分零件（如小燈），甚至還有人寫信回裕隆，稱讚這批車很耐用，想要向裕隆購買零件。

除了外銷荷蘭之後轉運俄羅斯之外，在外銷荷蘭之前，為了測試歐規版本的耐久性，裕隆汽車曾經運了幾部飛羚102至中國大陸測試，測試完畢後並參加了當地的長春車展，在車展中大受好評後，便將這些車直接在大陸轉賣，因此在中國大陸也有機會見到飛羚102的蹤跡。

最後，時任中華民國總統的李登輝先生在一次出訪中美洲的行程中，也帶了一部飛羚102作為「伴手禮」，致贈給當時的哥斯大黎加總統喀德榮，雖然只有一部，也算是讓飛羚登陸了中南美洲。

影片與文字資料提供：裕隆汽車

[Old People Like Us]

區域法院二樓的法庭裡，漆上棗紅色的牆上，一條垂直用來收藏電線的幼身膠喉管，有人用索帶鞏固了一把銀色的鋁梯。鋁梯沒有被打開，扁平地靠在牆邊，腳踏的鋁板上，兩邊皆呈現NOW TV的字樣，一邊是用黑色電線膠布拼貼而成，另一邊用螢光紅色筆寫上，確保不同方向都有人看到。

警員潘景臨，被律師要求辨認一下這把梯子。剪了清爽髮型，臉有點圓的潘說，「不肯定是不是當日那一把，梯子每一把都是銀色……。」

法官打斷潘:「唔該你可不可以幫幫手，我沒有全世界的時間來審這宗案。」

潘難為地道：「鋁梯有很多款式嘛。」

法官用回話：「我們也知道梯有很多種，只要你直接答問題，人生會簡單一點，不要帶我們遊花園。」審訊是用英語進行，法官說 “in Chinese we say， don’t going around gardens”.

審訊的事件，是關於一宗年代久遠，發生於六年多前，2014年佔領運動的事件。警方聲稱NOW新聞台一名工程人員用鋁梯襲警，但後來並沒有控告該人士襲警。

相反，該NOW工程人員卻表示，他和攝影師一起進行直播期間，忽然被便衣警衝前搶走他的鋁梯，當他被拉入警察群之後，更被拳打腳踢。他決定向律政司展開民事訴訟，就人身損害索償。

訴訟程序漫長，六年之後，經歷過反修例事件，這宗「記者VS警暴」案件在現今脈絡下，又有了新的意義。

＊＊＊

一宗關於六年前的事件，在民事索償法庭上，無論法官、代表記者的大律師，都是資歷深厚的。

席上的李樹旭法官年屆52歲，他戴着的眼鏡不時滑到鼻尖，雙手不斷在鍵盤上打字；代表記者的是資深大律師林孟達在馬來西亞出生，身型肥胖，他自70年代尾已取得大律師資格，黃色的資深大律師短假髮下，露出銀白色的頭髮和鬍子，他拿着鱷魚皮公事包，審訊期間，右手拿着蛋黃黃色的墨水筆，不時翻閱他的binder，裡面的活頁紙是舊式文具那種黃色紙間條紙，寫滿墨水筆筆記，用英語發問問題時，目光銳利，眼白滿是紅筋。

林大狀仍在用墨水筆，年輕的律師已經在用手提電腦和平版式電腦了。

李官和林資深大律師對話中，也有自嘲他們是「老一輩」。量度鋁梯高度時，林大狀曾提出，鋁梯大約4 feet. 而李官則說，要拿一個以「米」為單位的紀錄，於是有律師拿軟尺即時量度，1.22米。李官自嘲：「old people like us才仍然會用feet.」

審訊保留了舊式風味。盤問層層遞進，問答具張力。法官適時打斷介入。

潘警員表示，當日NOW工程人員用鋁梯襲擊他，而他在現場時，並不知道這位是新聞團隊工作人員。

林大狀請潘警員看當日照片。圖片中，被指襲警的工程人員，心口掛着記者証。

林大狀：「警員，圖片中原告人頸上掛着繩和卡片套，你當時看不看到？」

潘警員：「當晚我唔覺，睇到張相至見到。」

林大狀：「你當時以為佢係示威者？當時示威者有掛身份証明文件在頸上？」

潘警員：「我見過示威者頸上有繩出現，裡面是甚麼証件短時間無可能識別到。當時原告人用梯襲擊我，所以我注意力係把梯度，無留意佢身上佩戴咗咩証件。」

庭上播放NOW新聞片段，片段中，警員把工程人員扯進警員群中，穿紅色風衣的NOW新聞台記者仇志榮早前上庭確認大叫的是他。仇記者在畫面中大聲向警員喊：「記者！記者！」

本身在馬來西亞出生的林大狀，此時嘗試用廣東話摸仿這把叫聲，問潘警員當時有沒有聽到有人喊：「畸遮！畸遮！」懂廣東話的李法官糾正他的讀音，「記者！記者！」林大狀笑說，自己廣東話發音不標準。繼續問潘警員，當時有沒有聽到有人大喊：「記者！記者！」

潘警員表示當時聽不到，直到事發後，看片段才聽到。

較早前，法庭亦播放了另一片段，法官一度要求警員澄清他聽力有沒有問題。

該youtube片段拍攝在較後時間，NOW工程人員被拖入警群之後，他被幾名警員帶到路邊。工程人員打手機報警，表示被打。片段中，被警員圍着的工程人員，向現場警員表示：「（有片段）影到我係冇郁過手！」

潘警員在片段中，站在工程人員的不遠處。然而他在法庭表示，不知道當時對方有致電999報警，當時亦聽不到工程人員這句關於自己「沒有動過手」的控訴。

由於審訊是以英文進行，每一句來回，都反覆經過法庭翻譯以中文重覆，故此對話拉長。

林大狀：「你聽唔聽到原告人這句話？（我係無郁過手）」

潘警員看片段，要重覆看兩次才表示聽到。

林大狀追問：「that was said in a loud and clear voice.」

翻譯：「那時是大聲而清晰的一句話。」

潘警員堅持，當時聽不到。

此時法官搖頭。

潘警員解釋：「當時唔肯定聽到，可能因為拍攝片段的攝錄機更接近（原告人）。」

法官此時介入：「警員，你有沒有聽力問題？那時候，及現在？」

潘警員表示：「沒有。」

法官用心把警員的作供紀錄在案。後來，對於潘警員的作供，法官更特意提醒警員，他是在宣誓的情況下作供。

這位指控NOW工程人員襲警的警員，整個下午被林大狀盤問，他為何要不止一次更改口供。警員表示被襲後，連自己求醫的醫院都說錯，他在法庭先說自己是廣華醫院，後又稱忘記了。原來是伊利沙伯醫院。而他第一份口供寫道工程人員用「雙手」拿梯襲擊他，亦漏寫了工程人員第一次對他的襲擊。被問及為何改口供，他表示「太累」、「遺忘了」。

林大狀不可思義地說：「你被襲擊，你竟然因為太累而遺忘了？作為一個專業的警員你知道落口供要準繩，詳細，精準？」

其中一個潘警員承認的口供「遺漏」，就是他在第一次口供上寫道自己有向工程人員說「你襲警」之前，沒有記下其實自己也說了一句粗口：「我睇番片段先至道，我講咗這一句（粗口）。」

該被粗口慰問的NOW工程人員，早前上庭作供表示，當時無端端被罵：「Ｘ你老母」，然後被搶梯，更被拖入警員群中被打。當晚他到醫院求診，左眼有明顯傷痕。

入稟索償的為41歲名為「李小龍」的NOW工程人員。這天來法庭旁聽的除了他、他的一位朋友和一位來替他祈禱的牧師外，旁聽席空無一人。始終太多更大更重要的案件在審訊中，這宗案件原訂審6天，現在已進入第11日。小龍說：「很多年輕人比我更值得關注。」

然而決心把自己的案件告上法庭，小龍代價不小。這宗為民事索償，一旦敗訴，李小龍本人將會承受巨額律師費，他表示事件在2014年發生時，自己也有掙扎過是否「去馬」，當時對香港司法系統還有信心，沒想過後來發生連串社會事件，但官司已經於2015年啟動了。

在社會運動之中，不少記者也受過暴力對待，但願意拿上法庭討回公道的人不多。小龍說：「乜嘢令到我肯去馬，都係因為記者行家。我們出來採訪，唔係要畀人打的。」

「李小龍」是他真名嗎？他尷尬地說是，當年他在廣東省出生，「小」字是跟隨族譜，當年爺爺知道生了個孫，想替他改個「龍」字，以為孫兒在內地生活，和香港明星同名字不怕。怎知童年他就來港生活，於是從小到大都被問及名字由來。他說笑，雖然他有名「李小龍」，除了這一次，從沒發生過和別人肢體衝突。

喜歡這個名字嗎？「基本上李小龍這位武打明星，不會惹人討厭，而且李小龍咁有正義感，我有時會想，上法庭這件事，我更加不能放棄吧。」

＊＊＊
2021年6月7日，在審訊了十五日之後, 結案陳詞前，雙方達成庭外和解協議，法官怒斥雙方浪費法庭時間和資源。李官指，律政司應該一早決定是否接受庭外和解。據了解，律政司一方將支付原告的訟費。李小龍向眾新聞表示，「有片有證據，可能係現場解決到的問題，點解要搞七年？」

（圖為他在庭外留影）

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※這支影片不是商業合作影片※

完整食譜: http://www.yokofu.tw/big-football-party

所需材料:

三明治部分(1人份)):

1 份法國長棍麵包
2 湯匙 奶油乳酪
芝麻葉
2 片 火雞肉或火腿片
2 片 起司
6 片醃黃瓜
2-3 條紅椒

做法:

將一條法國長棍麵包橫切成上下兩半，再縱切成想要的三明治長度。在麵包內側塗上奶油乳酪，一片麵包當底層，放上起司、火腿片、芝麻葉、酸黃瓜和幾條紅椒，另一半麵包蓋上去，疊成三明治。

當然，取決於你想要多大尺寸的足球場、邀請多少人來派對，你可能需要先計算你要做幾份三明治。

酥皮菠菜卷部分:

1 份酥皮麵皮
1 碗奶油乳酪(可混合韭菜和香菜)
起司粉混合切碎的菠菜末

作法:

首先，在料理台上將酥皮麵皮攤平，上面抹上一層奶油乳酪。撒上菠菜末和起司粉，用湯匙壓實。將麵皮從長邊側捲起，在縱切成約16份。將菠菜漩渦捲拿去烤箱175°C 烤25分鐘即可。

球場部分:

500g 奶油乳酪(可和優格混合)
3束 香菜 切末
3束 韭菜 切末
少許奶油乳酪(放擠花袋裡裝飾用)
迷你麵包球
紅色和黃色小番茄
6 根小麵包棒

作法:

1. 首先準備一個烤盤、鋁箔紙或烘焙紙，尺寸等於你希望的球場大小。在上面塗滿混合好的奶油乳酪和優格
2. 表面撒上韭菜和香菜末，使球場看起來覆滿綠色
3. 用擠花袋裝奶油乳酪畫出球場線
4. 用麵包球和小番茄製作足球員，麵包球和番茄可用牙籤固定
5. 最後，用6根麵包棒蓋成兩邊長方形的球門

其他材料:

其他點心:(可買現成的或依自己的喜好替換)
火腿小酥點
迷你熱狗麵包
臘腸卷
小比薩切片
多力多滋
培根捲
迷你比薩

旗幟和球場螢幕:

起司棒
紅椒
竹籤

用紙盒來製作觀眾席，你可以找文件夾或外面的紙製商品盒取代。將小點心放進紙盒中，在球場外圍一圈。最外牆在擺上三明治。用竹籤和起司棒、小紙板自製轉播螢幕，用竹籤和紅椒自製旗幟，插在觀眾席中即可。

我是JC老師
電腦相關課程授課超過6000小時的一位 Revit 課程講師
由於實在太多同學向JC老師反映，希望可以有線上課程學習，所以就決定錄製一系列的 Revit 線上影片教學
而且不加密、不設限、不販售，就是純分享，希望可以幫助到有需要的朋友們
如果這部 3ds Max 教學影片對你有幫助的話，請幫我按個讚，給我點鼓勵，也多分享給需要的朋友們喔~

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帷幕牆
● 關於帷幕牆
　◆ 帷幕牆是貼附至建築結構的任意外牆，且不附帶建築的樓板荷載或屋頂荷載。
　◆ 在一般用途中，帷幕牆常定義為包含內嵌玻璃、金屬嵌板或薄石材的普通鋁製外框薄牆。
　◆ Revit 帷幕牆類型提供 3 種等級的複雜度
　　★ 帷幕牆：沒有網格或豎框。此帷幕牆類型沒有關聯的規則。此牆類型提供最大的彈性。
　　★ 外部玻璃：具有預置網格。如果設定不適用，則可變更網格規則。
　　★ 店面：具有預置網格和豎框。如果設定不適用，則可變更網格和豎框規則。
● 「建築」頁籤 /「建立」面板 /「牆」下拉式清單 /「結構牆」
● 在類型選取器中，選取帷幕牆類型。
● 依照繪製牆的方式繪製帷幕牆。
　◆ 繪製牆：依預設，「線」為作用中狀態。如果想要繞著牆的定位線翻轉牆的方位，請在繪製牆的同時按空格鍵。
　◆ 點選線：選取現有線。線可以是模型線或元素的邊緣，如屋頂、帷幕板和其他的牆。
　◆ 點選面：選取量體面或一般模型面。一般模型可建立為內建族群或以檔案為基礎的族群。請參閱〈從量體面建立牆〉。若要亮顯量體模型或一般模型上的所有垂直面，請按 Tab。按一下以同時在每個亮顯的面上放置牆。
● 如果需要修改帷幕形式，可用性質修改。
● 變更帷幕牆的方位
● 在平面視圖中放置帷幕牆或選取帷幕牆時，會顯示控制箭頭 。按一下箭頭可翻轉牆的內表面和外表面。

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AutoCAD 2015 2D 線上教學影片目錄：http://bitly.com/2dUGm6Y
TQC AutoCAD 2008 2D 線上教學影片目錄：http://bitly.com/2dUGQtB
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