[新聞報報] Infiniti Project Black S 黑色狂想
日內瓦車展上,看著各式高檔、珍稀跑車紛紛現身,身為愛車人,實在不免令人看得心癢,不過,除了層峰車輛品牌外,來自東洋的Infiniti,也展出了一輛讓我們極想擁有與一試的跑車!
在成為F1贊助商五年之後,現在Infiniti與協力夥伴Renault車隊進行了一項大膽的合作,他們利用Q60作為平台,嘗試將F1賽車的油電科技導入於市售車款之上,換言之,這輛名為Project Black S的實驗車款,不僅有著普通油電車款擁有的煞車動能回收、電動馬達輔助加速功能,也將F1的MGU-H技術引入,利用其3.0升V6引擎的雙渦輪進行發電,並適時利用馬達驅動渦輪機,藉以讓Turbo Lag消失於無形! 經工程團隊計算後,擁有雙油電系統的Project Black S約具25%的動力漲幅,若由市售車款換算,其最大馬力應至少達375hp~500hp之譜!
同時,在採用了更寬的21吋性能胎,以及輕量的底盤部品後,Project Black S的彎道實力肯定將更為出色!
此外,既然Project Black S於本次日內瓦盛會中展出,Infiniti也賦予了這輛車極為搶眼的造型,Project Black S不僅擁有消光灰的車色,它還多了開孔引擎蓋以及雙層式的碳纖維尾翼,再搭配同採碳纖維製成的車頭氣壩、側裙、後分流器,以及中置雙出的超大口徑鈦合金排氣管,Project Black S的內外皆令市售Q60無從比擬!
當然,唯一的可惜之處,就是Project Black S仍不是台量產車款! 不論我們或消費者們,都無緣一親它的芳澤,著實令人感到十分可惜!
只是,我們要是將眼光放遠,這次看到的F1雙油電系統,再加上Infiniti先前發表的可變壓縮比引擎,Infiniti未來的市售車種,相信是精彩可期!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,發售地點 頭盔王地址: 九龍油麻地石壁道5號地下 利力電單車行有限公司地址: 九龍旺角廣華街22號地下 九龍深水埗欽州街52號地下 Boblbee GTX 25L背囊特別之處,是市面上唯一獲歐盟(EN1621 Level 2)認證的背囊,等同護甲同級的脊椎保護。事實上,對於日常代步的騎士來說,如...
鈦合金內膽 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 八卦
[Modi-ctionary]爺爺,您終於回來啦!好久不見的Black Series-Mercedes-AMG GT Black Series
#阿B博:
自從2014年Mercedes發表了當時號稱最癲狂的SLS AMG Black Series之後,就許久不聞賓士有意再將這個令人聞風喪膽卻也是最令人癡狂的“Black Series”系列作品回歸,回想過去Black Series系列的SLK 55、CLK63、SL65、C63,每一台都是那麼的令人難忘,然而就在6年後的今天,我們總算也見到了這個系列的最新傑作,而且這回真的可以說是歷代最強悍的“The Black”了。
全新的Mercedes-Benz AMG GT Black Series延續了AMG GT所搭載的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,但內部經過了重新的設計與調校,包含曲軸、進氣歧管、凸輪軸、更大的渦輪、乾式油底殼潤滑系統,最重要的是這回他們重新調校了點火方式,讓這具引擎擁有近似於水平對臥的點火順序,雖然在扭力方面並未大幅度的增長,但讓他能夠在高轉時擁有更傑出的性能表現,同時也獲得了全新的引擎代號-M178 LS2,最大馬力可達730hp,扭力提升至81.6kgm,這也正是Mercedes-Benz有史以來最強勁的V8動力。
在空氣力學部分取自了AMG GT3所使用的技術,包含全新的空力套件與更大的尾翼…等,讓AMG GT Black Series能夠擁有高達400KG的下壓力。同時身為最至高無上的Black Series家族系列當然有不少的獨到之處,包含可另外選配的Track Package、更性能取向的輪胎、“極致輕量化”的車門把手、鈦合金防滾籠、四點式安全帶…等,當然售價也是至高無上的。
如果有一個人用AMG當作日常代步用車,我會形容這個人是“性能車迷”,但如果有人用Black Series來當日常代步用車,我唯一想到的形容詞大概只有“喪心病狂”了。
鈦合金內膽 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[海外試駕] TechArt 工廠參訪、TechArt Porsche 911 Carrera S(991 MKII) 德國試駕 低調御品
4K UHD: https://youtu.be/FC8NuIZ-pIE
談論到保時捷,有間創立於1987年的改裝廠總令人難以忘卻,那正是擁有鼎鼎大名的TechArt!
總部位於德國Leonberg的TechArt在創辦人Thomas Behringer帶領之下,始終致力於保時捷車款的升級。不論是車輛內裝部品、外觀套件與動力、底盤系統,TechArt皆能為Porsche車主創造別於原廠的特殊、專屬體驗! 不過,異於其他改裝廠之處在於,TechArt的作品並不會剝奪Porsche車款既有之優點。
完熟精煉
事實上,TechArt產品皆經過相當嚴謹的測試,不僅車輛外觀套件擁有媲美Porsche原廠的精緻密合度,且多數外觀改裝部品的造型也相當素雅,得以凸顯保時捷車款的優美車體線條,此外,TechArt更堅持部品須通過風洞實驗室的試煉,藉以獲得最佳的產品機能!
然而,要是買家嚮往性格較為狂傲的產品,2001年起推出的GTstreet車型更將TechArt的改裝名聲推至全新高峰! 雖然TechArt一向十分注重車輛的耐用度、日常使用性與改裝成熟度,但採996 GT2作為基礎的GTstreet S仍擁有駭人的646 hp最大馬力,或許現今許多車迷的動力胃口已被Hyper Car給撐大了,但可別忘記,這等輸出已較當年的[蛙王]Carrera GT上大不少,且360km/h的極速表現更足以令保時捷性能旗艦汗顏!
到了997世代,GTstreet RS除了將最大馬力再度推至720hp,搭配巨型尾翼、寬體車身後,TechArt更首度嶄露出工廠賽車般的怒顏!在沉寂了五年過後,雖然車迷們早已苦候多時,不過至今仍未見到原廠991世代的GT2車型推出,因此,TechArt毅然決定,預於2016年底先行推出以991 Turbo S作為基礎、綜合近30年改裝經驗的GTstreet R車款! 而眼看著年底漸漸接近,我們也不禁好奇,到底這間名廠將會為車迷們帶來何種層級的猛獸呢?
TechArt 991 MK2. Carrera S
素雅狂徒
擁有一輛保時捷跑車,對我而言,大概作夢也會笑!尤其不斷精進的研發功力,入門的718 Boxster/Cayman已經十分迷人,更遑論991 MK2車系,不久前才在大鵬灣賽道及北海岸體驗換上Twinturbo引擎的Carrera S,對其性能表現有著高度的肯定。
然而,對頂尖玩家而言,心裡更希望擁有一輛具有頂尖性能,但能見度不高,又兼具獨特性的跑車。我們這回造訪位於Stuttgart近郊城鎮Leonburg的TechArt,其鎮店之寶New GTstreet預計於Esson改裝展亮相,我們這次參訪尚未竣工,據說馬力等級來到750hp的境界,只好留待來日體驗!
不過既然遠道而來,還是得檢視新車的性能表現,因此公關Tabias Sokoll為我準備了991 MK2 Carrera S的改裝車,而TechArt最大的改裝特色在於不破壞原廠的鈑件及曲線,利用獨特開發的空力套件,點綴車輛動感,整體扮相既動感又多了幾分精緻!
其實,國內總代理三一國際也改裝了一輛新車,不過訂購的尾管尚未抵台,因此聲浪仍維持原廠設定。TechArt改裝部品最獨特之處,除了採用中出四尾管設計,左右外側尾管採用鈦合金打造成而,引擎在4000rpm之後,閥門開啟後聲浪變得更為嘹亮。
除了造型與性能提升外,TechArt還可以針對內裝進行客製化改造,只不過我們試駕的車款大抵維持原廠設定,但跑車座椅依然具備不錯的包覆力。
左手轉動引擎,熟悉的嘶啞聲浪再度響起,而入檔後輕催油門就能感受到性能表現上的差異!經過TechArt TechTronic TA091/S1的電腦改裝,加上進、排氣改造,原本Carrera S 420hp的最大馬力調升至480hp,而最大扭力則由51kgm,躍升為59kgm,0~100km/h加速可由原廠3.9秒(我們曾實測3.7秒)提升至3.4秒。
加速力道更豐沛,對於一輛改裝車而言只稱得上是基本,但加速過程中,引擎提速的順暢度以及澎派的音色,真的得藉由影音才能呈現,單靠文字雕琢,實在無法將那動人的催情聲浪詮釋一二。
不過最讓我滿意的,還是優異的底盤設定。如果說,道路版廠車只是將底盤調校得更硬,那麼這輛TechArt 991 MK2Carrera S可以說是一輛道路版廠車,因為高速奔馳及彎道表現上,懸吊收縮感受已經很接近GT3,不過通過坑洞,或是顛簸路面的碎震處理,又保有一定的舒適性,減震筒的行程短,收縮作動明確,但不會出現彈跳感,加上空力套件具有優異的導流功能,能夠讓車體上方的尾翼發揮足夠的下壓力,而平整的底盤,又能與路面擁有吸附力,在車流不算多的山道,可以瞬間飆速至200km/h,持續再加速,通過高速彎,還能感覺車尾產生的下壓力,在掌控方向盤的過程,可以明確地感受到車體所回饋的底盤紮實度,能夠安心且恣意加重右腳油門的深度!
當然,有了更棒的空力表現,高速穩定性提升似乎是必然的,然而,小夾角彎道的操控如何呢?跟車的Tobias似乎看出我心裡的疑問,於是,選擇一處全長約3公里單線山道,讓我好好體驗這輛Carrera S的操控特質。原廠991 MK2的操控性能已經相當高竿,TechArt改裝最棒的,不僅是貼地性能,還有文前提及的優勢,在連續彎道上可以悉數發揮,不僅可以保有絕佳的側傾抑制,也有更高的纏鬥能力,除了車頭指向性得以隨著油門收放的節奏盡情發揮,搭配制動性能強勁的煞車系統,於直線路段全油門加速,釋放480hp動力,讓鈦合金尾管將聲浪快速擴散於天際,接著可以精準地煞車、降檔、入彎,在方向盤尚未回正時,又放膽加速出彎,藉由車尾絕佳的貼地優勢,精準地進行出彎再加速,更能於連續的過程中,享受駕馭樂趣!
TCar短評
再次參訪TechArt工廠,對其改裝部品的精緻度會產生極高的好感度,那種工藝並非只是改裝那般簡單,而是必須與原廠的設定進行契合,然後具有加乘、放大的效果,無怪乎這個Porsche改裝品牌,又蟬聯德國雜誌最佳保時捷改裝廠的獎項。
短暫試駕TechArt 991 MK2 Carrera S,會產生一種悸動,也愛上線性但爆發力更強的感覺,包括絕美的音色,包括精準的操控反應,還有畫龍點睛的空力套件,讓991變得更美,且更棒!
TechArt 991 MK2 Carrera S
引擎型式 3.0L F6 DOHC 24V+Twinturbo
最大馬力 480hp
最大扭力 59kgm
驅動模式 RR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前245/30 ZR21後305/25 ZR21
其他改裝配備:
TechArt前保桿、下擾流
TechArt後視鏡
TechArt側裙
TechArt後分流器
TechArt尾翼
TechArt 21吋輪圈
鈦合金排氣系統
車頭抬升系統
TechArt黑、橘雙色內裝(方向盤、皮椅含TechArt廠徽)
三一國際- Techart in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
#TechArt #Porsche #991MKII #CarreraS #TCAR #葉明德
鈦合金內膽 在 moto1hk Youtube 的評價
發售地點
頭盔王地址:
九龍油麻地石壁道5號地下
利力電單車行有限公司地址:
九龍旺角廣華街22號地下
九龍深水埗欽州街52號地下
Boblbee GTX 25L背囊特別之處,是市面上唯一獲歐盟(EN1621 Level 2)認證的背囊,等同護甲同級的脊椎保護。事實上,對於日常代步的騎士來說,如果每日穿上護甲並不方便,但是背囊絕對可以日日使用,並可以提供額外保護,多一份安心感。
GTX版採用流體力學設計,在駕駛過程中不會增加風阻,所以不會被強風吹致左搖右擺。
事實上,該款背囊在日本及歐美已經流行了一段時間,而它的硬殼有多種玩法,部份用家除了與車子配襯相同顏色之外,也有用家自己設計拉花,貼上其它牌子的貼紙,甚致拆散外殼DIY噴色。坊間亦有不少第三方推出的配件,例如CNC飛鏢扣、鈦合金螺絲等等,保證你可以創出獨一無二的個人風格。我個人最鍾意Black on Black ,加上不少黑色魔術貼,將襟章貼上去。
該背囊另外一個好玩的地方是擁有大量配件,包括實用的頭盔網,日常雙騎都可以把頭盔跟身,另外還有原裝附有的左肩電話袋,除了可以擺放手提電話之外,還可以擺放銀包特雜物。此外,還有增加儲物空間的桶袋及側袋等等。
玩爬雞的騎士更可以加條腰帶,飛Jump都唔怕背囊移位。有部份用家甚至改裝個袋,把滑雪板及航拍機之類的物品,擺放在背囊底的凹位。還有該款原裝相機內膽,平時去戶外影相都夠晒保護性!
Point 65背囊宜家在利力電單車行、頭盔王、四寶視聽有現貨發售。由今日到x月x日呢一個星期,利力會進行上架獨家優惠,買背囊送頭盔網!
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鈦合金內膽 在 毒海浮沉 Youtube 的評價
必須承認,我完全係俾佢嘅外表吸引,然後先去了解佢嘅內涵,同溝女一樣。唔止外表靚,裏面用一個11.4 mm鑽石震膜動圈,單動圈嘅設計亦有佢嘅特色,就係中低頻做得非常有韻味,好似玩喇叭咁,有啲全頻喇叭嘅中低頻係可以做得靚過多單元嘅喇叭,而其中黑金版,我夠膽講係我試過咁多耳機裏面中頻嘅迷人程度去到top3,如果喜歡聽女聲同Jazz嘅朋友真係要試吓黑金版,如果要靚仔鈦合金嗰隻當然係首選,雖然我自己覺得定價有少少高,但係開直播嘅時候啲朋友就話 “鈦合金差唔多啦”,你哋真係闊綽⋯⋯
更多圖片 : www.szetoproject.com
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