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再次強調，在這種高速行駛的車道上，如果遇到事故真的不用一定要停在路中間處理，影片中可以看到行駛在內線車道的第一人稱車主在緊急閃避前方疑似追撞的車輛後，繼續地把車停在外線車道，導致整條道路呈現封閉完全停止狀態
事實上台灣是行車記錄器普及率最高的國家，加上快速道路路況單純，很多事故可以透過後續行車紀錄器的還原去釐清肇事責任，不需要堅持「維持車禍現場」的想法，事實上國道警察已經多次對外呼籲這種觀念
如果原本那台載滿鋼瓶的貨車跟後方小客車以及影片事主可以在第一時間停在路肩去解決車禍紛爭的話，這起重大事故或許不會發生，也證明了台灣考照制度的失敗，連車禍處理都沒考就放人上路，區間測速能治這種駕照濫發的症頭嗎？不能麻！
在美國他們滿推薦在車上放置類似信號棒等產品，在視線不良的第一現場可以發出主動耀眼的信號提示後方來車前方有事故（我看我找不找得到照片）
#影片中看到一台重機行駛路肩迅速離開車禍現場
#更證明蘇花改發生事故機車無法救援根本bullshit
「最後一次幫你洗香香，過兩天要帶你去見新主人了」
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不知道為什麼火花羅這幾天收到超多訊息詢問ER6/Z650這台車能不能買的問題，所以火花羅決定這個月找個時間來寫一篇關箱文，把這台車的優點缺點一次好好的攤在陽光下讓大家知道
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說實在，你看我常常在幹礁這台車的小毛病可能會覺得我超討厭這台車，但是事實上我非常捨不得我的小綠的
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一來這是我第一台靠自己雙手賺來的重機，也是讓我第一次感受到「買車容易養車難」的車，為了這台車的所有開銷我真的犧牲頗多
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同時，這台車也載滿了我的回憶
第一台泡妞神車
第一台重機環島
第一次騎快速道路
第一次參加車聚
第一次拍重機追焦（結果上了國家地理
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他帶我認識了好多人，好多車友，甚至可以說我現在的成就有一半是這台車帶給我的
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#但是不代表我們要掩蓋事實去把一台有缺陷的車捧上天
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所以要是你從某些不肖代理商的口中聽到「火花羅因為拉不到贊助才攻擊這台車」，那你可以先替這個代理商的人品打個大問號
#沒聽過媒體血尿嗎
#靠車廠吃飯我早就餓死了
#敬請期待關箱文
【ER6F日記】
昨天聽說又有一台13年白色ER6F在八萬快九萬的時候炸汽門了，換句話說過去大家說的過六萬就沒事的說法不成立，現在沒有一台ER6是保證安全不會炸的（聽說日本也沒召回是吧）
總之，今天我要講的是另一個事件，就是原廠車主手冊有說，3萬8的時候記得要換水管跟O環，當時我忽略掉了這點，四萬五萬的時候開始會漏水，原本以為是Ｏ環鬆掉了，就整車拆開鎖好
結果在去年四月的時候我去拍螢火蟲，結果他媽的就在山裡面炸水管了
炸掉了！！！炸掉了！！！炸掉了！！！！
直接一瞬間水箱水噴光，還燙到我的左腳，然後晚上困在鳥不生蛋狗不拉屎的山中孤苦無依，最後我是走了老半天去附近的人家求救，請他載我下山去汽車材料行剪形狀相近的水管回山上自行拆車換水管（林北真的野戰奇兵）
好吧，這件事情我承認是我的問題，沒有按照車主手冊換水管，但是一台新車六萬多就炸水管實在我難以接受，後來比對同等級的其他重機，發現ER6的水管真的薄到靠北靠母，更不用說跟汽車比起來根本像紙一樣薄
所以，如果你是Ｋ牌車的車主，請注意一下你們車輛原廠水管的厚度，如果很薄～那你可以考慮換改裝管
如果你還是想用原廠管，那請你務必注意里程每3萬8要換一次貴死人的原廠管
最後給原廠台崎跟日本川崎，請好好思考你們到底要怎樣去處理炸汽門的事件，幹你娘我車友在68快速道路炸汽門，這種重大瑕疵會死人的好嗎？
可以再擺爛一點，你看看你們開價39.8萬的ER6到底賣不賣的出去
#珍惜生命遠離川崎
大型重型機車在快速道路可以載人嗎? · 一、禁止同車道併駛或超車。 · 二、駕駛人及附載座人均應依道路交通安全規則第八十八條第二項規定配戴安全帽，且其 ... ... <看更多>
二、駕駛人及附載座人均應依道路交通安全規則第八十八條第二( 大型重型機車綜合第1頁) ... Bikes http://hd-fortyeight.blogspot.tw/.重機有條件上國道| 綜合| 人間福報依 ... ... <看更多>
重機上快速道路可以載人嗎 在 [新聞] 立院三讀大型重機可上國道- 看板Road 的八卦
立院三讀 大型重機可上國道 【12:35】
〔中央社〕立法院院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，550cc以上大型
重型機器腳踏車得有條件行駛高速公路，250cc以上大型重機行駛路權可比照小型汽車。
依現行規定，汽缸排氣量550cc（立方公分）以上大型重機可行駛快速道路，但不能行駛
高速公路。修法後，550cc以上大型重機駕駛人只要持有550cc以上大型重機駕駛執照1年
以上及小型車以上駕照，就能依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路。
不過，院會也通過附帶決議，授權交通部可規定550cc大型重機在規劃試辦期間行駛高速
公路不得載人。
三讀修正通過條文規定，550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間，或未依規定負載
人員或物品、戴安全帽行駛高速公路，處駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰；若同
車道併駛、超車或未依規定使用路肩，處6000元罰鍰。
修正條文規定，250cc以上所有大型重機適用小型汽車行駛及處罰規定。行駛路權將可比照
小型汽車，包括不用兩段式左轉、可行駛內側禁行機車道及快速道路等。
院會並通過附帶決議，公路主管機關應在法案修正通過後3個月內，完成修正並公告550cc
以上大型重機行駛高速公路，及250cc以上大型重機路權比照小型汽車駕照考驗及行駛規定
等配套法規。
相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成，並公告試辦行駛路段與
時段，且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。
附帶決議也說明，公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌的規定，在全面換發牌照時改
掛一面牌。
https://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=564801&type=%E6%94%BF
%E6%B2%BB
縮網:https://tinyurl.com/7qsn2xa
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今天中午的消息而已
我們立法院在其他法案的效率如果有這麼快就好了...
這裡是ROAD版 當然還是講一下 張貼新聞是希望純粹討論公路的部份
不過我相信下面應該會再戰起來...
(題外話 剛才關鍵字搜尋本版 發現當年紅牌上快速時就已經有戰過重機的歷史了...)
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