“文長,拜託耐心閱讀”
有非常多人私訊我希望我幫忙發文台灣神學院女生在韓國留學期間
夜間在路上遇到酒醉駕駛被撞死的不幸事件
家人在青瓦台請願上要求加重酒駕處罰的連署
這件事情不是我不參與分享
是真的太多地方我都已經有看到熱心的人在幫忙散布了
我個人名義已經有參加連署
但是!!!
我看媒體報導有些覺得需要提出來的地方
韓國的酒駕處罰不是只是在撞到一個台灣人才有爭議
而是它本身在韓國都非常有爭議
一直有人在爭取修法,
我之後會做影片跟大家分享判決案例
韓國有非常多社論節目都有做過這個單元
被撞死的韓國人更多
被撞一輩子傷殘的家庭也非常多
那些人悲痛爭取的法律權益就沒有發酵嗎?
不是每個台韓爭議我都會在第一時間發聲
很多事情是法律的問題
媒體報導用字不宜容易上綱變成民族意識
(包含我這小小平台也是怕寫錯啊)
今天這個案子問題不在撞死的是台灣人
問題在韓國酒駕法規太輕,所謂太輕是什麼內容?
新聞和請願其實都沒有提到這些法規內容
反而媒體標題會很容易挑起種族意識
而我不樂見用這樣傷心的案子
被拿出來討論只是增加媒體點擊率或是收視率的案例
總之之後再做影片整理
今天先簡單說明韓國酒駕法規
目前2019年韓國公布的最新基準是
==初犯==
✓酒精濃度0.2% 以上:
2年~ 5年以下有期徒刑
1,000萬韓元 ~ 2,000完韓元以下罰金(25萬~50萬台幣)
✓酒精濃度0.08% ~ 0.2%
1年~ 2年以下有期徒刑
500萬韓元 ~ 1000萬韓元以下罰金
✓酒精濃度0.03% ~ 0.08%
1年以下有期徒刑
500萬韓元以下罰金
==拒絕酒測時==
1年 ~ 5年有期徒刑
500萬韓元~ 2,000萬韓元以下罰金
==非初犯時==
✓2年到5年以下有期徒刑
1,000萬韓元~ 2,000萬韓元以下罰金
==酒駕造成傷害==
1年~15年有期徒刑
1000萬~3000萬韓元的罰金
==酒駕造成死亡==
3年以上~無期徒刑
以上刑法可同時適用
比如酒精濃度很高又致死
刑法可以加上去這樣
我也查了台灣法律
其實也差不多是這樣的層級
有的台灣法規還比較輕
有興趣大家可以比對一下
我再寫下去變論文
消費台韓之間的爭議得到能見度和討論率
一直是我避免在做的事情
我能做的就是盡量找到完整的、正確資訊給大家
不想變成鼓勵大家集體做一種行為,那是邪教🤣
不管是哈韓、仇韓或是轉發某個東西
我願意站在提供完善的情報的角色
(但我的情報還是可能不完善)
你們做的決定跟行為是自己做決定🌞
不是只有這件事情,每件事情參與跟做決定前
都可以多找找資訊再參與唷
青瓦台連署我還是會放在回文裡
有興趣的可以去參加
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過121萬的網紅噪咖EBCbuzz,也在其Youtube影片中提到,看更多【玉琳哥!來代班】►►https://www.youtube.com/playlist?list=PL1emYL6aPhmcIZChNJaWAA-nz9t2dDyRS 主持人:沈玉琳、陳育涵 玉琳哥竟然將化身交通警察 宣導最新酒駕法規 沒想到在臨檢時竟遇到他!! 【玉琳哥!來代班】每週五19...
酒駕法規 在 徐永明 Facebook 八卦
20170113永明Live: 「自行車風潮 安全問題視而不見!?」記者會
【酒駕自行車零容忍,推修法降低事故率】
時代力量立法委員徐永明今日舉辦「自行車風潮,安全問題視而不見」記者會,邀請各方專家學者與部會人員共同討論自行車安全議題。徐永明委員檢視自行車肇事原因資料作,發現未依規定讓車、轉彎不當、逆向等為前五大事故原因,顯示不遵守交通規則為首要原因。同樣,自行車事故死亡原因也是此五大原因。
對此,徐永明委員擬針對「道路交通管理處罰條例」73條修法,提出相關罰款修正,將違反一至六項相關規定的罰鍰提升至600元至1200元。另外,徐永明委員也指出,自行車酒駕案件數自103年至105年共達609件,受傷人數702人,所幸無人員死亡,但這也是警政署需要注意的重要議題。
徐永明委員質疑,現行條文中若慢車駕駛人酒精濃度超過標準責罰300元至600元,這樣的罰鍰金額是否變相鼓勵民眾自行車酒駕?而拒絕酒駕也僅罰1200元至2400元,與汽機車罰鍰是否相差甚遠?徐永明委員表示,將修法提升酒駕罰鍰1200元至2400元;並擬將拒絕酒測罰鍰提升至4800元,欲藉此規範自行車使用者遵守安全守則。
警政署交通組副組長江義益表示,近三年度因自行車酒駕至死亡人數為零人,惟仍有受傷人數。江義益副組長也另外指出,若是酒駕駕駛動力自行車,其酒精濃度超過0.05以上,則是犯刑法第185條之3,可處兩年以下有期徒刑,與一般人力自行車有所不同。對此,徐永明委員表示,相關法條無法一併規範所有自行車,這讓自行車騎行安全問題出現法規漏洞,未來會與警政署合作研議。
政治大學法律系副教授林佳和也針對自行車酒駕法規作表示,在德國酒精濃度若達0.3,則定義不適合騎車,若有異常騎行行為,包括左右搖擺等,都屬於刑事犯罪,並責罰100歐元。
林佳和副教授表示,德國與台灣相同,騎行自行車不需要許可,惟在德國只要酒精濃度達1.6,則稱為絕對不適合騎車,並以每個人不同的所得狀況處以高額罰金,約莫每人一個月薪資。林佳和副教授也強調,除了罰錢,還必須參加自行車講習並需要通過測驗,若不參加或未通過,則直接吊銷汽車駕照。最值得一提的是捷克,對於酒精濃度則是零容忍,林佳和老師呼籲,酒駕的代價太高,汽車如此,自行車也應是如此。
酒駕法規 在 搶救急診室 Facebook 八卦
談到菸酒商代表,不得不說到在臺灣對於菸的管制,經過民團長期的努力,至少還具有相對的法規。
然而在酒害部分,卻完全沒有相關制度。
以這個產品而言,加入中藥「萃取物」與「維他命」、「咖啡因」就變成所謂的「藥品」,我問過的中醫師都說既沒實證,也沒實效,10%的酒精成分也不知道怎麼來的(為什麼不是0.5%,1%,3.5%,5%,而是直接跳到10%,是意圖讓人上癮嗎?)。
到底是甚麼營養補充的指示用藥要加上10%的酒才會產生效果,我實在是很好奇。好啦,我知道有的人會說上面有說要30-40cc是喝的人自己不控制。你怕人家濫用,應該就要做30-40cc小包裝的,300-600cc,十倍到二十倍的量,是要當家庭號全家一起營養補充用嗎?
其實,到了那個量,喝的人就是喝酒,根本不是喝藥,許多人身體產生了嚴重的傷害,還覺得自己喝的其實是「藥」,可以增強體力,消除疲勞,其實也不就是維他命跟咖啡因這些成份所產生的效果。我很多患者到最後肝硬化還問我:「喝這個會肝硬化?藥酒怎麼會傷身體」,這個問題長期造成臺灣的巨額成本,但卻沒有任何檢討。
酒品怎麼可以納入藥品不面對,酒品健康捐不討論,無酒營造工地也不推動,整個社會的警消醫護忙著收拾善後,還造成無辜的受害者。
談臺灣醫材的國際價格比,要不要看看臺灣酒類製品跟國際價格相比如何,根本就是便宜到鼓勵飲酒(個人相當贊成按照%,額外課徵酒品健康捐,有這一條預算,不僅酒癮治療經費有着落,也可以挹注健保)。談健保後端浪費,應該檢討前端的國民健康影響因子應該如何做吧
長達幾十年的媒體宣傳,成為工地文化後根深蒂固,酒駕法規趨嚴後,不僅造成醫療上的負荷,也造成司法矯正系統的龐大負擔。很多工地飲酒者,根本就是這個體系重複受害的被剝削者,賺大錢的人,置身事外。
甚至,酒商的社會責任,不僅不用承擔,還加入健保資源的分配運作。
#要知道台灣酒害每年估計超過一百五十億
#很多醫療藥品醫材根本就是在幫菸酒收尾
合理嗎?
#歡迎轉載
#圖片引用商周最狂蠻牛王國
酒駕法規 在 噪咖EBCbuzz Youtube 的評價
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玉琳哥竟然將化身交通警察
宣導最新酒駕法規
沒想到在臨檢時竟遇到他!!
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#威廉沈 #沈玉琳 #玉琳哥來代班 #交通警察
#酒駕重罰 #連坐上路 #酒駕零容忍 #交通部宣導廣告
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