［馬里的科學實驗室］那些年的把妹戰車：VTEC（Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System）電子控制可變汽門正時與揚程系統
爆走魂，獻給熱愛本田的你們。它的運作方式是透過一個16位元的微電腦來感知引擎的（車速、引擎負荷、水溫、進氣門真空度），利用油壓來推動插銷使搖臂呈現不同組合，來切換不同轉速時的凸輪軸，本田為了讓旗下車款都能使用VTEC，它也根據不同車子的產品定位，重新設計VTEC的作動時機與狀況，而性能車款則配上雙凸輪軸DOHC的VTEC引擎，由於進氣與排氣端都可以改變氣門正時與揚程，所以氣門重疊時間(角)也就改變了。能夠在不同轉速下提供不同的燃燒效率，能夠顧及低轉扭力，又能高轉馬力豐沛，優點如上，自然進氣引擎配上VTEC技術，還不暴走嗎？
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目前所有本田VTEC引擎的形式：VTEC-E、SOHC-VTEC、DOHC-VTEC、3-stage-VTEC
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看這個人買到VTEC有多嗨：https://youtu.be/eA2MQ5_4bZg
#Honda #VTEC #爆啥走 #先報警 #接下來將介紹各系列VTEC #還有DOHCVTEC和SOHCVTEC差異
還有dohcvtec和sohcvtec差異 在 Re: [問題] 想問DOHC跟SOHC?? - 看板InitialD - 批踢踢實業坊 的八卦
※ 引述《joy7212 (重新出發....)》之銘言：
: ※ 引述《df140 (值不值得好文端看回應)》之銘言：
: : 就是借助引擎轉力帶動凸輪軸推動汽缸汽門運作的媒介
: : 直接影響引擎反應
: : 現在的科技即使是單凸也不見得會輸雙凸了
: 單凸優點:油門反應靈巧 引擎較輕 使車身平衡度夠~~極適合山路賽道使用
: 雙凸優點:進氣量大 馬力強 適合跑高速道路或是競賽
: 所以我覺得沒有哪種引擎強不強的說法 重要是看你跑的場合
: 以及你所需要的....並不見得 雙凸就一定比單凸強
: 各有優缺點...
單凸輪軸是只有一個凸輪軸在驅動進、排氣的動作
雙凸則是有兩個
差別在於
單凸在低轉速時進氣量剛好 使引擎在低轉速時發揮較大扭力
但在高轉時進氣略嫌不足
雙凸則相反 在高轉速表現比較好 最高轉速也會比較高
不過以現在來說進排氣都有電腦輔助了 所以單雙凸得差別也沒很大差別了
若有錯誤請版上大大鞭小力一點 ~.~
至於honda的代表作應該是VTEC吧!
好像是有一個第三凸輪軸會在高轉速時推動VTEC閥增加進氣量
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