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不知道是否是疫情的關係，還是因為我都在台灣！最近，介紹或者幫忙朋友買車的比例多了好幾倍。
但我都不幫朋友殺價，因為業代也很辛苦，我通常做的是「選配」以及車型上的建議；譬如一些比較熟的朋友，因為已經成家而有載小孩的需求，我就讓他從Audi A1轉成Q3。另外一個例子是讓他多花一萬多，選配了電子避震器但放棄全景天窗（省6萬）....等等。
這些車都不是我買的，但我朋友會跟我分享它的優缺點，甚至保養費用，讓我可以多了解某個品牌某個車款，日後養車的成本以及長期使用的優缺點。
因為職業的關係，這些資訊對我很重要，我想對於想買車的朋友更重要。
1、我不會推薦競品，因為你去看過車了，表示你相信且認同這個品牌。
2、我不會幫你殺價，因為殺的都是業代的辛苦錢。
3、如果你鎖定的品牌有我熟悉的業代，我會轉推薦給他去幫你處理交車與後續養車的事宜，因為我比較好掌控！（萬一你買到車王怎麼辦）
4、我不會借錢給你去買車.....🤪
如果你（妳）也有這樣的購車需求，或者願意跟我分享買車後的心得，記下這個e-mail：service@buycartv.com，以後可能用得到。
龐德去年6月買的大白日規535I
經歷了精彩的一年：
裝倍適登B8避震器/換F02 19吋鋁圈/換S001輪胎/換增壓電磁閥/上56台節目介紹/裝JB4 外掛電腦/換撥片M方向盤排檔桿/換上Green Run鋰鐵電池/換14顆按鍵/上57台節目表演/⋯直播及影片若干有興趣的朋友可點閱參考
目前行駛里程數10萬8千多
售108萬。不議價。現狀交車。
龐德親自陪同看車試車。
車況都記錄在粉專影片中以及照片中（照片昨天拍的）
，不再另做回覆。意者請發訊息給我。
直播報導從這裡開始：https://www.facebook.com/007auto/videos/1519683691470028?sfns=mo
你用大腿跑還是屁股跑？
繼續上上一篇"跑步，還要人教嗎？和上一篇 "練跑，要先練伏地挺身？" 之後，我想介紹用屁股跑步的觀念！
腿的確是我們跑步重要的部位。但是，有沒有可能屁股比腿更重要？
是的！臀部才是跑步的關鍵部位。
因為
1.腿與軀幹的接點是髖關節，所以髖關節的穩定性與移動能力是腿部運動的基礎。而臀部的相關肌群就是提供這個能力的關鍵部位。所以說，臀是腿的基礎，要臀會用力、有力才可以提供腿部有效率的運動。
2.跑步是髖、膝、踝三個關節同時屈(Flexion)與伸(Extension)的動作。臀肌是身體跑步時最佳的避震器與動力的來源，如果我們可以用臀肌幫助大腿多一點，那麼我們的髖關節就可以幫忙膝蓋多"支撐"一點，膝蓋的壓力就會小一點，跑步就可以更有效率，而且膝蓋傷痛的可能就會少一點。
怎麼練屁股跑步呢？
建立臀步優先啟動的用力順序，讓身體習慣用臀部當作運動時的最先啟動肌群，同時也是身體著地時最先吸震的部位。
最簡單的訓練動作之一是：分腿跨步走。
要注意的關鍵是：
1.軀幹的穩定(為什麼？上一篇文章說過了)。
2.身體跨步下沉時，臀要比腿先發力支撐身體。
3.身體上升時，臀要是主要的動力把身體往上推，不是腿。
你可以做對嗎？
先別問我要走幾步？幾組？
把每一步走對，用力的方法對了，每一步才有意義！
如果，你都可以做好，20~30步一組，休息30~60秒，做3~4組，然後小跑一下，把剛剛的用力方是用到跑步上。
加油！ 屁股跑步可以保你膝蓋的健康！
杜卡迪 Diavel Carbon 規格：
車架: 鉬鉻合金編織式鋼管車架
軸距: 1590 mm
前傾角: 28°
前懸吊系統: Marzocchi 50mm 全可調式倒立前叉
前避震器行程: 120 mm
前輪框: 3.50 x 17 ; 14爪輻射式鋁合金
前輪胎: 120/70 ZR 17
前煞車: 320mm 雙碟盤,雙Brembo 4活塞輻射卡鉗, 搭配ABS
後懸吊系統: 漸進連動式Sachs 全可調單筒避震器，鋁製單搖臂
後避震器行程: 120 mm
後輪框: 8.00 x 17；14爪輻射式鋁合金
後輪胎: 240/45 ZR17
後煞車: 單碟265mm, Brembo 2活塞卡鉗, 搭配ABS
油箱容量: 17公升
重量 * 乾重: 210 kg
座位高度: 770mm(亞洲版750mm)
保固 2年保固不限里程
其它功能：
Ducati Safety Pack（DSP)裝置，整合 ABS + DTC 系統、Ride-by-Wire (RbW)電子油門系統、Hands-Free無線啟動裝置。碳纖維套件包括：前風鏡、水箱散熱器側蓋
儀表板 手把嵌入儀表LCD顯示器：時速計、轉速計、時鐘、冷卻水溫度。各式警示燈顯示：空檔、方向指示燈、遠光燈、轉速限制、DTC介面、ABS狀態、油壓、殘油量。油箱嵌入式儀表TFT彩色顯示：檔位顯示、空氣溫度、電瓶電壓、旅程公里數1&2、殘油剩餘旅程距離、平均油耗、行駛中油耗顯示、平均時速、旅程時間、保養時間。騎乘模式、DTC、RbW和ABS功能顯示
工廠流水線作業員，究竟是一個怎麼樣的工作？
特別感謝：FOX Factory_瑞士商弗克司股份有限公司台灣分公司
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老實說在昨天發表會過後，到今天真正騎到 BW'S 之前，對於車輛的 Off Road 性能是不抱什麼期待的，但實際進入貂山古道的破碎路面與碎石路時，能感受得到車輛針對越野用途做了懸吊的調校，避震器起到明顯吸收震動的效果。
YAMAHA BW'S 125 秘境試駕！越野行不行！冒險即刻出發！
詳細文章：https://forum.jorsindo.com/thread-2555364-1-1.html
UBS版售價：86,800 元 D-Edition 特仕版：95,800 元
YAMAHA BW'S 改款新發表 回歸山林 https://youtu.be/CU4nTBL2N3Y
0:00 欠改啦!
0:14 開場看看大叔
0:48 騎乘三角
2:24 動力介紹
6:07 山道感受
7:25 總結 & D-Edition 8樣套件
8:48 BW'S 有沒有缺點
9:16 『訂閱』不用錢!!
9:33 當 BW'S 遇上 X-14
2分59秒普利珠(六代勁戰深度測試)延伸閱讀：
https://forum.jorsindo.com/thread-2554979-1-1.html
#BWS #YAMAHA #越野
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