跑步該怎麼跑?
這週日(12/16)是富邦台北馬拉松的大日子,我有很多朋友都要去路跑,但是我卻發現許多人跑步的樣子不是像身體少了顆螺絲就是僵直得像鋼鐵人。這樣跑下去,對身體好還是不好?
跑步到底該怎麼跑?
之前我跟大家介紹過姿勢跑法(Pose Method Running)的三個口訣:Pose、Fall、Pull
這次讓我們只談POSE。
體態(POSE),是一切運動基礎中的基礎。不管是靜態的站著、坐著,或動態的走路、跑步、上下樓梯、或其他任何運動,要讓身體不痠痛、有好表現,體態是關鍵中的關鍵。
為何?
去想想車子,任何一部車,車的骨架一定要紮實堅穩,不論是車子趴在停車場或在路上奔馳,車的"體態"就是穩定不會"散漫"。這就是機械結構安全與使用時有效率的基礎。
人在跑步時,你身上的卡榫,也就是關節,如果沒有在對的位置上,那代表幫保護與穩定你身體關節的肌肉不會用力或根本沒力,那麼你跑得越快越久,你的關節就被"搖"得越厲害,關節周圍的韌帶、肌腱就會越容易受傷或痠痛。所以,很多人跑完,會覺得身體痠痛,而且是從身體很深的地方痠起。
痠的地方是腰椎,那就是"腰酸背痛",你可能讓你的"龍骨"受苦了。
痠的地方是膝蓋,那就很可能是你過度依靠大腿前側(股四頭肌)跑步,所以你的膝蓋壓力過大了。
要解決這兩個問題,體態就是關鍵。
解決腰酸背痛的體態:把肚臍往脊椎縮,挺直腰、抬頭挺胸、不要在跑步時讓身體"扭動"。
解決膝蓋痠痛的體態:跑步時前腳掌先著地,著地同時,身體的重心在前腳掌的正上方。每一步著地,都想著是單腳的"彈跳",這彈跳是運用身體的三個"彈簧"把身體的重力吸收了後,再往上"彈",三個彈簧是,髖、膝、踝。髖是首先啟動最後結束的最重要彈簧,它承擔了最大的重力,踝是像是機車輪子的"避震器",它只要可以幫忙"避震"就好,不需費力。膝是以上兩個彈簧中間的"力量傳遞彈簧",它只要配合好髖與踝的動作就好。
多練習,養成慣性才是重點,不是"知道"就好。
大家加油了!週日清晨台北市政府見!
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老實說在昨天發表會過後,到今天真正騎到 BW'S 之前,對於車輛的 Off Road 性能是不抱什麼期待的,但實際進入貂山古道的破碎路面與碎石路時,能感受得到車輛針對越野用途做了懸吊的調校,避震器起到明顯吸收震動的效果。
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機車避震器介紹 在 Bike-in NET Youtube 的評價
2016德國科隆國際機車展
SYM推出新款大羊CRUiSYM 300i
以兼具運動性和機能性的跨界風格
搭配許多科技化的車體配備與設計
搶攻新世代年輕騎士市場
----SYM CRUiSYM 300重點介紹----
・全新車體造型設計
・55W雙投射式頭燈
・可調整式長風鏡
・LED日行燈+3D LED尾燈組
・前後行車記錄器(空間預留)
・後照鏡與方向燈整合式設計(LED)
・三環式儀表(雙指針、單液晶)
・三種類型置腳空間(巡航、日常、運動)
・大容量置物車廂(原廠設定可放兩頂全罩)
・多元智慧型裝置連結系統(概念設計,未定案)
・市售日期未定,台灣可能導入販售。
----SYM CRUiSYM 300原廠數據----
引擎規格:水冷四行程4V單缸引擎
排氣量:278.3 cc
傳動系統:CVT
懸吊系統:正立式前叉/後雙槍避震器
制動系統:輻射式對向四活塞卡鉗+260mm碟盤+abs(前)
單向雙活塞卡鉗+240mm碟盤+abs(後)
輪胎尺寸:120/70-14(前)、140/60-13(後)
長x寬x高:2136 x 760 x 1420 (mm)
油箱容量:12L
採訪協力:SYM Taiwan
採訪製作:Bike IN機車資訊網
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機車避震器介紹 在 懸吊系統的選擇與調整(速克達) - Mobile01 的八卦
(輕型與重型機車綜合第1頁) ... 大概介紹一下目前市面上最常見的五種調整式避震 經濟版避震沒有 ... 回彈阻尼:避震系統在你壓縮後準備被彈簧回彈時避震器[回彈]的速度 ... <看更多>