Search
【東森直新聞】
隧道內毫無安全設施 工程人員搏命施工！
#花編： 工人命難道不值錢嗎？他們就是在為我們寶貴的生命賭命阿😱😱😱
網友po出行車紀錄後，引起許多人反彈回應工人的命就不值錢嗎?
依照道路工程施工規範，施工地段必須要裝各項安全設施，工程告示牌須豎立或安置於位置明顯處所，用以說明工程內容。
從網友提供的影片當中很明顯並沒看到有任何交通安全管制措施及告示，前方車輛行經也因為工程人員突然向左偏行，如此賣命的隧命維修工程人員在沒有任何防護措施下撿拾障礙物，看到急速行駛的來車只能盡速躲離，場面十分驚心動魄。
我想，如果看到影片中為用路人賣命的工程人員是我爸爸，那每天都該有多急切和擔憂?
影片來源：歡迎來到"鬼島台灣"
#工人 #不要命 #隧道 #工程人員
2016.11.24 直擊台北圓環拆除工程動工（最後巡禮）
這棟即將拆除的台北圓環建築物之前身，是台北著名的美食攤商市集「建成圓環」（因此地舊名建成町而得名，俗稱圓環夜市），坐落在台北市重慶北路一段與南京西路的交叉路口中心，為大稻埕鬧區附近四條道路交會的環狀區域，面積達1,732平方公尺。
最早的建成圓環成形於1908年，本為一圓形小型公園，中心為空地，周圍遍栽七里香，榕樹等。淡水線鐵路開通之後，該地成為大稻埕腹地，攤販聚集。此地在日治時期為臺北市最著名的小吃集據點，雖曾於1943年台北大空襲期間，變成防空蓄水池，不過在1945年日治時期結束之後，恢復了往日的市集容貌。
1980年代以前，建成圓環一直都是台北市的重要地標之一，但隨著臺北鬧區東移，多為違章攤販組成的建成圓環漸趨沒落。1993年及1999年，圓環兩度發生大火，這期間圓環荒廢達十年之久，直至2002年，在馬英九市長任內，由李祖原建築師事務所設計、耗資兩億元新建的「建成圓環美食館」，於2003年10月以美食小吃街型態重新開幕。重新開幕後的建成圓環，因原本圓環內知名店家均已自立門戶，沒有進駐，故造成一直處於虧損狀態，不但二樓無法利用，原本進駐於一樓的20攤攤位，僅存6攤，並嚴重虧損。在各方考量之下，2006年7月，建成圓環正式歇業。
2008年，台北市政府宣布建成圓環內部將重新規劃並更名為「台北圓環」，於2009年6月22日重新開幕，但因向北市府承租的華旭公司和實際負責經營的流水席公司，在租金認知出現歧異，二房東華旭公司主張圓環新增頂棚工程費應由承租的流水席公司承擔，因而片面將租金由每月新台幣25萬調高至50餘萬，雙方因此步上法院，導致於2011年5月1日再度熄燈歇業。
2012年4月9日，「台北圓環」由余湘及聯廣集團主導重新開幕。3年後，2015年4月15日，台北市長柯文哲表示，「台北圓環」在2016年7月委外合約到期後便不再續約，改由台北市政府接管，且有可能拆除；之後更在2016年6月宣布，將朝「拆除台北圓環現有建物、重現圓環地景廣場」方向規劃，並指示市場處籌措經費拆除、公園處編列106年度預算負責拆除後的規劃，預計在2017年8月世大運開幕前完成。
台北建成圓環大事記：
在清代漢人開墾前，建成區一帶是一大片的低窪沼澤地，清代才開始有了人煙。
1894年，圓環已具雛型，位在四條道路交會的空地。後來劉銘傳興建台北至淡水的鐵路，才逐漸繁榮起來。
1908年，日本人執行「市區改正」計劃，在道路交會的空地上畫了個大圈
圈，沿著圓圈外緣栽種七里香，中央種上榕樹，形成了供大家聊天、納涼的「圓公園」，圓環從此誕生。
1920年，日本人取「建設成功」之意，將當地命名為建成町。
1921年，圓環終於成為一合法的夜市，營業時間從傍晚至午夜。
1941年，太平洋戰爭爆發，在夜間不准點燈的禁令下，圓環的生意大受打擊。
1943年，美軍轟炸台灣，日本當局下令禁止圓環夜市活動，並將圓環的土地給翻了起來，中央挖個大蓄水池，用以防空救火，四周修築一圈圈的防空壕。圓環店家曾一度為躲避空襲遷到圓環東方的日新國小對面，因場地擺設關係，改稱「四角環」，俗稱「角公園」。
1945年，二戰結束，台灣光復後，防空壕被拆除，蓄水池填平，攤販又開始集中在此做生意。
1949年，國民政府來台後，圓環附近的建築一幢接一幢蓋，攤販活動的範圍與其並進，迅速蔓延，擴張到現在的寧夏路與重慶北路一帶，圓環的盛況自此而起。
1953年，在此聚集的流動攤販，先是用公園的樹當支柱，搭起有蓋的竹棚，後來索性把樹木砍掉，公園慢慢變成市場。
1954年，各攤販共同募資，從原來夜市形態的攤販聚落變成有建屋的規模。圓環、南京西路、保安街、歸綏街等逐漸形成圓環商圈。
1960年，圓環至此達全盛期，各地攤商進駐，高達97攤。各地江湖好漢都來此賣祖傳秘藥，整個重慶北路及南京西路地區一直到後車站，入夜後便是遊人如織，燈火如晝，彷若一座不夜城，加上重慶露店的商店街，使得圓環商圈成為當時台北最大的夜市，與艋舺龍山寺夜市齊名，而有「北有圓環，南有龍山寺」的說法。
1973年，為拓寬重慶北路，拆除了重慶露店，導致夜市光芒逐漸幽暗，圓環成了「孤島」，市民的共同情感及回憶正慢慢逝去。
1980年，電視普及、錄影帶風行，促使圓環一帶戲院、劇院相繼倒閉關門，使圓環生機再受創傷。
1993年，國聲戲院拆除電影布幕時，火星不慎飄到圓環屋頂，引發大火。
1997年，市府提出了「建成圓環再生方案」，捷運淡水線地下段民權西路站至中山站通車營運。因捷運並沒有設圓環站，致圓環商機未蒙捷運之利。
1999年，寶月號炸魚起火，引發二次祝融，燒掉了圓環最後的商機。
2000年，台北捷運地下街正式開幕，建成圓環做成拆除決議。
2001年3月29日，舊圓環正式拆除；4月，簡易公園完工。
2002年4月，新建圓環的工程進行時，意外挖出二次大戰時期的地下蓄水池，被列為二級古蹟保留下來。
2003年10月，市府為呼應市民對圓環的美食記憶，由李祖原建築師事務所設計、耗資兩億元新建的「建成圓環美食館」，以美食小吃街型態重新開幕，不過其位置已與舊圓環不同，而是縮小範圍並南移，且圓環南側的道路被封閉為人行道，自此「圓環」名存實亡，重慶北路與南京西路交會處已成十字路口。
開幕後不久，因玻璃帷幕設計不良， 造成圓環內商家生意持續下滑，而原本圓環內知名店家均已在外自立門戶，沒有進駐，故造成一直虧損， 不但二樓無法利用，原本進駐於一樓的20個攤位，最後僅存6攤。
2006年7月，建成圓環美食館終告歇業。
2008年，台北市政府（郝龍斌任市長）宣布建成圓環內部將重新規劃並更名為「台北圓環」。
2009年6月22日，新圓環以「台北圓環」為名，兼顧管狀建築體設計和圓環美食歷史意涵，用「進入老台北的新大門」做為重新開張的定位，冀望台北圓環能成為國際化和經典化的觀光地標。但因向北市府承租的華旭公司和實際負責經營的流水席公司，在租金認知出現歧異，二房東華旭公司主張圓環新增頂棚工程費應由承租的流水席公司承擔，因而片面將租金由每月新台幣25萬調高至50餘萬，雙方因此步上法院，導致台北圓環最後在2011年5月1日又一次熄燈歇業。
2012年4月9日，台北圓環再度重新開幕，由有「媒體教母」之稱的聯廣傳播集團董事長余湘接手掌舵。新的建成圓環，以最初始的圓環「公園」、及「美食」為概念出發，以「水綠圓環」、「火紅國宴」延續大家對圓環的傳統美食記憶，台北市長郝龍斌表示：「圓環是老台北人共同的記憶，儘管過去經營團隊與建築並不是很契合，不過這次重新出發，絕對可以讓圓環風華再現，讓圓環成為台北市樂活、美食的休閒場所。」
2014年12月，台北圓環因為裡頭開設夜店而引發多方討論。
2015年4月15日，台北市長柯文哲表示，「台北圓環」在2016年7月委外合約到期後便不再續約，改由台北市政府接管，且有可能拆除。
2016年6月，台北市長室會議決議，朝「拆除台北圓環現有建物、重現圓環地景廣場」方向規劃，並指示市場處籌措經費拆除、公園處編列106年度預算負責拆除後的規劃，預計在2017年8月世大運開幕前完成。
2016年11月24日，台北圓環建物啟動拆除工程。建物裡頭有一處自1943年留存至今的防空蓄水池，經文化資產審議委員會決議，將在拆除台北圓環建物過程中完整保留，之後會在新闢的地景廣場裡完整重現。
施工期間為了避免擾民，圓環外牆的玻璃帷幕將不會用敲碎的方式處理，而是將之一片一片地拆除；依照市府規劃，11月24日起至11月底，僅先架設施工圍籬與工程告示牌，12月1日才會開始拆除建物主體，而且會先將建物周邊的玻璃帷幕拆卸後，才進一步拆除內部之RC結構，且僅對地上樓層動工，位於地下層的防空蓄水池將以保護板覆蓋之。
台北圓環建物預定在2017年2月20日前完全拆除，之後，將斥資約新台幣1900萬元把此地打造為「建成圓環廣場」，讓圓環裡的市定古蹟「防空蓄水池」重現世人眼前，地景廣場預定在2017年7月完工。
🚇#台鐵太魯閣號事故 發生已一個多禮拜，身為副總召的虹安與民眾黨團總召 邱臣遠、幹事長 蔡壁如以及 賴香伶、 張其祿等委員在昨日召開記者會，呼籲行政院儘速成立 #台鐵推動改革小組，民眾黨團也會強力監督，希望重建國人對台鐵的信心。
首先，虹安表示黨團針對台鐵改革有 #三大方向，第一：在道路安全的基本方面要完全做好、第二：台鐵改革如何再造整個台鐵的文化和組織相關、第三：如何去杜絕與預先防範不良廠商；追查至今，目前已非常明顯看到不良紀錄屢傳、如此劣跡斑斑的廠商，還持續在得標政府的公共工程，其中也牽涉到許多公共安全部分，虹安必須痛定思痛來說，未來該如何從 #包商制度、#台鐵公共安全稽查、#有機制篩選不良廠商 等規範來預先防止事件再度發生。🚫
▶️虹安表示以這次事故標案的結構來看，業主是台鐵，現場肇事的是李義祥的義祥工業社，但完整的架構卻是由「聯合大地工程顧問公司」負責工程的設計和監造，專案管理則是另一家「中棪工程顧問」，李義祥在施工現場的告示牌上的角色其實是「#工地主任」，理論上是要由前兩家公司代表台鐵來確保施工安全和品質，「東新營造」則負責施工。但我們看到的是，李義祥在本來不應該進入工地施工的春假來到工地，並且讓 #非法移工操作怪手誤使工程車滑落到軌道上，才造成這場台鐵近年最大事故！由整個情況來看，就會發現本來的整個包商制度，應該要有中棪工程顧問公司負責管理工程進度，由聯合大地工程顧問公司負責監造；李義祥要違規進場施工或看視，得有人負責阻止他進入工地，在工地現場開動停放工程車，應該也要有人確認他遵守停放車輛的安全措施，現在看起來「東新營造」可能根本不是真正的施工廠商，他只是 #借牌 給李義祥去投標，得標之後整個工程給他做。
李義祥不只有諸多施工不良紀錄，其名下所擁有的「義程營造公司」在2014年承攬花蓮縣政府建設處標案時，被查出製作不實的施工日誌，在2018年被地方法院判決有罪。虹安認為避免未來還有 #假分包真借牌 的方式，政府採購法裡應該將這種惡質的企業負責人也刊登公告，將他所擔任負責人的其他企業也列為拒絕往來對象。
▶️最後虹安表示，負責重大公共建設的工程會，也應該要擔起責任，主動建立檢索系統進行拒絕往來廠商的有效資訊揭露而非只會被動接受主辦機關提報！根據政府採購法第 101 條執行注意事項裡面有明白提到「機關除自行發現廠商有採購法第 101 條第 1 項各款情形外，尚可留意媒體報導、檢察官緩起訴處分書及法院判決書。各機關可向相關之地方檢察署洽索緩起訴處分書。」虹安在此呼籲，不只台鐵有責任，交通部有責任，公共工程委員會更是制度改革裡的重中之重，#杜絕假分包真借牌。
#政府需要積極面對
#理性監督
感謝媒體報導👉🏻👉🏻👉🏻
·自由時報-要求政院成立台鐵改革小組 民眾黨團擬修法揭露不適任廠商
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3499215
·蘋果日報-【台鐵究責】民眾黨批罔顧人民安全如「另類李義祥」 籲改革小組納第一線員工
https://tw.appledaily.com/politics/20210414/CRYWG7I3G5CMRJPI3XLWLUEHMQ/
·nownews 今日新聞-林佳龍請辭！民眾黨團：新交通部長應報告台鐵改革進度表
https://www.nownews.com/news/column/5237919
·中時電子報-民眾黨批蔡政府台鐵改革頻跳票 籲政院盡速成立推動改革小組
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210414002001-260407
·CTWANT-籲成立台鐵改革小組 民眾黨：政府也是李義祥
https://www.ctwant.com/article/112161
西濱快速龍井到雲林口湖休息站
近100公里一刀未剪騎重機全路線
雲林段的區間測速停用了!?
GOPRO 9 MAX LENS MOD
#台灣快速騎透透 #MT10 #台61西濱
00:00大夜騎士全新片頭
00:18準備上西濱龍井交流道
01:12上西濱快速往雲林出發!
22:33即將進入西濱芳苑大城段
37:50即將進入西濱雲林區間路段
54:21西濱雲林這段竟然在施工!要提前下了
55:56看到口湖休息站的LED告示牌喇!
--
如果喜歡影片歡迎訂閱及熱血贊助
https://reurl.cc/pDrvWZ
重車日常單元完整播放清單
https://reurl.cc/K6dKWj
大夜騎士FB粉專歡迎追蹤
https://www.facebook.com/TheDarkSideKnight
---
蝦皮購買手機架傳送門https://reurl.cc/jd3ykp
手機架介紹及安裝方式
極致工藝航太鋁合金手機架 | 不想跟車友用大眾手機架選這款就對了!
https://youtu.be/42usDAUm_zo
進入以下連結購買新世代全景運動相機
INSTA360 ONE X就送超長隱形自拍桿
https://www.insta360.com/sal/one_x?in...
INSTA360 ONE X豪華套裝開箱影片
https://youtu.be/NBisx_iblFA
PAKELO派克龍10W40機油道路版超級香!!! | 100%義大利原裝進口
https://youtu.be/0A_xaWxOG0E
---
建議剛訂閱的朋友必看以下幾集
軒仔聊車經 | 為何我的10沒快排 | 這集一次大解惑完未來不再回答相關問題
https://youtu.be/BxV_mWnkR3A
重機購車大小事 | 跟和潤車貸專員約7-11對保 | 闇夜惡獸降臨倒數中
https://youtu.be/mTY3G6jwP6U
重機購車大小事 | 買重機跟賣重機能同天交換!? | 中古重機同日車換車流程
https://youtu.be/qy-HcjqnmEg
扭力大王YAMAHA MT-10開箱! | 總算圓了三年前的終極重車夢
https://youtu.be/YGMjyLfZCHQ
購買中古重車有哪些注意事項 | 建議一定要跟前車主約時間賞車
https://youtu.be/DptMbjqXau0
名店Z騎衝x大大輪車業 | 更換MT-10四缸火星塞及來令片
https://youtu.be/4NYG1tTcjP0
早鳥聊車經 | 騎了幾個月的MT-10心得及優缺點
https://youtu.be/EYSAMtIcqq0
＃工務局
＃公寓無障礙設施申請連兩年掛零，宣導請加強！
目前中央政府自107年開始，每年都會給台南政府200多萬的經費，讓有意在自己老舊公寓申請加裝無障礙設施的市民朋友，可向政府申請這項補助，且補助成數最高達4成5。而這項補助申請的時間是每年的1-6月，但今年台南市政府卻拖到2/10才公告，整整晚了一個月，此外，這項預算執行率已經兩年掛零，在107和108年度，均未有民眾成功申請到這項補助，顯示市政府宣傳不力，亦未設法促成民眾的申請意願。
局長回覆因今年中央核定時程較晚，故延後了一個月，且中央今年只給予台南一個補助名額，目前民眾申請補助狀況踴躍，預計今年可促成民眾申請。我過來也會持續關注後續申請的進度，並要求工務局盡力促成，希望今年申請人數不再掛零，讓台南成為一個無障礙城市。
＃工程牌告示要明確且如實（有delay要講啊啊啊）
針對台20線北側增設國道兩側平面道路工程，我質詢工務局目前進度，工務局回應，因為兩個額外的原因，導致完工日期後延至今年10月
一、側車道改建原先規劃僅有做汲水井，但在施工過程卻屢屢發生淹水情況，引得地方反映希望兩邊也能增設整排的側溝，於是工務局決議變更追加這部分工程。
二、因為中油管線單位埋管的影響，使得整體工程再度延宕。
此兩點原因導致該項工程的完工日期延後，變更至今年10月。我能夠理解因為工程難以預估導致延宕的狀況。但有一點我也要呼籲工務局多加注意，施工地點依規定要設置工程告示牌，告示牌的內容也必須隨著工程變更來更新，不要完工日期明明延後了，告示牌上的日期卻沒有變動，導致有許多關心這項工程的民眾常常看了告示牌後，來向我詢問到底實際狀況為何，都過了日期了怎麼還沒做好。
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
施工 標誌，用以告示前方道路施工，車輛應減速慢行或改道行駛。設於施工路段附近。 本標誌為菱形或長方形，橙底黑字黑色或白色圖案及黑色細邊，具反光性能，菱形標準型 ... ... <看更多>
前方道路施工牌交通安全標志警示牌工程告示牌導向反光指示牌訂做?精品好物? 446~1,188. 運費券 折扣碼 P幣. ... <看更多>
道路施工告示牌 在 道路施工(施3)綠鼎企業 - 告示牌-標誌牌-圍籬 的相關結果
告示牌 、標誌牌、圍籬、護欄、交通錐、無障礙標誌、安衛器材-綠鼎企業股份有公司，秉持著認真、負責、誠信的理念並提供各項專業的態度，為客戶做到解決「一次購足」的 ... ... <看更多>