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台18線阿里山公路66k~88k(石棹至阿里山)、34k~66k(觸口至石棹)實施二階段預警性道路封閉公告：
因應尼莎颱風來襲，入夜後風雨增強，為確保用路人安全，台18線阿里山公路66k~88k(石棹至阿里山)路段，預計本(29)日20時實施預警性封閉；34k~66k(觸口~石棹)路段，預計於22時起實施預警性封閉，開放時間視天候狀況決定。
請用路人事先作好行程規劃與應變措施，多利用公路總局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）並隨時注意收聽廣播訊息，造成用路人不便，敬請見諒，公路總局祝您行車平安。
訊息來源：公路總局第五區養護工程處阿里山工務段。
轉貼台18線阿里山公路34k~88k(觸口至阿里山)實施「二階段」預警性道路封閉公告
因應尼伯特颱風來襲，為確保用路人安全，台18線66k~88k(石棹~阿里山)路段，預定本(7)日20時起實施預警性封閉；另34k~66k(觸口~石棹)路段，預定本(7)日22時起實施預警性封閉，開放時間視天候狀況決定。
請用路人事先作好行程規劃與應變措施，多利用公路總局省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）並隨時注意收聽廣播訊息，造成用路人不便，敬請見諒，公路總局祝您行車平安。
公路總局第五區養護工程處阿里山工務段
電話：05-2592426
提醒各位鄉親
旱溪道路封閉公告：
豐原旱溪西路108/6/3~110/4/30 (全天候封閉)
潭子旱溪東路108/6/3~110/6/30 (全天候封閉)
封閉期間長達兩年，各位鄉親多加留意改道資訊，感謝大家！
~立法委員參選人 翁美春 關心您~
#長春祠 #太魯閣 #花蓮景點
無論你是開車還是搭車，行駛中部橫貫公路經過太魯閣，一定會經過長春祠。那一座矗立在立霧溪谷峭崖邊階的長春祠，為紀念開闢中橫公路殉職人員所建，祠旁湧泉長年流水成散瀑，公路局取名為「長春飛瀑」，成為中橫公路具特殊意義的地標。而這個景象讓來過太魯閣的遊客，印象深刻！
公車資訊
台灣好行310(原1133A)太魯閣線官網資訊和路線圖：
http://bit.ly/2MjHmF3
[新版花蓮太魯閣交通指南] 如何在花蓮車站搭310公車到太魯閣國家公園、自由行好方便！https://youtu.be/ajR9jALqPxg
花蓮太魯閣小錐麓和砂卡礑步道帶你走完全程，沿途看壯麗的峭壁河谷、近距離接觸比人還大的巨石
https://youtu.be/qHQuwvOLS6o
不過遊客來到長春祠不少都是從遠方欣賞或在停車場的廣場拍照，然後就隨即離去。其實長春祠步道不長且好走，十分鐘就可以走上去，可以近距離感受「長春飛瀑」。
來到長春祠請注意落石，封閉的步道就不要強行前往！
如果還有時間也可以順道拜訪禪光寺的鐘樓，經過吊橋再走一段步道約15分鐘即可抵達，鐘樓的視野可以環繞太魯閣美景，可惜當天的天候不佳，否則景色絕對讓人驚嘆！
近日長春祠道路封閉，所以公車並不會駛進長春祠公車站，你必須要走到隧道口搭車，無論是台灣好行還是其他路公車，皆要在隧道口臨時站上車。何時道路再度開放，請密切注意台灣好行或花蓮公車官方公告。
不屬於山林的東西不要留下，禁止考受、捕魚蝦和游泳，步道都有落石的發生，請注意路況。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局（10/16）】
＃再談公車買一送一政策
桃園公車實施買一送一已有一段時間，我們團隊在檢視去年底的預算過程中，發現市政府在2018年底編列的2019預算中，在「推動公共運輸使用率提升計畫（也就是搭公車買一送一）」這個項目，自行調整刪減了四千萬。
換句話說，預算的編列上應十分充裕，那剩餘的額度是否在今年的預算編列中，擴大更多優惠的適用範圍呢？
例如增加區公所免費市民公車的班次，或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠，又或更甚者，讓公車8公里免費呢？
交通局長對這題的回覆相當謹慎，但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題，都是可以經過討論後找出克服的方案，還請交通局慎重考量。
＃人行道環境建置
根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中，桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等，六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」；另外，根據內政部與交通部的人行環境規則中，12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島，對於桃園市內重新分配路寬，甚至通盤檢討人行道設置，局長有何想法？
局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去，交通局則會盡力配合。
＃中正公園新建地下停車場爭議
＃現地公告
從中正公園地下停車場案例中，我們可以發現各局處現在負責的工程中，多少都會面臨民眾抗爭的情形，除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。
對此，我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則，這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知，尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設，一定要在設計階段做現地公告，蒐集實際使用者的意見。
另外也詢問到，未來的新建工程，能否保持綠覆率不變？地下停車場一案目前工程雖暫緩，但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何？
＃捷運綠線
＃鐵路地下化
＃交通黑暗期
鐵路地下化動工後，林森路與民族路口的地下道將封閉，而捷運綠線在桃園車站動工後，也將開挖站前圓環約一半的面積，若兩者工期重疊，勢必造成長期的交通黑暗期，希望屆時的交維計畫，能在動工前來辦理公開說明會，向市民說明，以利民眾儘早因應。
同樣的捷運綠線動工問題，也請教到捷工局，台鐵站體的文資保存，捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科，才能讓綠線車站段及早動工，而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井，到時也應將交維計畫辦理公開說明會，縮短交通黑暗期。
除了地下化路段，高架段也有噪音的問題，台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題，桃園該如何因應？局長則回應，噪音的主因有二，分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音，將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法，隔音牆的設置也會考量進去。
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