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法國核安、能源專家來台開講內容絕對精采，不容錯過!
06/02（星期二），法國核安專家 Yves Marignac 專題演講：揭穿核廢境外再處理大騙局－法國與台灣的核安危機!!
核廢送往境外再處理後運回台灣，不僅費用驚人，再處理過程所產生的高毒性廢水與廢棄物、及逸散的輻射物質會被排放入再處理廠的所在地區，污染海洋與大氣，並危害生態環境、民眾健康，最後核廢還是得送回台灣，核廢料存放困境依舊，更造成國際核武擴散的風險，因此也引起國際高度關注。
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從台中市長變成交通部長，打擊空汙沒停過。
當市長時，我們努力控制轄內的固定、移動、逸散汙染源，還撈過界協調台中港減排減汙；現在我當交通部長，也持續關心港區的空汙減量工作。
跟大家分享近期不錯的成果：防止船舶汙染國際公約(MARPOL)規定2020年起，國際航線船舶必須全面採用低硫燃油；台灣提早從今年開始實施，同時宣導靠近商港20海浬以內，降速到12節以下，母湯擱催油。截至9月底止，二氧化硫減量共5992公噸，氮氧化物減量1626公噸。
台灣的7大商港積極升級港區設備，提高作業效率並減少汙染，全數都獲得歐盟「EcoPorts生態港」認證。港口綠化方面，台中這個月成為繼台北港之後，第二個獲得APEC GPAS認證的綠色港口。
改善港口設備，減少固定汙染源；管制船舶空汙排放，減少移動汙染源；裝卸機具及倉儲密閉化，減少逸散汙染源。老話一句，汙染從哪來，就從哪裡減少。
一步一步，還給台灣人民更好的空氣品質。
#抗空汙沒停過
從台中市長變成交通部長，打擊空汙沒停過。
當市長時，我們努力控制轄內的固定、移動、逸散汙染源，還撈過界協調台中港減排減汙；現在我當交通部長，也持續關心港區的空汙減量工作。
跟大家分享近期不錯的成果：防止船舶汙染國際公約(MARPOL)規定2020年起，國際航線船舶必須全面採用低硫燃油；台灣提早從今年開始實施，同時宣導靠近商港20海浬以內，降速到12節以下，母湯擱催油。截至9月底止，二氧化硫減量共5992公噸，氮氧化物減量1626公噸。
台灣的7大商港積極升級港區設備，提高作業效率並減少汙染，全數都獲得歐盟「EcoPorts生態港」認證。港口綠化方面，台中這個月成為繼台北港之後，第二個獲得APEC GPAS認證的綠色港口。
改善港口設備，減少固定汙染源；管制船舶空汙排放，減少移動汙染源；裝卸機具及倉儲密閉化，減少逸散汙染源。老話一句，汙染從哪來，就從哪裡減少。
一步一步，還給台灣人民更好的空氣品質。
#抗空汙沒停過
中部地區空氣品質這幾天普遍都是「橘色提醒」等級，彰化縣環保局針對境內大型固定汙染源加強稽查，近日查獲2家工廠，分別有逸散汙染物及排放揮發性氣體，已經違反空汙法，予以開罰。
詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/517280
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■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗，提供新一代的新聞資訊服務。 （https://newslab.pts.org.tw）
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每座工業鍋爐，燃重油改成燃氣，產生的空氣汙染物就能減少99%。這不是民間自己的事，政府得加入一起推動。
聽取 莊秉潔 （Ben-Jei Tsuang）教授等專家的研究建議，我們即刻開始研擬汰換鍋爐的政策，藉由加嚴工業鍋爐汙染物排放標準，再搭配汰換補助，加速削減境內汙染物的腳步。
台中市內排氣量達2噸的列管大型鍋爐共有181座，是我們優先要輔導的對象；如果加計中小型鍋爐，目前共有134家申請、63家完成，願意加入汰換的企業也越來越多。
治空汙得對症下藥，針對固定、移動、逸散汙染源的政策都已上路，台中PM2.5年均濃度，也從2014年的27微克，降到2017年的20微克，離目標還有一段距離。
現在的改善絕對還不夠，台中值得比中段班更好的空氣。我們會繼續向前！
#空汙大作戰
#關鍵5微克
中部地區空氣品質這幾天普遍都是「橘色提醒」等級，彰化縣環保局針對境內大型固定汙染源加強稽查，12日查獲2家工廠，分別有逸散汙染物、及排放揮發性氣體，已違反空汙法開罰。環保團體也公佈法定PM2.5手動監測數據，指出歷年空汙王第一名都在雲林，提出盡速落實麥寮電廠煤轉氣的訴求。
詳細新聞內容請見 https://news.pts.org.tw/article/517202
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