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在屏東春訓期間，我的最新代步工具
CARSCAM EB4 PRO 36V通勤版快速折疊電動自行車！
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擁有350W高轉速馬達，速度飛快
前後輪碟煞系統安全裝置，方便又安全
輕量化鋁合金車架，迷你輕巧
車子前後配有LED車燈，騎行安全
座墊符合人體工學，讓我坐起來相當舒適
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最重要的是，這台電動自行車
方便摺疊，低碳環保收納又方便
有了這台車，讓我可以節省更多時間與力氣
全心全意的投入在訓練之中！
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電動滑板車第一品牌
#CARSCAM電動車
#銷售第一的電動車
#36V通勤版快速折疊電動自行車
▍跨上腳踏車，綠能交通繼續前進。
第一屆當議員的時候，我到歐洲考察，發現荷蘭的自行車使用率高、車輛多、但同時失竊率也冠絕全球。「與其買車，不如租車」，是我對公共腳踏車的最早概念。
2008年我到法國里昂考察當地公共自行車系統，回高雄之後更積極推動，促成了高雄市公共自行車在2009年誕生。
經過10年的發展，今天正式啟用的「YouBike 2.0」已經有316站、2800車，未來規劃逐步新增，預計2021年底會達1000到1200站，8960車。除了規模超過舊有系統，站體還採用太陽能光電，又向「綠色交通」前進了一大步。
針對高雄自行車環境與綠能交通發展，我們要提出三點政策方針：
第一，高雄自行車道在2018年已經超過1000公里。但自行車環境的建置不能落入數字的迷思，未來市府應該盤點全市自行車道、落實整備，並且積極規劃「通勤用」自行車道，讓自行車道成為完整的運輸系統。
第二，公共自行車是目前世界最普及的共享交通工具，但共享交通工具不只是腳踏車。共享電動機車、小型客車、或者電動滑板車等創新工具，都是大眾運輸「最後一哩路」未來的發展方向。市府應該積極推動。
第三，目前高雄公共運輸市占率只有大約10%（2016年統計為9.3%），在六都當中排名第五。高雄未來的城市交通規劃，應該以軌道運輸為骨幹、公車為支線、共享交通工具補完最後一哩路，藉由完整的大眾運輸路網翻轉目前以私家車輛為主的現況。
推動大眾運輸，是我參政至今將近二十年來不變的堅持。這次參加市長補選，競選團隊提出「陽光經濟、高雄前進」作為政策主軸。在這個大方向之下，我們要讓綠能交通在高雄繼續前進。
分享吳益政－理想城市高雄市貼文
跨上腳踏車，綠能交通繼續前進。
第一屆當議員的時候，我到歐洲考察，發現荷蘭的自行車使用率高、車輛多、但同時失竊率也冠絕全球。「與其買車，不如租車」，是我對公共腳踏車的最早概念。
2008年我到法國里昂考察當地公共自行車系統，回高雄之後更積極推動，促成了高雄市公共自行車在2009年誕生。
經過10年的發展，今天正式啟用的「YouBike 2.0」已經有316站、2800車，未來規劃逐步新增，預計2021年底會達1000到1200站，8960車。除了規模超過舊有系統，站體還採用太陽能光電，又向「綠色交通」前進了一大步。
針對高雄自行車環境與綠能交通發展，我們要提出三點政策方針：
第一，高雄自行車道在2018年已經超過1000公里。但自行車環境的建置不能落入數字的迷思，未來市府應該盤點全市自行車道、落實整備，並且積極規劃「通勤用」自行車道，讓自行車道成為完整的運輸系統。
第二，公共自行車是目前世界最普及的共享交通工具，但共享交通工具不只是腳踏車。共享電動機車、小型客車、或者電動滑板車等創新工具，都是大眾運輸「最後一哩路」未來的發展方向。市府應該積極推動。
第三，目前高雄公共運輸市占率只有大約10%（2016年統計為9.3%），在六都當中排名第五。高雄未來的城市交通規劃，應該以軌道運輸為骨幹、公車為支線、共享交通工具補完最後一哩路，藉由完整的大眾運輸路網翻轉目前以私家車輛為主的現況。
推動大眾運輸，是我參政至今將近二十年來不變的堅持。這次參加市長補選，競選團隊提出「陽光經濟、高雄前進」作為政策主軸。在這個大方向之下，我們要讓綠能交通在高雄繼續前進。
#吳益政-理想城市高雄市
#台灣民眾黨
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Elos 電動版 初測
距離約18km(一般路面應要打折)
均速 20.11km/hr，最快24.84km/hr
雖然電剩11％但已無法再壓榨了
電壓剩22.9V
還遇到選手練習被刷卡
不過以通勤為目的來看
這樣配置很不錯了
#Elos
#電動版DIY
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[新手必看] 電動滑板好玩！但有些事你要知道！！(選購使用心得)
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電動滑板 Q&A 13個常見問題(e-skateboard FAQ)
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這要看附近有沒有師傅要修,一般是不修的奈用度,看其他大大有沒有用超過3年的,我本來想買電動/助力自行車通勤,全程走河濱,出河濱後,市區道路只有一個紅綠燈約10公尺,現在是 ... ... <看更多>
... 根本找不到機車位只好搭公車或騎ubike，Q2那你就好好搭車就好啦，幹嘛出來亂？A：因為本身工作時間長，早上還能搭公車- 滑板,電動滑板,台北通勤. ... <看更多>
通勤電動滑板 在 [問題] 新手想入手交通板請益- 看板Board 的八卦
我是一個完全不會滑滑板的人，連新手都稱不上
但其實心中一直想要學，不是想要展現什麼高技巧的絕技帥一下
只是想要通勤滑滑或開車出遊時在鄉間小路可以走的更遠
會有上面的想法，老實說是之前看過ELOS的文章
(到最近才知道那應該是所謂的業配文)
ELOS主打易上手有點打動我
之所以沒有動作
1.懶(佔很大一部份)
2.在馬路上滑滑板其實不符法規
3.身邊沒什麼人在玩，連帶我入門也只能自己龜速摸索
加上沒什麼運動神經，比耐力如慢跑我可以撐，但要技巧的沒什麼信心
4.ELOS貴，如果入手後放置很浪費
而最近念頭變強的轉機
1.有同事想要低價出售ELOS(原價的一半以上)
2.爬文有看到有人說現在人力滑板被視為行人路權(代表可以合法使用)
3.在生活圈看到越到越多人滑，路不平的疑慮降低(非台北市)
所以爬了文，發現ELOS的評價似乎不太好
如貴、滑行費力、短板不好踩、學習曲線不利新手(和我的第一印像完全不同)...等
很貴倒是真的，爬了一下其他板真的便宜很多
不過不知道是心裡暗示久了，還是喜歡ELOS的型(方便帶)，但是對ELOS心動
前面寫了那麼多，主要想問
1.ELOS真的那麼慘嗎?目前ELOS出到二代
2.有爬文很多人推PENNY的交通板，就目前我的探索，PENNY是個品牌
但PENNY的交通板就很抽像，是什麼型號還是特徵可以稱為交通板?
有其他推薦的品牌嗎?(很偷懶的問題，但對新手來說最明確)
3.前面說人力滑板可合法使用，目前電力作為動力應該是不行的
請問有板友長期用電動板通勤的嗎?使用情況如何?
(如果擔心有道德上的爭議，可私下回信，謝謝)
以上，希望獲得大家指點，謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.148.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Board/M.1614667835.A.6BB.html
滑板車機乎沒有學習門檻問題，而且直接買電動滑板車一步到位
滑板則是可以慢慢改的樂趣，原文主要問滑板也是因為滑板技術成份較高
而且滑板在攜行上我覺得是最方便的
不過其實年記稍長的好處是對於欲望比較能夠控制
你最後一句也是我能控制欲望的原因，光喜歡但不好滑是不切實際的
看來ELOS的設計真的不行
因為開車不怕板長，但行人狀態時又要好帶
爬文後看來會找26、7寸的板試著上手看看
有上網站看了一下，感覺有對到耶，不過價格不便宜
https://reurl.cc/Ag63ej
像這個板用60mm的輪子，是不是對交通板來說可以再大一點?
也感謝大家的指導，嗯，感覺有點了解
YOUTUBE神奇的在我發文後跑出很影片教學
今年的目標會以可以在街頭順暢滑行為目標
※ 編輯: BraveCattle (223.139.39.23 臺灣), 03/11/2021 11:02:17
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