【3Q給台灣的提案31:山海環狀線】
去年盧秀燕上台以後,立刻暫停林佳龍市長推動的「台中山手線」工程,一開始說這個不急,要省錢蓋捷運;但後來又改口要中央全額補助,她才要蓋。對於把交通、空污等重要市政議題都推給中央的「秀燕Inside 中央處理器」,我們自然是沒有期待,但對於這條被市府杯葛的「山手線」,我卻認為是海線發展的大動脈,也是我當選後,要盡量協調中央、地方來執行的政策!
「山手線」的名稱,可能會讓人有誤解,其實「山海環狀線」長度約東京山手線兩倍,且多半位於郊區,和日運量200萬,行經東京精華帶的山手線不同。然而有個地方是一樣的,在19世紀末,山手線尚未完全成圓時,東京「山手」(台地)地區,人口密度較低,和靠近海邊的銀座、丸之內一帶完全無法比擬,但在興建山手線後,透過環狀鐵路串連放射而出的私鐵路線,讓東京規模逐漸擴張時,沿著山手線的車站,形成了眾多「副都心」,包含新宿、池袋、澀谷等地。台中山海環線的目標並不在讓民眾沒事搭著繞一圈,而是提供龍井=>烏日=>市區;大甲=>豐原 等新交通軸向,也讓海線車站機能提升,成為TOD開發核心。
由於海線發展落後山線,過去居民需要就學、就業、採買,往往較需要東西向通往市區的道路,對於南北向軸線交通,僅用於聯外、通過性機能。然而我希望,海線的每個聚落,都能發展出更完備的機能和獨特特色,而在沙鹿梧棲交界處,可以發展出「#海線雙港副都心」,重現日治時期規劃、與台中媲美的「新高市」計畫,如此一來,海線便能有部分自足的生活圈,鐵路就可提供區域移動的功能。
原本的「大台中山手線」全名是「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化」建設,內容包括四大項目:
1 #上環彩虹線-從海線鐵路的大甲站至山線鐵路的后里站,增建新的串連鐵道。
2 #下環微笑線-海線鐵路追分站到成功站的雙軌化,這部分已於2017年動工,1月3日通車。
3 #海線鐵路大甲站到追分站的雙軌高架化。
4 #山線鐵路大慶站到烏日站的高架化。
我認為,山手線並不需要強求全線立體化,而是先求創造出能「雙軌電化雙向環狀運行」的硬體,提升班次,並檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁,檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集與車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市!那麼,海線的發展將會有全新的可能。
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過46萬的網紅Super Taste(Travel Show),也在其Youtube影片中提到,食尚老中青,老鳥夢多、大鳥子儀、小鳥Dora三代同堂,在台中帶大家坐火車玩耍。經過追分成功,橫貫台中山海線、縱穿三代年齡層,台中傳承三代的牛肉爐、烏日在地ㄟ爌肉飯早餐、海線必吃NO.1千層蛋糕,美食、玩樂通通包,包準老少咸宜、大小通吃!播出日期:2018/09/24 店家資訊:https://bit...
「追分車站」的推薦目錄:
追分車站 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【3Q給台灣的提案31:山海環狀線】
去年盧秀燕上台以後,立刻暫停林佳龍市長推動的「台中山手線」工程,一開始說這個不急,要省錢蓋捷運;但後來又改口要中央全額補助,她才要蓋。對於把交通、空污等重要市政議題都推給中央的「秀燕Inside 中央處理器」,我們自然是沒有期待,但對於這條被市府杯葛的「山手線」,我卻認為是海線發展的大動脈,也是我當選後,要盡量協調中央、地方來執行的政策!
「山手線」的名稱,可能會讓人有誤解,其實「山海環狀線」長度約東京山手線兩倍,且多半位於郊區,和日運量200萬,行經東京精華帶的山手線不同。然而有個地方是一樣的,在19世紀末,山手線尚未完全成圓時,東京「山手」(台地)地區,人口密度較低,和靠近海邊的銀座、丸之內一帶完全無法比擬,但在興建山手線後,透過環狀鐵路串連放射而出的私鐵路線,讓東京規模逐漸擴張時,沿著山手線的車站,形成了眾多「副都心」,包含新宿、池袋、澀谷等地。台中山海環線的目標並不在讓民眾沒事搭著繞一圈,而是提供龍井=>烏日=>市區;大甲=>豐原 等新交通軸向,也讓海線車站機能提升,成為TOD開發核心。
由於海線發展落後山線,過去居民需要就學、就業、採買,往往較需要東西向通往市區的道路,對於南北向軸線交通,僅用於聯外、通過性機能。然而我希望,海線的每個聚落,都能發展出更完備的機能和獨特特色,而在沙鹿梧棲交界處,可以發展出「#海線雙港副都心」,重現日治時期規劃、與台中媲美的「新高市」計畫,如此一來,海線便能有部分自足的生活圈,鐵路就可提供區域移動的功能。
原本的「大台中山手線」全名是「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化」建設,內容包括四大項目:
1 #上環彩虹線-從海線鐵路的大甲站至山線鐵路的后里站,增建新的串連鐵道。
2 #下環微笑線-海線鐵路追分站到成功站的雙軌化,這部分已於2017年動工,1月3日通車。
3 #海線鐵路大甲站到追分站的雙軌高架化。
4 #山線鐵路大慶站到烏日站的高架化。
我認為,山手線並不需要強求全線立體化,而是先求創造出能「雙軌電化雙向環狀運行」的硬體,提升班次,並檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁,檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集與車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市!那麼,海線的發展將會有全新的可能。
追分車站 在 蔡阿嘎 Facebook 八卦
台中的鄉親啊~食尚玩嘎台中篇來囉!!!
在地鄉親來鑑定鑑定~除了逢甲也是還有很多美食!!
這次音樂由大頭佛編詞,蔡阿嘎主唱!!畫質也大升級啊 XD
下周228休假就到台中走走吧!!!^^~
(影片連結:http://youtu.be/BGyoXP-Mf9k?hd=1)
(蔡阿嘎食尚玩嘎全記錄:http://ppt.cc/,UHt)
訂閱蔡阿嘎Youtube頻道:http://ppt.cc/3lup
(有影片更新.系統會mail通知你喔!!)
[食尚玩嘎之蛻變大台中]
主唱:蔡阿嘎
編詞:大頭佛
原曲:五月天-開天窗
一只單車 能騎多遠的地方
進隧道 然後騎乘鐵橋上
有夠長 后豐鐵馬道和東豐綠色走廊
慈濟宮旁 廟東夜市逛不完
菱角酥 肉圓扁食蒜肉飯
蚵仔煎 花生粉撒整盤 鳳梨很清涼
舊泰安站充滿鐵道風光
許願鎖橋鎖上一個願望
大樹公下我們抬頭仰望
斜看情人愛心形狀
在地人推豐原第一市場
排骨麵就吃向陽路上
伴手禮逛逛雪花齋餅行 和美珍香
台中市內 美食在第二市場
菜頭粿 配上紅茶加豆漿
大麵羹 台中道地早餐 味道不一樣
誠實商店 相信人們很善良
聚奎居 巴洛克的好淒涼
路思義 不是人名而是 東海的教堂
追分站裝滿舊回憶返航
成功嶺真的在成功站旁
肚子餓就跑到向上市場
吃2元水餃蘿蔔湯
刑務所演武場古色古香
美術園道上曬曬陽光
范特喜和忠信市場看我 文青模樣
消夜吃大碗爌肉飯油亮
忠孝路上小吃非常多樣
我最愛臭豆腐麵線上場
好吃到排名前五強
台中州廳讓我裝模作樣
想空想乓假裝胡市長
放送局前自拍熱情奔放 非常漂亮
高美濕地吹風好不涼爽
阿財米糕一吃就會愛上
天天饅頭天天人龍超長
別急耐心等老闆夯
陳記早點想吃趕快起床
酥皮蛋餅中午就賣光
就醬烤三五好友來聚餐 做夥開講
追分車站 在 Super Taste(Travel Show) Youtube 的評價
食尚老中青,老鳥夢多、大鳥子儀、小鳥Dora三代同堂,在台中帶大家坐火車玩耍。經過追分成功,橫貫台中山海線、縱穿三代年齡層,台中傳承三代的牛肉爐、烏日在地ㄟ爌肉飯早餐、海線必吃NO.1千層蛋糕,美食、玩樂通通包,包準老少咸宜、大小通吃!播出日期:2018/09/24
店家資訊:https://bit.ly/2QTvebR
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追分車站 在 六一遛阿寬 Youtube 的評價
薏糖豆花
大肚區沙田路二段761號
0900-2130
日營業於1600
四十年老店燒炸粿
大肚區文昌路一段19號
1100-1400 1600-2000
週三休
大肚肉圓店
台中市大肚區文昌路一段2號
下午5點開始-售完
臭阿吉臭豆腐
大肚區文昌路一段77號
0500-2115
週日休
其他影片⬇️
台中東光市場!網友推爆外皮像雞排的肉圓!前三名超唰嘴的麻醬麵!
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女友生日送他Apple watch S6!送61朝思暮想的禮物會有什麼反應?
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前進台中第三市場!傳統麥仔煎!超便宜爆汁蛋黃肉包!
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女友的逆襲!送禮送到心坎裡!女友61居然花了兩萬元買生日禮物回送給我!
➡️https://youtu.be/0F_GuZ6Z8iY
寒流來喝爆台中四星以上的燒仙草!各有特色 居然還有開91年的老店...
➡️https://youtu.be/NMsTCE2RyYo
合作信箱:dandancat820123@gmail.com
#台中大肚#追分車站旁#美食
追分車站 在 3Q陳柏惟 Youtube 的評價
要讓體質健全,血路必得暢通。
我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。
所以,我特別關心台中山海環線鐵路的進度,也提出了四個要求:
一、 山手線並不需要強求全線立體化,在降低財政負擔下,提升服務機能,儘速消除地方與中央的歧見,造福市民的前題下,我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同,許多位於「非建成區」,本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下,進行「土建減量」,以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減,道路立體交會前提下,降低造價。
二、 與地方密切合作,設計車站周邊交通計畫時,檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府,在提交計畫裡,必須檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集,並設置在車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站,建議交通部不一定只依當今人口來做考量,應該是將考慮 TOD 開發下,誘導人口分佈改變與重大建設投資,讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係,讓民眾來使用,改變交通習慣。
除了民眾關心的交通,再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈,以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態),南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議,以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃,目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而,針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生,相關行政單位已無法在台北持續辦公時,我們該怎麼辦呢?
我必須重申,選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見,正是因為目前多數的行政機關集中於台北,就像人體的心臟大腦都集中在頭部,若北部疫情大爆發,整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署,相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考!利用這個時機,來思考一下備援首都的方向。
目前為止,行政政治經濟訊息等等的中心,都在台北。重新思考,台澎金馬的地理中心,其實是我們大肚溪附近,包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面,我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫!
2010年開始,其實跨越黨派,各方都有提出過這個議題,但從2010年到現今,行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」,到現在也八年了。我認為,至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果,多是民意還沒有凝聚,但問題在於民眾根本不知道,遷移的好處跟壞處是什麼的時候,其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事?
因為國土均衡很重要!台灣很小,國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強,經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到,很重要的原因,可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展,就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北,工作機會多但房價很貴。而中南部老家,雖然相對負擔得起,但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法,並不是只有稅負調整,更重要的是讓產業與工作機會移回中南部,讓青年人口移回中南部,同時在新發展區域做好計劃,控制房屋供給,提供社會住宅,杜絕熱錢炒作,從供需面媒合解決問題,實惠且衝擊小。
建設永續而均富的國家,就從國土均衡發展做起!
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」,提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間,指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立,人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情,更是為了永續經營!
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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