今天是上任100天。
我和市政團隊,在有限的人生中,為城市無窮的未來做準備,把握每一分一秒,做好每一件市民關心的大小事。
高雄正在進步,#仁武產業園區 動土、#橋頭科學園區 預計2021年底選地設廠、#投資高雄事務所 揭牌、#5G_AIoT國際大聯盟成立,國內外大廠投資高雄超過1000億。
就在今天,台郡公司告訴我,他們已經在和發又加碼選購六公頃的土地,準備再投資100億,增加3000個工作機會。
同時,國際會展年會也順利舉辦,下一個世代的產業都匯聚港都。
預算短差今年也經過大家的努力,創下十年新低,財政的穩健發展,都是我們在短短三個月內大家共同努力的結果。
高雄正在改變,#輕軌二階復工、#捷運紅線延伸與黃線 加速進行,高鐵未來延伸、國道七號與高屏東西向第二條快速道路推動中,我們也加快未來都市審議縮短時間,提升行政效率,讓城市交通更加安全便利。
#前鎮漁港改建、#橋頭岡山再生水廠 的啟動,#農業保險加碼 20%、#勞工自治委員會 與 #新住民會館成立、#逍遙園 與 #左營舊城 護城河修復;首創24小時 #夜間托育 服務、#高齡整合長照中心、擴增36處 #社區關懷據點,在團隊的努力之下,體現對人民生活的照顧,及對這座偉大城市歷史的尊重。
這一百天過得非常快,對我或大家而言不是單純的一百天,而是在全球產業鏈重組的國際局勢下,將會影響高雄未來一百年的決定性階段。
我們正站在歷史的轉折點,接受市民的託付,更要謙卑的面對民意,共同推動這座偉大城市的進步。
無論我們來自何方,高雄是我們禍福與共、生死相依的故鄉;共同面對的挑戰,我相信,我們會攜手共創美好未來。
100天可以產生深遠的影響,我們現在的每一個行動,都會決定未來高雄一百年的樣貌,讓我們共同來書寫高雄未來發展的歷史。
我和市政團隊,一定要完成市民的期盼,共同讓高雄這座美麗的港灣城市,成為每個人都能在這裡實現夢想的城市,成為開闊又多元的宜居城市。
感謝大家。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅有話好說 PTSTalk,也在其Youtube影片中提到,#高雄 #輕軌 #捷運 #交通 #高捷 #陳其邁 👤來賓: 黃先生(輕軌二階自救會成員) 吳益政(高雄市議員) 💬 歡迎網友、鄉民們,週一到週四到臉書收看直播,參與線上討論,有閒來坐! 🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊,提供AI中文字幕。軟體開發初期錯誤難免,也請網友協助訂正幕...
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- 關於輕軌二階復工 在 【輕軌二階正式復工】 - YouTube 的評價
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輕軌二階復工 在 高雄好過日 Facebook 八卦
【沿線各區壓倒性贊成輕軌 動工成定局!】
雖然在經過五次公聽會,十餘次專家會議,再加上後續六次說明會,民意與專業意見已經確定輕軌二階將以「#原路線造街方案」加上「九大改善原則」儘速復工興建,然而,中國黨在議會持續不理性杯葛輕軌,並表示市民「民意」強烈反對。
2018年民調就顯示贊成與反對輕軌的民眾約為4:3,而2020年此一比率已經來到5:1。然而,反對方以「全市民調不準」、「要尊重周邊居民意見」等理由強詞奪理。好過日過去其實就觀察到,沿線有很多殷殷期盼輕軌的居民,因此我們曾兩次呼籲,要盡快完成和公佈沿線民調,若居民贊同,就應儘速興建!
終於,今年市府研考會公布輕軌沿線行政區民調,針對捷運局提出的原路線優化方案進行調查後,呈現超過六成民眾支持,顯見讓輕軌成圓、提升大眾運輸效能,已是市民共識。
進一步分析,輕軌二階大順路段大部分位於三民區,美術館路段則全部位於鼓山區。大順路段的三民區有63%支持「#大順路造街方案」,24%不支持;至於美術館路段的鼓山區則有66%支持「#輕軌美術館北移方案」,22%不支持,比率大約是3:1。
而根據此民調,支持輕軌民眾中,以「多一種交通工具可選擇,交通更方便」、「可以和捷運紅橘線發揮轉乘效果」、「帶動高雄市發展」為前三項主要支持原因,代表市民多期待輕軌成為高雄捷運路網的重要環節,讓交通更便利!
今天民調公布後,反對方已經毫無藉口,在市民壓倒性支持下,輕軌動工已成定局!
期許捷運局繼續動工準備,儘速完成前置作業,在11月就正式讓輕軌二階復工,達成絕大多數市民的期許,也完成市長的承諾!
輕軌二階復工 在 高雄好過日 Facebook 八卦
#進行中 #高雄輕軌復工記者會
自從2018/12/25韓國瑜上任首日停建輕軌以來,輕軌建設已經延宕686天,經過5場公聽會、20場專家會議、6場說明會後,市府陸續提出「人本造街方案」和「9大改善措施」,並重跑所有路口交通模擬,日前在市府民調、中國黨民調中,均獲得過半壓倒性支持。
因此今日陳其邁市長宣布輕軌二階復工,將讓輕軌成圓,也完成陳市長的競選政見!
輕軌二階復工 在 有話好說 PTSTalk Youtube 的評價
#高雄 #輕軌 #捷運 #交通 #高捷 #陳其邁
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輕軌二階復工 在 陳其邁 Youtube 的評價
#輕軌二階,正式復工!
這是高雄很重要的事情,所以文章有點長,也歡迎幫我們分享出去。
首先,我還是要再次的感謝所有市民朋友,在捷運輕軌路網的興建過程裡面,提供我們很多寶貴的意見,大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題,像哪裡可以做得更好?可以讓我們交通更便利?可以讓我們的用路人能夠更安全?很多的挑戰,我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁,必須針對這些問題,用最嚴謹的態度,用更好的方案、優化的路型,逐一解決。
同時也必須通過客觀科學的證據,讓整個在路網興建的過程,跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信,輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎,輕軌成圓的過程,未來也會再搭配著我們捷運黃線,以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來,不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢,將會帶動我們高雄未來100年的發展,奠定堅實的基礎。
過去我們捷運紅線黃線,其實當時在規劃興建的時間,其實不會差台北太多,也是因為拖,然後把問題放在那裡不解決,直到謝長廷擔任市長之後,宣布捷運紅線橘線全面動工,才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們,拖!放在那裡,問題不會解決,要更積極地來面對問題、來解決問題,讓人民的交通,讓人民的生活更好,這個才是一個負責任政府應該有的態度,所以基於3項理由,我在這裡宣布捷運即刻復工,不能再繼續拖延。
1⃣第一個理由,高雄捷運路網的成形,攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升,刻不容緩。
2⃣第二個理由,大眾運輸結合公共設施,這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學,帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由,這個爭議已經又拖過2年,但經過各項的科學的證據跟民意的調查,不論是高雄市全體的市民,或者我們用田野調查、再加上電話的民調,輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份,除美術館沿線路型北移至大順路,也增加很多停車位,並在包括高雄高工興建停車場在內,總共增加了大概3千個停車位左右,以全面性解決大順路沿線整個停車問題。
我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬,經過科學證據、客觀的大數據分析,呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。
所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁,我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度,逐一來釐清民眾的疑慮,積極任事,來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託,來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年,新北市已經完成兩條輕軌,另外也有三條的輕軌路線陸續在興建,之前綠山線已經通車,下個禮拜藍海線也即將通車,在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運,現在新北已經超越高雄!
輕軌不能一拖再拖,不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑,很多的質疑,在今天、在這2個月內,市府不斷透過各種優型方案,一個方案不行、再試另一方案,用各種不同方案,再經過科學評估,達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候,而是迎頭趕上。
所以從今天開始,我宣布 #輕軌即刻動工。
我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒,也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面,針對這些問題一項一項的來解決,推動整個捷運路網的成形。
這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵,讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進!再次感謝大家。
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