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今年度每月更新台中軌道建設進度圖第一發！
隨著捷運綠線列車已陸續更換軸心及試車，最快2月20日前完成最後的載重測試；而捷運藍線綜規期末報告正依委員會意見修正中，同時也公佈調整部分的路線、機廠、出土段及增設正英路站等位置🚇🔍
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#台中軌道建設 #每月更新一次 #1月版
台中城ig instagram.com/taichungdiary
今年度每月更新台中軌道建設進度圖第一發！
隨著成追線雙軌化在年初啟用後，接下來台中車站第三月台及中捷綠線也將陸續完工啟用，同時部分規劃中的路線有些許進展🚇🔍
#台中軌道建設 #每月更新一次 #1月版 #新年快樂🎉
成追線雙軌化工程進度 https://pse.is/E86GG
台中城ig instagram.com/taichungdiary/
Ⓜ️越接近大選其軌道建設進度就越有感！台南綠線和基隆南港輕軌可行研究通過交通部審議、台南藍線一期也由國發會核定
📝詳細時程 https://bit.ly/2qiKrap
⚠️三鶯線延伸段可行研究應為送審中，在此更正
【美好台中❤Ｉ秀Ｕ！】
🚥盧秀燕的交通政見🚥
塞車、上班遲到、來不及接小孩、公車等好久，這些交通所造成的影響，每天都在困擾著台中人。要解決這些交通問題，我會從「大眾運輸」、「道路建設」開始努力。
1⃣大眾運輸提升運量
✅公車雙十吃到飽
延續公車10公里免費，超過10公里後車資上限最多10元，並以「人次」補貼公車業者，提升公車服務品質。簡化概念鼓勵民眾搭乘，務實培養運量，讓大眾運輸可進一步往上發展。
✅交通任意門
將公車結合高鐵、台鐵、捷運、i-Bike、汽機車停車場，形成「交通任意門」，讓各種載具在同一空間中可以自由轉乘，便利性增加，更多民眾就願意選擇大眾運輸，當運量增加，就可加速興建更多條捷運。
2⃣打通任督二脈，建置綿密道路網狀系統
解決台中交通問題，除了持續爭取軌道運輸系統外，平面及立體道路網狀系統的建置刻不容緩，讓平面道路、快速道路、高速公路相互整合連結，打通交通任督二脈。
✅「快速道路改善」方面
大里草湖匝道工程、大里中山路開闢工程、台74下方平面道路工程(大里-霧峰)、大里交流道北出匝道工程、六順橋南入匝道工程、台74銜接國一工程、東豐快速道路復工及完工、國道四號(豐原-潭子)加快進度。
✅「道路開闢工程」方面
振文路開闢工程、市政路開闢工程（環中路-工業一路）、東光路開闢工程、華南路銜接向上路開闢工程、大甲溫寮溪旁道路開闢工程等。
#運量多 #道路通
#盧秀燕的交通願景
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立法委員林佳龍今(12)日出席由台中市政府與交通局主辦的「大台中軌道運輸建設願景藍圖」說明會。林佳龍委員在會中強調，他將在立院中向交通部長毛治國提出專案補助大台中軌道運輸建設，並應將全國唯一的單線軌道追分到大甲日南站擴大為雙線軌道，並於目前豐原到大慶段山線高架捷運化工程的同時，推動大慶到大甲段海線雙軌捷運高架化工程。
林佳龍委員提到他將在立院中向交通部長毛治國提出專案補助，要求比照台北市和高雄市捷運中央補助前例，補助一千億元，台中縣市合併升格才有意義，山線和海線才不會被邊緣化。林佳龍委員強調，中央過去補助地方捷運經費高達一兆元，光台北市就有七千多億元，高雄市也有一千七百多億元，台中市同為直轄市，八位區域立委也都非常關切大台中捷運網建設，他將不分黨派共同連署提案。林佳龍也在會場請交通局長林良泰回去轉告胡市長，請市長動起來，與市議會帶頭來衝，不能讓台中的捷運軌道運輸遠遠落後北高。
林佳龍表示，海線鐵路現在還有部份路段為單軌，遇到兩列火車交會車時必需要停車，非常落伍，應趁此推動捷運化、高架化時，推動雙軌化一併解決。交通局長林良泰表示，市政府已動起來，會愈來愈快，也請林佳龍委員在立院中能多幫忙爭取中央預算援助。
交通局長林良泰也讚賞林佳龍委員在七年前即對大台中提出「大台中山手線」的主張是一項創見，配合台中獨有的台鐵山線與海線，連結大甲站和后里站、清水站和潭子站之間的捷運化通勤鐵路工程，以連結台鐵山線、海線形成環狀捷運化鐵路網，猶如日本東京都環狀鐵道運輸系統，並感謝林佳龍委員長期持續推動。林佳龍委員表示，縣市合併後，更需要應以鐵道交通運輸串連山海屯與市區，避免原台中縣被邊緣化，促進周邊區域人才與資源的流通，台中市既已升格，就要有直轄市的交通運輸網，但以市政府規畫捷運「圖上畫畫，牆上掛掛」的進度來看，「市政府真的要加把勁」。
林佳龍委員也表示，他已在立法院院會已提出打造「大台中山手線」臨時提案，獲得院會通過函請行政院研議辦理，接下來市府若有完整計畫，他會在中央極力爭取預算建設台中，打造升格後的大台中「山手線」交通運輸網，以繁榮中台灣產業、交通、經濟、文化、生活等。
城市軌道建設立體化，無論是高架、地下、平面等規劃，皆環環相扣，牽一髮動全身。若依照志揚當年訂定的時程，執行已獲中央核定的政策，去年中壢民眾就可以享有嶄新車站與便利捷運。
然而，民進黨政府坐擁中央、地方全面執政，五年內卻一事無成，只搞了一場「先導工程的開工」，志揚現場質問之下，沒有合理的解釋，鐵道局與桃市府對於鐵路地下化通車時間更是各說各話。
政治干擾耽誤城市發展，中壢鄉親，您相信，十年後真的能看到中壢車站的改建嗎？
聯合報：桃園鐵路地下化115年完工？ 吳志揚：做不到別搶快
https://udn.com/news/story/7324/3683742
Yahoo奇摩新聞：吳志揚勘查桃園鐵路地下化進度，要求務實加速完成
https://yns.page.link/nhQkz
中國時報：吳志揚酸做不到別說大話
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190308000720-260107
#吳志揚✅
#中壢火車站✅
... 由於王惠美在選前主打的南彰化捷運系統等交通 軌道建設 備受矚目，就職百日這一天，彰化縣政府特地舉辦推動交通 軌道建設 辦理 進度 說明， ... ... <看更多>
軌道建設進度 在 [情報] 110年06月鐵道建設進度- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的八卦
施工中路線 │110年06月│110年04月│ 1/4
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│ 北 鳳鳴臨時站 │ 35.02% │ 33.05% │預計113年完工 │
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│前北 桃園鐵路地下 │ 3.67% │ 1.88% │預計119年完工 │
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│前南 嘉義鐵路高架化 │ 33.09% │ 31.06% │預計115年完工 │
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│前南 台南鐵路地下化 │ 52.78% │ 51.64% │預計115年完工 │
├──────────-┼────-┼────-┼───────────────-┤
│ 南 高雄鐵路地下化 │ 90.99% │ 90.78% │ │
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│前南 南迴鐵路電氣化 │ 99.09% │ 98.81% │預計110年12月完工 │
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│ 東 萬榮南平雙軌化 │ 77.04% │ 76.89% │預計110年完工 │
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│前東 台東線雙軌化 │ 5.72% │ 3.83% │預計117年完工 │
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可行性研究 綜合規劃
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│ 交國行│ 環交國行│
│ 通發政│ 保通發政│
│啟部會院│啟環署部會院│
規劃中路線 │動 核定 │動評 核定 │ 2/4
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│前北 北宜高鐵 │▓▓▓▓▓▓ │預計110.07月底選定站址 │
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│ 北 新竹大車站 │▓▓▓▓▓▓ │109.12綜合規劃決標 │
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│ 北 宜蘭高架 │▓▓▓▓▓ │110.04綜合規劃開標 │
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可行性研究 綜合規劃
╭────┬──────╮
│ 交國行│ 環交國行│
│ 通發政│ 保通發政│
│啟部會院│啟環署部會院│
規劃中路線 │動 核定 │動評 核定 │ 3/4
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│前中 臺中山海線 │▓▓ │ │110.07交通部函覆市府修正報告書 │
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│ 中 海線雙軌化 │▓ │ │109.06可行性研究決標 │
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│ 中 彰化鐵路高架│▓▓▓▓│ │110.02國發會審查 │
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│ 中 田中支線 │▓▓▓▓▓▓ │109.05綜合規劃決標 │
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│前中 斗六鐵路高架│▓▓ │ │108.07可行性研究送交通部 │
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可行性研究 綜合規劃
╭────┬──────╮
│ 交國行│ 環交國行│
│ 通發政│ 保通發政│
│啟部會院│啟環署部會院│
規劃中路線 │動 核定 │動評 核定 │ 4/4
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│前南 民雄鐵路高架│▓▓▓▓▓▓ │110.03鐵道局辦理期中報告審議 │
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│ 南 新營柳營高架│▓▓ │ │108.04送交通部審查 │
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│前南 永康鐵路地下│▓▓ │ │108.08台南市政府補充報告書 │
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│前南 高鐵延伸屏東│▓▓▓▓▓ │109.12行政院核定 │
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│前南 恆春鐵路 │▓▓▓▓│ │109.12繼續完成可行性研究 │
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前：前瞻基礎建設計畫 北：北部 中：中部 南：南部 東：東部
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註 1.高雄地下段剩高雄/鳳山車站本體
2.施工進度包含都市計畫變更&徵收進度&細部設計進度
3.台中山海線整體包含大慶烏日高架、彩虹線(后里到大甲)、海線雙軌+部分高架
資料來源 交通部鐵道局
政府採購網
環境保護署
維基百科
彰化縣/雲林縣/嘉義縣/台南市政府工程局
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Focus:
南平萬榮的工程5月底已經切換到西正線營運
這個月底高鐵延伸宜蘭站址出爐
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.8.61 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626682423.A.09A.html
※ 編輯: zandy8551 (61.230.8.61 臺灣), 07/19/2021 16:14:30
沒錯
基本上軌道建設就是看地方跟中央有沒有要努力推
而且研究報告書的經費都不能太低
先不論案子有沒有爭議
北捷東環/桃園地下/高捷黃線都是近年衝很快的案子
都忘記前瞻還有762的了...
查了一下 目前是台糖委託由鐵道局辦理設計、施工
規劃是這個月開始施工啦 不過還沒有看到動工的資料
鳳林那個(萬榮南平雙軌)跟台東線全線雙軌化是不一樣的案子
萬榮南平這個案子107年就開始施工了
台東線全線雙軌是今年才準備要開始施工
至於南洲林邊這個案子是跟南迴電氣化一起施工的
去年12月底改點就啟用了(雖然南洲月台還沒好)
不同的案子不要混為一談
※ 編輯: zandy8551 (61.230.8.61 臺灣), 07/20/2021 17:25:03
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