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資訊安全種類 在 陳其邁 Chen Chi-Mai Facebook 八卦
下次:挑戰西式划船!
今天我在 #愛河 划獨木舟,一邊划一邊享受高雄的美景。
高雄有非常漂亮的港口,還有愛河,這是高雄獨一無二,迷人的地方。
今天,AIT禹道瑞高雄分處長帶了一群美國朋友一起來。他告訴我,他過去住在西雅圖,不用申請就能很自在的從事水上活動,高雄跟西雅圖很像,所以特別也來參加一咖,也算一解鄉愁。
小時候,聽長輩說過以前在愛河如何跟他的牽手一起划船,然後⋯⋯。
所以我一直想:愛河,應該要還給市民,不要變成高雄人記憶中的空白。上任後,我請觀光局、交通局等局處一起開會,很快做出決定:積極開放、有效管理,讓更多市民可以親近這條貫穿高雄的 #母親之河。
蘇貞昌院長跟我在行政院時推動的 #向山致敬 政策,讓大家更方便爬山;#向海致敬,更了解就在身邊的海洋;今天開放愛河水域,除了親水功能,也會吸引更多觀光人潮,結合愛河灣、遊艇碼頭,將會帶來水岸城市的不同風貌發展。
2005年,我也曾經辦了國際知名大學風行多年的國際 #西式划船 比賽,今天本來要挑戰這個,但大家就擔心我會翻船、會落水。
今天划獨木舟,雖然也划得很穩、很好玩,但還是期待:下次,我可以挑戰西式划船了!
明天、下週六日都還有市集活動,快來愛河玩吧!
#水上活動、#餐車主題市集、#愛河啤酒花園,屬於大家的愛河,讓你打卡打不停,好友都羨慕。
高雄旅遊網
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目前愛河流域採取兩階段開放,
◎第一階段開放區域:高雄橋至七賢橋之間,每日上午10:00至下午17:30
◎為了保護大家的遊憩安全,愛河沿岸每40公尺都有設置救生圈、加強保全巡邏頻率,也在現場派駐救生員。
◎開放遊憩種類:「立式划槳、獨木舟、風浪板等手划船浮具、非動力天鵝船、非動力傳統舟艇、非動力風帆、遙控帆船」
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資訊安全種類 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
【當中國病毒征服世界- 寂寞的先知台灣】
「新型冠狀病毒來自美軍」、「中國拯救世界」、「學習中國防疫經驗」...... 這幾天,這些離譜的中國大外宣鋪天蓋地,不論是義大利乃至英美,都出現與之唱和的文章,大肆讚揚中國官方抗役有成,疫情數字快速下降,仿佛就如同中國所宣稱「全世界都要感謝中國」。
想也知道,不管世界信不信,正常的台灣人是不信的。
以下,我們就要帶大家回顧武漢肺炎的起源,告訴大家,這個國家如何透過謊言欺騙世界、助長病毒擴張、殘害全人類!
#官方封鎖消息下錯失早期防控良機
原本中國發表的資料中,第一起案例是在12月1日發病,這名個案,並沒有去過華南海鮮市場。但隨著被挖出的資訊越來越多,《南華早報》就報導,早在11月17日,就已有不明肺炎病例傳出。到1月1日,武漢當地可能病例數已達381例(但官方數字到1月11日仍只有41例),且早就有社區人傳人的明確跡象。若是資訊透明,任何一位受過訓練的醫師都能輕易看出疫情已接近失控。
12月27日,一位肺炎病人肺泡灌洗樣本檢測出爐,證實病原是一種新型冠狀病毒。這原本是控制疫情的契機,檢測的公司在將結果報告武漢市中心醫院與武漢衛生主管單位後,資訊一路上傳到中央衛健委。但接著該公司卻接到湖北省衛健委官員電話,通知該公司,禁止再驗、禁止透露相關訊息,已有樣本必須銷毀!
另一名病人的樣本,則送到了北京另一家檢驗公司,當報告送回時,中心醫院眼科醫師李文亮、紅會醫院神經內科醫師劉文、協和醫院腫瘤中心醫師謝琳卡等人,在私人群組中透露「有一種類似SARS病毒」的訊息,要大家小心。而這幾位醫師都被警察盯上,遭到訓誡,官方並痛斥他們「#散播謠言」。
#中國中央介入隱瞞疫情
也在同一時刻,中國各大平台開始審查與屏蔽與病毒相關的關鍵字,如「武漢不明肺炎」等等。
在官方爾後追溯的說法中,解出病毒序列的,則是中科院武漢病毒所,以及上海公共衛生臨床中心,分別在1月2日與1月5日完成全基因體定序,並在1月11日就上傳GISAID(全球共享流感數據倡議組織)上,向世界公布,但這些基層人員的努力,很可惜的被共黨高層的愚行掩蓋。
1月3日,國家衛健委辦公廳發布通知,要求嚴格管理樣本與相關資訊,最慢不晚於此時,中國高層已了解病情擴散及病原體類型的資訊。
1月7日,習近平主持中央政治局常委會會議時,自稱「#對新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作提出了要求」。但在官方的文件裡,並沒有說明皇上的要求是什麼。
但只要比對中國官方實際做了什麼,我們就知道了,習近平的要求,大體不脫:「封鎖消息,全力維穩」,特別是1月11日就是台灣的大選之日,若疫情爆發,對中國不利。
因此,1月5日,中國官方表示「未發現人傳人證據」、1月14日再重申「未發現明確人傳人證據」,而WHO也照單全收告訴全世界放心。
#疫情悄悄傳向世界
1月6日武漢市兩會開幕,到1月10日閉幕。1月11日湖北省兩會開幕,到1月18日閉幕。在這段時間內,武漢市衛健委「零通報」,病例停滯在零星數十例,因此,武漢市各項活動照舊,包含1月19日舉辦「萬家宴」,春節疏運也早已開始。
1月13日,泰國出現首起病例,然而此時中國湖北省以外病例要到19日才出現,這樣明顯不合理的狀況,也被中國網友戲稱為「#愛國病毒」,英美流行病學家則直接發表論文,指稱以交通量估計,湖北已存在約至少2000例感染病例,是中國官方宣稱的50倍,在這個時間點,數百萬人已經離開武漢,將病毒擴散出去。
1月20日,眼看掩蓋不住,習近平終於公開指出:「必須高度重視疫情,要求各級政府把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位。」(這暗示,1月7日的指示中,放在第一位的顯然不是人民生命安全)在習近平態度確定後,湖北與其他各省通報案例開始快速增加,而中國官方也象徵性的透過鍾南山承認「人傳人」。
1月23日,在無預警下,武漢封城;之後的故事,大家應該比較清楚了。
#台灣不相信中國因此得救
相對於中國的粉飾太平,WHO的全力唱和。台灣對於這個「不明肺炎」的態度,從開始到現在,始終都不相信中國單方面的宣傳。
就是這點,造成了世界淪陷,而台灣至今相對安全的現狀。
早在12月31日,衛福部就嗅到了不尋常的氣味。針對中國「不明肺炎」疫情,台灣已經向WHO的IHR窗口示警病毒可能人傳人,同時開始實施登機檢疫。
1月2日,疾管署示警醫療院所提高警覺心,隔天並初步判斷是一種新型冠狀病毒感染;而在1月5日,疾管署就召開專家諮詢會議,來研商疫情如何發展。1月6日,我國去函中國表示有意派專家調查,並於1月13日實際前往中國了解狀況。
1月15日,武漢肺炎被列為第五類法定傳染病,當作會人傳人直接來進行防治。
1月20日,中央流行疫情中心3級開設。在這之前,行政院院會已經連續三次提到武漢肺炎疫情,選前選後蘇貞昌內閣都關心著疫情的變化。
而在武漢封城那天,台灣下達了禁止口罩出口,疫情中心2級開設,暫停湖北直航班機等數個決策,並逐漸設置防火牆阻擋與中國來往。
#中國從加害者變成拯救者
從11月底到12月中,不明肺炎在武漢小規模傳播,這時候對疫情與病源都尚無法掌握,並非不合理。
但在12月中病例開始跳升,病原體確定後,中共高層也很快接獲情報後,接下來,就完全是中國的問題了。我們沒有證據中國製造了病毒,但我們有明確的證據,中國官方蓄意造成了病毒的散播,並且蓄意欺瞞世界至少20天之久,透過WHO降低全世界的防疫決心,導致了世界大流行與社會經濟的恐慌。
在全世界都被病毒籠罩後,反正全世界都有案例了,甚至有些國家已經放棄輕症檢驗與疫調,中國這時候假造病例數字,其實也不會再被發現。此時,中國再跳出來散播關於病毒的假訊息,嘲笑西方國家的防疫措施,貶低台灣等國的防疫成就,提供世界「防疫知識」,在恐慌中,莫名其妙的就有許多人信了,而也正是在恐慌中,「相信黨,不害怕」的中國,就成了體質最強韌的國家。再一次的,這個病毒的起源國,卻成了最大贏家。
#世界必須正視台灣的重要
當失敗變成勝利,死亡變成希望,入侵的野心變成了和平的橄欖枝,伸進了每個相信中國的國家中,這是世界的悲劇,更是人類的悲劇。
更大的悲劇是,早有人不斷示警「不要相信中國」,但就像希臘神話的卡珊德拉,沒有人理會他的聲嘶力竭。
這個預言者,就是台灣。
世界能否抵抗中國的野心,免於極權暴政的侵略與奴役,關鍵其實就在於台灣。我們已經證明了,我們足夠瞭解中國,並且在天天被中國以複合戰進攻下,有一定的能力抵禦。這樣的消息,必須讓世界的更多人知道,也必須團結更多相信人類普世價值的國家,和我們站在同一陣線!
資訊安全種類 在 天下有车 Youtube 的評價
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資訊安全種類 在 Zoebitalk肉比頭 Youtube 的評價
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資訊安全種類 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的評價
一樣的人,一樣的車身,一樣的速度,一樣的的路段,其中一個違法,因為很危險,其中一個合法,因為很安全.......?
蛤? 是在開玩笑嗎XD
您猜的出來嗎?到底是傍晚的車違法,還是白天的車違法呢?
希望各位花點時間仔細看看這兩個片段差在哪
如果沒什麼差異的話為什麼其中一個會『違規』呢?一樣的人。一樣的速度,一樣的車身大小,一樣的騎乘方♂ 式
為什麼其中一個會被迫去行駛『狗洞』呢?如果您不知道什麼是『狗洞』的話
可以參考右上角資訊卡的影片(華中橋)
https://youtu.be/oPTxjxldTEs接著我們把畫面對調來談談『機慢車專用道』這個東西
從名詞上來解釋,顧名思義就是讓『機車與慢車行駛』的專用道路但....各位應該很常看到『機車競速』『飆車』之類的新聞吧
由此可得知『機車』本身根本就不是『慢車』這點,在交通處罰條例裡面也是這樣寫喔
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040012根據 道路交通管理處罰條例 第六十九條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
腳踏自行車
電動輔助自行車
電動自行車
二、三輪以上慢車:
人力行駛車輛
獸力行駛車輛以上可得知,在法規裡面的
慢車根本就不包含機車
應此,所謂的機慢車根本就是把快車與慢車塞在一起做管理當把這兩種速度差異過大的車輛放在一起時
一定會發生車禍這是不可避免的事情
而在 道路交通安全規則 第二條第一項則寫到
汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括 機車)。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040013更可以知道,機車根本不是慢車,而是『汽車』
那麼,我們都知道問題在哪了,該怎麼解決呢?很簡單,就讓所有摩托車行駛正常的快車道就好啦要注意喔,在以上兩條法規裡面,你根本找不到『汽車道』這種東西
而更實際直接可以做又不會讓廠商少油水的方法則是將『禁行機車』四個大字改為『禁行慢車』
沒辦法跟上車流的人一樣可以去『慢車道』慢慢騎,現有的硬體設備一點也都不用改
這不是很簡單嗎?請把慢車道,還給真正的慢車(腳踏車)好嗎?
也許你會有疑慮會擔心『如果有人亂騎怎麼辦』其實前面的影片說過了
肯定會有人亂騎,就像會有人亂開車一樣該做的處置,應該是處罰那個人,而不是讓所有的車都不能上,對吧?
而碾人的問題呢?很多人在意這點我真的不理解
你們是小時候沒去兒童樂園玩過碰碰車嗎?
怎麼整天擔心會撞到人,碾到人?保持好適合自己反應時間的安全距離
多抓兩秒的時間應付突發狀況
你要怎麼碾到人?如果你也跟我一樣覺得這是非常反智的思想與交通政策那麼,很悲慘的告訴您,這就是現況各位可以稱現在準備選舉時多多去拜訪您的議員,立委有些人可能會覺得沒用,覺得選舉完他們就忘了是的,也正因為如此,我們身為公民的工作不只是在選舉時投票而已
選後的監督也是公民的權利及義務這些都是政治的一環
從你每天刷牙洗臉用的自來水到你上班上課會需要的交通運輸
以及你四年後還能不能繼續自由的投票
生活中的一切全部都受政治所影響
當你放棄政治的同時
你也放棄了在台灣社會化的生活
那麼,當你自己的權益受損時
也沒什麼好哭么的了
最後,留言告訴我吧
你猜出來哪台車違法,哪台車沒違法了嗎?是傍晚的車?還是白天的車呢?我是阿倫,感謝您的收看
讓我們下次再見囉,掰掰
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