【重點在反彈之後！從大盤週K線，來與您推演未來新低價與多頭浪潮的關鍵密碼！買進4938和碩。】
一如昨日提醒，量小券空空餘恨。今日台股在量能極縮的情形之下，果然出現急跌之後的反彈。收盤小漲52點，大盤指數在連續六天黑K之後，總算是出現了一根紅K。您是不是昨天又傻傻分不清楚，跑去追空，正好空到短線上的最低點嗎？
當然，並不是說這大盤從今天起，就要一路大漲走回升；而是股票跌深總是會反彈，當下縱使您想進場券空避險，也應等待大盤來到空方壓力區，再伺機出手才是。空單空在相對高點，要贏的機會總是比較多嘛！
那麼現在大盤的反彈壓力在哪邊呢？當然就以10月11日的這個向下跳空缺口，為短線最重要的空方壓力區。除非大盤帶量回補掉這個缺口，那麼整個短線趨勢才能重回多方；否則，一旦大盤指數反彈開始進入這個壓力區，那麼便會馬上面臨到較大的賣壓，指數自然不易大漲。
不易大漲，但也不見得會大跌。畢竟下頭還有條季線，持續維持翻揚趨勢。而季線扣抵值依舊扣抵了七月底的波段低點區，這個季線翻揚的趨勢，短期內當然也不會改變，對於大盤當然具有助漲抗跌的多方力道！
因此，接下來的大盤指數，最有可能發生的情形，就是會在這個向下跳空缺口到季線位置，這個空間裡上下震盪。而您要關心的最重要的一件事，就是大盤震盪整理完之後呢？
呵呵，還記得昨天不到五百億的新低量嗎？所謂『新低量必有新低價』，這量的鐵律可是不能忘記啊！震盪整理之後，這大盤終究還是要下！只是這一個新低點，倒也不必說一定還要再跌上幾百點；或許意思意思一下，創個新低點來交代昨天的新低量，這段短空行情，說不定就能正式落幕囉！
不知道有沒有讀者去思考過，這個新低價的位置，大概會出現在哪個地方呢？這個答案其實很簡單。
各位讀者不妨把大盤指數的日K線圖，換成周K線圖來看看，加以運用本欄所謂多空浪潮的趨勢判斷。您會發現，咱們大盤指數，從7月23日該周以來，周K線的走勢脈動，有沒有很熟悉呢？呵呵，可是完完全全符合了『前高屢過、前低不破』的多頭浪慣性走勢啊！
有了這個概念之後，就可以接著再來問問大家，若是這大盤真要循著過去季線與年線黃金交叉的歷史大漲演變，還要想再往上創新高；那麼這個大盤指數未來的新低價，就必須要不跌破哪裡，這周K線多頭浪潮就還能持續？
7313！是的，就是7313！9月3日該周的低點，也就是這個多頭浪潮的前波低點！只要這個前波低點不被跌破，按照多頭浪慣性走勢，咱們台股大盤當然就還有機會突破前波高點喔！
如此上面幾段邏輯推演而來，這就是本欄心中目前對於大盤未來的理想藍圖！今日特別專文與各位讀者分享，想必應該也可以讓各位讀者對於未來大盤的走勢，也應清楚不少才是。接著便能開始計畫並擬定，適合您自己的未來操作策略囉。
回到本欄持股身上，2618長榮航今天鎮日都在平盤下一檔震盪；惟尾盤出現大單作價急拉，收盤由黑翻紅，17.85元，小漲0.3%。從均線角度來看，股價穩穩守在月均線之上，且均線皆為多頭排列，自然依舊是多方趨勢未變。
籌碼面的部分，外資除了是已經連續買超第6天，最近28個交易日裡頭，更是僅僅只出現了2天賣超！這期間外資一共大買了58724張，卻僅僅賣超2541張，買賣力道兩者可是相差了高達23倍啊！是故，外資積極做多的心態可見一般，只要沒有外資操作沒有轉為連續賣超，如此股價震盪不大的傳產類股，當然也是各位投資人在大盤進入修正整理階段時的最佳避風港所在！
另外，由於8069元太的季線，在今天已經正式由原本的翻揚走勢，轉為彎曲向下的趨勢，原本的多方拉力，也開始轉為了空方壓力。再考量上頭月線持續維持彎曲向下走勢，元太的均線排列看起來可是非常不好看！是故，提醒各位本欄忠實讀者，本欄在元太操作的策略上，自今天起將開始越益謹慎，隨時都會有獲利出清持股的動作喔！
既然有隨時出清元太的打算，那麼當然就要有一檔持股來補上元太的空缺，做一個換股操作。於是，今日遂正式買進4938和碩！
看看和碩近期股價表現，大盤是往下急跌，可是和碩卻是維持了9個交易日的橫盤整理，連跌都沒跌啊！如此股價表現，比起台股上千檔股票跟著大盤一起重挫，尤其還是身處在空頭重擊的電子類股，股價還能走出如此橫盤表現，和碩當然是非常強勢的一檔股票喔！
再從均線角度來看，代表中期趨勢的季線維持向上翻揚，今日股價小漲站穩季線，當然是一個最好的買點！而短期趨勢的月線，雖然還是彎曲向下，但從下星期下半周便將開始扣抵9月25日起的連續急跌。在加速扣抵低值的情形下，將會讓目前的月線開始翻揚向上，屆時均線就將全數多頭排列，多方趨勢就能更加確立！
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