米波雷達具備「反隱身能力」?
雷達按工作波長分類,可分為米波雷達、分米波雷達、厘米波雷達、毫米波雷達、雷射/紅外雷達...等,直覺去想,雷達波的波長越小,雷達的解析度就越高,雷達獲取目標的精度越高。分米波雷達的解析度是公分以上,厘米波雷達的解析度是公厘以上,那麼米波雷達的解析度就自然是公尺以上。
雷達解析度決定了戰場管理上的資料解析度,若誤差大,對於精準導引武器的導引就會有誤差,因此各國在雷達發展上,盡量從雷達精準度朝手,分米波雷達、厘米波雷達,波長越小越好。
匿蹤技術(或者反隱身技術)的概念,就是不讓雷達發射源接收到目標物所反射的雷達波而失能,無論是在裝備構型上將雷達發射的電磁波散射,或是在裝備塗料上將雷達波吸收,反正就是讓雷達接收到的訊號降低到雷達分不出這是目標物反射波,還是地面或海面的反射波,匿蹤(或隱身)就大功告成。
因為目前的雷達幾乎都是分米精度以下的雷達,所以匿蹤技術的發展也就自然有針對性,針對分米、釐米、毫米波雷達,如何做到匿蹤。
中國大陸的「反隱身雷達」,跳脫出另一個領域,發展米波雷達,這是所有匿蹤技術沒有想去對付的雷達波。
米波雷達有其先天的缺點,就是雷達精度的不足,以公尺為單位。這方面,也不是沒有解決方案,基本上,類似四度空間積分的方式,多重波訊號累積,從多個角度加上多重波累積足夠的回波能量,加上美妙的時序控制(第四度空間),用時間及資源(訊號處理、資料處理)換取精度,是有可能的。
報導中針對的B-2巨型轟炸機(翼展52.4公尺,長度21公尺),因為體積龐大,是有機會被米波雷達偵測識別出來的,不可掉以輕心。
(延伸閱讀)
台海開戰 解放軍將祭「秘密武器」?陸專家狂言:美國會怕
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=965727
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【「壓電式」麥克風將全面崛起?】
受惠於超靈敏的聲波感測器和可解釋語音的複雜機器學習演算法,語音識別技術的準確性越發精進。由上述可知,負責接收音訊的麥克風裝置是第一道關卡,它是將聲波轉為電訊號的「換能器」(Transducer)。
對音質、音場的要求越來越高,音訊訊號鏈中所參與的電子元件也變多;為實現輕薄短小的緊湊設計,微機電 (MEMS) 技術應用漸廣。坊間 MEMS 麥克風元件可分為類比、數位兩類;若麥克風收音僅用於靜默監聽、無需播放,音訊鏈後端不必有編解碼器或音訊轉換器,那麼,數位 MEMS 麥克風顯然是首選;反之,牽涉到音訊播放或語音交互,類比 MEMS 則當仁不讓。
整體而言,MEMS 麥克風由於較傳統駐極體電容式麥克風 (ECM) 擁有更好的音質、靈敏度和定向性,便於從數據獲取上、下文進行有效處理和渲染,且功耗、成本更低,體積也小巧得多。不過,為進一步增強抵抗粉塵/微粒、雨水/汗水、震動及高分貝噪音能力,「壓電式」(Piezoelectric) 麥克風成後起之秀。
「壓電式」MEMS 麥克風採用單層薄膜設計的壓電器件不會在背板間隙夾雜灰塵、空氣或雨水等污染物,影響靈敏度和頻率響應,亦避免膜片黏附於背板上。簡言之,它具備防水、防塵、超高聲學過載點、消除迴聲特性,耐用、啟動快且可自供電,對於細微聲響的收音效果更好,更適用於背景雜音大的空間、長距離、戶外或低頻對話,應用面廣泛,但薄膜器件製造不易是其缺點……。
延伸閱讀:
《語音互動靈敏、通話音質清晰——MEMS 麥克風技壓全場》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0205/47107.html
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#汽車電子 #電路保護 #熱熔保險絲Thermal Fuse #智能電子保險絲 #電子控制單元ECU #電子網路訊號電纜
【電子保險絲,為汽車故障提供修復指引】
汽車內的電子、電氣和機電功能的數量穩定成長,為汽車動力系統的設計及運作帶來許多創新突破,但電路保護裝置仍停留在採用可熔斷開裝置 (保險絲)——這是因為傳統保險絲的單位成本非常低,儘管它有許多嚴重缺點。然而從系統角度看,採用智能電子保險絲更能降低總成本、減輕車輛重量。
傳統熱熔保險絲 (Thermal Fuse) 反應慢且不方便。一般的汽車保險絲是在遭受到其十倍額定電流後約 20~50 毫秒會被觸發,且由於保險絲在被觸發後會斷開,故每次過電流事件後就必須更換保險絲;因此,汽車的重要部分須採用特殊外殼,才能在必要時方便更換保險絲。事實上,現今汽車內部具有觸控螢幕、語音辨識和精密駕駛輔助系統等先進技術,若更換保險絲仍採用過時工具和模糊程序,似乎不太適用於今日。
現今的電子保險絲可在汽車儀表板顯示相關的診斷訊息,指出導致保險絲觸發的故障是發生在哪個可能位置,並提供修復指引。此外,電子保險絲的速度快上四倍,可大幅縮短受其保護的電路曝露於有害電流浪湧的時間。它也能提供更精確的最大電流觸發點,如此一來,相較於熱熔保險絲保護,採用電子保險絲將有助於縮減電線直徑,因為熱熔保險絲需要設計工程師提供較廣泛的最大電流範圍,而非一個特定,且是較低的電流值。
在電力網路的配置中,電子保險絲還擁有另一個極大優勢:可放置在汽車的任何地方,不需像熱熔保險絲集中放在一個保險絲盒中;這種作法的好處之一就是可縮短線路鋪設長度,隨之而來的好處則是成本和重量的降低。它還讓電力系統設計者得以首次採用易於管理的樹狀拓墣、甚至是環形拓墣提供更進階的安全特性。樹狀拓墣可以支援使用極細的電纜,這是因為它們允許功率控制器在一定時段內關閉電路的某些特定部分,讓整個電路的負載維持在預定最大值之下。
在數十年前,汽車中的線纜主要是承載負載而不是訊號。例如,在指示器的應用中,方向盤上的撥桿會關閉將指示器的繼電器直接連接至電池的接觸點。汽車製造商在 1990 年代開始引入電力網路,其目標是盡可能縮短負載電纜並使用更細的訊號電纜。因此,今天的指示器撥桿不會關閉負載觸點,而是當感測器偵測到指示器已被接通後,觸發一對電子控制單元 (ECU) 並將訊息發送至主要的前、後車體單元,這些車體單元正是負責開關指示燈的電源。
延伸閱讀:
《新概念智能保險絲如何降低汽車電纜線束的成本及重量》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2017/0220/34703.html
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#奧地利微電子ams
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12.9 吋的 Mini LED 真的很強,真正的高對比和黑白分明,用過就會了解它和一般 LED 螢幕的差別,不過淺色區塊的光暈問題還是避不太掉,關燈後的亮度也十分刺眼,總體來說不糟,算是有進步空間。
好的規格當然會配上高的價格,自己花錢入手的就更希望把它用到淋漓盡致,除了教學這次也一起把 M1 晶片、Mini LED 螢幕、Thunderbolt 3 接孔這三大亮點拿出來跟大家聊聊,看完之後差不多也對 iPad Pro 的升級有所了解囉!
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::: 章節列表 :::
➥ 優化 UP UP!
00:00 新角色登場
➥ 超實用 6 招
00:44 ① 解放高畫質
01:02 ② 高解析保真壓縮
01:39 ③ 白平衡調整
02:07 偷窺狂魔就交給頑皮鬼
03:08 ④ 外接設備
03:40 ⑤ 延伸螢幕
04:09 ⑥ 遊戲控制
➥ 最後總結
05:01 最後總結
::: 更多技巧教學 :::
◤ FB 帳號絕對防禦! ◢
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◤ Galaxy S21 系列技巧大整理 ◢
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