這個禮拜二我前往視察東澳隧道並出席觀音隧道的貫通典禮。這些隧道工程因途經斷層、剪裂帶、水脈等造成工程不易,是「蘇花公路改善計畫」中最困難的部份,也是臺灣最困難的工程之一。而今在我卸任前觀音隧道成功貫通,東澳隧道南下線也將在今年六月貫通,通車日期指日可待,我感到十分欣慰!
台9線蘇花公路是東部與北部區域之間唯一的聯外公路,山區路段大部分臨海開鑿邊坡岩壁而建,因為長期風化侵蝕及颱風豪雨帶來的崩坍,時常造成交通中斷及人命損傷。民國97年我上任前一個月,「蘇花高速公路的建設工程」環評被否決,但為了滿足花蓮鄉親「建一條安全回家的路」的聯外交通需求,我們提出了「蘇花高速公路改善計畫」。民國100年1月,我親自主持「蘇花改」和平路段的動工典禮,並立下兩個承諾:「照顧花蓮人有一條安全回家的路」、「對環境帶來的衝擊要減少到最小」。
四年多來,「蘇花改」觀音隧道工程施工團隊夜以繼日、24小時輪班施作,努力克服斷層等問題對工程所帶來的困難,為的就是還給花東人民一條安全回家的路。我頒發了加菜金感謝他們的辛勞,並向這些辛苦的工程人員們致上最崇高的敬意。
在觀音隧道貫通典禮中,我與施工團隊的同仁們一同撿拾爆破貫通後所留下的貫通石作為紀念,相傳貫通石會帶來好運,希望這個好運可以讓蘇花改計劃如期順利完工,也希望下一任政府可以繼續完成東澳至南澳的路段,不要辜負花東鄉親的殷殷期盼。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#火花羅 #蘇花改 #待轉 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 為什麼常常有人在吵兩段式左轉?國道和蘇花改為何單獨排擠機車?站長特別邀請了火花羅,來聊聊這些與你我日常切身相關的交通問題! 【Moto7多項團購現正優惠中!】 亞起來騎T恤/貼紙 https://moto7.net/u...
觀音隧道多長 在 蔡阿嘎 Facebook 八卦
桃園真的有很多美食啊啊啊!!! 非常適合來個周休二日的小旅行。拍完食尚玩嘎桃園篇之後,總算是完成全台灣各縣市的收錄啦!!耶~ (影片中收錄的景點美食清單,也都列在下面讓大家參考囉^^~)
【食尚玩嘎28。桃園是美食沙漠觀光墳場嗎?】
► 完整版影片:http://pics.ee/v-259866
【回顧食尚玩嘎全系列】
► 影片清單:http://ppt.cc/RQ59m)
【桃園美食景點。收錄清單】
[觀音區]
白沙岬燈塔 觀音區新坡下16號
大潭電廠彩繪風車 觀音區大潭里電廠路1號
[大溪區]
武德殿 大溪區普濟路33號
老茶廠 大溪區復興路二段732巷80號
姚茶館 和平路91號
新南老街 大溪區中山路
蔣公行館 大溪區普濟路21-3號
兩蔣文化園區 大溪區復興路一段1097號
天主教方濟生活園區 大溪區康莊路305號
[桃園區]
忠烈祠 桃園區成功路三段200號
可口涼麵 桃園區長春路69號
虎頭山公園 桃園區公園路42號
可口可樂世界 龜山工業區興邦路46號
越南法國麵包 桃園區建國東路1-2號
[中壢區]
好滋味麵館 中壢區成功路79巷90號
鳴心越南河粉 中壢區中央東路144號
緣生緣新疆蛋餅 中壢區華勛街161號
[大園區]
看飛機 大園區下坡路機場聯絡道
[復興區]
3D彩繪戰備隧道 復興區澤仁村中山路
[八德區]
阿燁紅麵線 八德區廣福路20巷24號
[龍潭區]
3個娃1個爸 龍潭區健行路347-1號
橋頭老麵店 龍潭區西龍路43號
[蘆竹區]
一鍋羊肉 蘆竹區中正北路1139-6號
義美觀光工廠 蘆竹區南工路一段11號
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🇯🇵【日本 Japan 】河內藤園
🌺日本櫻花季尾聲後緊接著是紫藤花季,位於北九州的河內藤園以兩條長達一百公尺的紫藤花隧道,與兩側叢生的紫藤花樹盤踞的夢幻美景著稱。
❤️被CNN 選入圍「日本最美的 31 個景點」之一的河內藤園每年只有在春天紫藤花與秋天紅葉開放,這座私人庭園據說是創辦人花費五十年心血栽植而成。
🌼每年花期約為四月下旬到五月中旬,園內可欣賞到野田長藤、口紅藤、赤紫藤、紅藤與白藤等多達22種的藤花交織成的隧道,棚架,圓頂等不同園藝造景。
📸credit@astrailor_jp
▶️同場加映: 東京『花寺廟』鹽船觀音寺360度山谷杜鵑花球絕景
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志蓮淨苑Chi Lin Nunnery是香港一個佛教非牟利慈善團體,屬下設有安老院、佛教志蓮幼兒院、佛教志蓮中學、志蓮淨苑文化部、志蓮淨苑夜書院、志蓮淨苑圖書館。此外,志蓮淨苑亦定期舉行法會。院址位於香港九龍上元嶺志蓮道五號,寺堂以仿唐代原木結構建築為特色,與周邊的斧山公園及南蓮園池結合為大型的仿唐建築群,是香港的特色建築及景點之一。志蓮淨苑亦是香港唯一的「女眾十方叢林」,為從各地而來的各方女高僧提供修道場所。1934年由葦庵法師和覺一法師,在藍昌源等居士協助下,成立一所佛教女眾十方叢林,作為供僧侶清修的場地。由於大量難民隨著國共內戰影響而湧入香港,不少聚居於黃大仙及鑽石山一帶的木屋區,社會福利服務的需求甚大,志蓮淨苑於1948年開辦義學為貧窮兒童提供教育機會。1957年開辦非牟利的孤兒院及安老院,收容貧苦無依。1988年5月,香港政府因興建大老山隧道而清拆志蓮淨苑及周邊的木屋區,政府的市區重整計劃及熱心人士的支持(特別是藝術界及演藝界的積極參與),造就了志蓮淨苑的重建計劃,首先重建護理安老院、志蓮中心,隨著是佛寺、學校、蓮苑等。志蓮淨苑的重建工程於1989年展開,全部重建工程於2000年5月18日完竣,並正式落成啟用。志蓮淨苑的殿堂是以中國唐代傳統木構建築為藍本,採用天然建材,殿堂的木構件,均以榫接方式結合,不須使用釘子,比例和諧優美。殿堂供奉的佛菩薩像依據佛經描述,參照盛唐造像風格,厚重端麗,其造型、手印、執持法器各異,彰顯諸佛菩薩特有的願力和德行。整個殿堂南、東、西邊設三個大門,分別是「山門」、「東門」及「西門」。整體建築佈局為「三進三重門一院」:
• 第一進(闊66米,深36米):山門/蓮池/長明燈/長廊/天王殿/鐘樓/鼓樓
• 第二進:大雄殿/客堂/藥師殿/祖堂/觀音殿/臥佛殿/淨土經變圖
• 第三進:葦公紀念堂/五觀堂/法堂/藏經樓/方丈室/念佛堂
• 一院:萬佛塔
志蓮淨苑以盛唐敦煌莫高窟第172窟北「觀無量壽經變」圖作為佛寺設計規劃藍本,以中軸線為主體佈局,呈現對稱、均衡的唐代建築風格。小部份的建築手法亦採日本「和樣」形式。全棟建築物完全以檜木打造,是現在世界上最大的手造木構建築群。「西方淨土變」又稱「阿彌陀經變」,估計是敦煌石窟最早出現的經變之一,所謂「經變」,即是把佛經的內容「變」成圖畫,甚至雕塑的尊像,「西方淨土變」就是以圖畫來描述西方極樂世界。為配合‘志蓮’的古樸設計,不少樹木有數以百年計樹齡,其中更有兩棵羅漢松是由湖南移植來港二千年以上,大大小小的樹木姿態各異、妙趣橫生。而整個寺院內的木窗,亦以獨特設計,窗內的木條以菱型擺放,據悉亦能阻隔雨水的進入,卻無損涼風飄送入內。無論看植物、建築、古園林設計,亦是一本活的教科書。在護理安老方面,經五年重建和擴建,志蓮護理安老院成為全港最大的護理安老院,共可容納三百五十多位長者。並有日間護理中心及物理治療中心。可見志蓮淨苑在弘法利生各方面,均積極投入,蓬勃開展。1982年得到董事會主席王澤長積極支持,又開辦了達一萬平方英尺的志蓮圖書館,現時館內藏有佛學、哲學、建築及藝術書籍四萬餘冊,並公開提供圖書借閱、期刊閱覽及佛學資料查詢等服務。
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廈門五通海空聯運碼頭,簡稱五通客運碼頭,位於廈門島東北角五緣灣五通港區,廈門北側水道南岸,距離火車站11公里,廈門高崎國際機場7公里,金門水頭碼頭8海裡,並位於五緣灣商務運營中心和觀音山國際商務營運中心之間,乘高速雙體船到金門只需15分鐘,交通便捷,是往來廈門、金門優良的通道。五通客運碼頭於2001年試運營,2008年8月31日正式通航,旨在服務廈門與 大小金門島之間的旅客運輸,以及往返大陸與臺灣之間旅客的海空聯運,並促進推進未來廈門、臺灣兩地“無縫隙通關”,隨著政策的放開,經由廈金航線往來的臺胞、旅客將持續穩定增加,廈金小三通已經成為兩岸往來最重要和最方便快捷的通道。五通客運碼頭候船樓項目占地19800平方米,建築面積18000平方米。建有兩層候船樓一棟,候船樓採用全鋼玻璃結構,建有中央空調和新風系統,內部設計24小時安防監控,雙回路電源,網路和通訊暢通。由於本碼頭比鄰五緣灣區域,隨著仙岳大道和集美大橋的通車和周邊配套的形成,以及翔安海底隧道的建成使用,五通碼頭區域的交通便捷通達優勢將更為明顯突出。廈門五通至金門水頭航道,被稱為廈金航線“第二航道”,設計水深4米,航道寬200米。本航道具有航程短、速度快的優勢。因本碼頭距離廈門機場只有7公里,下船後需轉乘飛機的臺胞可在本碼頭直接辦理廈門機場值機手續,即只需訂一張海空聯運套票,就能夠享受從輪船到飛機的“一條龍服務”,不僅縮短了旅程,而且免去了轉乘飛機的繁瑣手續,臺胞將得到方便快捷的中轉服務。
莒光樓在金城鎮西南,下臨莒光湖,背豐蓮山餘脈,面浯江溪出海口,外聯建功嶼,佔地兩千餘坪,風景秀麗,登臨頂樓,近可一覽後浦(金城鎮)全景、浯江海潮,遠可眺望建功嶼、烈嶼風光及大陸山河。莒光樓的興建,乃是民國四十一年為表彰金門歷次戰役英勇官兵之事蹟,並揭示「毋忘在莒」訓示所建。民國四十二年秋,莒光樓構築完成,期間所花費的人力、財力相當龐大,當時金門軍民動員加入構工行列,發揮了戰地的金門精神。樓高三層,為仿古的宮殿城樓形式(民族形式)建築,頂樓題額「莒光樓」三字,為大二膽之役戰鬥英雄賴生明所書。賴生明原是小兵,在民國三十九年大二膽戰役,在火線中完成連長交付的命令,勝利後被視為民族英雄。不找大人物或社會名流題匾,而由一位立戰功的小兵落款,也可說是當年作為「金門英雄館」的莒光樓的用心之處。郵政總局以這兩處為主題所發行的郵票,高達十七億二千多萬枚,隨著郵票傳佈全球,馳名中外。
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觀音隧道 南下線總長7945公尺、北上線總長7964公尺,是蘇花改計劃中最長的一座隧道,也是台灣第二長公路隧道及台灣省道最長公路隧道。隧道採雙孔雙向設計,南北向各設置一 ... ... <看更多>
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