『來喔！來看交通部公路總局到底有多低能喔！』
#歡迎分享各大摩托車社團
#事關你我權益
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蘇花改交通部浮濫禁行機車的事情大家可能忘了，但是火花羅沒忘。從年初的抗爭事件後，火花羅與交安會的幹部志學一起委託劉繼蔚律師執行了這次的行政訴訟，目的就是希望透過體制內的法院訴訟程序來將『禁止摩托車行駛蘇花改』的政策拔掉
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經過了大半年的流程，從訴願（當然被球員兼裁判的交通部駁回）跑到現在訴訟，今天公路總局第四養護處（簡單講就是蘇花改的負責單位，抗爭當天推警察出來擋的單位）終於提出法院答辯書
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我們來看看這個公路總局的答辯方向是什麼：
🔥1.火花羅跟志學住苗栗跟桃園，所以無權提出行政訴訟，各位西半部的朋友（甚至可能連南花蓮跟台東）要環島、去花蓮拜訪朋友不能使用蘇花改，這些都不算權利受損，火花羅今年環島三次都不叫權利受損（圖一）
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🔥2.隧道中的噪音、廢氣跟溫度對人體有何種程度影響尚待評估，所以先禁你們的權力，不用任何科學根據。
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換句話說從這個政府1949年打敗仗撤退來台後，這七十年來交通部都幹你娘的在睡覺，這七十年來都沒有針對最大量的摩托車騎士安全做評估，這不是瀆職什麼才叫瀆職？
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事實上真的沒有評估嗎？
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狗屁！國際道路組織（正確名稱是啥忘了）早就提出『關於隧道的空氣污染物國際標準是以汽車70ppm、行人20ppm為建議標準』，全世界的隧道根據此標準都能夠行駛摩托車，從24公里長的『挪威洛達爾隧道』到11公里長的『白朗峰隧道』都能夠行駛摩托車，就只有台灣的隧道只要超過3公里就會死人！
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事實上我也當面質問過交通部公路總局副局長，台灣3公里隧道禁止機車行駛的依據是什麼，他也一個屁都答不出來，當天與會的公路總局幹部也一個都答不出來，而且環保局也當場拒絕為這個狗屁數據背書！
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總之，公路總局的答辯的邏輯是這樣的：
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『喝水過量會死人，所以我禁止你們喝水』
『蘇花改可能會太熱太吵有點臭，所以你們去給落石砸卡安全』
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（圖二）
🔥3.公路總局說，如果開放機車行駛，因而在隧道中遭追撞或是夾擊，公路總局要負上國賠責任，提出訴訟的火花羅跟志學卻不用，火花羅堪稱不負責任、草菅人命（圖三）
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歡呼吧！各位！
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以後各位在快速道路上發生車禍，請蒐證後立即對公路總局提起國賠訴訟，這是公路總局自己認定的喔！當年爭取快速道路跟高速公路開放的各位，你們通通都是草菅人命的人渣啊！
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這個答辯真他媽神邏輯啊！！
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以上，是蘇花改行政訴訟至今最新進度，法院裁判還需時間，請各位耐心等候
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老實說這一仗能不能打勝，火花羅並不抱持太大希望，但是我認為我們必須要堅持做對的事情。也許這一仗會輸，但是如果我們堅持下去，努力的去影響更多人的觀念，遲早有一天，我們能夠推翻交通部這個迂腐的政府單位。
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這個勝利也許不是今天就能嚐到，甚至我們此生也未必能見到，但是為了下一代，為了這片土地能真正擁有一個懂的用『科學」、『邏輯』去執政的政府，我們堅持住正確的事物。
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請不要忘記，這個事件如果你不正視它，他只會像癌症一樣不斷蔓延，施工中的南迴改也已經確定要禁摩了，未來還會有多少道路安全改善工程是直接排除掉機車的？
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#幹咧我竟然也可以被政府指稱自己草菅人命
#從變態攝影師進階到恐怖組織首領了
#陳進興可能都沒這個榮幸
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同場加映『爛到根的台灣交通』：
https://ppt.cc/f1ANlx
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同場加映『五月份蘇花改會議記錄』
https://ppt.cc/fyw2Ox
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請多支持草菅人命的『中港溪反政府聖戰組織』
第四維度 Photography
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『中港溪反政府聖戰組織』的IG：
https://goo.gl/26cwnK
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『中港溪反政府聖戰組織』的YOUTUBE：
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