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悲劇始於西隧官僚作風，貨車死火，整整一小時也沒有拖走？消息人士透露，是貨車上因為有貨物，西隧員工寧願少做少錯。但就算不拖走貨車，也應該派出工程車，亮起提示燈，或者放置雪糕筒吧。
商業機構以賺錢為依歸，無可厚非，但基本營運標準也應該做足，加上西隧擅長玩弄數字，是否有心保障道路使用車安全、解決香港塞車問題？你懂的。是的，凡有公共資產襠反商家持有，即具爭議。
西隧收費高昂，一向為普羅大眾所垢病，去年公佈周日起再次加價，繼續一路向西，但大家又可否知道西隧背後的一些天文數字，好感受一下西隧的語言偽術。...
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【交通政策】回購西隧，實現三隧分流
東區海底隧道三十年的專營權終於屆滿，即代表政府全面管制紅隧及東隧。當局表示將全面檢討三條過海隧道的分流安排，包括相關連接道路及收費安排，並會在2017/18立法年度交立法會審議。但我認為有關的檢討成效成疑，因為西隧的專營權要到2023年才會完結，政府無法調整西隧收費，其實無法真正疏導交通。
紅隧塞車問題嚴重，每日車流量高達12萬6千架次，而收費高昂的西隧則只得6萬7千架次，遠低於設計時的18萬架次流量。除非回購西隧落實減價，否則還是無法提高西隧使用量，實現三隧分流。
2015年，西隧的稅後利潤為8億4千萬，如果以此推算，由明年至2023年西隧專營期到期為止的潛在利潤約為50億。如果以此為基礎出價回購，相信有一定吸引力。不要忘記這同時代表政府能提早六年營運西隧，期間的收入可抵銷部份回購價。
儘快回購西隧，令三條過海隧道真正能夠做到平均分配流量，配合明年年底完工的中環灣仔繞道，能從根本上解決香港最嚴重的交通問題的話，政府應該認真考慮回購西隧的可能性。
#交通政策 #回購西隧 #中環灣仔繞道
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相隔將近一年，〈艾耳聞〉終於有第二集了。
他是光良，是歌手，也是作曲人，也是製作人。
兩個馬來西亞人，一見如故。
雖然這句「我從小聽你的歌長大的」有點不禮貌，
但我確實是如此。
從幼稚園，到國小、國中、高中，甚至是現在，
光良總是有幾首歌，陪伴我人生每個不同的階段成長。
艾「耳聞」光良要開演唱會了！
這是他跨別小巨蛋十二年之後，再次攻蛋。
2020 年 03 月 14 日 星期六 19:30 在台北小巨蛋開場。
同時，當天也將發行他的最新專輯。
我何其榮幸能夠有這個機會，專訪光良，幫他伴奏，還委屈他降 key 跟我合唱。
但很抱歉，我唱不夠。
所以，期待演唱會當天，聽著光良溫暖的歌聲、動人的歌曲，一起繼續大合唱，走入回憶隧道。
網路購票：http://bit.ly/33gNdyt
實體購票：7-11 / 全家 / 萊爾富 皆可購票
#原來跟真正的歌手合作真的會緊張
#久違的自彈自唱更緊張
#唱歌整個在發抖
#超自然抖音
#光良 #MichaelWong #今晚我不孤獨 #演唱會 #經典
#童話 #馬來版
#XYmusic #星娛音樂
★★★★★★★★
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- DJI Mavic 2 Pro
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- Deity S-Mic 2
- Deity D3 Pro
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燈光 / Light:
- Aputure COB 120D
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- Aputure LS-Mini 20D
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腳架 / Pod:
- JOBY Gorillapod
- iFootage Gazelle TC5 / TC6 / TC7
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滑軌 / Slider:
- SMARTTA Slider Mini （電動滑軌）
- 洋蔥工廠巧克力輕型滑軌
- 洋蔥工廠 CHIPS 電動滑軌 37cm、100cm
三軸穩定器 / Gimbal:
- 飛宇 Feiyu AK4000
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「買車容易養車難」這道理人人皆知，踏入2017年，似乎進一步難上加難。先說1月1日，西隧、大欖隧道搶先帶頭加價，以私家車為例，西隧每程由$60加至$65，大欖隧道則每程由$40加至$44。還有房委會轄下142個停車場，月租收費增幅約6%至9%，以私家車固定有蓋車位收費，就由$1,380-$2,430增至$1,460-$2,580。
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