我們是一個很棒的團隊，如果沒有你們，就沒有24小時內完騎雙塔的小猴！
首先介紹五位不同特質的副將：
🌟北海岸吹風團一姐Nicky：沿路搜集7-11不同飯糰🍙當成陪騎動力的爬坡之神Nicky，有著西進武嶺3小時27分的女總一實力，每次她回頭看我有沒有跟上的那股殺氣👀，總是讓我不敢軟爛，嚇到吃手手啊！
🌟226超鐵不斷進化的大魔王：躲在身材非常高大的他後面騎車，會形成一種真空狀態，整個就是一抵三的效果😆溫暖內心的背後不時會放些冷箭，而且句句一針見血，讓我這個小弱弱有被激勵到，就是練不夠才會騎得這麼痛苦！Nicky與大魔王這兩位副將陪我騎了360公里，整整一個北高的距離，實在揪甘心ㄟ！
🌟最愛拍咩的Tony叔叔：提到雙塔或北高陪騎，叔叔應該是最有經驗了(四次都是情義相挺好友)，除了幫忙破風，還會幫忙拍照，不時擔任脆弱心靈的導師，或講講幹話緩和氣氛，這次叔叔賽前腳扭傷&拉肚子，還是很有義氣的陪騎了300公里，超級感動🤗
🌟超級秘書小艾：行前小艾與Nicky兩人，利用Google地圖規劃了鋼鐵猴客製版的雙塔休息點與配速表，希望我不要像2016年騎雙塔一樣軟爛，每站都休息很久，小艾還特別製作了一個檢查表，記錄每一站我抵達的時間，還會幫忙採買大家要吃的食物，避免7-11超商大批車友過境時飯糰或其他餐點被掃光，而很久沒練車的小艾也非常暖心，從高雄茄萣開始陪騎到墾丁，騎了150公里！
🌟嘰哩瓜啦小魔女：強大的聲音穿透力，只要有她就充滿活力，哈哈哈哈哈！這次小魔女與小艾一樣都從高雄開始陪騎，雖然之前都是坐在補給車上加油，但她們幾乎沒什麼休息，隨時用Google定位追蹤我們的動態，也是非常得力的小幫手與開心果！
隱藏版副將：
🌟高雄在地車友彬哥：雙塔出發前，小猴在日本福島県進行單車旅遊考察，與同行的車友之一李小豪聊天時，請他幫忙詢問高雄是否有在地車友可以幫忙帶路，避開交通繁忙的市區，結果非常熱心的顏松彬大哥一口答應，我們相約在高雄茄萣的全家超商碰面，途經彌陀、梓官、楠梓、仁武、鳥松、屏東萬丹，一路騎到東港，省去市區很多紅綠燈的停等時間，真的非常感謝彬哥帶路，那時候小猴已經身體不適，速度跟之前比起來掉很多，但他非常有耐心，不時回頭看我的狀況，一路順利帶我們騎到東港檢查點才離開！
強力支援團隊：
1️⃣單車維修保養：哥倫布單車/天母高菖
由於小猴從日本福島県回國後就要騎雙塔，好險趁著一天的空檔到天母哥倫布單車檢查車子，遲鈍的小猴根本沒發現煞車線有問題，只要按了煞車，後輪夾器就不會回彈，直接磨到輪框，小猴一直感覺爬坡的時候很拖，以為是自己腿力退步了，沒有想太多🤣還有鏈條也改換了，經過測量發現拉伸過度，難怪變速有點不順暢！感謝「哥倫布老大」黃顯熙教練&技師「羨慕哥羅董」的協助，拯救了我，小猴還要推薦店裡有售的鐵屁屁救星，非常舒適好穿的ASSOS Taiwan車褲，經得起520K的長途考驗喔！
2️⃣補給車：力愙運動 - Cycoholic Co., LTD.
許多人都知道補給車駕駛接雙塔活動，勞累程度不輸參賽選手，如果有雙駕駛是最安全的！感謝新竹力愙運動的兩位熱血男兒Mars & 量量，開著長途搭乘很舒適的賓士補給車載我們，裝卸單車時特別小心翼翼，準備超耐久冰桶裝飲料，能量補給、香蕉、水也隨時備足，他們說整路聽我們這群瘋子在講幹話非常提神，但這兩位80年次的弟弟，有時聊天真的會有代溝耶！竟然不知道潘迎紫是誰？哇哈哈哈哈！
這次是小猴第二次完騎雙塔(23小時27分)，成績比第一次雙塔(26小時52分)，成績大躍進了3小時25分，很多人問小猴是如何辦到的？賽前策略擬定、騎乘當天的天氣、配速、補給，各個環節都很重要！今年很幸運，全程沒下雨也有順風(雖然風不是很強😆)，但墾丁段的落山風不像以往強勁，沒有想像中難騎，真的是人品大爆發啊！只不過小猴在中午時段騎到南鯤鯓的時候中暑，之後速度越掉越慢，騎到東港後體力幾乎透支，頭暈、想吐、胃痛、想睡覺，最後85公里是用意志力撐完的，果然進終點後體力潰散，連去拿完騎證書&學長姐鋼琴烤漆獎盃的力氣都沒有，直接躺在拍照背板旁邊的地上休息，被他們笑像屍體一樣一動也不動，還整個人正面朝上，沒蓋外套遮住臉，超級不顧形象，後來聽到夏美騎進終點時有叫我，都累到無法動彈啊！😱
恭喜今年完騎北高360或雙塔520的車友們，我們都很瘋，但我們辦到了！🚴♀️👍👏
照片📷攝影 Tony Lee 、唐志清、Momo Hsu
#一日雙塔
#520公里
#感謝神隊友
#感謝嘉義布袋有Tim的救命可樂
西進武嶺 在 2022 NS 西進武嶺-新手經驗分享- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的八卦
看到版友分享武嶺旅程，小弟也分享一下上週六第一次上武嶺的心情
自己是從一年前開始騎車，但開始爬坡是從三個月前開始，從風櫃嘴爬不上去進步到可以
兩趟，但最多一天只爬過1100m的高度，所以挑戰武嶺其實遠超過自己目前的實力
這次報名武嶺沒有隊友、沒有補給車、連上去的話怎麼下山都不知道，靠著一股衝動、勇
氣、傻勁就報名了
在出發前一天看到武嶺降雨機率90%，心都涼了….但也只能祈禱
為了五點的起跑，前一晚只睡三個多小時超累，但到了集合點看到一千多人其實蠻興奮的
，第一次參加自行車活動原來就是這種感覺啊，接著五點正式鳴笛起跑啦！
Section 1 埔里地理中心碑 - 人止關
16km / 坡度2.1% / 費時 55:18 / 海拔450->760m
這一段幾乎都是平路，當然要先保留體力，所以一路上一直被其他人超車 （心情蠻不爽
的）但告訴自己：沉住氣比賽還早，武嶺的重點是後面的爬坡。將近一個小時就當作暖身
，不過看到別人車隊六個人一起前進也是蠻羨慕的，自己就當獨行俠吧
Section 2 人止關 - 霧社
5.3km / 坡度5.5% / 費時 36:14 / 海拔760->1115m
過了人止關就開始爬坡啦，這時之前訓練的成果派上用場，照著踏頻70上下的節奏，搭配
34最輕的飛輪檔位，一路上開始超過其他人，這段也是整場我信心最高的時候，覺得武嶺
應該沒問題啦，幾個13-15%的髮夾彎陡坡都順利騎上去，殊不知可怕的在後頭…
Section 3 霧社 - 最高小七 福嘉門市
12km / 坡度6.6% / 費時 1:37:11 / 海拔 1115->2050m
這一段是我開始有停下來休息的路段，路上經過老英格蘭、清境農場 （看到綿羊悠閒的
吃草好羨慕）雖然維持30分鐘補充一條果膠的補給但開始力不從心，大概30分鐘要休息一
下，這時也開始看到有大會救護車穿梭，也看到有人下山折返，還一度下了毛毛雨幸好5
分鐘就停了，大家開始感受到武嶺路段困難，一路上沒人聊天，只有默默跟自己身體的對
話、踩踏
Section 4 最高小七 福嘉門市 - 翠峰
6km / 坡度4.4% / 費時 53:42 / 海拔 2050->2300m
這段坡度稍微好一點，但海拔超過兩千公尺以後，漸漸感受到空氣變稀薄的影響，經過三
個小時的路程體力也所剩不多，好不容易有一段下坡大家都很爽，但越想越不對勁，下滑
的待會還是要爬回來啊，可以只給我平路稍微休息就好嗎......
Section 5 翠峰 - 鳶峰
6.58km / 坡度8% / 費時 1:11:00 / 海拔 2300->2756m
大魔王終於來了，這邊開始算是挑戰武嶺最大的難關！路上的風景從剛剛的針葉林，變成
一望無際的高山草原，其實風景真的很漂亮，但這時候沒有力氣照相跟欣賞風景啦，一路
上10%以上的陡坡連發，我終於不爭氣的下來牽車了…但這時候精疲力盡加上空氣稀薄，
連牽車都變得好累，我的車好像從7公斤變成20公斤的感覺，這時大概旁邊一半的人都開
始牽車了，我只能再稍微沒那麼陡降時候開始騎，遇到陡坡真的騎不上去只能牽車，加上
腳沒力時卡鞋真的蠻危險的，連上卡、拖卡都差點摔車，旁邊護欄不高還有可能摔下山谷
…
這時候開始懷疑自己是不是到不了武嶺，因為身體真的好累好崩潰，爬了超過兩千公尺，
是自己最高紀錄的兩倍，坦白說已經到達身體實力的極限了，但想想這時候如果折返沒有
接駁車，自己滑下山好像更累啊
好吧衡量之下，靠意志力繼續撐下去吧！
Section 6 鳶峰 - 昆陽
5.14km / 坡度7.4% / 費時1:02:30 /海拔 2756->3085m
這段的風景真的很美，但我眼中只有前方5公尺的視線，有趣的是看到旁邊有一位大哥脫
下卡鞋穿襪子走，跟我說：年輕人脫卡鞋比較好走啦，我也脫卡鞋試了以後發現真的欸，
所以接下來變成一邊牽車、一邊拎著卡鞋往上走，遇到攝影師我也很驕傲的入鏡啦！
好不容易到了合歡山暗空公園，看到那邊有名的瞭望台，但這時候距離7小時關門時間已
經所剩不多了，只能坐在地上好好呼吸，希望能再榨出那麼多一點的體力
再次出發時，聽到旁邊的大哥說，這邊的車友不能再一直牽車了，這樣的速度會被大會關
門，可以的話撐下去用騎的，想到已經到了這個地步，說什麼都要在七小時完賽，不然留
下遺憾的話，下次不知道何時才會再來挑戰武嶺，超過體力極限的我還是上車慢慢踩踏著
前進
Section 7 昆陽 - 武嶺
2.11km / 坡度8.8% / 費時26:03 / 海拔 3085->3275m
武嶺的最後一哩路 - 鼎鼎大名的天堂路終於出現了，一望無際的山頂漫延著整路一起上
來的車友，因為視野太遼闊會讓人以為是平路的錯覺，結果卻是一堆10%以上的陡坡，感
覺走了好久但終點還是好遠，原來這就是再天堂的感覺啊！這時候有一位一路上跟我速度
差不多的車友，在剩下20分鐘關門時説他放棄了，沒辦法在7小時內走到遠方的終點，我
鼓勵他說已經到了這個地步，說什麼都不能在這個地方留下遺憾（後來我不知道他有沒有
在關門前到達，希望他有成功）
看著遠方的終點，坡漸漸緩了，這時候真的用盡身上最後一點的體力，騎上車邁向終點
終點 / 武嶺 / 3275m
騎過終點那一刻，我笑了、我做到了，一切的辛苦、痛苦都值得了。從大會人員手上拿刀
完賽證明 6:43:40跟獎牌，打給老婆視訊的時候我落淚了，一直說著這趟路好累、好辛苦
、好想放棄，但自己堅持下來做到了。三個月前對自己未來設下的目標，竟然就在這一刻
達成了，雖然知道自己實力還不夠，後面有些用牽車的，但在沒有補給車、沒有隊友的幫
忙，一路上靠著自己的信念跟意志力，不斷的跟身體對話，叫自己撐下去不要放棄，武嶺
我做到了！
成功的果實是甜美的，看到每一個成功登頂的人，臉上的成就感是再多錢都換不來的，連
趴在地上累倒的車友都說下次不來了啦
大會人員在恭喜的時候都說：明年還要來喔！
我想，武嶺對於每個台灣車友們，就是有這樣重要的意義，能在自己的人生歷程中留下著
難忘的回憶，證明自己曾經挑戰過、做到過，寫下屬於自己的人生篇章
武嶺 等我變得更強的時候，我會再回來的
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