「寬容如海、成就臺灣」
柯文哲二二八紀念日感言
去年，我首次以臺北市長的身份出席二二八紀念儀式，在致詞時想起祖父在二二八事件受難，家族也因此事陷入驚慌之困境，祖父於事件後臥病三年去世，入殮時連一套新衣服都沒有，是我父親幾十年來的遺憾。想到家族過去的苦難不禁泣不成聲，久久無法自己。我為祖父的苦難而哭、為父親的傷痕而哭、為1947年那個悲傷的年代、不幸折損的臺灣先賢先烈而哭。
過去每一年的二二八，是我最不想要面對的日子。我的父親每次在參加追思活動之後都流淚回家，身為人子的我不忍看到父親的悲傷，卻不知道該說什麼該做什麼。二二八，造成我和我的父親，以及父親和他的父親永遠無法彌補的傷痛。
去年我在二二八致詞時痛哭失聲，父親卻反而沒有流淚。我知道，在孩子脆弱的時候，父親會格外堅強，這是身為人父保護子女的天性。在那時候我也暗自決定從此以後，每年的二二八我們父子都不再流淚了，我們要走出悲傷的歷史。因此今年我以不同的方式，來紀念二二八。
我挑戰單車一日雙塔，從臺灣最北端的富貴角燈塔到最南端的鵝鑾鼻燈塔，以五百二十公里的挑戰，從肉體的磨練尋求靈魂重新的救贖。過去，我們的淚水充滿怨恨，今天，我們以汗水開啟寬容與諒解的未來。
這五百二十公里的路上，我的汗水滴落在這片土地的一村一里。只有呼吸聲與心跳聲陪伴的路途中，我並不感到孤單，因為我知道祖父在天上看顧著我。當年他保護外省新移民，卻遭到國民黨政權的迫害，他只是一位小學老師，卻始終堅持臺灣人的善良與勇氣，祖父的精神支撐著我完成漫漫長征。沿途加油打氣的鄉親，也給我最堅實的支持力量。汗水滴落過的鄉鎮，不再是地圖上陌生的名字，它們在我腳下親身踩過，從此它們在我的生命之中有不同的意義。
此刻我面向大海，站在臺灣的最南端--鵝鑾鼻燈塔。南島語族的先民曾跨越巴士海峽到臺灣開疆闢土，繁衍光榮而偉大的原住民族；漢民族也曾以勇氣克服黑水溝的風浪，來此創建新故鄉；身為海洋國家的子民，我們也透過太平洋走向國際，在全世界發光發熱。
臺灣人要做臺灣這片土地的主人、臺灣人要決定自己的命運、臺灣人要建立公平正義的新世界，這是我的信念和努力的目標。親愛的朋友，今天是二二八，身為受難者家屬的柯文哲希望以「寬容如海、成就臺灣」與大家共勉，讓我們記取歷史的教訓但走出悲情。儘管我們可能有不同的過去，但讓我們珍惜共同擁有的現在，也希望大家以互愛互諒一齊邁向共同的未來。在這特別的日子，衷心希望臺灣因為我們的努力而變得更好。
謝謝大家。
一日雙塔 在 [問題] 一日雙塔心得分享及請教- 看板bicycle 的八卦
這次雙塔沒什麼人分享我稍微分享一下,不過目的應該是要問問題XD
<事前的準備>
平日騎自行車上班來回2公里XD
兩年前有報名過一日雙塔但是因故無法參加
今年被同事邀約後,因為家人相對放心所以成行
基本上從報名之後一直到6月才練習了兩次
個別騎乘了60及100公里
7月出國兩周所以幾乎荒廢
一直到8月才開始再次練習
大約是一周一次60公里練習的頻率,
但是到了9月發現長途騎乘一段時間後開始會有腳酸的現象出現
心裡開始覺得慌張,開始覺得再這樣練下去騎不太完
剛好太太在練習重訓,所以就想說來練練看,
結果本來預期練重訓加練騎
但是練了重訓後大鐵腿,
反而中斷了一段時間..........
不過經過休息之後決定跟重訓一樣除了騎車之外開始多補充蛋白質
想要增加肌肉
一直到十月中最後兩周開始規劃密集的練騎
這時候開始有東北季風
於是從這時候開始練騎新竹到彰化(順便吃肉圓)
兩周內完成3趟100公里跟2趟60公里的練習
<一日雙塔日>
擬定的策略是一開始200K快快騎保持約30公里/hr的速度
接下320K保持大概25公里/hr的速度
因為沒有補給車就沿路7-11補給
一開始相當順利
1.5罐600ml的水跟著東北季風來到了新竹,到了新竹市3:30
接下來這段是騎了好幾次的新竹到彰化
心情大為穩定,按照了預定的節奏在好漢坡把剩下的0.5罐水給喝完
就這樣一路到了通宵7-11 時間大概是05:30
因為是習慣的路線,騎乘的信心足夠
就在體力充足時到了第二個檢錄點大概7:30
心裡盤算著如果中午12點到了第三個檢錄點
那剩下來的200K就足足有12小時可以完成了
到時候就十拿九穩了
還可以小睡一下XD
但是人算不如天算
到了口湖10:30時發現腳步沉重,幾乎沒有力氣
感覺速度最快只能踩到25km/hr
腦袋想想剩下約250K 如果這樣騎最少也要10個小時
停下來大休息的話搞不好就完成不了了
不過實在受不了疲憊
applewatch也快沒電了
最後就決定大休30分鐘順便幫applewatch充電(結果小7的插座根本充不了電....)
沒想到吃了一個便當加上休息瞬間大回血
接下來如有神助的又可以騎到30km/hr以上
就這樣順利的在預定時間2點半就到了台南市區
但是最難的真的跟前輩們講的一樣
真正的挑戰是從高雄開始
台南休息過後不自量力的聽信在地車友的建議,脫離建議的路線打算避開紅綠燈
但是因為騎乘方式及體力跟不上車友
所以最後就不耽誤了自己獨推
在高雄市用google map找路,終於回到了台17
最後的東港之後就真的慘不忍睹了
因為體力幾乎消耗完了
到了檢錄點已經6點半了
想想還有100K要是時速不到20
大概就無法完賽了
於是中間一刻都不敢停留
只要錶速低於20就開始擔心XD
沿途只停了一站買了超難吃的烤香腸,難吃到吃一口就快吐了
還好是我沒注意到最後這一段是80K而已XD
發現到這事實時只剩下42公里(瞬間短少20K)
再快癱了的狀況下終於看到了終點
最後這段真的是不斷在倒數公里數
終於22:35到了終點
真是難以置信真的辦到了
真心感謝東北季風以及路邊的指引人員跟志工
<其實分享,真心請教高手幾個問題>
雖然完成了
但是在台南被海放後
腦袋一直思考自己騎乘錯誤
兩個問題詢問
1.以前都是騎單車騎休閒的,而且有在騎長程也是十年前了,自從有小孩至今之後大概8年
沒有什麼長途騎乘,兩年前報名後買了書跟練習台打算要練習,但是也因為安全因素沒有
成行就只練了幾次後來都送人了.
這次匆匆練習,但是一開始就跟了一位有在騎車的同事,但是發現腳程根本跟不上,為了
追上只好使用大齒比來騎,騎一騎就習慣大齒比,結果這次雙塔幾乎全程80%都是52-11
(回家查才知道齒比怎麼看XD) 只有上坡跟起步會改成低齒比,結果有時想改用低齒比時
迴轉速超差,效率也比不上高齒比低回轉速的感覺,常常高迴轉很快就累了,有沒有建議的
改善方式,目前真的覺得騎低齒比的拼老命踩都騎不快.
2.我的老車也是10多歲了,這次騎之前就發現了很大的問題,變速之後一直有異音,這台是
功學社的550 lite.導致飛輪的部分只能掛11或30-34,其他的掛不太住,行前換過鍊條
還是不行,這部分需要調整什麼嗎?
3.如果有要再騎車,同事邀我騎武嶺,有需要換個CT盤的車嗎?
(如要換車預算大概10萬以下)
PS.爬文也爬了一些,但是術語不是很熟,如果表達的有問題請鞭小力一點
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1573006702.A.9D4.html
除了爬山是個問題之外,我覺得我騎乘方式跟大多數正確的人不同,所以平地可以跟得上
但是爬坡馬上被拉開,找到短爬坡跟的上的人,但是緩下坡又超前,節奏無法跟人搭配,整
路幾乎只能獨推,所以也想說應該要練習正規的迴轉才行
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/06/2019 11:52:15
可能天生紅肌比較多一點耐力還算可以
決定先買個【Bryton】智慧自行車踏頻感測器好了 感謝大家意見
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/06/2019 16:00:23
吃的下的就吃,有帶豆干跟牛肉乾,但是吃起來太乾了
有機會參加會特別注意
※ 編輯: prostar (140.112.125.45 臺灣), 11/10/2019 01:03:06
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