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不想當韭韭被爆割一頓就要先弄清楚規則和了解自己。
比方說雖然不鼓勵槓桿，但若你是有條件、技術的操作者要使用槓桿來配置當然也是種選擇。只是很多人不知道海內外券商給的融資利率很貴，多半落在 5 - 10% 不等，而這其實是可以談的。交易量夠大打去跟營業員聊聊，或是直接多找幾家問看看就可以有意外發現；海外券商更容易，現在 FED fund rate 低，你只要跟他說在另一家美股券商也有開戶且他們給你更棒的利率，輕鬆就調下去了，調降的幅度看你手腕粗度，從 8% 調到 1% 都有機會。
一來一往你就省下超多的資金成本。
再來很多韭韭喜歡的台股當沖，我常強調玩當沖十次九輸，一般人做越短勝率越低，理由單純是越短期的股價隨機性越高。比方說你可以相對穩妥地說大權值和指數在數月數年後會墊高，但你幾乎不可能猜到接下來一小時股價和指數會往哪個方向。
若堅持要玩當沖，那要明白現股的手續費、交易稅很貴，你該選擇的是股期，成本一來一往差了幾十倍。
綜上所述，一樣是兩株韭菜跑去融資+當沖，假設菜味一樣濃、技術一樣鳥，可是懂得把資金成本弄低的人，長久下來還是贏過（少賠）那些搞不清楚狀況的人。
歐洲央行宣布下調貸款利率至0%，存款利率則由原本負0.3%降至負0.4%；同時每月購債規模也將從目前每月600億歐元，擴大至800億歐元。存款利率下調幅度雖然不大，但筆者看的其實是下調再融資利率達5個基點這個重點，同時購債規模也擴大並開放投資非銀行類的公司債！這兩個關鍵調整已是讓此次擴大寬鬆算是大幅加碼了，短期之內如同德拉吉最後談話提到，不太再容易降息了！
因此您看到歐股跟美股開高走低劇烈震盪，就是一種樂極生悲概念。
歐元區擴大QE對全球股市就理論上，是有熱錢推升的助益；但其實您從實務面來看，去年歐洲QE對應到台股之後走勢，反而不漲反跌，現在台股指數還沒漲回到歐洲QE前的位置耶！就好像美國QE走到第二次跟第三次，對於推升股市就跟第一次激進翻倍大漲有超明顯差異；全球目前對於QE這件事，似乎就跟先前談過陸股對於降準的感覺一樣，出現抗藥性了。
因此我認為各位讀者要聚焦的，還是下周FOMC會議！美國要不要持續延緩升息腳步，我想對於全球股市的影響相對會比歐洲QE來得大很多。就好像筆者上周提到國際期貨美元多單的部分大減逾三成，於是後來真的出現原物料與石油的一波快速反彈，同時國際股市也跟著推升，所以這才是關鍵！那下周FOMC究竟會做出什麼定論呢？我前幾天已經提過了，我個人認為升息機率很小。
我們可以看到，昨天另外有個重點，就是歐洲央行宣布下修歐洲2016年和2017年經濟成長預測，將2016年GDP從1.7%調降至1.4%、2017年則從1.9%降至1.7%；透露了歐元區經濟持續下行的疲態；也告訴我們除了美國，全球經濟仍是疲弱不振！美國站在一個全球老大哥地位，就好像我記得葉倫在二月初出席國會聽證會，就表示若金融市場持續動盪，可能使原本預定今年將多次升息的腳步改變。
綜和上述討論，個人認為FOMC最終還是按兵不動，不會急著繼續升息！只要這個結論確定，熱錢就會持續從壓寶美元撤出；前一周大漲的原物料族群，經過近期回檔修正，就容易重新再開party time！因此看法不變，原物料族群回檔都是要站在買方的！當然啦，若下周萬一FOMC宣布升息，這波原物料上漲的動力來源：熱錢，就會消失轉往美元而去，那原物料就要陷入較長的整理了。
昨天提過前波領漲的上櫃電子指數終於創高，預告高低基期的個股修正調整告一段落；前一波強勢股將再度轉強，低基期也會持續點火，盤勢將轉為高低基期個股百花齊放的健康輪動！您看看今天盤勢氣氛是不是真的變了？大盤指數只有小漲而已喔，可是代表中小型股的OTC指數，可是大漲逾0.8%，出現了久違一根創高長紅K棒耶！是不是感覺又回到了上一周強勢股百花齊放的感覺呢？
昨天說了，高基期的個股要能重新轉強創高，那您就要聚焦營收與年報出色的個股，這樣就非常有機會往上再攻。那您看看今天漲停的6139亞翔跟3016嘉晶，看看它們前一波是不是很標準的連續漲停高基期強勢股？是嘛！那今天有沒有真的轉強過高了？有啊！為什麼呢？就是二月營收持續大幅跳增啊，就是筆者昨天講的高基期就是聚焦營收啊！
那麼低基期我也說了，不必過度在意基本面營收。來看看漲停板個股，4946辣椒昨天有沒有呈現短線均線糾結，是不是我所謂低基期的標準型態？那今天旱地拔蔥，跟基本面有關係嗎？沒有嘛！二月營收年減將近四成耶！8374羅昇的營收好不好？一月份年減超過二成，結果連續二天漲停板！當然啦，之前還有一檔低基期叫2498宏達電，營收創下十年新低，結果公布完卻拉出三根漲停耶！
呵呵，這就是台股的現況啊！您要說是大炒股時代來臨也可以，反正GDP跟出口就是越爛越噴，個股營收好不好似乎也是過眼雲煙；我一直跟大家強調一個概念不是嗎？影響股價漲跌的最大關鍵就是『籌碼』，只有『籌碼』才是真的！股票有人在買，那股價就會往上；什麼基本麵啊，能吃嗎？放在宏達電或其他低基期的個股，現在根本連一碗泡麵都比基本麵還香啊！
三萬八千口淨留倉多單，指數每跳動一點就是七百六十萬！我是不是一直要您不要去放空！您看昨天陸股重挫收最低，歐股也大跌，結果台股強得跟什麼一樣，又是台灣難波萬啊！昨天也分析了季均線未來幾天將持續扣抵急跌段，所帶給台股的是力道加大的多方推升力道，很快就有機會再創新高了！您盤中急跌懂得站買方，做對方向自然口袋就麥克麥克，您知道期貨已領先創下波段新高了嗎？
下周三就是台指期貨結算了，也是周選擇權結算，配合FOMC在周三就會有明確升息與否表態；三個關鍵因子都集中在下周三，一個簡單問題問您好了，您覺得外資買了快四萬口多單，為的是什麼？是後面有什麼大利多要大幹一場嗎？外資一直把熱錢匯進來，什麼好的爛的股票都會漲；只是您要掌握到高賣低買，要把握到類股輪動節奏，多點耐心就會賺錢了。
這波超強勁的大多頭走勢，只要您懂得跟筆者一樣堅定立場、一路看多做多，那真的是很精彩的猴年開春！漂亮啊！
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※本欄筆者為合格證券分析師，一切遵照主管機關規定！本欄文章全數免費提供閱讀，全數內容均不構成對任何證券買賣邀約，也不會對讀者進行任何形式邀約。每篇文章僅為筆者投資記錄與心得分享，引用數據皆為個人研究心得；非為投資建議與參考，請勿引為買賣決定！投資有風險，任何買賣請自由判斷進出，筆者不對任何人負責買賣盈虧。※
居家直播模式好像越來越習慣了，本周特地在背景放了花，花瓶也是新入手的，居家期間樂趣自己找！
前幾天收到一位粉絲私訊，她加入了芷娟的台股線上課程：👉【台股新手的28堂課】https://pse.is/AnuexPurple 上完之後她每周會看【股市小葉問】，節目上有地方看不懂，她就私訊我~
我覺得這模式滿好的！先系統化學習，有了初步概念後每周看踩著時勢走的節目實戰，希望大家都能學會投資:)
本周 #股市小葉問 ，分析師、會計師雙證照的 #丁彥鈞 談到元大金時，提出了2個我之前沒想過的觀點，整理出來跟大家分享：
1.股市熱絡之際，以證券為主體的元大金，散戶用"融資"的比例也高，融資利率動輒5、6%起跳，但股民根本不會跟它Argue，借個房貸斤斤計較利率，但融資利率卻不計較！也因此元大金可以收6%利息，但要付出去的存戶利息連1%都不到，這利差驚人的哩！
2.除了可以收比較高的融資利息，付出去的存款利息也低，因為"證券交割帳戶"的利息是很低很低的。我特地去元大銀行網站查了一下，如果你的戶頭剛好綁定為證券交割帳戶，利息是："0.005%"幾乎沒有了啦！而一般活儲利息雖低，但至少還有"0.1%~0.3%"！
看來元大金除了因股市活絡，手續費收益漂亮之外，融資收6%，存款綁成交割戶只要付0.005%利息，當中利差真是高呀！
丁大這觀點滿有趣的，我以前也沒想過，周末時間大家不妨複習一下本周的 👉【股市小葉問】：https://reurl.cc/DgxAme
#元大金 #台股 #融資 #除息 #台玻
主持人：阮慕驊
來賓：淡江大學財務金融學系副教授 段昌文博士
主題：中國恒大爆雷 基金曝險股價卻逆勢上漲？
節目時間：週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期：2020.09.30
好書推薦 https://pse.is/MRAV3
#段昌文 #財務金融
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立法委員林佳龍今（2）日在立法院交通委員會質詢台灣高鐵公司董事長歐晉德，林佳龍批評，台灣高鐵自興建開始，就打破當初「政府零出資」的承諾，沒錢政府出錢，虧損政府協助，難怪被曾任交通部長的行政院毛治國副院長稱為「半吊子BOT」。如今高鐵轉虧為盈，反而要求漲價，甚至還提出延長特許年限的申請，他合理懷疑有圖利現有股東、協助金蟬脫殼之嫌。林佳龍也提案要求交通部應修改現行合約中賦予高鐵20%之彈性調價空間下修為10%，並不得任意通過台灣高鐵延長特許年限之申請案，獲得交通委員會無異議通過。
林佳龍指出，台灣高鐵自興建期開始，獲得政府資金挹注，早已違反當初投標時「政府零出資」的承諾。97年高鐵通車後，營運狀況不如預期，政府更先後透過協助調降融資利率及更改折舊攤提方法，一年為高鐵省下近200億，等於到現在已給予高鐵將近800億的財務協助。高鐵自前年開始已轉虧為盈，政府的介入更是高鐵得以改善虧損、開始獲利的主因，交通部當然有權要求高鐵負起相對公共運輸的責任。
林佳龍表示，根據聯合晚報的報導，台灣高鐵公司董事長歐晉德在今年6月25日高鐵股東大會時明白表示；「以高鐵目前的經營情況來看，高鐵三年內絕對不會有財務缺口，財務報表也顯示，高鐵是有經營能力及有獲利能力的公司，外界不用擔心」，顯見高鐵並無漲價的必要性與急迫性。而歐晉德這樣的說法，也與高鐵在今年5月以遭逢國內外經濟情勢重大變動，導致營收不如預期以及成本超支，造成重大財務困境為由，申請延長特許年限的理由明顯不符。歐晉德也證實，除了希望延長特許年限，台灣高鐵也同時向交通部提出暫緩提撥回饋金及融資協助等要求。林佳龍質疑，高鐵可說是沒錢政府出錢、虧損政府協助、賺錢不只不回饋還要漲價，天底下哪家公司有這樣好康？
林佳龍強調，台灣高鐵如今的狀況，其實與之前民營電廠的問題類似，都是在簽約的時空環境已經明顯變遷後，政府卻仍固守當初的合約規定。因此林佳龍也提案要求交通部應修改現行合約中賦予高鐵20%彈性調價空間的規定，下修為10%；並要求交通部不得任意通過台灣高鐵延長特許年限之申請案，以及建請財團法人航發會撤換歐晉德法人代表之身份，均獲得交通委員會無異議通過。
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