藏橋於林的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

你知道全台灣最長的公路是哪一條嗎？
　
今天的答案是台⑨線。她北起台北忠孝東路，東經宜蘭、蘇花到台東，終至屏東楓港，全長474.3公里，開通後一直是全台最長的公路。
　
不過，明天開始，台⑨線要把第一名讓給台①線了。不是台①（461公里）變長，而是台⑨線南端的「南迴公路改善工程」明天正式通車，道路不僅拓寬優化，路線更截彎取直，縮減了20公里的路程。
　
長度儘管儘管退居第二，南迴卻大幅增加了舒適性，更運用先進工法克服在林間、斷崖邊施工的困難，讓人嘆為觀止。過去十年來計畫推動、設計監造、施工執行、文史保育到在地關懷的工作夥伴，勞苦功高！明天的通車典禮，他/她們才是真正的主角。
　
佳龍前陣子到南迴改草埔隧道視察，隧道內掛滿了南迴改的大幅相片，一問之下，才知道這些照片都出自西濱南工程處的攝影師王富生。當天他也在現場，拿著附掛兩組LED燈的相機穿梭，不想錯過任何精彩的瞬間。
　
從1992年進入公路總局起，富生就一直擔任工程攝影記錄的工作。從北到南、從東到西，公路、橋梁隧道，他拍過的工程無數，可說是公路美景活字典。他為了等待銀河映襯金崙大橋，夜宿沙灘；跋山涉水，只為更完美的視角。
　
動人的故事，需要會說故事的人詮釋。南迴改通車，佳龍除了感謝勞苦功高的工程團隊，也要感謝用鏡頭說故事的攝影王富生。謝謝您，讓台灣傲人的南迴改，完美呈現在世界的眼前！
　
南迴公路改善計畫明天通車，讓我們一起透過王富生的攝影作品先睹為快！
　
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您知道全台灣最美麗的高架橋在那裡嗎？答案是年底即將完工的南迴公路「金崙大橋」！

金崙大橋是台9線拓寬改善後續計畫中的新建高架橋梁，走在大橋上，一側是中央山脈，另一側是太平洋西岸，景色壯麗。其他高架路段「藏橋於林」，從空中鳥瞰，像是蜿蜒巨龍。設計時考量生態保育，並計算碳足跡，更獲得公共工程金質獎特優獎肯定。

除了許多路段採高架方式截彎取直，安朔到草埔更打通4.3公里、全國第三長的隧道，施工難度頗高。改善後使屏東到台東由40.6公里縮短為35.9公里，行車時間可以縮短30分鐘。不但更快速、更安全，也更美麗。

為了修復颱風災損路面，並提升屏東、台東兩端道路品質，公路總局預計追加23.24億元，蘇院長今天視察，阿莎力當場拍板核定；感謝蘇院長對交通建設的支持，交通部同仁一定如期如質完工！

蔡英文 Tsai Ing-wen 蘇貞昌 潘孟安

#聽說小英總統愛開車
#通車典禮不如邀小英總統壓馬路
#我可以當乘客嗎
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劉櫂豪督促南迴公路拓寬工程 提早通車打通台東經濟命脈

經過劉櫂豪立委任內一再督促及多次會勘視察，攸關台東地區最重要對外連絡道路「南迴公路拓寬工程」即將於今年底提早通車，劉櫂豪特此向鄉親報告目前最新的工程進度，以及未來南迴公路拓寬工程完工後，後續路段的規劃辦理情形，相信這一段台東重要的連絡道路及經濟命脈，必能夠提昇台東觀光及產業發展。

2018年5月18日蔡英文總統來到台東達仁鄉在劉櫂豪立委陪同下共同主持南迴公路草埔隧道的全線貫通儀式，這一段南迴公路拓寬計畫施工難度最大的工程終於完成，只剩最後的機電設備、部分路段拓寬就可全線通車了。劉櫂豪從2012年開始督促南迴公路拓寬工程要求兼顧工程品質的前提下如期如質完工，經過多良段路基補強、金崙大橋通車、安朔森永橋梁合龍、到草埔隧道貫通，南迴公路拓寬工程即將於今年12月20日完成通車，這不僅能縮短行車時間約30分鐘，同時能提高抗災能力，讓行車安全更有保障。

劉櫂豪指出，2012年當選立委時，台東正在辦理最重要的公路建設工程-\-\台九線南迴公路拓寬計畫。這是台東地區最主要對外連絡道路，尤其南迴公路段因為地質脆弱、面臨颱風侵蝕的因素，不僅路線曲折、路幅過狹，會車不便，也常因天候因素封閉，造成台東鄉親的不便。劉櫂豪擔任立委後除立即督促交通部執行南迴公路的工程品質與進度如期如質完成，同時要求營建工程需在地僱工，提昇當地就業機會；另針對多良段路基流失問題，2013年3月現場會勘後，立即指示運用草埔隧道開挖後的土方用來養灘護岸，確保路基穩定。2016年3月草埔隧道開挖大量出水，劉櫂豪要求交通部強化工安，確保工期。2017年元月及10月多良高架橋及金崙大橋分別通車後，金崙大橋更立即成為媒體爭相報導的全台最美橋梁，劉櫂豪於通車前邀交通部王國材次長現場會勘，積極督促施工品質，確保行車安全。

去年4月9日劉櫂豪再度前往達仁鄉與交通部賀陳旦部長共同主持安朔森永橋梁合龍儀式。安朔至森永高架橋梁工程，整體設計依據生態工法精神及藏橋於林理念，行經其間有如悠遊山林的感受，橋梁跨距加大，維持生物通道，橋墩基礎採用竹削護基與井式基礎，減少開發面積，工程設計理念以及施工方式都以降低生態衝擊方式為之，且將當地原民部落意象融入施工中，完工後亦將建立原民景觀新地標。劉櫂豪感謝施工同仁的用心，強調這也將是一個台灣施工模範的最好標的。

南迴公路拓寬最重要、最困難的草埔隧道工程於去8年5月終於完成隧道全線貫通，劉櫂豪強調，該路段的順利施工，使得整體工程進度不僅符合預期，並且能夠將原訂計畫109年完工提早至108年底就完工，依照目前進度規劃，南迴公路拓寬工程，預計於今年12月20日通車，屆時將可提供民眾更順暢更安全的道路。至於草埔隧道南口至楓港間路段，劉櫂豪仍繼續督促公路局儘速完成改善，目前公路局已辦理草埔隧道南口至草埔橋改善工程，預計109年4月完工，另台九線草埔-雙流改善工程以及台九線丹路外環道也將改善，將草埔至楓港段間的部分瓶頸路段拓寬，期能增進行車的安全，讓行車更順暢。

劉櫂豪更進一步指出，台九線南迴公路段拓寬工程完工後，台東境內台九線縱谷段的拓寬工程也將接力進行。俟縱谷段拓寬計畫完成後，台東地區的南北向以及對外連絡道路都能完成拓寬，將可使境內行車更安全、更順暢，必能促進觀光及產業發展。

劉櫂豪立委交通部賀陳旦部長主持南迴公路安朔-森永高架橋梁合龍儀式
督促工程品質

台東縣南迴地區最主要對外聯絡道路台九線南迴公路拓寬工程計畫，預計109年底將完工通車，屆時不僅可縮短台東來往高雄的行車時間，同時提昇行車品質，確保行車安全。該工程計畫安朔至森永段（C1標）全長6.3公里，其中4.84公里採高架橋梁設計，劉櫂豪立委及交通部賀陳旦部長、公路總局陳彥伯局長今（9）日特前往達仁鄉工地現場主持該橋梁工程合龍祈福儀式，該工程橋梁合龍完成後預計今年9完工，將俟109年隧道標（C2標）完工後再同步通車。

劉櫂豪立委表示，台九線南迴公路是台東南迴地區最主要的對外聯絡道路，但由於行經山區地質敏感地區，遇到豪大雨或颱風季節，經常需全線封路造成居民不便，也影響行車安全，100年起政府核定台九線南迴公路改善後續計畫總經費204.25億元，規劃截彎取直新闢隧道橋梁，預計109年底全線完成通車。劉櫂豪上任立委以來即督促交通部需確保工程品質，如期如質完工，目前該拓寬計畫已陸續完成金崙大橋等工程標案，而最主要的安朔至草埔間路段採截彎取直新闢隧道及高架工程，其中安朔至森永段高架橋梁（C1標）即將完成橋梁合龍，劉櫂豪立委及賀陳旦部長特前往現場會勘並主持合龍祈福儀式。

劉櫂豪說明，安朔至森永高架橋梁工程，溪谷採中大跨徑橋梁佈設，維持生物通道，橋墩基礎採用竹削護基與井式基礎，減少開發面積，工程設計理念以及施工方式都以降低生態衝擊方式為之，且將當地原住民部落意象融入施工中，完工後亦將建立原民景觀新地標，尤其橋梁墩柱採模組化施工，不僅減少人員高空曝險時間，更能加快施工進度，而橋墩最大高度亦可達57.82公尺，是極具特色之工程。劉櫂豪強調，該工程整體設計依據「藏橋於林」理念，行經其間有悠遊山林間的感受，感謝公路局同仁以及施工團隊的辛苦，讓整體工程能按照進度期程執行，期待通車後不僅提昇行車安全、縮短行車時間，更希望能為南迴沿線帶來新的景觀與經濟繁榮。