《 許一條，縱貫原住民文化與土地的山徑 》
過年到，代表上山的日子又近了，最近的大行程都和布農的族人們息息相關，隨著認識的族人越來越多，跟隨著他們的腳步一起進入山裡，讓我有著比起純粹的美與自我實踐外，更多來自文化與記憶的收穫。
有時我想著，如果要有一條，縱貫臺灣的原住民山徑，那它會是什麼樣子呢？
接觸原住民文化尚淺的我，僅能靠著聽聞過的片段知識，粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間，我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授，與古道專家伍元和老師，早已對這樣一條路，有自己的想法。看完他們的規劃後，我讚嘆不已：原來還真的可以從烏來出發，走進台灣最美的群山，經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落，貫串清代與日治時代的道路，依循著歷史的脈絡，最後抵達屏東新開（近枋寮）。
不知道要讀過多少書、做過多少研究，才能像他們一樣信手拈來，就能透過雙腳的旅途，引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶，編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路？
假如有這麼一天，這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑，被族人們與老師聯手重新整理、串接起來，那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程，將會是這樣子的：
───
從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途，會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路，巴福越嶺古道，在傍晚抵達拉拉山。翌日，告別巴陵的民宿後，在沒車的小小的產業道路上漫步，迂迴抵達秀巒部落下榻。接著，在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口，告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車，沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所，在此度過遠離人煙的山中第三夜。
第四天一早起床，繼續沿古道西行，抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線，蜿蜒向南走去，在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後，順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區，Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來，海拔將緩緩下降，順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區；一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後，在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車，到天狗、象鼻等部落待上一宿，聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事，回憶著五天以來走過的路。
第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪，從雙崎接上出雲稍來警備線後，跟著隘勇線來到大雪山社區，感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際，將路經白冷，從谷關七雄的白毛山東側山腹切過，穿越阿冷山隘勇線進入南投，來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著，這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近，輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後，陡下到賽德克族的土地，在台14線上度過第二週首夜，也正式告別了雪山山脈，短暫踏上中央山脈一隅。
翻過萬大隘勇線後，接著是霧社萬大警備道路，而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域，到武界過一夜，再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道，經巴庫拉斯來到地利村，關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始，山徑從人倫部落進入玉山山脈，沿著人倫警備道翻進郡大溪谷，沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地，聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後，離烏來出發日方滿二週，我們會由觀高抵達著名的八通關古道，在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。
第三週開始，山徑進入最高潮，由八通關駐在所往玉山主峰攀去，經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔，感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今，成為台灣的登山記憶。第十七天，告別東埔山莊，進入阿里山山脈，從特富野古道開始陡下整整1500公尺後，來到鄒族的特富野部落，接受族人們的款待，感受屬於鄒族的熱情。翌日，從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏，又回到布農族的領地中；爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道，進入南橫公路寶來一帶，由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜，經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上，感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。
出發滿三個禮拜的日子，山徑會進入魯凱族的領域，並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後，山徑又繼續啟程往南，經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落，三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮，其道路前身是通往知本的知本越嶺道，於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶，與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後，渡過隘寮南溪，進入台灣第二大族排灣族的家鄉，在排灣族舊社道路系統中悠遊，到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落，又過了三日，在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來，台灣頭走到台灣尾的百里長路。
最後，路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後，接上四百年一瞬的浸水營古道，下抵枋寮附近的屏東新開，為這一趟長達32天，縱貫古今的奇幻之旅，劃下完美的句點。
－──
這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道，為時一個多月的旅程，緊緊扣和著各地歷史脈絡，走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路，讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人，也可以因為回到各個舊部落，重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲，甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造，將在地族人與屬於自己的土地連結起來，並且透過分享傳統的生活與智慧，支持自己的生活，同時也讓原住民文化的根，得以再次深深紮入土地之中。
試想，那些進入部落的夜晚，無論新舊，若是少了屬於土地的族人，在火邊的分享與傳承，一起舉杯高歌、大口吃肉，那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適，卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊，讓人不知道完成這一條路，能有怎麼樣的收穫？
這一天遠嗎？其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費，想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」，準備一展自己數十年所學。
就讓我們一起期待，這樣一個足以代表台灣山林與文化，台灣頭走到台灣尾，從800到3952，覽盡四大山脈，從四百年前走到今天的路，成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧！
————
＊悠遊古道注意事項：
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域，務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址，有許多被列為文化資產，也請尊重原住民或配合相關法令，得以進入
舊溪阿縱走 在 [遊記] 阿溪縱走三天兩夜，4100年的眠月神木- 看板Hiking 的八卦
阿溪縱走的CP值很高，三天下來看到的景色都不太一樣，畫面不單調，將遊記給大家。
這裡比較多是遊記分享，未免影響Ptt純文字閱讀體驗，資訊類的僅放在部落格。
☆部落格圖文版：https://wellkangtoworld.com/a-xi-trekking-trail/
阿溪縱走是台灣最著名的中級山縱走，其實已經約過2次，想一次收齊眠月線和水漾森林
，卻一再天氣不佳而倒團。幸好，第三次揪團終於成功出發，天氣好到爆炸，甚至有些炙
熱，三天兩夜走訪了眠月線、石猴車站、塔山車站、松山、眠月神木、水漾森林，最後抵
達杉林溪順利完登。
阿溪縱走是一條時間被奪走的路線，失落的鐵路歷史，曾經遊客絡繹不絕的足跡和迷幻媚
人的水漾森林，都值得你走一遭。
─阿溪縱走簡介
─阿溪縱走：Vlog遊記
─阿溪縱走：三天兩夜 or 兩天一夜？
─阿溪縱走：原定路線安排
─阿溪縱走：實際路線紀錄（附GPX軌跡檔）
─阿溪縱走：攝影遊記
─阿溪縱走：結語
阿溪縱走簡介
現在流行的新阿溪縱走，其實前身是溪阿縱走，問過許多長輩都知曉的登山行程，60～70
年代相當流行的救國團活動，經過他們的口頭描述，似乎曾經是闔家歡樂的路線，難度並
不高。
因921地震和颱風的摧殘，舊溪阿縱走的路線已崩塌不能再走，現在的阿溪縱走路線已改
變，需要高繞松山到水漾森林，再抵達衫林溪仁亭結束，加上石猴眠月鐵路無法通行，難
度會比較高。
附上網路找到的新舊路線比較圖與昔日救國團行程，看起來是不是很不一樣？
阿溪縱走：Vlog遊記
https://youtu.be/mvpvCw16iTo
阿溪縱走：原定路線安排
Day0
宿嘉義市：日光輕旅 晃拾光 Funtime Hostel
Day1
一早搭乘台灣好行7322C→ 阿里山→ 步行至大塔山步道→ 接鐵路至眠月線叉路→ 眠月
線→ 明隧道崩塌處→ 塔山車站→ 石猴車站（宿）
Day2
石猴車站→ 斷軌處高繞→ 松山→ 酒瓶營地→ 眠月神木叉路→ 眠月神木→ 眠月神木叉
路→ 水漾森林（宿）
Day3
水漾森林→ 亞杉坪林道→ 鹿屈山叉路→ 工寮→ 杉林溪仁亭
?
阿溪縱走：實際路線紀錄（附GPX軌跡檔）
由於拍攝作業，白天時間會拉得比較長，僅供參考。
Day1
06：15 嘉義火車站上車（巴士晚到）
08：25 阿里山轉運站＆整裝
09：00 出發
09：50 阿里山閣大飯店
10：40 眠月線鐵路交會處
11：15 明隧道崩塌處＆休息
12：00 出發
12：45 塔山車站＆休息
13：05 出發
15：20 石猴車站＆紮營
16：38 出發
16：48 石猴上方眺望點
17：15 夜宿石猴車站
距離：11.62km
高度上升：573m｜高度下降：-474m
花費時間（含休息拍攝）：11hr 00min
?
Day2
06：08 石猴車站出發
06：20 斷軌處右轉高繞
08：00 松山＆休息
08：41 出發
11：53 酒瓶營地＆休息
12：02 出發
13：05 眠月神木叉路＆休息
13：32 出發
14：01 眠月神木
14：42 出發
15：11 眠月神木叉路
15：50 獵寮水源
16：10 夜宿水漾森林
距離：6.16km
高度上升：355m｜高度下降：-969m
花費時間（含休息拍攝）：10hr 02min
Day3
08：15 水漾森林出發
09：35 亞杉坪林道
09：50 鹿屈山叉路
10：54 工寮
13：20 杉林溪仁亭（等待園區接駁車）
13：47 杉林溪遊客中心
13：50 搭上客運回台中
距離：9.25km
高度上升：342m｜高度下降：-461m
花費時間（含休息拍攝）：5hr 35min
阿溪縱走行程總計
總距離：27.03km｜總高度上升：1270m｜總高度下降：-1904m
阿溪縱走：攝影遊記
阿溪縱走說了很久，卻遲遲無法出發，種種原因接連倒團了2次，不想欠過年（欠誰？）
，年底孤注一擲揪第3次，結果令人喜極而泣，皇天不負苦心人，終於順利成團！
出發前再三確認預報，顯示三天都好天氣，心裡卻有點五味雜陳，一方面慶幸不用遭受淋
雨爬山之苦，卻有心心念念著飄渺白霧的神祕眠月鐵道和水樣森林。
對我來說，起霧飄渺的中級山，比陽光璀璨更加迷人，但沒下雨就是好彩頭，我也不要求
更多了，山給了我什麼，就接受什麼，凡是路途所見皆是獨一無二的山林餽贈。
上山前一晚，我們決定夜宿嘉義市的日光輕旅 晃拾光 Funtime Hostel，隔天搭乘大清早
的巴士上阿里山。
阿溪縱走Day1【眠月之上，豔陽之下的森林鐵道】
06：00我與兩位隊友漫步到嘉義車站前，搭上第一班出發的巴士，前往阿溪縱走的起點阿
里山，由於時間尚早乘客並不多，路程也很順暢，莫約2小時的車程，8：25即抵達阿里山
遊樂區的轉運站。
慢條斯理的整理背包，9：00出發！
經過阿里山火車站時，一度猶豫要不要坐小火車到沼平車站，可以少走20分鐘的上坡路段
，但下一班火車需要等待20分鐘，並沒有節省到時間，仰望頭頂上的好天氣，我們決定多
步行一段路。
途中經過一個眺望台，可以遙望眠月鐵道沿線，我指著依峭壁而建的路線和隊友說：「那
就是眠月線，有看到那個崩塌掉的隧道嗎？今天唯一有點挑戰的地方，其餘都平坦好走。
往塔山步道的方向前進，從缺口處步上鐵道，約十幾分鐘的路程，10：40抵達眠月線與祝
山線的鐵路交會處，拍照留念後，取左正式走上眠月線的失落鐵道之路。
近年來眠月線變得相當熱門，即便是平日，眠月線的人潮比我預期的多，不過沿路詢問，
才知道多數人都是一日往返，過夜的山友寥寥可數，阿溪縱走只有我們一團和另外的四人
團。
11：15來到著名的明隧道崩塌處，由於崩塌處需要拉繩上下，採點也僅夠一人踩踏，需要
排隊通過，視覺看起來有點恐怖，但實際走起來並不難，抓好繩子與踩好鐵環，難度並不
高，唯有些許裸露感，心理上需要克服一下。
通過後，迎接我們的就是平緩的康莊大道，一連串山洞僅有一處崩壞，原本以為要爬行而
過，但到現場發現翻越碎石堆的空間很大，可以無痛站著通過。
架高的鐵路也比想像中穩固，中間釘滿了木板，踩起來挺穩固的，應該是近幾年釘上的，
只是懼高症還是有些微發作，不過都來了，必須得硬著頭皮通過。跨過一道又一道鐵橋，
恐懼一次又一次的減少，踏出心理障礙的第一步，腳步不再躊躇，注意力從腳下的高度，
轉移到森林中鐵道的線條與美感。
喀擦！拍下了一張一張的相片，眠月線，我終於見到你了。雖然我期待你的神秘朦朧，但
晴天之下也有不一樣的美感
登山就是這樣，做足準備起登的那一刻起，我將一切都交給了山，山給我什麼，我就享受
什麼，不可控的美景邂逅，也是令人滿懷期待的登山過程。
12：45在塔山車站休息吃午餐。
經過21座鐵橋、12座隧道、2座明隧道，15：20抵達遠離塵囂的石猴車站。
日落時到石猴峭壁上看夕陽，看著圓潤的大蛋黃落下地平線，我有預感，明天也會是晴朗
好天氣。
考量到團隊中，一位縱走新手重裝經驗不足，背包中除了數罐液態飲料，還有一本村上春
樹小說，拿出瞬間令其餘隊員驚呼連連，我們不經大呼：「山下說麻辣鍋太重不想背，結
果掏出一堆飲料和村上春樹？？？」
不是我不愛村上春樹，甚至看過許多他的著作，寫作路上也受過他的影響，但在遠離文明
的荒山野嶺中，除非有能力全都要，不然我會選擇麻辣鍋而不是他。
看著一堆山上鮮少見到的物品，不確定因素增加，第二天又是路程最長與挑戰較多的一天
，我們決定隔天早點出發。
阿溪縱走Day2【邂逅4100年眠月神木，迷霧凋零的水漾森林】
06：08天幕尚未擺脫黑暗，我們趕緊拔營起登。
走不過15分鐘，即抵達眠月鐵道崩塌處，斷裂的鐵軌已失去蹤影，象徵著舊溪阿粽走的路
線不再，已被921地震震得寸斷，現在我們得右轉高繞陡上往松山的方向邁進。
近乎兩小時的陡上，08：00抵達「新」阿溪縱走的最高點──松山（標高：2557m），沒
什麼展望，倒是一旁的空地很適合坐下休息，慰勞連續陡上的辛苦。
清晨的金黃陽光穿過樹林，光影灑落在森林間，地上的倒木頓時多了份詩意，屁股還沒坐
熱的我們，又站起來連連按下快門。
松山附近發現歷史悠久的骨董，刻有「大正六年三月 營林局」，日治時期1917年豎立的
界碑。
松山往水漾森林的路段，比想像中多點挑戰，不斷往下的落差地形與佈滿青苔的石頭，還
有泥濘濕滑的路段，使夥伴們爬得叫苦連天，滿臉厭世懷疑人生，連我也覺得有些難熬，
比起百岳縱走，我覺得中級山路線時常更加難纏。
11：53酒瓶營地小休，再繼續聽著夥伴起彼落的哀號聲前行數小時。
午後我們終於接上了平坦的路面，13：05來到眠月神木和水漾森林的三叉路，行前得知眠
月神木是台灣十大神木之一，從這裡出發單程僅需半小時，怎麼能不去呢？
14：01眠月神木
三人彎著脖子仰望，視線從根部一路延伸到樹冠，我不禁由衷發出讚嘆：「哇～～～乖乖
的不得了，這神木又高又壯未免震撼了吧！！！」
眠月神木為台灣最老的神木之一，樹種為紅檜，樹高48公尺（約八層樓高），樹圍21公尺
，樹齡約4100年，為台灣神木第二老的神木，僅次4600年的檜山神木，雖然矮3公尺，但
樹圍多了2公尺，顯得更為魁梧。
4100…4100…4100…身為古文明愛好者開始推算，比古波斯還要老，差不多古埃及時代就
存在了，介於古王國時期與新王國時期之間，著名的吉薩胡夫金字塔約4500年
原本，大家說好趕緊拍拍就去水漾森林，但眠月神木實在太震撼，周邊環境綠意優美，一
吸一吐都能嗅出神聖的秘境氛圍，任性久待長達40分鐘才依依不捨的離去。
15：50獵寮營地＆後方水源，順道去上游的活水源取水，可能近年來水漾森林變得太熱門
，沿路發現許多小白花，路徑上不少排泄物，最扯的是水源附近也有！還在溪旁的路中間
！！！
嚇得我走到盡頭不能再走了才敢取水，下游和湖畔的水肯定被汙染的一蹋糊塗……。
嗯，建議不要直接取用水漾森林的湖水，請盡量往上游走。
16：10夕陽前順利抵達水漾森林。
藍天下的枯木群很美，不過，我更愛他被白霧吞噬的時刻，褪去過多的豔麗妝容，讓人更
專注於杉林凋零死亡的模樣，就算生命逝去，仍然直挺挺豎立在堰塞湖中，有著永不投降
倒下的堅毅，呢喃著述說百年的生命故事。
阿溪縱走Day3【直抵杉林溪仁亭，完登新阿溪縱走】
水漾森林的夜晚雖然美好，但隔天一早卻是開了眼界！湖畔實在太太太潮濕了，早上起床
外帳整個都濕透，連內帳內部的邊緣都有些水珠出現，但又趕時間沒時間等待曬乾，只好
硬著頭皮收濕帳。
看完水漾森林日出的最後一眼，08：15踏上歸途，一開始攀上稜線的陡上和亞杉坪林道中
間的崩塌下切，需要用點力拉繩上下，其餘部分多平緩好走。
09：50 鹿屈山叉路，時間充足的話，有些山友會取，我們想趕上午後的巴士，所以繼續
走林道。
最後一段的林道又臭又長，雜草叢生要用手格檔，路旁不時出現咬人貓，因為海拔下降濕
熱，換成短褲的我加倍小心，可不想與不會賣萌也不會喵喵叫的貓親密接觸。
抵達杉林溪仁亭登山口正好午後13：20，馬上趕到花卉中心等待園內接駁車，時間不固定
，建議搭車時間抓寬鬆一點。
13：47順利在杉林溪遊客中心下車，最後3分鐘趕上13：50往台中車站的巴士，結束三天
兩夜的阿溪縱走，準備下山吃火鍋喝珍奶，把在山上失去的都補回來（喂！）
阿溪縱走：結語
新阿溪縱走難度比我想想中的再高一點。第一天眠月線平坦好走，但第二天卻是在中級山
中溼滑的森林中穿梭，雖然上下升不多，但沿路滑得要命，除了滿佈苔癬外還有部分泥巴
，少數地方還避不開，就給他滑吧！
直到眠月神木叉路，才回歸新手等級，平坦舒適好走，若是時間足夠，強烈推薦去看看眠
月神木的樣子，保證震撼不會失望！
個人認為水漾森林最美的面貌不是藍天白雲，而是迷霧圍繞之時，剝奪的黏滯時間感，讓
枯木群更增添神秘飄渺的美感。
平心而論，中級山縱走中，阿溪縱走算是不難的入門款，只有眠月線和水樣森林之間的路
段累了點，其他倒還是算好走。最煩人的還是湖畔過夜的濕帳，回台北又沒有空間好好曬
，只好拿回鄉下老家處理了QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.155.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1650200359.A.3DA.html
※ 編輯: MikageOusuki (111.241.155.75 臺灣), 04/17/2022 21:02:40
※ 編輯: MikageOusuki (111.241.155.75 臺灣), 04/18/2022 12:45:08
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