【文末課程資訊】眠月線與水漾森林｜毀滅後的美麗重生
地震與颱風對於很多人來說，幾乎是毀滅的代名詞，然而以自然的角度來說，卻僅是萬物循環的過程之一。但毀滅之後的重生，往往美得觸動人心，就如阿里山眠月線鐵道與水漾森林。若要一睹這兩個例證，新阿溪縱走便是很好選擇。
此路線即是從眠月線所在阿里山，走到水漾森林登山口所在的杉林溪遊樂區。稱之為新阿溪縱走，是因為過去在民國60-70年間也有類似的路線，但後來因為921地震而中斷，故加一『新』字以做區隔。
▌眠月線與水漾森林行程
我這次行程共耗時三日：第一日早上從阿里山森林遊樂區開始沿眠月線行走，並拍攝紀錄沿線美景，最後抵達石猴車站紮營過夜。第二日則離開石猴車站，繼續沿著眠月線前進，直到遇到斷軌處，再高繞上松山。登頂後，一路陡下至水漾森林，並在途中造訪眠月神木。第三日在拍攝完水漾森林日出後，便拔營離開，最後抵達杉林溪森林遊樂區，搭乘客運前往台中，再搭車回台北。
▌第一日 眠月線
眠月線是日治時期為了開發阿里山森林資源，所開闢之阿里山鐵路的支線。眠月線晚主線一年，於1914年完工。起站為舊阿里山站（今沼平車站），經塔山站、眠月站，止於終點石猴站。
眠月一名則源自當時受日本政府所託，前來探勘規劃阿里山森林資源開發，與森林鐵路路線測量的東京帝國大學教授河合鈰太郎。河合教授號琴山，後世多稱之琴山河合博士。在阿里山的一次調查探勘裡，因為當時環境原始、全無開發，因此克難地睡在大石頭上。然而晚上的點點繁星與皎潔的月光照耀下的巨木森林，美得讓這位留學德國的森林學家無法入眠。此地後來也因此命名為眠月，即後來眠月站所在一帶，這條支線也被稱作眠月線。
1919年琴山河合博士再回到阿里山時，也回到當年帶給他滿滿感動的夜宿地點。然而昔日的參天古木卻早已被砍伐殆盡，讓他感傷不已，因而作詩一首：「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林，枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。」，以表感嘆。
為了能夠早點從阿里山出發，我們前一晚就先到嘉義住宿，隔天一早與其他同伴會合後，再一起前往阿里山。前往阿里山的路上，我就發現雲霧漸濃。當我們準備踏上鐵道時，雨珠便毫不客氣地下了下來。
我們穿上雨衣後繼續前行。前段鐵軌因為與賞日出的祝山線共用，所以路廊寬闊，鐵道也維護得很好。很快地，我們就來到眠月線與祝山線的方開的十字分道。一進入眠月線，我的目光很快就被緊鄰鐵道兩側的森林給吸引。而這裡的鐵道也因為不再維護，開始不時被泥土與植物給覆蓋。
很快地，我們就來到此行稍微比較困難的地方 -明隧道崩塌處。這裡雖然看起來可怕，但其實已經有架設棧道、繩索、鐵鍊與鋼筋踩點。基本上只要小心謹慎，都能順利通過。因此雖然我們抵達時正起大霧、下大雨，仍然可以順利通過。但可惜因為雨勢，沒辦法飛空拍機空拍。
通過崩塌處，再過一個明隧道後，緊接著就是眠月線的第一與第二隧道。這兩個隧道是伐木時期就開鑿的隧道，因此雖然部分有後來加強的水泥結構，但還是有很大部份是採素掘工法、可以直接看到山體的區段。眠月線最長的第二隧道內有崩塌，但因為近來眠月線變成熱門旅遊路線，爆紅之下，崩塌處其實也被踩出一條道路，可以輕鬆通過。
通過二號隧道之後，便是穿越了塔山，來到塔山車站。原本日治時期的塔山車站已在921大地震中被震毀，目前看到的塔山車站是之後重建的，因此保存狀況算是相當良好。塔山本來也有支線塔山裏線、大瀧溪線，但現場看來軌道應已經淹沒在草叢中，及掩蓋在月台下。
我們繼續沿著鐵道前行，沿途便是最經典的眠月線景色 -橋樑與隧道。其中又以九號隧道與其旁的山壁最吸引我，許多眠月線的經典照片皆出於此。而過了九號隧道，在木棧橋另一端的十號隧道邊坡壁上，便可看到台灣一夜蘭。
續行鐵道，途中陸續經過廢棄的道班房，以及許多橋樑隧道。其中12號隧道的北口爬滿了植物，綠意蔓延，有種說不出的美麗。而12號隧道也是眠月線最後的隧道，接下來通過的皆為橋樑。我們在通過高度最高的22號橋樑時，空中飄著細細的雨珠，看不清對岸的景色，因此猶如走在空中一樣。
通過22號橋樑不久，我們就抵達了過去眠月站的位置，據傳當年琴山和河博士眠於月下處就在這一帶。然而眠月站的建築已經消失，目前僅剩的建築為不遠處的舊管制站。
繼續前行不久，就來到了石猴遊憩區。然而這裡多處被土石掩埋、觀景台也被植物遮蔽沒有展望，石猴的頭部更是早被地震給震斷了，崩落碎解在正下方。離開觀景台，通過石猴下方的崩塌地後，傾斜但依然屹立的石猴車站便映入眼簾。這裡也是我們今晚紮營過夜的地方。這裡我們遇到了要去抓山老鼠的林務局人員，我們相談甚歡，度過了愉快的一夜。
▌第二天 上松山 下水漾森林 一訪最老的神木
因為昨晚睡前發現天空越發清朗，可以看見點點繁星。除了想到我們也眠於月下，會心一笑之餘，也想著今早可能會有景可拍。便在天亮前起床，沿著石猴休憩區的舊步道，爬上石猴的頸部等待景色。不過因為天氣實在太晴朗，因此沒有出現特別的景色。
我們回到車站吃玩早餐、整理好裝備後，便繼續出發。石猴站後方的鐵軌因為更少人走，狀態顯得更為殘舊。途經一處也許是過去為了截彎取直，但來不及完工的隧道。
隨後我們來到第二處鐵道路基崩塌處，在此我們便要高繞至此行最高點松山。一開始的上坡確實相當的陡，但接上稜線後，便稍微和緩一些。期間我們經過一開闊有展望處，本來希望可以看到玉山主峰與其山脈，可惜被雲層阻擋，未能如願。
很快的我們就抵達松山的三角點，與其後山頭制高點上、日治時期營林所所立的石碑，此後便是一路陡下至亞衫坪林道。這段下坡不太好走，加上水氣將沿路的石頭、樹根打濕，很容易滑倒，很多地方甚至要拉繩而下，必須全神貫注在路徑上。中間我們經過早期林業鐵道遺留的鐵軌，但不太確定是屬於哪條路線。
離開斷軌後，我們繼續陡下，直到抵達酒瓶營地後才稍做休息。這裡有許多新舊的酒瓶，然而新的遠多於舊的。這是早期過去林務局與其配合廠商在伐木或造林時，工人飲用留下。跟過去日本駐在所，駐守的日本警察也會留下許多酒瓶一樣。
離開酒瓶營地後，我們短暫地踏上林道。但由於林道也因地震而斷裂，無法直接通往眠月神木，我們只得再往前下切至乾溪床，再回到森林中爬升回林道。回到林道後就輕鬆了許多，我們很快來到水漾森林與眠月神木的叉路口。在這裡我隱隱約約聽到有電鋸的聲音，不知道是不是山老鼠，希望林務局的大哥們能去查明。
前往眠月神木，包含休息、拍照，來回需要一小時左右。期間林道有幾處的崩塌，有不小的上下起伏。不過最終看到巨大的眠月神木時，還是相當的震撼。眠月神木是紅檜，高48公尺、樹圍21公尺，樹齡則有4100年，是台灣最古老的神木。神木內部雖已中空，但頂部仍有枝葉，因此應該還活著。樹的根部有大量的垃圾，但大多年代久遠，還看到已經絕版許久的汽水瓶，猶如格格不入的時空將囊。
離開神木後我們回到水漾森林的下切點，不久就抵達了我們此行的最後重點水漾森林。水漾森林是因為1999年921大地震後，石鼓盤溪的河道被阻塞，而形成的堰塞湖。原本的森林則因為被湖水浸泡，形成了湖中枯木林的美景，進而吸引許多人前來探訪，並連帶造成了環境上的影響。
當我們終於從森林中竄出，看到石鼓盤溪的溪水時，心情相當振奮。而且相較於網路上看到的人滿為患，這日似乎只有我們一行四人（以及後來抵達的一隊商業團約5、6人），可以享受一些清幽與寧靜。
我們趁天色尚未暗下來之前搭好營帳，本來期待能有夕景可賞，無奈最後仍因雲多未能如願。晚上用晚餐時，發現天空慢慢清朗，星空漸明，便帶著希望隔天一早能出大景的期待入睡了。
▌第三日 急行軍回杉林溪
清晨五點起床時，我往帳外水樣森林方向一看，發現天空大致晴朗，或許有希望出景。我便速速起床著衣，拿起拍攝裝備往湖岸走去。
在等待的同時，雖然樹木與雲朵已開始有日出前的淡淡紅光，但我也發現日出處的雲似乎有些多。果然這天的日出最終沒有出現我希望的大景。然而這日依然是舒爽的藍天白雲，我們在湖畔享受了一下日光，欣賞一下好天氣下的水漾森林後，便收拾裝備離開了。
離開水漾森林之後便是連續不緩的上坡，其中還有需要拉繩的段落。之後會再穿越一片較為平緩的森林，再往上接回林道。在接回林道的上坡中，又發現殘存的鐵軌，不知過去是屬於哪條路線。
接回林道後我們前進的速度就比較快了。林道來到鹿屈山叉路口後，會遇到一段需要拉繩的長下坡，但之後又再接回林道，一路平緩地通往杉林溪。快要抵達杉林溪時，相較於通行車輛的蜿蜒林道，我們選擇走山友開闢的捷徑。經過幾次拉繩陡下後，終於聽到嘈雜的人聲、看到油油亮亮、平滑如絲的黑色柏油路。不得不說，在山裡上上下下走了三天樹根盤錯、滿佈大小石塊的山路後，終於踏上柏油路時，其實還蠻感動的。
▌結語
這次走新阿溪縱走其實很有成就感，也看到許多美景，只可惜天氣不是最理想的狀態。也許之後有機會走阿豐縱走時，再來補拍吧！
▌課程資訊
下週我在Nikon School有一堂歷史建築拍攝課程噢！在這個課程裡，我會帶領大家認識並拍攝臺北城的歷史建築，實際用雙腳爬梳台北的歷史。課程總共分成兩部分，分別為12/18的前導課，以及12/20的外拍課，只要有基礎相機操作能力，不管是不是Nikon用戶都可以參加噢！ 詳細課程資訊請參考：
https://www.wilhelmchang.com/nikon-historic-building
阿 溪 縱 走 酒 瓶 營地 在 [記錄] 阿溪縱走3天2夜(眠月線+水漾森林) - 看板Hiking 的八卦
** 前言 **
這條路線從救國團時代就有了
後來MIT台灣誌發揚光大
類似的路線還有豐阿縱走、神阿縱走
這次因為一些原因，是跟商業團上去
免背帳篷、睡袋、伙食跟協作搭
算是新手很適合的入門野營登山行程
不過價格也不便宜就是了
記錄最後會寫些自己的一些心得
爬升里程參考就好
** 行程 **
D1：阿里山森林遊樂區->沼平車站->明隧道崩壁->塔山車站->工寮->石猴車站
D2：石猴車站->松山->酒瓶營地->眠月神木岔路->神木->岔路->水漾森林
D3：水漾森林->陡上結束->林道->好漢坡->工寮->鹿屈山登山口->仁亭登山口
** 分日時間、路況 **
Day1
10：26 阿里山森林遊樂區起登
10：45 沼平車站
11：36 塔山步道2k大平台
12：00 明隧道崩壁(拍照休息30min)
12：30 出發
12：35 過崩壁
12：58 塔山車站午餐(休息15min)
13：15 出發
13：49 廢棄工寮
14：10 眠月檢查哨
14：23 活水源
14：40 石猴車站
里程：8K
爬升：450m
下降：???m
行進時間：4小時14分(含休息)
Day2
06：55 石猴車站出發
07：20 松山上切點 H2318m
08：41 松山 H2557m(休息20min)
09：00 出發
11：26 酒瓶營地 H2024m(休息15min)
11：40 出發
12：35 眠月神木叉路(休息15min)
12：53 輕裝出發
13：23 眠月神木
13：45 出發
14：15 眠月神木叉路
14：20 出發
15：05 水漾森林 H1848m
里程：9K
爬升：475m
下降：1025m
行進時間：8小時10分(含休息)
Day3
07：45 出發
07：52 水漾最後訊號點
08：40 陡坡結束
09：00 接林道H2107m
09：20 好漢坡
10：08 工寮
11：23 4k大平台
12：07 1.8k鹿屈山登山口
12：42 仁亭登山口
里程：11K
爬升：650m
下降：765m
行進時間：4小時57分(含休息)
** 心得 **
趁著眠月線封閉整修前衝一次傳說中阿溪縱走
三天路線算是非常chill而且親民
路徑困難度的話
D2
應該是最硬的一天
從石猴車站陡上松山又陡下酒瓶營地
繼續走到神木岔路輕裝到神木拍照
最後回到水漾森林
路徑就中級山，樹根、倒木、陡坡
重裝走的話不算太輕鬆
整路都滿濕滑的!!!!
直覺讓我想起北大武
還好這次走是大晴天
神木岔路到神木來回這段不算太輕鬆
可能我一支手拿著單眼不方便
D1
最輕鬆的路，上下坡步道都維護得很好
幾乎是平路為主
眠月線鐵軌部分都有木板，小心走應該是沒問題
但鐵軌上會車會有極大風險
尤其重裝背包卡到就下去了
也難怪近期不少人出意外
登山還是戶外活動安全永遠第一阿
要注意的明隧道崩壁
很多人在隧道洞口拍網美照
個人覺得從阿里山到石猴去程不難
都有ㄇ型馬口鐵可以踩
不算太危險的地形
在石猴車站附近有個活水源
D3
水漾森林回杉林溪一開始就陡上
有幾段要拉繩((可不拉
接著到林道內又開始類似中級山路徑
到好漢坡陡下
這次商業團路線沒有走鹿屈山
水漾的路線滿無聊的
好漢坡之後沒什麼景走的很想睡覺
最後下到柏油路往仁亭登山口有條捷徑
實測並不會比較快((比較難走
** 裝備 **
上山前負重：12-13kg
下山後負重： 9-10kg
食物：麵包*3、能量磚*2、能量膠*4
繽紛樂*3條、鹽糖*3、堅果一些、馬可先生消化餅*1
沖泡物*4、薑茶沖泡物*2、乾燥蔬菜
後背包：Gregory Stout 45L
水袋 ：Salomon Reservoir 2L
保溫杯：THERMOS膳魔師 JNL-353 350ml
濾水器：X
睡袋：C2H3 填充500g
睡墊：OWG Heat Shield
枕頭：Sea to summit 50D
外層：Arc'teryx Beta LT
中層：Rab POWER STRETCH PRO PULL-ON
底層：ODLO CT ENGINEERED 短袖排汗衣
羽絨：Arc'teryx Cerium LT
長袖：薄熱衣
內褲：T8、普通棉質(備用衣物)
褲子：運動短褲
迪卡儂便宜束褲
襪子：聰明羊毛襪、INJINJI五指襪(備用)
鞋子：Salomon XA Lite
手套：SNOW TRAVEL AR-82
毛帽：便宜路邊攤
頭巾：迪卡農魔術頭巾*1
頭燈：迪卡儂 FORCLAZ TREK 500 200流明
Nitecore NU25
登山杖：Black Diamond Trail Sport 3 1支
行動電源：SP 廣穎 C100 10000mAh*1
鍋具：Naturehike 4合1 便宜貨
餐具：不鏽鋼湯匙
藥物：暈車藥、助眠藥、BCAA
其他物品：護唇膏、衛生紙、濕紙巾
牙線、牙刷
單眼：A6400
鏡頭：16-55G
背帶：SONY STP-SB2AM 高級功能性減壓背帶
電池：NP-FW50 *3
快扣：PEAK DESIGN Capture V3
** 感言 **
第一天晚餐因為自己飲食習慣及協作餐太油
應該不是高山症問題(沒有喘跟心跳加快等現象)
單純反胃，海拔也沒那麼高
凌晨每1小時爬起來吐一次
食物吐完最後剩下膽汁
吐到懷疑人生喉嚨灼傷
隔天領隊還問我要不要撤退
畢竟這是最後撤退點
後來衡量一下自身狀況還算OK 就繼續前進
第二天晚餐比較清淡，就沒有這問題了
眠月線很美
在空中的軌道非常好拍
人帶景搭配陽光輕易可以拍出一堆網美照
神木可以用手機全景拍
據原住民說有更大的神木((當地人才知道的秘境
水漾森林相較之下就沒拍起來那麼美
清晨拍的時候光線會比較剛好
下午容易逆光
有看到強者帶橡皮艇上去滑...
單去水漾很無聊
只去眠月線來回又很可惜
個人滿推薦阿溪縱走的((記得申請，抓很嚴
D2
石猴到松山下到水漾這段 是真的有爬山的感覺
D1 眠月線
有點像步道散步，眠月線滿適合新手或者長輩去散步拍美照
另外要特別注意的地方是杉林溪
仁亭登山口出杉林溪會被收費((300元/人
就算只是借道也會收費
所以阿里山跟杉林溪要被收兩次過路費
溫度方面體感很寒冷
這三天都是5-14度左右
晚上太陽下山後會急速降溫
清晨陽光還沒完全出來也非常非常寒冷
大約要到10點後會比較暖
這次雖然跟商業團不便宜
但有很多第一次
扣除價格，新手滿適合先跟商業團的
至少對野營或登山有個體驗
個人覺得領隊比1:6~7是極限
最好情況是1:4
阿溪縱走個人覺得不算太輕鬆
至少要有一定負重行走的基礎
石猴->松山->神木->水漾
這段不好走
還有
永遠不要相信協作的睡袋跟餐點
濕濕的、有味道、不保暖
自己有睡袋就背一下比較好
訊號的話
眠月之後整路都不太穩定
石猴車站要碰碰運氣
松山有個通訊點
水漾森林陡上一段路右轉前也有通訊點
陡上結束有個展望點也可以通訊
** 照片 **
D1
D2
D3
以上
如有其他想知道的再補充，或者站內信問我也OK
最後祝大家新年快樂 登山安全 出大景
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.243.101 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1643870524.A.B6B.html
我沒什麼朋友 懶人法就是報商業團XD
我們是接駁車從杉林溪要進來被收費，要求全員都要繳入場費(路過也要)
那時候就在想 搭公車要怎麼抓
※ 編輯: JacobBaker (36.232.243.101 臺灣), 02/04/2022 21:24:13
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