機車停等區劃自行車標誌 公路總局：試辦階段
#有邊讀編：自行車族們大家敢停嗎？
自行車標誌 在 東森新聞 Facebook 八卦
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅秋天剩旅行【cts.travel】，也在其Youtube影片中提到，【苗栗 | 火炎山 】蔡ㄚ嘎、拓野哥跟我一起蒐集小百岳、舊山線鐵道自行車、勝興車站、龍騰斷橋、鯉魚潭水庫/小百岳郊山EP8 Vlog＃16 【苗栗 | 火炎山 】 📍 火炎山 602 公尺 【勝興車站】台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站 📍 勝興車站 402.326 公尺 【舊山線鐵道自行車】...
自行車標誌 在 林智群律師（klaw） Facebook 八卦
<有沒有菱形,差很多！>
大家每天過馬路時，或假日騎腳踏車過馬路時，
有注意到自行車道上的標誌嗎？
有的有畫菱形標誌，有的沒有，
差別在哪裡？
前陣子k處理一個車禍案件,
案情非常單純,反正就是路人綠燈過馬路,
被一個無照駕駛的年輕人從正後方撞擊,
(兩個人行進方向相同)
責任歸屬非常明顯,是年輕人的問題,
但是年輕人爭辯說：
路人倒地位置是在自行車道上,路人也有錯～
年輕人說得對不對呢？
現在台北市一堆自行車道跟人行道並存,
自行車不能走斑馬線（行人專用）,是常識,
那人可不可以走自行車道勒？
關鍵就在於：那一個菱形！
有菱形標誌的,就是代表「專用」
加上「自行車標誌」,就是「自行車專用」！
像左邊的標誌,
人走在自行車道上,是不行的,
萬一被機車撞倒,機車騎士固然有錯,
但是行人也有過失的,
因為他走在自行車專用道上,
行人在自行車專用道上是沒有路權的～
如果沒有這個菱形標誌勒？
那就表示該車道是自行車與行人共用,
腳踏車可以走,行人也可以走，
像台北市一些人行道上，
同時也畫上自行車道，
這個是不會出現菱形標誌的！
k處理的這個案件,路人行走的地方,
是自行車穿越道,不是自行車專用道,
屬於沒有菱形標誌的情況,
所以路人的過失是不存在的,
k就提供相關資料給法院參考,
不過這個案件目前還在車禍鑑定中,最後結果還沒出來～
結語：
雖然是單純車禍小案件,
不過也會衍生有趣的法律問題的！
相關法條：
道路交通標誌標線號誌設置規則第174條第1項：
「車種專用車道標線，用以指示僅限於某車種行駛之專用車道，
其他車種及行人不得進入。」
同條第2項前段及中段：
「本標線由白色菱形劃設之，
菱形之二對角線分別為縱向長二百五十公分，
橫向長一百公分，線寬十五公分。
自專用車道起點處開始標繪，每隔三十至六十公尺標繪一組，
每過交岔路口入口處均應標繪之，
並於每兩個菱形中間，
縱向標寫白色車種專用車道標字或圖示配合使用。」
同法第186條之1：
「自行車穿越道線，
用以指示自行車於交岔路口或路段中穿越道路的行駛範圍；
其線型為白色實線，線寬為十公分，
二條白色實線的間隔至少一點二公尺。
穿越道線的入口及出口處應分別繪設自行車圖案，
必要時，得增加組數及指向線。」
自行車標誌 在 簡舒培 台北真速配 Facebook 八卦
今天早上舒培與台北市長參選人柯文哲，一同勘查仁愛路三段118巷口自行車道。
民眾反映，該車道劃在機車與自行車停車處前方，與人行道連通處又有車阻設置，加上旁邊有斑馬線，許多要從人行道騎出來的自行車騎士經常要與行人爭道，有時就會不小心撞上車阻發生意外。
由於YOUBIKE大量設置以及市民環保意識抬頭，使用自行車做為交通運具的民眾數量快速增加，對自行車道的需求量也快速提高。為因應此項城市新發展，市府開始劃設自行車專用道，但設置缺乏整體考量，急就章的結果衍生更多問題。
根據市府交通局去年所公布的市區自行車道建置表，宣稱從94年起至今，「已完工自行車道（人車共道）」長度達109,715公尺，「已完工自行車專用道（人車分道）」則達29,040公尺。然而只重數字大小不顧品質，在道路中段忽然畫上自行車標誌即認定整條自行車道設置完成，甚至標示卻指引民眾直接撞上路樹、路燈、天橋、停車格，完全是自欺欺人、罔顧民眾安全！
本路段(仁愛路三段118巷口)就經常接到民眾的陳情，表示因為車阻設置不當使得人車爭道，已讓騎士不小心撞上多次，應當加以改善，以免發生更大的事故。
城市在進步之中，觀念也大幅改變。更多的市民選擇綠色運輸，落實以人為本的交通環境。進步的政府應該回應民眾的需求，建立完善的綠色交通網，更安全合宜的自行車專用道設置是很重要的一環。
柯文哲與簡舒培順利當選後，將認真檢視現行自行車道的設置，改善設計不當的部分，提供市民更安全舒適的綠色交通環境！
自行車標誌 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的評價
【苗栗 | 火炎山 】蔡ㄚ嘎、拓野哥跟我一起蒐集小百岳、舊山線鐵道自行車、勝興車站、龍騰斷橋、鯉魚潭水庫/小百岳郊山EP8 Vlog＃16
【苗栗 | 火炎山 】
📍 火炎山 602 公尺
【勝興車站】台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站
📍 勝興車站 402.326 公尺
【舊山線鐵道自行車】
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⦿勝興車站→龍騰斷橋→鯉魚潭
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自行車標誌 在 Dd tai Youtube 的評價
海德堡Heidelberg是德國巴登-符騰堡州的城市，位於斯圖加特和法蘭克福之間，座落於內卡河畔。2002年城市方圓109平方千米內有人口140,000。內卡河在此處由狹窄而陡峭的Odenwald山谷流向萊茵河河谷，並與萊茵河在海德堡西北20千米的曼海姆交匯。著名的海德堡城堡Heidelberger Schloss是建於十三世紀的古城，位於高出內卡河200米的王座山上，歷時400年才完工。城堡主要用紅褐色的內卡河砂岩築成，城堡內部結構複雜，包括防禦工事、居室和宮殿等。是哥特式、巴羅克式及文藝復興三種風格的混合體，屬德國文藝復興時期的全表作，俯視狹長的海德堡老城。它是一個充滿活力的傳統和現代混合體。過去它曾是科學和藝術的中心，如今的海德堡延續傳統，在城市內和城市附近建有許多研究中心。海德堡不僅有著引以為榮的中世紀城堡，歐洲最古老的教育機構之海德堡大學亦座落其中。於1817年發明自行車的Karl Drais也是海德堡大學的學生。城堡多數的房間開放給遊客參觀，保存完好的一些大廳，仍可舉行宴會以及藝術表演。未修復的部分仍為殘垣斷壁，上部某些房間只留有一面外牆。內卡河與古橋Alte Bruecke 是一座有9個橋拱的石橋，跨越內卡河南北兩岸，於1786─1788年間由Elector Karl Theodor所建造。河南岸的橋頭有一座橋頭堡巍然屹立，與山上的海德堡古堡遙相應襯。橋頭堡有兩座圓塔，塔下面的門洞原來是海德堡老城的入城口，圓塔也曾經作過牢房使用。海德堡古橋是海德堡美景和靈氣的渾然天成的點睛的一筆，恰是海德堡的象徵。聖靈教堂Heiliggeistkirche在騎士之家（最初專營中國的綾羅綢緞）Hauz Zum Ritter St. Georg的對面，1398建成，為巴羅克風格的建築，有漂亮的尖塔。
狄的斯湖是德國西南部巴登-符滕堡州黑森林南部的一個湖泊，據說得名於羅馬皇帝提圖斯。它的面積為1.3 km²，平均深度為20 米。由 Feldberg 冰川形成，在更新世，冰磧物挖掘形成了今天的湖岸。這個湖泊的出口，海拔840 米，是Gutach河。狄的斯湖需要使用很長的時間結冰，因在冬季時常有風來促使湖的表面不會結冰。冬季結冰部分可以公開讓公眾使用。布穀鳥鐘Kuckucksuhr產自德國黑森林地區，它的內部有設計精巧的齒輪裝置，每到半點和整點，鐘上方的小木門就會自動打開，並且出現一個會報時的布穀鳥，發出悅耳的「咕咕」的叫聲。因此，也稱作咕咕鐘。19世紀後半葉起，布穀鳥鐘成為世界聞名的紀念品和外國人眼中德國的一種標誌。
自行車標誌 在 News金探號 Youtube 的評價
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