日本網民係兵庫縣「山陽自動車道」遇到《機動警察》運兵車!
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自動車 道 在 MenClub Facebook 八卦
同時也有3822部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅中村愛チャンネル，也在其Youtube影片中提到，これは観たことない映像⁉絶叫悶絶!!写真撮らないでー!!ゴムの中で全身バキュームされまくる…in フェチフェス♪最後はまさかの感想★中村愛チャンネル★ゲスドル・中村愛による、ココでしか観られないオリジナル動画をアップしていきます！コメントもどんどん書き込んでくださいね！ 月～金の19：00ころ、新作...
自動車 道 在 王定宇 Facebook 八卦
一個GG了的故事...
國民黨林為洲說：「如果國民黨執政時期，有補助電信業4G建設，我就辭立委！」（附圖1）
現在，一查...GG了，還真的有耶！而且編了150億喔！（附圖2、3）現在...中國國民黨林為洲要辭立委了嗎？
「會辭嗎？」
定宇認為不會、也不必了，反正從廢考監修憲、公民權18歲修憲等重大主張，有的甚至還拿來當肢體衝突的藉口，跳票也都不會不好意思，這個立委職位就甭辭了吧！
上面的笑話就算了，接下來的台灣5G發展就要麻煩大家認真看了，道理得說清楚，2014年的國民黨執政，為了4G編列150億元（後來增加到175億）協助產業界，現在2021年為了加速發展5G基礎建設，中國國民黨怎麼會把這件事打成「圖利財團」，我知道綠營執政是為了台灣整體發展競爭力，而非圖利特定財團，難道當年你們國民黨執政編4G迴算預算150億是在圖利財團嗎？
—以下引自鄭運鵬—
NCC要在5G的投標規範外，補助得標營運的電信業者，可以在規範建置效率的［5年50%覆蓋率］，鼓勵業者加速提高到［2年內達成50%］，國民黨認為這個「鼓勵加速建置」是圖利業者。
5G的傳輸效率比4G高10倍到100倍，對於未來世界的經濟和通訊生活及產業改變非常非常巨大，影響之大，可以從［美國就是從5G產業開始對中國展開貿易制裁］看得出來！美國要求全球民主國家的資通安全、要求規格安全、要求設備建置去中國化。
因此，在去年NCC釋出5G執照後，開始規劃要業者加速建置基地台的效率，建置越快，向下的應用發展越快。
這個加速建置的補貼案，有幾個原則：
1，鼓勵對象是所有得標營運、完成加速建置的電信業者，不是單一一家。
2，加速建置普及之後，受惠使用者是全體電信用戶，不是少數特定人。
3，NCC將設定重點建置熱區，例如高速公路沿線、高鐵車站及沿線等重點5G發展場域，讓前幾世代的訊號孤兒，可以超前部署。
4，讓5G下游運用的下世代產業，例如自動車、IOT、工業實驗計畫，加速有完整方便的5G訊號，加速上路測試。
上述國家戰略價值，何來圖利目的？！
有在野立委在朝野協商時說是經過業者陳情才反對這個計畫，我很懷疑是不是有這家電信業者的存在。
自動車 道 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
* 【日本超過千人因暴雪被困於高速公路上數天 四人送醫】日本NHK：連接東京和新潟縣的關越高速公路（關越自動車道）自週三開始出現交通堵塞，堵車路段約15公里，截至週五中午，仍有超千輛車被困在原地。被困者泣訴：我們必須吞下雪，才能活命。
日本高速公路運營公司NEXCO稱，一輛汽車被困在高速公路中間的深雪中，導致交通癱瘓。週四，急救人員發放了飯團、麵包等食物以及600瓶水、數千升汽油和柴油，救援工作仍然進行，且司機們仍需要寒冷的天氣中滯留。
日本自衛隊已在週五為仍被困的居民提供水、食物、汽油和移動廁所，並幫助清除積雪。
有四位被困人員因呼吸道問題被送往醫院，目前沒有致命或嚴重事故報告。
BBC：Japan snowstorm: 'I had to eat snow' https://www.bbc.co.uk/news/world-asia-55361003
https://edition.cnn.com/2020/12/18/asia/japan-traffic-jam-intl-hnk-scli/index.html
自動車 道 在 中村愛チャンネル Youtube 的評價
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中村愛 （浅井企画所属）
エロマジック・ものまね・トイレマニア・資格女王・・・さまざまな芸や特技をもちマルチに活動中のちょっとゲスなアイドル『ゲスドル』
【趣 味】 バイクツーリング
【特 技】 マジック、アニメ声、タイピング、ボイスパーカッション、バイク、舌の1回転、男子が喜ぶ一発ギャグ、Ｔシャツの三段活用、ききトイレットペーパー
【資 格】 英語検定準2級・商業英検2級・コンピューター利用技術検定1級・販売士検定3級・簿記検定2級・ワープロ検定1級・工業簿記検定1級・珠算検定2級・情報処理検定3級・書道2段・パソコン検定1級・中型自動二輪免許取得・大型自動二輪免許取得・普通自動車免許取得
◆レギュラー情報◆
bayfm『MOZAIKU NIGHT』 （ＤＪ 毎週月曜日 深夜1：30～4：53）
bayfm『The BAY☆LINE 内～GO！GO！ラーメン部～』（毎週木曜日 17：35頃～）
チバテレ・テレ玉「金曜競馬CLUB」（毎週金曜 21:00～21:30）
TSC テレビせとうち「超青春!バイクでGo!!」 （月1放送）
しらべぇでコラム執筆中
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◆中村愛ブログ◆
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◆中村愛Twitter◆
https://twitter.com/nakamura_ai
◆事務所プロフィールページ◆
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自動車 道 在 Suzukawa Ayako ch Youtube 的評價
さらに電動乗用カー活躍
#1 https://youtu.be/cesflNHQQa8
自動車教習所を再現
https://youtu.be/KYS3Nu7IaXQ
鈴川絢子：主に鉄道が好きです。おもちゃも好きです。
2014年7月に第一子の男の子、常陸（ひたち）が誕生、
2017年12月に第二子の男の子、常磐（ときわ）が誕生しました。
千葉県出身です。宜しくお願い致します。
私の本 第1作「鉄分多め。」
http://www.amazon.co.jp/dp/4847093607
第2作「鈴川絢子とちっくんの東京電車さんぽ」
https://www.amazon.co.jp/dp/4533134610/
鈴川絢子のゲーム実況チャンネル：https://www.youtube.com/user/suzugame
鈴川絢子のTwitter：https://twitter.com/kinokostar_suzu
鈴川絢子のインスタグラム：http://instagram.com/suzukawaayako
I'm Suzukawa Ayako.
I'm from Chiba prefecture in Japan.
I am giving various videos with my interests, videos with my son, mainly on railway related.
In July 2014 a boy, the first child, Hitachi was born.
In December 2017 a boy, a second child,Tokiwa was born.
It is loose feeling, but thank you.
My published book, “A Little More Iron.”
http://www.amazon.co.jp/dp/4847093607
second book,"Tokyo railway
walk"
https://www.amazon.co.jp/dp/4533134610
Ayako Suzukawa’s Game Playthrough:
https://www.youtube.com/user/suzugame
Ayako Suzukawa’s Twitter：https://twitter.com/kinokostar_suzu
Ayako Suzukawa’s Instagram：http://instagram.com/suzukawaayako このチャンネルは鈴川の家族ビデオブログです。
自動車 道 在 Suzukawa Ayako ch Youtube 的評價
ようやく電動乗用カー活躍
#2 https://youtu.be/CnKmghT0bYY
自動車教習所を再現
https://youtu.be/KYS3Nu7IaXQ
鈴川絢子：主に鉄道が好きです。おもちゃも好きです。
2014年7月に第一子の男の子、常陸（ひたち）が誕生、
2017年12月に第二子の男の子、常磐（ときわ）が誕生しました。
千葉県出身です。宜しくお願い致します。
私の本 第1作「鉄分多め。」
http://www.amazon.co.jp/dp/4847093607
第2作「鈴川絢子とちっくんの東京電車さんぽ」
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鈴川絢子のゲーム実況チャンネル：https://www.youtube.com/user/suzugame
鈴川絢子のTwitter：https://twitter.com/kinokostar_suzu
鈴川絢子のインスタグラム：http://instagram.com/suzukawaayako
I'm Suzukawa Ayako.
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In July 2014 a boy, the first child, Hitachi was born.
In December 2017 a boy, a second child,Tokiwa was born.
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Ayako Suzukawa’s Twitter：https://twitter.com/kinokostar_suzu
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自動車 道 在 中央自動車道 - 求真百科 的八卦
略稱為中央道（CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路至1972年為止，是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車 ... ... <看更多>
自動車 道 在 [國際] 中央自動車道採用高架拓寬可行性？ - 看板Road 的八卦
中央自動車道是東京六放射高速公路中唯一沒有六線道規格的一條路
(其實有，只是在丘陵線區間)。維持四線道規格不是車流量太少，是
拓寬可行性太低。
中央道起點高井戶IC到八王子IC的車流量大概都在60000輛/日以上，大半部
分甚至超過80000輛/日。這種車流量在台灣早就拓建成六車道或八車道
了，這一路段最大問題在於八王子市早已高度都會化，房子蓋滿滿逼近高速
公路旁。
https://goo.gl/maps/JxcmZ
如圖，如果是都市高速公路這還算正常，但對城際高速公路而言，臺灣很少
會有住宅區如此逼近高速公路的，應該說幾乎無此個案，再怎麼近也還會保
留至少10公尺以上的距離。
直至今天，中央道在東京都會區間長長會堵塞超過10公里的車陣，即使在日本
10公里算小意思，但在都會區還塞的那麼嚴重，就是個大問題了。
這條路苦了日本政府許久，拓寬的話因為費用實在太龐大了所以持消極態度。
(就是本益比太高)
但不拓寬問題還是沒解決，我想未來就算東京外環自動車道和首都圈中央聯絡
自動車道全線通車，還是無法分攤太多這一路段的車流量。
如果採取高架拓寬似乎還有那麼一點可行性，問題在於很多路段在當年興建時
就是高架橋通過，跟全程幾乎以路塹通過的中山高不同，旁邊的腹地太小。
中央道東京區間早在1968年就通車，某些路段還比東名高速公路早完工，今天
會沒法拓寬其實也跟當年評估有點關聯吧，儘管60年代的日本景氣大好，但是
資金在當時只能算二流國家不大充沛，一般認為日本大概在60年代後半變為先
進國家。所以興建公路只以4車道規劃。
或許應該要說沒想到東京的人口集中速度會那麼的快，我想要把中央道周遭的
房子都徵收應該是不可能的事情，以近幾年日本猛砍預算的氣氛看待，光把中
央道拓寬的預算就可以再蓋好幾條高速公路了。就算安倍開始採寬鬆政策
，這一路段應該還是很難平面拓寬的(跟関越道拓寬成8線道一樣低)。
我仔細想了想不是高架拓寬，就只能雙層共構拓寬了吧，要不然這一路段實在太
難解決的。
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