早!!!!來了!滿滿成就感~人生35歲靠自己買的第一台車!!!想要一起去兜風嗎~哈
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真的很不懂車也寫不出什麼,但第一張照片一定要拍很厲害!!!感謝許多網友的推薦,加上我google後很多媒體也有推薦、同時來這拍照,我趁著平日正中午超級無敵熱但我知道應該一定沒人就開去拍照,果然捕捉到晴空萬里美景這樣,至少有這張照片留做紀念也很夠了!(車牌我請朋友幫我修掉了!哈)
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太詳細的功能請自己上官網看真的看不懂也不知道該怎麼解釋,我就我的觀點來寫,我買的是Benz GLA200,之前有大概提到想換車是因為我媽的車已經太舊了,她常常往返高速公路有點危險,然後才換了這台,老實說,一開始是VOLVO、BENZ在看,因為我朋友非常力推VOLVO,但後來我一看到內裝後,就還是毫不猶豫選BENZ了!哈,我知道大多人都買白色或是黑色,但我真的不喜歡,顏色上我其實是在考慮藍色跟灰色,但業務跟我強調如果考慮之後轉手換新車的話,藍色不會是太好的選擇,所以最後也是選擇我很喜歡的灰色。
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雖然我大多都是自己開車,但在考慮到家人、空間,甚至是我有時候會在車子內拍照,所以就直接選GLA200, 本來去年就要下訂了,但業務一直要我等今年會有更新,拿2021年的牌比較好,我也有點不記得更新了什麼。可能我之前開我爸的舊車已經10多年,換成新車那種落差感就蠻明顯,單就那踩下油門、還有整體的使用感就很明顯有落差。
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牽車到現在快一個月,除了開起來非常舒服外,我自己覺得最重要的就是內裝的舒適感吧(夜間很炫),畢竟車子的外裝是外裝,但實際上是你自己一直坐在裡面開,這也是我當時不選VOLVO選BENZ的原因,整體內裝真的就是很時髦的光線、皮椅、空間感、質感都很不錯,冷氣的設計、加上整個駕駛座旁的空間感觸感都恩很不賴,最強的就是超級大片的液晶面板,連線手機後音樂啊、地圖啊,甚至也都完全不需要再戴AirPods了如果有電話來都能直接通話,整體音響效果也讓人很迷戀,你也可以直接和系統對話,就不用一直在那邊按來按去。
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很多人說的自動停車第一次用很酷,但也很緊張,但說真的其實沒有到很實用,但就是酷可能是約會時用來炫的吧!哈哈,自己停車方便很多,然後還有定速開車蠻方便的,加上直接連結Benz的APP有夠方便的無論在哪都能確認車子的狀態,就算忘記關窗戶,也能遠端遙控非常方便!其實很多完整的功能網站都有介紹,我也不是什麼車子評測專業,我個人覺得啦,買車就是在你的預算內,選你喜歡的品牌、選你喜歡的型、選你喜歡的顏色,最最重要的我覺得是看內裝、舒適度你喜不喜歡,因為你真的會相當長時間待在車上,這概念就有點像買房子,你都要長時間住在裡面的話,任何不開心的地方請不要遷就。
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我真的很愛這台Benz GLA200內裝,簡單來說,就是很帥、很年輕、很時髦!心滿意足~隧道裡、夜間再看都更時髦
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好了好了真的不知道要寫啥了,更完整的看圖說故事但真的寫很爛不要笑我~(寫包包跟化妝品之類真的簡單太多!哈)感覺大家都是專家!哈~都整理在blog了!
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早安早安想要一起去兜風嗎~哈
同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,老爹出任務,今日大來賓是美女賽車手 IRIS艾莉絲(老爹整集都笑開懷了),這回她想幫家人找一台70萬以內,外觀、安全、空間、油耗...都不能馬虎的車款,還要有APPLE CARPLAY的功能,老爹有辦法完成任務嗎? ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣(記得打開小...
「自動停車 好 用 嗎」的推薦目錄:
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- 關於自動停車 好 用 嗎 在 恩琦(茆芯瑜) Facebook
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- 關於自動停車 好 用 嗎 在 請問”自動停車”好用嗎?ABBV哪一家好? 我這情形適用嗎? 的評價
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- 關於自動停車 好 用 嗎 在 bmw自動停車的推薦與評價,YOUTUBE、MOBILE01 ... 的評價
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自動停車 好 用 嗎 在 恩琦(茆芯瑜) Facebook 八卦
【恩琦N7自售 忍痛割愛我的愛將】
喜歡請幫多多分享唷^^
有一輛好車 是每個人的必經之路
今天我們來看這台 2013 年底 德產 BENZ CLA45AMG 總代理
我們從外觀講起
卡夢後照鏡,與車身做了完美的對比
霸氣的車頭,一看就畏敬三分
19吋的多爪消光輪框,讓車子看起來更霸道
紅色的卡鉗(煞車),若隱若現的展現了白裡透紅的魅力
全景式的天窗,讓你在下雨時,想看看流星雨 完全沒問題
微翹的後車廂,讓車尾看起來更迷人
後車廂上的壓尾,一整個帶出車子的流線感
再講到內裝
8吋的大螢幕,讓你在倒車時 一目了然
換檔撥片,讓你享受換檔的快感 雙手卻不用離開方向盤
H/K音響,360度的環繞音質 讓你想聽甚麼都很爽快
紅色的安全帶還會自動縮緊,不但美觀 還很安全
5人座的車位,坐起來非常的舒適
如果不會停車,還有自動停車系統 讓你安安穩穩停好車
只要周圍有東西太靠近,也會有聲音提醒 讓你更安全
車內不抽菸,從我做起 不管你是否有抽菸習慣,車子都毫無煙味
最後是動力的部分
地表最強2000CC的汽車
想要馬力充足,稅金又不想繳很多
這台絕對是您最佳的選擇
360P的大馬力,讓你不管在直線 還是山路都有很剛好的輸出
4輪傳動,力量說來就來
防滑擦速器,讓你打滑瞬間會定位 不怕會甩開
一年的稅金 只要繳18000內 還不心動嗎 平均一個月也才1500
卻可以享有360P的馬力
根本就完全符合 俗夠大碗 的需求
最後當然要提一下
出門辦事情 應酬
想要一台好看 又感覺沉穩的車子?
帶女朋友.老婆出門 想要舒適 又美觀的車子?
回娘家 想送禮物給岳父岳母?
回家拜年 想讓家人開得安心又舒適?
小孩滿20 有駕照 想討孩子開心?
出去玩 想趴個咩 ?
你們還在等甚麼
! 這 台 就 對 了 !
想看實車? 想要體驗一下威力?想一探究竟?
來 真金不怕火煉
有甚麼問題 都歡迎私訊我 或者是0903-141-888
一定會給你完美的解答
問爸 問媽 問女友 問天 問地 問神 問鬼 問問
請不要來 耽誤您寶貴的時間
自動停車 好 用 嗎 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
【試車報告】 BMW M550i xDrive 勁氣狂飆
【4K UHD | https://youtu.be/RLmtggEQj7A 】
提到BMW性能家族,想必車迷腦海第一浮現的定是強悍的M Cars。
至於M Performance車種,似乎始終給人價格不斐,性能又未如M-Power車款那般令人醉心,肯定不入門,卻也非頂級的尷尬印象。
不過,要是就這麼認為M Performance車款不迷人、個性未明,那可就是大錯特錯了! 況且,這回我們為大家帶來的二當家,除了是G30車系目前最強,性能還足以壓倒所有歷年M5!M550i xDrive,絕對不容小覷……
【不全低調】
接觸過G30全新大五後再看到M550i,毫無疑問的,本車同樣有著與7系列車款更為接近的精緻、洗鍊,且在這樣的設定之外,M550i的三口氣壩、四出方尾管、尾廂擾流片以及20吋輪圈,則替這輛車更添性味;同時,啞銀色的車鼻、氣壩飾框、後視鏡蓋及輪圈塗裝點綴之下,M550i的霸氣不是一眼就讓人把它與暴力、速度相結合,卻能讓個對於車未有鑽研的路人嗅出它的不凡。
M550i低調,卻不讓你低調!
【暗藏不凡】
外觀如此,車內亦然。
畢竟M550i終究是輛大五,在車內的陳設,並不會讓人彷彿置身某輛狂傲巨獸的體內,然而,在細節中,還是可瞧出它是M5之下最強調性能,且並具奢華的車款。
M550i除了配備可隨駕駛模式變化的12.3吋儀錶、可便利以手勢操控的中控介面,以及全新大五的各項安全科技,好比上車時跨過的門檻、駕駛手握的M款方向盤,和身坐的M款跑車椅,皆提醒著駕駛M550i強悍的一面;而600瓦16揚聲器harman/kardon高傳真音響系統、玻璃天窗,以及四區域恆溫空調,則是帶給全車乘員的頂級享受。
至於要問到我們一致覺得最棒的功能,則是在駕駛座前,投影面積增大達70%,可一眼得知導航提示、車速與路段限速的抬頭顯示器,畢竟,開著這輛猛獸,還是得時時小心右腳,不是嗎?
【強壓經典】
在New M5尚未現身之前,G30 M550i稱得上性能最強的五系列車款,與上一代M5相同,其搭載一具4.4升V8 Twinturbo引擎,最大動力為462hp/66.3kgm,扭力峰值更可以從1800rpm開始釋放,結合八速手自排及xDrive四驅系統,原廠0~100km/h加速數據為4.0秒整,快過上一代的F10 M5,我們在攝氏34度的高溫下進行實測,切至Sport Plus模式,同時關閉循跡控制,拉轉、衝刺,這輛五系列旗艦竟然可以4.1秒完成0~100km/h加速實測……
這樣的數據比起F10 M5,可以說要來得更威猛,其實,M550i之所以能夠創造優異的加速成績,主要得歸功於xDrive四驅系統,藉由四輪抓地力發揮,的確更能精準地將引擎動力轉化為加速力道,也因此新一代的M5(原廠代號F90)也確定將採用xDrive四驅配置!
【深底飛梭】
在操控感受上,M550i可說是又快又猛,讓你感覺駕馭車款的動力超過500hp等級,且切至Sport Plus模式時,尾管的閥門開啟,除了加速時的咆哮聲浪變得明顯,收油時還有厚實的燃爆聲,增添了許多性能狂妄。
而輕量化對於操控最大的好處,就是能夠減緩慣性變化的影響,具體的形容就是,如果你在大直線加速,接著重踩煞車,然後過彎,在踩煞車的瞬間,因為劇烈的減速變化,會使得車體重量瞬間移至前軸,而此刻前輪又肩負轉向任務,便會因為負荷增加而出現推頭…
就結構面來看,FR配置的G30世代新大五,在操控表現上並未較上一代F10大幅進步,雖然車體大量採用鎂鋁合金、車重減重100kg,搭配50:50的配重以及前雙A臂、後五連桿的懸吊結構,卻尚不足以凸顯G30的優勢,但換上xDrive加上具有主動轉向功能的後軸,這輛車的操控纏鬥性能會讓人吃驚……
去年我在西班牙試駕530d xDrive時,優異的操控力已經讓我相當激賞,如今換上八缸渦輪動力,爆發力更強,開起來更為帶勁。加上新車的風阻值僅有0.22Cd,因此高速行駛的隔音很棒,但也因此在山道上奔馳,很容易出現速度迷思……
所謂的速度迷思,指的是實際車速遠比心裡以為的速度要來得快!而M550i就有著這樣的潛質,當天在山道奔馳,過彎時除了覺得這輛車的M主動懸吊阻尼調校得很棒之外,過彎的極限讓人覺得高深莫測,儘管配上前245/35 R20、後275/35 R20的輪胎,彎道與彎道間不斷連結的過程中,可說是哀鳴不斷,但身處駕駛座的我,卻絲毫沒有感覺這輛1.8公噸重的大車已經瀕臨極限,主要因為後軸具備轉向功能,已經能夠消抵相當高的側向應力,其實這套四驅系統的轉向表現已經相當接近後驅,但在小夾角彎道提前加速出彎,前輪又有足夠的牽引力,能將車體飛快帶離彎道,要不是驅動輪出現哀鳴,車身同時滑移,我還真的未察覺到過彎速度已經瀕臨極限,且即便將動態穩定系統關閉,依然很好駕馭。
【TCar短評】
M550i不是M-Power家族車款,但卻有相近的性能表現,我雖然懷念F10 M5動態穩定系統解除,提早出彎補油時,後軸的自動甩擺,享受後LSD進行0~100%滑差調節的快感!但對多數人而言,能夠盡興地將性能發揮,才能享受大馬力的駕馭樂趣,無怪乎連即將問世的New M5也準備採用xDrive。
真要論及M550i缺陷之處,或許大家還會略感詫異,那就是固然M550i整體的操控性能很棒,但在Sport Plus模式下,排氣聲浪雖然變雄渾,卻會產生共鳴聲,影響後座乘員的舒適性。因此,全車滿載時,最好切至Comfort模式就好!
【BMW M550i xDrive】
引擎形式: 4395c.c. V8 DOHC 32V + Twinturbo
最大馬力: 462hp/5500~6000rpm
最大扭力: 66.3kgm/1800~4750rpm
長寬高: 4962x1868x1467mm
軸距: 2975mm
車重: 1810kg
驅動模式: 4WD
煞車結構: 前後碟煞
懸吊規格: 前雙A臂 後五連桿
輪胎規格: 前245/35 R20 後275/30 R20
台灣售價: 485萬元起
【主要配備】
進階LED主動轉向式頭燈
M款空力套件
主動式進氣調節水箱護罩
M款煞車套件
M款主動式懸吊
20吋輪圈
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M發光門檻
12.3吋多重行車模式儀錶板
10.25吋觸控中控顯示幕
手勢控制功能
四區域恆溫空調
手機無線充電裝置
harman / kardon 600瓦高傳真音響系統(16揚聲器)
電動行李廂啟閉系統
電動玻璃天窗
雙前座跑車座椅
電子式手煞車(含Auto Hold功能)
車速感應轉向輔助系統
動態行車模式切換
360度環景輔助攝影
自動停車輔助系統
定速控制系統
主動防撞與行人偵測系統
盲點偵測警示
車道偏離警示
後方車流警示、後方防撞警示功能
Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助等功能)
智能緊急求助功能
智能遠端遙控功能
引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側頭部氣簾
久利國際超跑租賃 BMW Taiwan總代理 汎德 TCar 葉明德
#bmw #M550i #xdrive #tcar #新車試駕 #葉明德
自動停車 好 用 嗎 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
老爹出任務,今日大來賓是美女賽車手 IRIS艾莉絲(老爹整集都笑開懷了),這回她想幫家人找一台70萬以內,外觀、安全、空間、油耗...都不能馬虎的車款,還要有APPLE CARPLAY的功能,老爹有辦法完成任務嗎?
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熱血神馬 疾風轎跑 NISSAN ALTIMA山路勁馳
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最貴試駕 兩位女神到底選誰 讓老爹暈了!? ft. 婕翎
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美女賽車手vs專業試車手 駕訓班挑戰路邊停車誰最快?ft. IRIS艾莉絲
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#老爹出任務 #Andy老爹 #IRIS艾莉絲

自動停車 好 用 嗎 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
老爹出任務,這次要幫美食搭檔莎莎來挑車,幾次錄影下來,發現人稱「試車莎手」的莎莎需要一台很聰明、有操控、夠安全、超靈活、高顏值又適合女孩兒的貼身保鑣,想知道老爹是找來了什麼吸睛的車款來擄獲芳心嗎?
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堅守初衷 操控至上 BMW 320i M Sport
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免費導航比一比! Google Maps 跟 Apple Maps哪個好用? Ft.Tim哥
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省油、好開、空間大、還要六氣囊 70萬有找可能嗎?ft. IRIS艾莉絲
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#老爹出任務 #BMW118i #莎莎公主 #自動倒車

自動停車 好 用 嗎 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的評價
百萬上下進口車,全新跨界休旅車Mazda CX-30終於來了,如果你在找一台適合都會穿梭,又想要有操控底盤又兼顧休旅車的空間與高度,這台車身尺碼4,395mm x 1,795mm x 1,540mm的CX-30,可以考慮看看,至於實際操駕感受、隔音、質感與四種車型該怎麼選,就一起來看看老爹的試駕建議囉!
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開去看電影很剛好 Aston Martin Vantage試駕
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省油、好開、空間大、還要六氣囊 70萬有找可能嗎?ft. IRIS艾莉絲
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老爹犧牲大了!可樂加曼陀珠 實測 3D® Mats 神爪車用腳踏墊
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#MazdaCX30 #Andy老爹 #新車試駕

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自動停車 好 用 嗎 在 [討論] 自動停車真的實用嗎? - 看板car 的八卦
先說,我自己停車都會盡量靠柱邊停。
避免對方尻到我,也讓對方好停。
我覺得至少雙北,這是默契了吧。
你有機會停到柱邊的位置,就有義務停靠柱邊一點。
至少我覺得拉,畢竟大家都難停,不是嗎?!
但我試用了幾次自動停車。
我覺得它的邏輯是有停進去就好。
不要說靠柱邊了。
停正中間是基本的。
但我覺得它根本是有停進去就可以了。
這樣的水準,在雙北真的實用嗎?
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