【叫勞工命太賤嗎?
我們在乎人命和安全,他們擔心股價和營收!】
一家資本額58億元上市上櫃公司,公司員工人數規模4236人,
發生4死2傷的重大工安事故,
「燿華」定調為「工人摔進化學池工安意外」藉此卸責,
勞動部的停工處分,燿華副總李麗君表示,最多影響營收3-5%。
為何一家上市上櫃公司會如此輕賤人命?
昨日事故是一項例行性廢池清汙泥的作業,
卻連基本的防護配備都沒有。
依照規定,
從業人員必須受過缺氧作業與緊急應變教育訓練,
入廠作業前,必須確認通風設備可正常使用,
以及測定現場氣體的濃度,
確定安全,才可以著防護衣、防護工具入廠清理。
職安署初步調查已確定「燿華」違法。
我不禁要問這能算是過失致死嗎?還是蓄意殺人?
消逝的生命,
「燿華」只需負擔法定45個月喪葬、死亡補償費就了卻雇主補償責任,
至於剩下的民刑責任,就留待檢調職災事故調查報告結果,
才能確定後續賠償責任。
事業單位花錢買斷罹災勞工的生命,
重新再招募新人,又會有從大學畢業的新鮮人投入職場,
繼續維持生產線的運作,只要能維持營運獲利獲得投資人的青睞,
誰還會記得罹災勞工?
感到諷刺的是,
如此惡行重大,前科累累的事業單位,
「新制勞工退休基金」卻是十大股東之一,持股比例1.29%。
我們還能漠視政府拿勞工退休金投資輕賤勞工性命的企業嗎?
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,上週南方澳大橋倒塌,造成六人死亡的悲劇,但除了橋本身的工安問題之外,這六位外籍漁工的死,可能也跟目前台灣對待外籍漁工方式與制度,脫不了關係。 台灣雖然漁業很發達,但是在國際上名聲不是太好。2015年10月就因為違規捕撈的問題太嚴重,被歐盟舉黃牌警告名單,直到今年才解除。不過違法捕撈控管好了,...
職災死亡雇主賠償 在 Facebook 八卦
民進黨執政這幾年最重要的勞權法案《勞工職業災害保險及保護法》,行政院院會昨天通過草案,也呼應了近日勞團所組成的「職災保險單獨立法推動小組」的訴求。
這個法案即將送到立法院,希望我們的立法委員可以符合社會大眾的期待,儘速讓法案完成立法,讓勞工更有保障。
依照勞保統計,目前每年約有5萬多件的職災給付人次,其中失能給付2,327件、死亡給付563件(2020年),這還未包含大量因沒有納保而沒有出現在統計資料裡的黑數(工)。
但現行職災補償由於制度的缺失,導致勞工發生職災後,除了求助無門、被雇主切割拋棄,與那繁瑣的程序,造成勞工的委屈往往只能往肚裡吞,默默承受職災傷害。
這次的職災保險法有五大訴求,缺一不可。
一、人性化理賠服務:
整合目前分散在不同法律規章的職災賠償辦法,讓職災勞工能簡便地完成申請手續,保障勞工權益。這樣才不會讓勞工認為自己已經受傷了,還要再被複雜的行政程序懲罰一次,結果反而受傷像是自己犯了錯一樣。
二、一個都不能少:
職災保險應擴大各業,全面涵蓋所有工作者。現行職災保險因依附在勞保底下,所以規模四人以下的公司依法並未強制納保。所以這些微型企業的勞工,受到職業災害的時候,能夠獲得的保障以及老闆理賠的能力都有限。
因此,政府強制雇主將所有員工加入職災保險,即便派遣工、短期僱用,尤其高風險的營造業臨時工,與約聘制的清潔人員等,均在納保範圍。這也意味著,momo親子台的哥哥姐姐終於都可以有職災保險了~❤️
三、第一天上班就算投保:
雇主依法應強制為勞工投保,在受僱關係開始的第一天就算。不論雇主是有意還是無意,如果沒有申報,一旦發生事故還是可以申請補償。由保險公司先給付,再由保險人(就是勞保局)向雇主追討該付的錢,勞工終於不用再勞心勞力地還得自己跟雇主打官司。
這意思很清楚,法規想傳達一件事——與其政府盯上,不如守法幫員工納保,對自己和其他人都好。
四、緊緊緊!目前賠太少且賠太慢:
目前的勞保職災給付嚴重不足,其中包括:職災醫療給付、職災傷病給付、職災失能給付、職災死亡給付。這次就是全面提升保險品質,且降低勞資雙方衝突,由政府承擔更多職災風險所造成的經濟損失。
五、勞工是心裡最軟的那一塊:
職災保險制度不是出事給勞工錢而已,還要協助勞資雙方災後重建的機制,包括醫療復健、社會復健、職能重建與職業重建。一句話:「勞權就是人權,政府要照顧人民。」
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職災死亡雇主賠償 在 東森新聞 Facebook 八卦
颱風假硬要員工上班 雇主最高罰30萬
颱風蘇拉在全台灣造成災情,政府為了放不放假,常常開會開不完,但好不容易宣布放颱風假,許多民眾卻抱怨雇主根本不當一回事,還是要求他們頂著風雨來上班,但政府說雇主這種行為已經觸法,最高可以開罰30萬元,萬一員工因此上傷死亡,雇主還要負職災賠償的責任。
職災死亡雇主賠償 在 范琪斐 Youtube 的評價
上週南方澳大橋倒塌,造成六人死亡的悲劇,但除了橋本身的工安問題之外,這六位外籍漁工的死,可能也跟目前台灣對待外籍漁工方式與制度,脫不了關係。
台灣雖然漁業很發達,但是在國際上名聲不是太好。2015年10月就因為違規捕撈的問題太嚴重,被歐盟舉黃牌警告名單,直到今年才解除。不過違法捕撈控管好了,但在漁船上工作的人,是否也有合理的對待呢?
其實台灣外籍漁工勞動環境、勞動權益在國際上惡名昭彰已經很久了,根據英國NGO團體「環境正義基金會」(Environmental Justice Foundation, EJF)的調查,台灣遠洋漁船有許多剝削人權的行為。它們更在去年公布了影片〈剝削和非法:台灣漁船的黑暗真相〉,希望台灣政府看到影片中的慘況以後,能夠儘速修法符合國際標準,才能從結構面,改善問題。
雖然農委會主委陳吉仲有跳出來表示,他們有在積極提升外籍漁工權益,像是已經修法讓境內聘僱漁工可以全面適用勞基法;那境外聘僱的漁工待遇,也遵從國際公約的標準,但根據勞動部統計,移工這三年在台灣請領「職災死亡一次金」高達 509 人,因為職災失能的人則有上千人,也就是說,幾乎每天都有移工因為職業災害變成「殘工」,每兩天就有一名移工客死異鄉,賠償也常常是不合理的金額。
這次我們則是特別邀請到了長期關心外籍移工權益的勞工作家林立青來到現場,帶我們一起來聽聽第一線的聲音。
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Q.這陣子很多新聞都說外籍漁工下班後不能上岸,只能睡船上,但也有人說是假消息,實際的情況到底是怎樣?
這個其實是半真半假,一般來說漁工可分為,境外聘僱、境內聘僱、和中國籍的漁工。境外聘僱只要經過申請就能上岸;境內聘僱也可以上岸,而且受到勞基法保障;中國籍漁工就是一定要強制陸居。
Q.既然他們可以下船,那為什麼連颱風天都待在船上呢?
因為選擇權根本不在漁工手上,選擇陸居必須要自行負擔房租,對一個月薪水不到兩萬元的漁工來說,是非常大的負擔;船東更是最大的問題,因為許多船東為了讓這些移工好管理,很多是禁止漁工下船的,而且在船上不僅可以幫忙顧船,還可以防止落跑漁工。
Q.船上的居住環境非常惡劣,那有沒有什麼方法可以改善這個問題?
目前農委會已在基隆、澎湖及高雄設有外籍漁工休憩中心,讓外籍漁工靠港時可在裡面從事各種活動,也與宜蘭縣政府合作,會將南方澳閒置的中國漁工岸置目前中心改為漁工會館,高雄區漁會之後也會在前鎮漁港設有船員服務中心,作為漁工休息和住宿空間,未來國內其他地方外籍漁工集中的區域也會陸續增設休憩中心。
Q.常常在新聞上看到有移工逃跑,是不是和這種惡劣的生活環境有關?
惡劣的勞動條件的確是逃跑的主要原因,但勞力剝削也是一個很重要的因素。根據勞保局的統計資料來看,有將近4成的外籍勞工時沒有投保的,如果一個產業,它們連所謂的基本的勞保都沒有,可以想見這個產業的整體狀況不是很好。
Q.難道勞動部沒有辦法去勞檢,要求業主改善嗎?
勞檢其實有點困難,第一個是你要找到他們住的地方,但光是漁港它可能就比較偏遠或者是它已經出港進行作業,追蹤都會非常的麻煩,再加上勞基法納入責任制,所以勞檢的動機又更弱了一些。
Q.這些移工在台灣所面臨最大困境是什麼?
他們不能自由轉換雇主,可是今天漁工移工或者是看護工,他們不管做什麼、住在哪裡,都是和老闆有關係,他換了老闆之後,他可能就會沒有地方住,沒有辦法留在台灣,那如果今天雇主對他不好,要嘛就是他逃跑,要嘛就是讓雇主受不了他,所以就會看到很多惡性循環,像是老闆打移工、移工打老闆之類的,這種情況其實是不對的。
外籍移工飄洋過海來到台灣從事台灣人越來越不願意從事的底層勞動,為台灣創造出可觀的漁業成果,但他們的人權誰來守護?你對於外籍漁工的現況有什麼看法?你覺得政府應該做些什麼呢?快來告訴我們你的想法!
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職災死亡雇主賠償 在 公視新聞網 Youtube 的評價
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昨天元宵節,大家還沈浸在過年的歡樂氣氛,但是台北市卻在一天之內,發生五起工安意外,造成四人死亡,台北市勞工局已經要求這幾個施工場所,立即停工,針對意外發生原因展開調查,下個星期還要全面啟動工地勞安檢查。但勞工團體認為,政府除了加強勞檢之外,更應該徹底檢討工程轉包的結構性問題,才能夠避免傷亡不斷發生。
台北市麗水街的這處營建工程,已經停止施工,因為在元宵節,一名機電維修工人,準備工作時,不小心從一樓墜落到地下二樓,傷重不治;同一天,新光三越也有電梯維修工人,墜落死亡;還有監察院、空軍司令部也發生重大職災,短短一天時間,台北市一連發生五起工安意外,造成四人死亡,勞工局趕緊做因應措施。
因為雇主沒有遵守勞安法,勞工未依作業程序施工,才會釀成意外,勞工局除了要求施工場所立即停工,也對雇主,做出六到十五萬裁罰,並展開究責調查,下星期也將全面啟動北市工地勞安檢查,不過勞工團體認為,除了落實勞檢,政府更要徹底檢討勞安制度,解決工程層層轉包的結構性問題。
目前勞工局,除了已核發給死亡勞工30萬慰問金,也要求雇主給予家屬金錢賠償,勞檢處也預計下星期四前,完成職災檢討會,釐清相關責任。"
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