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紓困2.0來相挺，本週現金直接領！請大家幫我分享這則圖文👇
紓困2.0方案已經全面啟動，我也要跟大家報告：政府從最基層、弱勢開始發 #現金，希望可以真正幫助在這段期間受疫情影響，遇到生計困難的朋友。
包括弱勢者、計程車及遊覽車司機、自營業者和受創產業的勞工，本周約90萬人已開始收到紓困現金入帳。未來，我們還會陸續發放1035億元現金，預計幫助將近300萬民眾解決困難。
沒有在職業工會投保勞保而受疫情影響生活受困的朋友也別擔心，行政院匡列了7800萬元預算，提供給民眾申請「急難紓困金」，需要的人記得向居住地公所申請喔！
✅衛福部急難救助資訊：https://tinyurl.com/yc2arrsj
Uber平台在台灣目前有超過1萬名代僱駕駛。然而台北高等法院 9 日認定公路總局無管轄權，判 Uber 免罰新台幣 1 億元。依公路法第三條規定，交通部、直轄巿政府均為公路主管機關，本件裁罰案件應由「直轄巿公路主管機關」做成，並非公路總局，全案仍可上訴，若終審判決公路總局依然敗訴，這將會是交通部的重大行政瑕疵。
目前4件開罰的案件，1件在台中、3件在台北，若未來公路總局敗訴，交通部應與直轄市政府妥善溝通，避免直轄縣市政府與中央部會互踢皮球，造成無人開罰的狀況產生。而目前計程車司機可以透過車行加入勞保或以自營作業而參加職業工會投保，然目前Uber司機並非工會所認定的自營作業者，而其與Uber並無雇傭關係，所以部分全職駕駛會遇到無法投保勞保的狀況，面對上述問題，交通部應跟勞動部詳加討論，確保勞工權益。Uber爭議延宕至今已兩年，交通部應積極與Uber溝通，並妥善立法以解決目前我國遇到共享經濟所面臨之問題。
而遙控無人機專章修正草案於107年4月3日經立法院三讀通過，上月就曾發生無人機進入機場的事件，導致 5 個航班受影響，可見無人機規管的必要性。然相關法規原訂於108年7月執行，目前卻因為多數地方政府還未提出縣市所在地無人機禁航區圖資，民航局決定將無人機納管上路時程延後至109年，相關法規執行期程延宕，目前過渡期僅能依靠民用航空法第34條針對航空站、飛行場週邊開罰，其餘地區無法可罰，應加速推動專章的執行。
未來無人機專章通過後，航空站、飛行場週邊之取締為航空警察局之權責，地方禁航區為地方政府之權責由地方警局取締或民眾檢舉，目前交通部應跟地方政府做好溝通，掌握各縣市無人機自治條例設置進度，以及是否有足夠的量能做稽查的工作，避免法律設置後執行效果不彰，造成法律形同虛設的窘境。
因疫情影響全台各行各業都受到衝擊，行政院編列共計 1.05 兆的金額來協助產業及民眾度過難關，紓困雖須加緊腳步，但行政院陸續發放預算然疑操之過急，部分發放標準及對象似乎有待商榷。
為協助計程車、遊覽車運輸業駕駛因疫情業績受衝擊，交通部提供了「融資展延利息補貼方案」，讓業者得以向融資公司申請車貸展延，然需先繳一筆「展延利息」。以原年息4%為例，加計上限2%後的利息後，利率比原來多出了50%，原先就因疫情影響而收入劇減的駕駛，如今申請展延還須提前繳納利息，許多駕駛根本無力申請。而經統計截至四月二十日止，提出融資展延需求的業者共兩千五百多家、一萬兩千多輛車，已完成貸款展延洽談的業者共六十四家、三百二十八輛車，完成比例偏低。另交通部對展延期間增加的利息只補貼約0.81％，等於每增1萬元利息只補貼81元，有補貼跟沒補貼相差無幾，這部分需請交通部檢討後續作為。
而針對遊覽車業者其從業人員之相關補助，原先公路總局規劃不論是司機或是從業人員皆可參與課程，每月120小時、每小時158元，每月可拿18,960元額外薪資補助。然日前交通部長林佳龍變更政策，改為遊覽車司機可獲得3萬元生活補貼，但限定每人僅能參加一次120小時的培訓課程，而非屬司機的遊覽車從業人員，雖未領到3萬元生活補貼，卻同樣被改為限定僅能上一次120小時的課程，同為相關從業人員所領的補助卻不相同，此部份亦需改進。
另勞工部分，本次自營作業者政府提供3萬元的生活補助，探究其原意是在於協助透過職業工會投保的「自營作業者」和「無一定雇主勞工」能減緩紓困衝擊。然本次紓困卻再次掀開了職業工會投保制度的疑慮，多年來許多根本沒工作民眾或是家庭主婦，為了累計勞保年資，而在職業工會裡投保，且高薪低報的狀況也時有所聞。造成本欲紓困的美意變調，勞動部既然要協助勞工紓困，就應該審慎檢視發放對象及標準，確保紓困費用能進到所需的人的口袋，不然就以美國模式全面發放現金，還能確保勞工能獲得實質補助。
勞動部預計提出勞工紓困貸款十萬元方案，不綁申請人的勞保、就保資格，只要有「工作事實」即可申請，每人最高十萬元的貸款，第一年免繳息，第二年利率1.845％，等同每年最高利息1845元，貸款期限三年。雖說是協助勞工盡快獲得貸款補助，然並無相關限制，許多不需紓困的民眾已在考量貸款來另外做投資，這部分顯然與紓困的本意相違背，勞動部應審慎思考，不要任意揮霍民眾之納稅錢。
為補帖勞工因疫情影響收入，勞動部去年祭出自營作業者或無一定雇主勞工生活補貼。不過，卻傳出疑似薪資在4萬元以上的公務員，因為同時在職業工會投保在2萬3100元以下，也領走了生活補貼。勞保局表示，將向健保署調相關資料，如果違法兼職，將撤銷其加保資格，並追回3萬元生活補貼。
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行政院紓困4.0方案，其中經濟部針對商業服務業的紓困方案，補貼方式是以公司有保勞保的本國全職員工數、乘以4萬元計算，但就有商家向民代反映，5人以下公司因未強制投保勞保，多是透過職業工會投保，導致許多小商家只能申請負責人單人4萬的紓困金，希望放寬補助認定。
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