【不是大撒幣就叫敬老】
監察委員今(17)日公布調查報告指出,各地方政府發放中央法定以外老人福利現金給付之態樣,竟多達20種名目,核發金額更從100年的48億元,遽增至107年的89億元,增幅達8成之多。此外,有地方縣市代表在約詢時透露:「希望有人來做黑臉,因為民意高漲,他們也要選舉,建議由中央主管機關訂定統一的發放標準」。
面對高齡化社會,打造出可長可久的長者照護系統,才是政府的首要之務。如臺北市政府提供65歲以上的長者免費施打肺炎鏈球菌疫苗、推出整合照顧服務「石頭湯計畫」、敬老愛心卡每個月提供480元,可使用於公車、捷運、計程車、YouBike,以及各區的運動中心──從生活中落實對於長者的照顧,而非發放敬老金後即不聞不問。
回憶2015年,柯文哲主席將齊頭式發放的重陽敬老金加入排富條款,造成65歲以上長者的支持度一口氣下降15%。然而,如果去請教社會學教授:「重陽敬老金該不該發?」絕對不會有學術界人士站起來說應該發,但也沒有一個政治人物敢跳出來喊不應該發。這份監委報告恰恰驗證了主席的堅持:「無差別發放敬老金,最大的後遺症是各縣市競相加碼,財政狀況比台北市還差的縣市,竟發兩千元、三千元,舉債敬老」、「寧可發現金討好長者,也不願做長期的老人照護系統建設。」
臺北市讓我們知道,在推行許多長者照顧、醫療服務的同時,還能償還債務570億,正因為是嚴守財政紀律,杜絕債留子孫。在有限的預算內,如何把錢花得更有效率,提升預算執行率,是上至中央政府、下至各級機關都需要改革的政治文化之一。
「永續經營」是台灣民眾黨的核心價值,這些沉痾良久的陋習未被解決,就是台灣民眾黨為何訴求「國家治理」的主因,這就是我們的中心思想,這就是我們要改變的政治文化。
臺北經驗,台灣向前。
Do the right thing, do things right.
#台灣民眾黨
#民眾黨
#敬老金
#對的事情做
#不對的事情不要做
#認真做
老人狀況調查報告109 在 范琪斐的美國時間 Facebook 八卦
一月初有位荷蘭的網友在Reddit上發文表示,他在元旦當天打開家裡的智慧顯示器Google Nest Hub。沒想到他打開畫面的時候,看到的竟然是陌生人家裡的畫面。
雖然Google知道消息以後,就已經緊急暫停小米智慧家庭連結Google Nest Hub、Google Assistant的權限,並且展開調查。小米也發表聲明說,這次是因為快取測試出現了問題,屬於個案而且只有極少數受到影響。 Google也在跟小米測試之後,在1月6日恢復了小米米家智慧攝影機之外的小米產品連結。
這幾年「智慧家居」越來越流行,你可以直接遠端操控這些連結的裝置,像是電風扇、網路攝影機等等。讓我們的生活不只更方便,也希望夠更舒適、更節能、更安全。智慧家居一開始是透過物聯網發展起來,而這幾年開始跟AI人工智慧高度結合,整個體驗上又更進步,比如說現在的智慧燈泡不只能遠端調整亮度、色溫、聲控開關,還能告訴你天氣預報。
而且根據IDC2017年的物聯網研究報告,亞太地區有將近3億的家用物聯網裝置;創市際2018年公佈的「2018台灣微智慧生活」調查也顯示,台灣智慧家庭裝置使用率大概是三成,智慧家居在台灣有越來越普遍的趨勢!
不過大家也要注意隱私的問題,其實這次的小米攝影機事件之外,去年底,也就是沒多久之前,美國一家平價的智慧攝影機Wyze也才爆出有240萬筆用戶email資料外洩的問題。雖然Wyze這次是因為內部疏失,不是駭客,但駭客的例子也不少!去年12月初,美國就有傳出有8歲的小女童在家的時候,家裡的Ring智慧攝影機遭駭客破解帳密入侵,自稱是聖誕老人,要求小女孩破壞自己的房間,搞得小女孩現在都不敢回房間睡覺。
很多人可能會因為這樣就不敢使用智慧裝置,不過也不能因噎廢食,像是智慧攝影機不只可以讓你隨時查看狀況,還能提供異常訊息或闖入警告,甚至幫你報警,安全性和方便性都是必要的,目前許多品牌都努力在安全性上做到最完善,而且有很多危險其實是因為我們自己設定不當,比如說沒有變更裝置的預設密碼。
FBI就建議大家,不要把家裡面的連網攝影機、遊戲機及智慧喇叭等裝置,和筆電共用同一個Wi-Fi網路,避免電腦或手機裡的私密資料,被物聯網裝置和 Wi-Fi分享器裡的漏洞間接取得;或是在使用不同的智慧產品時設置不同的密碼,這都是自保的方式唷。
你有在用智慧產品嗎?你認為智慧家居是讓生活更方便還是讓隱私暴露在風險之中呢?快來和我們分享你的看法。
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老人狀況調查報告109 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 八卦
【2019年決算報告審核】(下篇)
今天再次推薦給各位關心市政的公民今年度最佳讀物──「2019年基隆市總決算暨附屬單位決算及綜計表審核報告」,內容真的非常豐富,提出很多財務與市政上精闢的建言,快來閱讀~
💻好讀下載處:https://www.audit.gov.tw/p/405-1000-6364,c420.php?Lang=zh-tw
文章不管怎麼減都太長QQ,這一篇來針對重大工程進度和幾個業務執行問題來跟大家分享——前瞻計畫工程進度落後,還有道路系統的問題、現勘勘查與大家關心的精神倫理補助方案,以及社會處仁愛之家的轉型促參進度、基隆轉運站、調和街轉運站等議題。
🛠工程延宕問題──前瞻計畫各工程與水環境
首先,是要肯定綜合發展處有定期地在更新前瞻計畫的各案的執行進度,但在格式或檔案形式上,還是希望可以再更進步。也希望在進度部分,可以標明核定計畫的預計完工時間,以檢視施工進度及效率。
本市前瞻計畫的問題,除了審計報告中提到關於道路改善工程的進度延宕、以及其他計畫的用地取得、採購問題外,上個月媒體報導「前瞻六億丟水裡」提到:「基隆市在水環境計畫第2批次裡,共提出11項工程計畫,有6項獲得核可,卻只有1項如期完工。另外,基隆南榮河的一項水質提升及水環境工程案,竟在一年內流標11次,直到今年才決標,諷刺的是,這項工程儘管延了快一年才動工,仍被市長林右昌當政績宣傳。」
查閱了相關資訊,「南榮河水質提升現地處理工程及南榮河沿岸水環境改善工程」第一次公開招標是在去年三月,的確如媒體報導流標超過10次,在今年四月底才決標,本來預計應該要在今年底完工的工程,從綜發處的進度報告上看來,只有「施工中」還沒有進度。
我希望市府能夠說明多次流標的原因及未來其他工程如何改善,以及南榮河水環境計畫目前的進度及預計完工的期程。也希望能夠全面來檢討前瞻計畫的執行問題。
🚧寬度4公尺以下道路維管──道路挖掘系統問題以及未實際驗收
基隆市挖掘道路管理自治條例規定道路申挖程序與勘驗規則,是道路主管機關執行依據。並在2000年設置基隆市道路挖掘管理系統,自2017 年開放轄內各區公所上線使用,但道路挖掘案件仍兼採線上及書面雙軌作業,經審計室查核,發現該系統未設計主管線上核決功能,各區公所仍需將相關文件印出後,再以書面方式簽送各主管核決,徒增行政作業程序。
另外,比較嚴重的問題是,道路挖掘路面修復完工案件僅以書面審核,像是審計室舉例,安樂區公所辦理道路挖掘路面修復完工之勘驗程序,僅以目的事業單位檢附之勘驗表、切結書、混凝土出廠證明暨品質保證書及施工前中後照片等相關文件進行書面審核後,即完成勘驗,並未會同目的事業單位進行實地勘驗,未能證實挖掘面積之真實性,亦無法驗證路面修復品質(如平整度、用料等)。我認為「書面審核」作業難以保證巷弄道路平整,更可能造成用路人的危險和困擾,這點是否能立即改善。
民政處長回覆說,道路挖掘系統是由工務處整合,區公所配合工務處呈報,未來會和工務處協調,經費允許的話,希望能在線上完成。針對挖掘勘驗,部分案件是書面審核,會要求區公所盡量以實際勘驗為主。
🤹精神倫理的內容公開和檢核指標在哪裡?
去年因為颱風來襲,很可惜無法在議場上直接得到市府針對精神倫理建設方案問題的回應。
精神倫理建設方案的經費屬於經常門,用於補助機關與團體辦理活動、目標是發揚精神倫理。今年審計室則針對「基隆市補助各社區維護及加強原有社區三大建設經費實施計畫」進行檢討,並確認此筆經費不得用於餐會、旅遊等。市府也回應該筆經費不再補助旅遊及餐會等相關費用。而根據「精神倫理建設方案內部審查作業標準」,精神倫理建設方案也不得補助政治活動、聯誼、旅遊、餐會及基層建設,但因補助「機關」部分的公開資訊不足,無法監督檢視。
對團體補助部分公開資訊過於簡略,無法了解補助於各「生態觀摩」、「文化觀摩」等活動之內容,根本看不出活動內容,有達到精神倫理建設效益、符合精神倫理建設的目標嗎?同時,針對認真辦理符合建設方案活動的團體來說,不公開內容與成果,等於無法驗證精神倫理補助的價值。我再一次強調,補助辦理活動支持在地發展好的活動,但精神倫理建設方案是全體市民繳納的稅金,主管機關應公開「機關」和「團體」的活動內容與成果,供全民檢視區公所審核基準與證明此補助成效。
另外,計畫申請書內容其實跟過去相比並沒有改變,「精神倫理建設方案內部審查作業標準」中也完全沒有提及精神倫理建設的內涵、公所審查基準為何以及關鍵績效指標如何訂定,這樣要怎麼讓機關和團體了解並設計出好的、確實能夠提升精神倫理的活動?又如何能提升這筆預算的使用效能呢?
民政處長回應,精神倫理申請活動後需要做效益評估(活動內容、活動效益、預期效益)做滿意度調查,並作為下次審查的評估標準,也有要求區公所不能補助餐費。在公開部分,會研議機關與團體的活動內容公開。
👵仁愛之家轉型長照園區BOT與OT規劃進度落後
老人安養機構仁愛之家從2016年就辦理長照福利服務園區促參案可行性規劃,2019年也由財政部補助做前置計畫,且應於2019年12月辦理公告招商作業、2020年3月完成招商及簽約會議,但審計室在今年的報告中提到「上述作業計畫因先期規劃報告經 7 次工作會議及 4 次審查會仍未定稿結案,截至 109 年 4 月底止,仍處於先期規劃作業階段,已較原訂 109 年 3 月完成招商之期程落後。另外,2018年度的審計報告中,審計室就提醒社會處,要盡速針對住民和行政人員的安排做出規劃。我請教促參進度落後如何改善,以及請社會處說明目前住民與行政人員的安排狀況。
社會處回覆說,整個促參工作會議超過10次,除了報告提到的會議外,今年8月份也配合財政部進行招商,促參司長在七月底也到基隆協助重新檢視法規條文。目前進度沒有問題,先期報告規劃算是審查通過,後續統整相關法規及公告文字,預計今年10-12月公告、招標。在人員安排上,已經按照住民的意願,已全部轉介到其他機構並持續關注,其中,公務人員的任用、升遷、調職都有程序及法規保障,目前調任正簽核到市長,後續再報告。
🚌基隆城際轉運站規劃和調和街轉運站使用率問題
基隆城際轉運站未來將會成為基隆市中心重要的國道客運節點,然而在規劃上卻因為容納的關係,將原定的15個月台刪除為13個,交通處回應說針對月台刪除,會再尋適宜地點補回,我詢問說要將月台設計在哪裡才能不影響搭乘民眾的迫切性和方便性?
而關於調和街轉運站因海科館營運後參觀人數遠低於預期,導致轉運站使用需求低落,到2020年4月底,全區已封閉閒置4年5個月,針對此問題,交通處回應調和街轉運站沒有使用急迫性,要等完工後再討論交付營運事宜。我特別請交通處明確說明如何發揮使用效益,以及先前交通處所說觀光小客車車流攔截圈並搭配轉乘接駁車紓解觀光車潮的規劃是甚麼?
交通處說明,轉運站附近一共有17條路線,原來規劃15席月台,現在因為動線先建置13席月台,而13席月台提供17條路線綽綽有餘,雖然2席月台會尋找地方補齊,但基本上目前月台數已夠用。針對調和街轉運站,當時是依照市政府和中央的契約,就是市政府要蓋,移交給海科館,因2015年地調所劃定該區為易崩塌路段,所以重作水保、土地變更而導致進度落後,去年下半年准許水保和土地變更,今年初申請建照(公開閱覽中),建照通過後就會招標。而原先蓋好轉運站之後,就會給海科館來營運,但海科館現在收入有問題,所以編不出接駁車預算,之前有找和平島商家和海科館研商來經營接駁車,但商家都覺得負擔太重,之後會再研議。
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服務內容說明, 本調查依老人福利法第10條規定,由臺北市政府社會局委託典通股份有限公司辦理調查。 委託調查內容: 一、調查區域及對象: (一)以臺北市12個行政區為 ... ... <看更多>
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標題 發佈日期 更新日期 下載次數
111年實施計畫 111‑10‑28 111‑10‑28 4281
111年調查表【主卷:55歲以上者】 111‑10‑28 111‑11‑15 3752
111年抽樣設計 111‑10‑28 111‑10‑28 805 ... <看更多>