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李正彬局長，高捷紅線的推手，專業優秀的國家文官，ㄧ路好走⋯⋯
李局長是我高雄市長任內第一任的捷運局長，他在2008年完成高雄第一條捷運（紅線）的通車，改變了這座城市的交通樣貌，更改變了所有高雄人的日常生活。
完成高雄第一條捷運是艱難而充滿挑戰的任務。總是記得李局長黑黑瘦瘦的身影在高捷工地來往穿梭，他每天晨會來市長室報告工程進度、履勘缺失改善情形後又匆匆前往工地，日復一日，沒有懈怠停歇。當時的議會有部分議員並不看好高捷，甚至常以非專業、泛政治化的批評來攻訐捷運團隊，李局長總是以工程專業詳加說明，壓力他ㄧ肩扛起，務求捷運紅線可以如期如質完工及安全通車。
挺過風風雨雨，李局長和捷運團隊為高雄留下光榮而美麗的捷運建設，也開啟高雄大眾運輸路網的新紀元。李局長功成身退一段時間了，日前得知他因病辭世的消息，很難過也很不捨他的離開，希望大家永遠記得這位翻轉高雄交通的英雄，永遠懷念他對這座城市的重要貢獻。
李局長，謝謝您，ㄧ路好走⋯⋯
讓平鎮球場升級，也要增設更多棒球場
平鎮高中與新明國中棒球隊都是第一名的球隊，但是他們平常練習的平鎮球場已經使用超過40年，雖然有局部的整修工程，但只能應急改善，效果有限。目前平鎮球場需要優先解決的核心問題在於改善排水，也需要改善草皮鋪設與紅磚土顆粒。
我今天到現場會勘，並請體育局要等工程缺失改善完畢才可合格驗收；同時也請體育局找專業團隊，全面評估整體改造平鎮棒球園區所需的設計及工程經費，並列入明年預算，讓平鎮棒球場升級，平鎮高中青棒隊與新明國中青少棒隊，才有更安全方便的訓練場地。
目前市內有26座公私立慢壘球場，棒球場只有8座，確實不太夠。市府計畫新增設棒球場，未來青埔、龍潭、八德及協調軍方廢棄營區增設棒壘球場等4座棒球場完成後，也都會加裝夜間照明設備，拉長使用的時間，提高使用率。
球隊的成功除了認真的教練及學生外，也要有適當的場地及培訓制度，過去那種克難的訓練模式應該結束，要讓球員有更專業安全的場地練習，讓教練專任化、暢通球員升學管道，才能讓桃園市成為真正的「棒球城市」。
【臺鐵的假新聞】 2019-10-23交通委員會
1. 今年8月29日我公開揭露：臺鐵普悠瑪的「軔塊」（又稱閘瓦，即列車煞車皮）會會在行駛中無故噴飛脫落後，要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊：8月30日，臺鐵發假訊息給媒體，向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊：8月31日，臺鐵改口說：2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時，我再度提出證據，又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天，臺鐵終於坦承：總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞，誰應該要負責？
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄，分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」，十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告，即具體建議「建置系統化維修管理機制」，臺鐵又做了什麼樣的改善？
事實上，2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」，統合零件備料、車輛維修狀況，結果到現在根本不能用。對此，台鐵局長張政源表示，需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導，普悠瑪悲劇周年，行政院所提出144項的待改善措施，臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表，十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」，供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註：
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
https://reurl.cc/4gWlG2
2019-10-17 讓我們共同繼續努力，守護每位旅客安全回家的路。
https://reurl.cc/9zRWLx
2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢：臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
https://reurl.cc/b6lN2y
2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎？
https://reurl.cc/M7y2om
2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D
2019-9-3 為什麼總是要這樣逼，才肯面對？
https://reurl.cc/Rd4X7n
2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂，您知道嗎？
https://reurl.cc/oDLQ6V
2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了？
https://reurl.cc/Yl1XbO
2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG
2019-8-29 【國昌報告第九集：在普悠瑪悲劇後，檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm
2019-8-28 很多真實的狀況，或許在臺北的會議室裡，可以用欺瞞的方式，先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln
2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎？
https://reurl.cc/5glpNG
2019-4-17 交通委員會：車主受害求助無門、交通部幫業者化粧？
https://reurl.cc/jdgndL
2019-4-10 交通委員會：普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A
2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天，臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7
2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp
2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W
2019-1-11 臺鐵哪門子檢討？繼續草菅人命！
https://reurl.cc/yyeVzy
2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
https://reurl.cc/lgYdA
2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6
2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議：不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me
2018-12-03 交通委員會：等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
https://reurl.cc/9z58lV
2018-11-29 財政委員會：普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px
2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx
2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx
2018-11-27 賴清德內閣總質詢：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6
2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5
2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx
2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x
2018-11-21 財政委員會：台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用！
https://ppt.cc/fsHNEx
2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx
2018-11-13 決算審核質詢：審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx
2019-11-12 最近幾天，湧入不少訊息，詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
https://reurl.cc/9z58ex
2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
https://ppt.cc/fpaAFx
2018-10-31 社福及衛環委員會：普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx
2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx
2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx
2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
https://ppt.cc/fH18Dx
2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x
所有質詢影片都在【黃國昌國會質詢】YouTube頻道，歡迎訂閱：https://goo.gl/QrgJw7
1. 今年8月29日我公開揭露：臺鐵普悠瑪的「軔塊」（又稱閘瓦，即列車煞車皮）會會在行駛中無故噴飛脫落後，要求台鐵誠實說明。
➡️第一次說謊：8月30日，臺鐵發假訊息給媒體，向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊：8月31日，臺鐵改口說：2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時，我再度提出證據，又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天，臺鐵終於坦承：總共有12次、共15個軔塊脫落。
臺鐵不斷發出假新聞，誰應該要負責？
2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄，分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」，十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告，即具體建議「建置系統化維修管理機制」，臺鐵又做了什麼樣的改善？
事實上，2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」，統合零件備料、車輛維修狀況，結果到現在根本不能用。對此，台鐵局長張政源表示，需再花費五億元重新建置新的系統。
3. 媒體報導，普悠瑪悲劇周年，行政院所提出144項的待改善措施，臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表，十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」，供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。
⛔附註：
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
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2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢：臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
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2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎？
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2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂，您知道嗎？
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2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了？
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2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
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2018-11-13 決算審核質詢：審計部決算審核 淪為一場笑話
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2018-10-31 社福及衛環委員會：普悠瑪悲劇的黑幕
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2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
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2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
https://ppt.cc/fvIdJx
2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
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2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
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2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
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林園工安意外事件頻傳，上週2/28星期四，林園工業區的台石化公司，又發生石化原料廠房爆發大火的意外，共造成兩重傷兩輕傷，一名傷者甚至達到90%燒燙傷，這是林園區近五年來第三十一次重大工安事件！岱樺要求經濟部相關單位針對2/28台石化工安意外，在兩週內完成調查報告，並追究責任、懲處疏失，同時針對林園地區其他近五年同樣造成許多工安意外的業者，如台氯、台苯、台石化及其他廠商，請經濟部同樣提供近五年重大工安意外調查報告、缺失改善措施、以及懲處內容，並且保證達成林園工業區工安零意外的目標！
【智翔的議會質詢-客家事務局、文化局（4/8-9）】
＃爭取雨馬親子音樂劇來桃園
客家親子音樂劇「雨馬」是由客委會與紙風車劇團合作演出，在兩廳院藝文
廣場演出，獲得熱烈迴響，甚至讓許多不懂客語的民眾也大受感動。
「雨馬」的內容包括疫情、缺水等時事，引發民眾共鳴，並結合客家音樂、水火特技與多媒體特效，甚至打造一匹10公尺高的藍色巨馬，與觀眾多元互動，獲得廣大好評。
反應如此熱烈的客家親子音樂劇，智翔也希望客事局能夠爭取來桃園演出。
＃街頭藝人主題網站廢存
文化局建置的街頭藝人主題網站長久以來疏於經營，智翔點選發現網站內容幾乎一年才更新一次，猶如荒廢。
但智翔認為街頭藝人表演非常多元，這些豐富多元的演出資訊、團隊介紹，甚至演出花絮，其實都可以在網站內做出更多的呈現，提供民眾了解相關資訊，認識桃園多元的街頭藝人文化，增加曝光。
既然已經有設立這樣的平台，也希望文化局能好好經營，發揮網站該有的功用，提升使用效率而非荒廢閒置。
＃橫山書法藝術館缺失改善進度及開館
文化局工作報告中提到，橫山書法藝術館正辦理缺失改善，預計於今年3月點交。
因此智翔關心到，現已4月了，改善進度如何？ 預定何時可以點交、開館？ 館長指出，目前已經進行外牆優化工程，增強耐厚和防水等級，預計4月13號點交後美術館開始進駐， 9月底開館。
＃桃園文學館新建工程
自2019年來文學館新建工程招標多次未果，今年4月6日再度招標，智翔想問的是，為何一個工程多次流標？
局長指出因為廠商認為經費不足、工期過短，造成無人願意投標。但智翔更想知道，造成需要更多經費和工期的確切原因為何？
就智翔看來原定設立文學館的東門街日式宿舍群，因需要原樣修復，修繕如舊的方式才做為場館地點，但因年久閒置修葺工程繁複困難，是否因此可能造成經費需求更高？
而局長也回答，如果是已經沒有歷史建築身分的部分，會以重建來做調整，使其新舊並呈，這次上網公告也再次調高經費增加廠商投標意願。
而智翔也希望在新舊並呈的同時，也要考慮整體建築風格的統一表現，舊有的修復也要盡善靜美，減少未來有缺失出現。
而最後台南桃園的文化局科技交流，如果有機會合作，也可以好好規劃，在請局長會後提供相關報告。
缺失改善 在 109年度消防申報缺失改善作業 - YouTube 的八卦
109年度消防申報及 缺失改善 作業#大樓機電保養#各類機電維修#新北新莊. ... <看更多>