日本F3測試,成功完成首航。
#感謝KRC車隊的測試許可
#感謝Hanashima racing team 的協助
邱澤成為台灣第一位測試日本三級方程式車手
圖:RS Wu / 文:KRC
台灣知名演員邱澤(Roy Chiu)日前參與了日本三級方程式在茂木(Motegi)賽道的測試活動,為台灣賽車運動再添一榮耀。
三級方程式由於引擎與車架可以由車隊自行選擇,可以說在世界方程式賽車運動中是最競爭的,也是進入到F1的最佳途徑;現今的F1車手都是從F3脫穎而出而進入到F1賽場中。
日本三級方程式錦標賽為亞洲專業的方程式比賽,與歐洲三級方程式錦標賽(FIA Euro F3)齊名。比賽分成C與N兩組,C組(Championship Class)使用的是最新的車架與引擎,而N組(National Class)則是採用了舊款的車架與統一規格的Toyota引擎。
邱澤於4月7-8日進行首次的F3測試,參加KRC-Hanashima Racing車隊所使用的N組F3賽車。測試首日天公不作美下起大雨,另外賽道上也有大霧,邱澤在車隊的要求之下進行了謹慎的首航。第二天在天氣狀況良好的情況下,邱澤開始感受到F3賽車強大的機械與空氣下壓力,並不斷的做出極佳的單圈時間,並在每一節不斷將時間向前推進,達到車隊所要求的目標。測試結束後,車隊對於邱澤的表現表示認可,並歡迎邱澤參與日本三級方程式的比賽。
KRC車隊總監康家源表示:我很難想像邱澤是一個演藝明星,在大約一年沒有接觸過方程式賽車後,仍然可以迅速的進入狀況,並在每一節的測試當中達到車隊所要求的目標,這已經是有職業選手的素質了。本次的測試活動相當的不錯,雖然第一天天氣狀況不好,但邱澤穩健的表現讓我們大家都感到非常滿意,我期待再度與邱澤合作。
KRC車隊除了在亞洲雷諾方程式參賽外,今年賽季中途將會宣布進軍最競爭的日本三級方程式C組的賽事,欲跟日本廠隊TOM's 、Honda (HFDP) 、Nissan (NDDP)等車隊一較高下。
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第四期
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統一規格 在 行車紀錄趣 Youtube 的評價
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
如果說你在去年年底有到台北、參觀過台北車展,你可能會在瑪莎拉蒂的展區,看到他們展出這麼一部車:就是GranTurismo MC Stradale。而我們今天為大家介紹的車款,是他們2016年式最新的限量版本:就是
Trofeo Limited Edition。
這部車主要是源自於他們Trofeo統一規格賽這個賽事而來,所以它整個精神就是Trofeo統一規格賽的精神 - 輕量化;也就是它上面有很多的碳纖維的元素存在。
我們先來看一下價格,GranTurismo從它的標準入門版、一直到我們今天介紹的車型878萬起,它的價差其實非常地大,差了1、200萬,那當然最主要就是它的一些性能,跟一些配件是不一樣。它的價格主要還是取決於消費者他們買的時候選配套件的多寡。
主持人:廖剛
攝影編導:鍾清淦
剪接後製:鍾清淦、蔡美雪
字幕:張哲魁
製作人:鍾清淦
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統一規格 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的評價
ワイヤレススピーカー、イヤホン、ハンズフリー機能のあれこれ。これら全てを可能にさせてくれるBluetoothとは一体なんの魔法なのでしょうか?
Bluetoothの発案は1989年に、エリクソンで働いていたニルス・リドベック博士によるものです。複数の博士を交えた開発によって、この技術はたった5年で完成してしまったのです。
その数年後の1999年、ついにBluetoothは商品化されることとなります。ラスベガスのコムデックス展示会において、この商品は初めて公の場に登場することとなりました。
概要:
-短距離無線機能を開発していたインテル、エリクソン、ノキアの3社は、統一規格を開発することで合意します
-Wi-Fiと大きく似ているこのBluetoothは、無線電波によってデータを近くの機器とやりとりします
-同時に8つの機器を接続できるBluetoothは、その他の電波の干渉を受けません
-Bluetoothは79の違った周波数を使い分けています
-現在Bluetoothが内蔵されていない電子機器はほとんどないと言っても良いほど、この技術は普及しています
-当初、このBluetoothは外部からの侵入を許しやすい構造をしていました
-Bluetooth経由でSPAMを送りつける手口も存在してはいますが、ほとんど危険はありません
-また、Bluetoothは携帯の電波に比べてはるかに安全だということが証明されています
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Koji Asano
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統一規格 在 有什麼東西是世界上幾乎都統一規格的? - Mobile01 的八卦
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