一個人跌倒了,要爬起來不難。一個政黨跌倒了,要爬起來,可能也不難。不過,當一個國家跌倒了,要再爬起來,那是個非常痛苦的過程。
台灣怎麼了?該怎麼辦?又該往哪裡走?這是過去這幾年來,每一個人民心中的疑問。
在這一場政見發表會中,我會把台灣人民的心聲說出來。我會告訴大家,台灣整體的經濟發展的方向。同時,我也會針對兩岸關係的主張,做出說明。未來,在後面的兩場政見發表會,我會陸續向國人說明,我對「居住正義」、對「能源規劃」、「年金改革」、「長期照顧」這些重大問題的看法。
中小企業曾經是台灣經濟成長的引擎,但是,現在陷入困境。全球經濟不景氣是事實,紅色供應鏈的衝擊也是事實,但是我相信,他們有能力度過難關,他們只是在等待政府告訴他們,台灣的經濟,到底要往什麼方向去。
政府沒有領導大方向的能力,只好搞一些對經濟低迷的時候起不了多少作用的「小確幸」。
在這裡,我也想請教朱主席,國民黨對台灣經濟的長期規畫到底在哪裡?人民可以追求小確幸,不過,當一個政府,每天想著「小確幸」,人民只會陷入不幸。
台灣所需要的,是讓國家脫離泥沼,讓經濟重新「開機」的根本方法。這就是我站在這裡的目的。
重新找回台灣經濟發展的大方向,就是未來政府最重要的責任。我們跨出的第一步,就是提出五大創新研發計畫,要以「綠能科技」、「智慧機械」、「物聯網」、「生技醫藥」以及「國防產業」,點燃創新的火苗與動能,來帶動產業結構的全面調整。
這五個產業,都是下個階段全球最有潛力的產業,世界上已經有很多一流的公司。未來,如果我當選總統,我的政府,會全力把這些國際的資源帶進台灣,協助企業升級技術。
我們會連結美國、日本的人才、技術和資金,一起來推動台灣物聯網的「亞洲矽谷」。
我們會和瑞士、和美國的一流生技聚落,一起來合作、來推動「亞太生技醫藥產業研發中心」,讓台灣成為全球生技產業的重鎮。
在這些計畫中,我們還會整合產、官、學的資源,作為本土產業投入創新的後援,讓大家順利走向升級轉型。
更重要的,創新研發不只是大公司的事,很多本土的中小企業,擁有最好的技術和最有創意的腦袋,我會支持中小企業參與創新計畫,讓中小企業找到發展的方向,再一次成為台灣經濟前進的引擎。
除此之外,我會去創造內需市場。未來,政府的公共投資,應該引導台灣內需市場的發展重心,走向「智慧城市」、「城鄉更新」、「綠色能源開發」、「供水系統與智慧電網的升級」、以及「社會住宅、照顧設施的建立」上面。
這些,都是台灣人民最需要的服務,也是本土廠商的商機。內需市場要成為台灣企業的小聯盟,等到技術鍛鍊成熟之後,再前進外銷市場打大聯盟。
我認為,外銷和內需並重,台灣的經濟體質才會更健康。
我的五大創新研發計畫,加上,政府對於內需市場的策略應用,將會創造出優質的就業機會。如果企業透過創新,做出毛利更高的產品,我們就可以支付给員工更好的薪水,我要讓台灣人可以靠自己的技術和專業,賺取有尊嚴的報酬,擺脫低薪與過勞,擁有更好的生活品質。
這就是我所提出的,「創新、就業、分配」為核心的經濟發展新模式。
我們不只要小確幸,我們更要有大方向。各位親愛的台灣人民,這就是蔡英文要帶領台灣前進的方向。這個國家,已經很久沒有領導人願意去做那些,短期間不會有掌聲的事情。但是,我願意。而且,我會把它看成是對這塊土地上,最嚴肅的使命。
(第一場電視政見發表會/第一輪申論 全文: http://iing.tw/posts/451 )
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同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅豐富,也在其Youtube影片中提到,主持人:唐湘龍 × 陳鳳馨 主題:窮人小心:你已經沒有機會了! 節目直播時間:週二 14:00 本集播出日期:2020.09.01 #唐湘龍 #陳鳳馨 #貧富差距 ----- 訂閱【豐富】YouTube頻道:https://www.youtube.com/c/豐富 按讚【豐富】FB:https:...
紅色供應鏈 在 蔡英文 Tsai Ing-wen Facebook 八卦
創新和升級是我們一定要走的路,這條路要走下去,除了政府要有排除萬難的決心,產業也要有勇氣。請大家放心,大家勇氣有多大,政府的決心就有多大。
產業是國家的根本,機械產業是根本的根本。機械產業發展得好,十六萬就業人口跟他們的家庭生活就會好。
推動大台中地區轉型為智慧機械之都,是一個國家級的戰略。將來,地方政府和中央部會,會組成一個有決策權力的專案會報,並且在大台中成立常態性的編組,在土地、人才、行銷、研發、國際合作和併購這些面向,全力來支持產業,提高產值,面對紅色供應鏈的挑戰。(新聞稿全文 http://goo.gl/Kv3gBn )
紅色供應鏈 在 林佳龍 Facebook 八卦
#高雄港
#亞洲樞紐貨櫃港
台灣是海島國家,港的發展攸關海運的發展,更與經濟成長、就業機會、都市發展緊密相連。今天立法院交委會考察,和陳歐珀、許智傑委員,一同到高雄港視察陽明、高明,並了解台灣港務公司的營運情形。感謝所有同仁兢兢業業,為了港務順暢運作而努力不懈。
為了站穩亞洲貨運樞紐地位,高雄港推動洲際二期計畫,填海造陸成為第7貨櫃中心,水深可達18米,能泊靠目前世界噸位最大、2.4萬TEU(標準貨櫃)的貨櫃船(如圖),用優質的設施服務、足夠的腹地吸引航商靠泊,驅動台灣航運產業升級。
中美貿易戰方興未艾,世界都在尋找替代紅色供應鏈替代方案,加上台灣防疫成果讓世界矚目,打響台灣的國際品牌,未來5年是台灣很好的機運,政府必須掌握,推動相應政策,幫產業推一把;高雄港貨櫃吞吐占全台7成,因應7櫃新建,我們也需要重新考量碼頭配置、各就各位,港公司不能只是土財主,要積極招商,讓土地地盡其利。
台灣有地利之便,要投資智慧物流,要讓世界願意來做轉口、進出口,扮演好亞洲樞紐角色;另一方面也要積極與高雄市府合作,打造生態、遊憩、觀光功能;把握大環境優勢、營造小環境,引領高雄港進入全新時代!
陳歐珀 高雄小金剛許智傑
航港風情話 台灣港務公司
陽明海運 高明貨櫃碼頭
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