拜登沒有競選總部?!民主黨也不看好能勝選?!
第四次台海危機可能從現在到美國大選爆發?!
匯豐銀行被控涉入金融犯罪?!恐遭中國制裁?!
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,還記得我們之前在1980年代的尾聲,談到台商西進中國大陸的故事,當時有不少台商看中對岸的低廉成本與龐大消費市場,紛紛在中國大陸拓展廠房,搶佔優勢。不久之後,1993年在新加坡登場的「辜汪會談」,象徵海峽兩岸長久以來的對抗情勢有了一個緩合的契機。 然而,國際局勢總是千變萬化。隨著1995年李登輝總統...
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第四次台海危機 在 張顯耀 Facebook 八卦
蘇貞昌 新冠疫情還嫌不夠亂嗎?
為了520能續任行政院長,什麼話也敢亂說,邏輯顛倒、思想混亂,中華民國是我們國家的國名不是地理名詞,而台灣是生養我們的土地是地理名詞而非國名,擔任中華民國行政院長非常失格,為了續任閣揆什麼招也敢使出來?!
民進黨完全執政,立法院席次佔多數,蘇貞昌不要光說不練滿嘴跑火車,不高興就正名、修公投法也行,要做其實不難,如果不敢所謂的正名龜龜縮縮,在台獨議題上請不要再提款,再內耗,台灣是我們共同的家,不是蘇貞昌續任閣揆的提款工具!
距離520越近蘇貞昌越顯瘋狂,蘇院長請好好愛台灣這片土地,愛台灣這片土地上的人們,難道你就這麼想挑起第四次台海危機嗎?
台灣獨立的後果是什麼?
不是嘴巴說說,還天真的以為一隻掃把就能捍衛台灣!
蘇貞昌你是義和團團長嗎?!
緬懷昨日辭世的行政院前院長郝柏村終其一生捍衛台澎金馬,捍衛中華民國,而你為了官位陷台灣入險境,又有什麼資格擔任中華民國行政院長,下台對你是最大寬恕!慢走不送!
#陳玉珍委員撥亂反正~#加油!
https://udn.com/news/story/6656/4457615
第四次台海危機 在 年代向錢看 Facebook 八卦
『年代向錢看』週末精選👉美台復交?台海危機爆發關鍵?!窮台困台擾台!解放軍攻台新戰術?!首戰即終戰!武統台灣難度高?!
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第四次台海危機 在 天下雜誌video Youtube 的評價
還記得我們之前在1980年代的尾聲,談到台商西進中國大陸的故事,當時有不少台商看中對岸的低廉成本與龐大消費市場,紛紛在中國大陸拓展廠房,搶佔優勢。不久之後,1993年在新加坡登場的「辜汪會談」,象徵海峽兩岸長久以來的對抗情勢有了一個緩合的契機。
然而,國際局勢總是千變萬化。隨著1995年李登輝總統訪美之後,年底就爆發了嚴重的台海軍事危機,即使兩岸關係再緊密,中共軍事威脅始終是台灣人民難以擺脫的憂患。
直到2005年,當時的國民黨主席連戰到大陸訪問,和中共總書記胡錦濤會面,再次開啟兩岸交流的新契機,而這個時期的中國大陸全速起飛,2006年,全世界最高的⻘藏鐵路建成了,全球第一貨運港洋山港造好了,外匯存底世界第一,石油消耗世界第二,貿易額世界第三,經濟總產出世界第四,由硬體到軟體急速衝刺,在在顯示中國期望由「大國」重返「強國」的世界定位。
這一年,《天下雜誌》首度針對全台⺠眾進行「面對中國」的⺠意調查,結果顯示,多數人認為中國對台灣,既是威脅,又是機會。許多人不知如何處理這複雜的情緒,半數以上的人也很坦白地承認,並不了解中國大陸,而且也沒太多好感,六成以上的人則認為中國更不了解台灣。
誠如趙春山教授說的:「機會是因為大陸經濟的成長,有了機會,但是因為有反分裂國家法,等於是對台動武取得它所謂內部的法源,當然對台灣而言就是很大的威脅。機會與威脅是並存的。」
中共施展胡蘿蔔與大棒的兩手策略,對兩岸和平究竟是加分還是減分?在兩岸互信不夠的狀況之下,海峽問題會走往什麼方向?台灣要如何正視兩岸關係的現況與發展?
這集節目,我們邀請淡江大學中國大陸研究所榮譽教授趙春山,他不僅長期研究兩岸關係,也是馬政府兩岸政策的重要顧問,請他來跟我們聊聊台灣面對中國大陸崛起的觀察與見解。
主持人:涂豐恩
與談者:淡江大學中國大陸研究所榮譽教授 趙春山
#趙春山 #⻘藏鐵路 #洋山港 #連戰#歷史 #podcast #聽天下 #中國
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第四次台海危機 在 林俊憲 Youtube 的評價
美國軍艦馬侃號昨天通過台灣海峽,而這已經是拜登上任以來的第四次。我們拿前兩年川普時期的數字來對比,2019年是9次、2020年則是13次,因此今年到4月初第4次通過,其實就比例算起來,並不算是非常頻繁,只能說是持平。
不過光是持平這一點也可看出,美國的印太戰略至今為止仍然是有延續性的,並沒有因為總統換人而有所改變。美軍通過台海所要表達的訴求一直以來都沒有改變過,那就是「台灣海峽國際化」,美國國防部回應也是強調這一點,強調台海是自由航行的國際水域。
如果要指責美軍通過台海是危害和平的話,那其實是非常沒有邏輯的一件事。這幾十年美艦通過台海上百次,最著名的就是1996年的台海危機。那時候兩岸的緊張狀況,有很多資料都有描寫到,幾乎離全面開戰只差了一步,而第七艦隊通過台海就是降溫的關鍵。
對中國的立場來說,只要不是中國籍的船隻通過台灣海峽都算是危害和平,但對其他國家來說絕對不是如此。前陣子長榮的船卡住蘇伊士運河造成全球航運大塞車,而對行經東亞的航線來說,台灣海峽的重要性就如同蘇伊士運河一樣,確保台海是國際水域攸關許多國家的重大利益。
這陣子有非常多過去幾十年來幾乎不管印太事務的歐洲國家,紛紛表態要到南海「自由航行」,其實是一樣的道理。隨著中國的國際關係越搞越糟,如果中國不懸崖勒馬,往後來台海自由航行的恐怕不會只有美艦而已,而是會演變成跟南海一樣各國都來,屆時台海是國際水域的事實會更加確立,中國想要將台海「內海化」的野心會更加困難。
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