業者上電視常說:台北市再怎麼降,你也買不起啦。言下之意是房價降心酸的,我在喊心酸的。也就是窮人不得入住台北市。這些人守著不是自己賺來的暴利房產,不准政府打房來降低他們擁有的虛幻財富,這些人可恥並忝為人。
看看新北市有多少市民要抽社會宅,而且是政府以施捨之姿來讓市民抽到爽到睡不著覺,你就知道台北乃至於台灣的社會住宅有多缺,多少人需要在此工作但需要一間房來住,而政府居然幫助囤房階級,社宅的租金只敢打七折八折,以免傷到那些不願繳囤房稅的人。
所以台北市的富豪與政客有多恨柯P,你看信義區與文山區的不要臉議員們,想盡辦法就是要減少些社宅在他們那裡興建,因為議會是擋不住市政府蓋社宅的決心,而多少台北人需要這些房,大缺幾十萬戶呢。所以大家卯起來罵柯P,最好是他只做四年,真要他作滿八年,恐怕台北市的房價要多跌很多。
這才是柯P被大家猛打的原因,並不是他太操太跋扈,而是他不會讓你在台北市賺到不該賺的錢。
但台北的市民會比較幸福,可以用七折的租金住在工作地點附近。
如果社宅的租金是市價的五折或更低或「中低收入戶薪資所得的六分之一以下」,比如有近八成的人薪水不到五萬,這樣租一戶就不用一萬元,那麼市民會更加幸福,有更多的錢拿來民生消費,刺激更多經濟發展。
而不是繳給不願繳囤屋稅的那些人。
新北市呢?朱立倫任期只剩下這幾年,新北市有著比台北市更多需要房屋的人,但新北市長連假惺惺跟台北市一樣多數量都不願意,我不只一次在電視上跟泛藍的議員立委吵起來,他們都沒想到新北市民需要的是啥,他們護著老闆也護著財團,更護著囤房的這些人。
沒錢的人滾出新北市,或是沒錢的人不配在雙北市買房子,更或是沒錢的人一輩子都要讓有錢人賺房租。這些人應該是這樣想,而更多房東連報稅都不肯給。
每次看到這累的新聞,我都在想,到底這些政治家可以不要臉到哪裡?
雙北市如此,全台都如此。
租金收入多少要報稅 在 艾蜜莉-自由之路 Facebook 八卦
【台灣大車隊的經營模式】
在日常生活中有時候會不經意的遇見一些人,
與他們對話,有時會了解到一些企業的經營模式。
我打了55688台灣大車隊的電話,
但派來的車是「小車隊」的車。
原來台灣大車隊,除了大車隊本身,
現在還有「小車隊」,
就是泛亞、婦協....等聯盟車隊,
他們都被大車隊持股50%以上或併購,
因此成為台灣大車隊的一個部分。
以前在台北搭小黃,下雨天常常叫不到車(都滿了),
現在透過小車隊的加入,幾乎都叫的到車了。
運將大哥聊到大車隊的老闆是怎麼起家的:
幾年前有一款車,好用又耐操,
總價只要50萬,而且只要自付1萬元就能牽回家!
台灣大車隊的老闆(林村田)從中間找到商機:
出租車子給計程車司機的商業模式。
他先觀察精算,
平均1位司機跑1天計程車可以賺多少錢,
平均油錢是多少(加瓦斯的比較省)、
還有每年的相關成本(稅、保養、維修、保險...等)。
由於他知道運將平均收入,
因此跟銀行借了很多錢,
買很多的那品牌新車(每台頭期款1萬元),
並把車子分成A、B班(日、夜班)出租,
每班租金700元,也就是說1天收到租金1400元。
車子以包月形式出租,每個月送4天,
也就是每個月大車隊會收到1400*26=36400元的租賃收入。
PS:這是A、B 2班收入,
但通常運將只會租1班,
目前有更優惠的方案租一整天,不分A、B班。
如果以平均 6% 的車貸試算,
(若買大量的車整批談,車貸還可以壓低),
50萬的車自付1萬貸款49萬,分36個月攤還,
每個月本息要付14906.75元,
因此大車隊出租每台車每個月,
可得淨現金流36400-14906.75=21493元,
油錢、汽車維修費用由司機負擔,
3年後再把中古車賣出獲利。
然後司機加入大車隊,要付「無線電月租費」,
若是「吃到飽」方案,每個月「月租費」2,250元,
此外也有司機是採取每月1,500元、
每從車隊載到一位客人收10元的方式。
所以每招1位司機,若是含租車收入,
大車隊約可月收23744元(這還不含廣告收入...等)的,
然後還有賣出中古車的獲利,
這就是台灣大車隊的基本經營模式。
「那這樣司機有賺嗎?」我問運將大哥,
他說是有的。
在台北雖然小黃滿街跑,但每個人都收入不同,
範圍從每天1000元~5000元不同,
大部分正常的司機,每天"平均"營收1800元,
而大車隊的司機每天平均營收3000元以上,
(我猜是含廣告以及其他收入)
如果車是自己的,
扣掉油錢和其他成本,每天約賺1600元,
每個月讓自己休4天,1個月賺41600元。
若車不是自己的,每月扣掉租金只剩23400元,
跟車行租的好處是可以開3年內的新車,
有很多客人招計程車時,會特意的選新車來招,
租滿3年,大車隊會以非常優惠的價格把車賣你。
其實我覺得最大的風險是車禍,
如果車子撞壞了,維修費要司機負擔。
這一點大車隊找到新安東京海上保險來承保,
1年9000元,車子如果撞壞、
或撞到別人的維修費、醫療費保險公司全負責。
PS:但幾年後保險公司就發現,
這樣的費率他們會虧本,因此想出了別的方案。
大車隊的收入有「無線電月租收入」、
「租賃車收入」、「販售二手車收入」、
「廣告收入」、「維修汽車收入」...等。
其實我覺得大車隊老闆很聰明,想出這樣的商業模式,
計程車行這一行雖行之有年,
但以差異化服務、管理和多元化經營闖出一片天,
現在還上櫃了( 大車隊 2640 )。
不過台灣計程車市場已經蠻飽和了,
我預估未來的成長空間不大,看了一下財報,
稅前淨利率15%多、ROE 3.97%,
算是穩定賺錢但不是成長大賺的企業,
以這幾年來說股利雖穩定,
但僅是上櫃、股本小,
加上現在股價太高了,
也沒有10年以上多空循環的記錄,
所以我暫時不會買。
但這個企業很有趣、老闆很聰明,
我會繼續觀察。
以上是台灣大車隊的經營模式田野訪談記錄,
其實司機大哥還有說更多好玩的細節,
但繼續寫下去就太長了,先跟大家報告到這裡~謝謝
PS:"台灣大車隊"原本是一家快倒閉車行的名字,但林老闆接手後重整,向銀行貸款、低價買入新車、找到多角化經營模式,讓車行起死回生,變成台灣最賺錢的車隊。
租金收入多少要報稅 在 中央研究院 Academia Sinica Facebook 八卦
5月有一件很重要的事,需要大家動起來。。。
報稅啦!
#五月口袋的深度
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💰但你對「所得稅」認識多少呢?
本院經濟所 #陳明郎 研究員解釋,所得稅是以所得為稅基所課徵的稅,是先進國家政府收入最重要的來源,佔收入的一半以上。
依來源的不同,所得分為勞動所得與非勞動所得。在經濟分析的模型裡,除了中間投入外,生產所需的投入要素為人(勞動)和錢(資本)兩項。
由付出勞力所得的報酬,如薪水、稿費、比賽獎金,所課的稅即為 #勞動所得稅。而 #非勞動所得稅 的稅基,為所有用錢為投入所得到的報酬,例如利潤、租金、利息收入等等。因此對用錢為投入所得到的所得課稅,在經濟分析中又統稱為 #資本所得稅。
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〈淺談所得稅〉(102,陳明郎)
https://newsletter.sinica.edu.tw/revie…/file/file/…/8584.pdf
💰編按:這是2013年的介紹文章,稅收制度已有大幅變革,例如2018年通過稅制優化方案後,今年報稅有重要變革,要注意呦!
#調高四大扣除額 #調降最高稅率
今年度報稅時間:今天開始至5月31日。
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中研院電子報有一個專欄「漫步科研」,固定邀請本院研究人員撰寫科普研究文章,以前叫 #知識天地,現在改叫 #漫步科研。
資訊爆炸的年代,還不快訂閱內容最精準的科普文章
#中研院訊 https://newsletter.sinica.edu.tw/
租金收入多少要報稅 在 租金收入多少會被課到稅? - Mobile01 的八卦
都有收入了, 還想逃稅? 此果報可是要對2300萬TW人負因果! 別因小失大. 誠實報稅, 你就不怕房客跟你威脅. ... <看更多>