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參與石虎募資計畫,請填問卷認識石虎:https://pse.is/AJS57
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我們只剩下不到500隻石虎,其族群已經瀕臨滅絕,是台灣最後的貓科野生動物。
而今天此時,有一場重要的審查會議,很可能將會決定是否通過一項位於石虎棲地上的開發計畫!
根據林務局「重要石虎棲地保育評析」的重要石虎棲地範圍與開發區域的套疊結果,裕隆三義二廠將開發35公頃的重要石虎棲地。
裕隆三義二廠預定地現為森林茂密的山坡地,除了石虎,也是食蟹獴、麝香貓、穿山甲、白鼻心、藍腹鷴等保育類野生動物的棲息環境。
裕隆三義二廠要蓋車輛驗證道,用於開發與調校新車性能。但國內已有財團法人車輛研究測試中心與驗證道,裕隆仍執意開發石虎重要棲地與山坡地蓋自己的驗證道。
裕隆無法釐清開發行為對環境的衝擊,所以進入第二階段的環境影響評估。裕隆應以適當調查與分析,來釐清環評委員與大眾的疑慮,如開發行為對石虎的衝擊,包含食物鏈、噪音、棲地破碎化等細節,但裕隆始終沒有以適合的調查與分析方式,甚至錯誤解讀文獻資料,不管科學事實,只求通過環評。
石虎棲地正被鯨吞蠶食中,裕隆三義二廠僅是苗栗淺山開發的冰山一角,除了工業區開發外,尚有宗教與遊樂區等開發壓力,裕隆三義二廠將是第一塊骨牌。
保護石虎與他的棲地是為了苗栗永續發展,請與我們一同守護後代子孫的自然資源,別讓財團予取予求,期待裕隆盡到社會企業責任,別當壓倒石虎的最後一根稻草。
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文案來自 台灣石虎保育協會
照片提供 陳美汀
延伸閱讀懶人包:https://pse.is/AEXFN
裕隆驗證道損35公頃石虎棲地 學者籲:務實生態補償勿美化(環境資訊中心)
https://e-info.org.tw/node/6893
裕隆三義二廠興建案 二階環評展開現勘(環境資訊中心)
https://e-info.org.tw/node/208689
石虎之光(公共電視我們的島)
http://ourisland.pts.org.tw/content/石虎之光
裕隆三義二廠興建案懶人包(台灣石虎保育協會)
https://www.facebook.com/LCAT2017/posts/334340373793272
裕隆三義二廠興建案環境影響評估報告書初稿(環保署環評書件查詢系統)
https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAWEB/10.aspx?hcode=1070042F&srctype=0
社 子 島環評報告書 在 阿米斯音樂節 Amis Music Festival Facebook 八卦
也許很快地,以後大家來阿米斯音樂節的時候,發現這裡什麼都變了......
小美
美麗灣飯店上面的杉原棕櫚度假村過環評後,三仙台的滿地富度假村也通過了,然後下周二是杉原棕櫚旁的黃金海來闖環評。難道沒有什麼擋得住嗎?這次至少要叫環保署踹共!
點我點我 〉https://goo.gl/pQp2Qq 〈手指手指
給你三個原因了解為什麼要參與!
❤️ 真的很珍貴:距離500公尺有很多珍稀珊瑚
💔 真的會失敗:國家一直拿稅金救援失敗觀光業者,你不崩潰嗎..
以上姐有高級報告和數據!中研院生物多樣性中心《台東杉原海岸海洋生態與生物多樣性調查報告書》,交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處《都蘭地區觀光永續發展評估案》,要嗆我的讀完再來。以及最重要的,這次族人要北上,頭目也來啦!加路蘭,一個安靜的小部落,不該再被遺忘了!
其他部分,好像也沒有其他可以幫,我們也才剛知道消息,所以夜車上飛奔看報告書,現正在煩惱中,不如為這四位熬夜的孩子買杯咖啡吧!捐款由此去》https://goo.gl/wKa5am
補充PART01:忽然發現這篇大爆發,只好來註解一下,海岸開發和觀光區位和土地權益是非常多層次的問題,不一定是看到「開發」就翻桌。但你現在看到的都蘭灣開發群,就是一種很不負責任炒短線的作法(說不定到時候沒還哭哭叫國家補助他生意不好,不然就是叫國家出錢善後他造成的外部環境成本.....),更不用說這些地怎麼變成私有地的?以及私有地並不代表想幹什麼就幹什麼(你鄰居每天在家撒阿摩尼亞水或是開趴吵到天亮是他的自由嗎)
政府不管理,評估合適的觀光發展區位,也不處理土地正義爭議(沒有正義就沒有歸屬,就不會為土地負責任),也沒guts不讓業者轉嫁外部成本(因此造成環境衝擊,全民健康負債、子孫哭哭只是剛好而已),業者不顧社會責任也無人問責,以上簡稱鬼島東海岸日常。
補充PART02:下面有些討論蠻營養的,所以我也分享些關於「開發」與「發展」的傳說
*『私有地是不是地主願意就好,其他人管不著』
答案是「否」,我上面有舉例就像你的鄰居在家開趴吵到天亮是不是他願意就好其他人管不著一樣。我們的社會與法律規範是對私有財產有限制的,例如開發案中的環評就是一種,而環評中包括社會影響評估(https://goo.gl/Nq6omS),就類似我有個鄰居打算每天開趴炒到天亮,社區的人可不可以一起討論?這種東西都是要問過「其他人」的。只是目前環評制度的缺漏造成這部分被忽略。就算不談環評,像蘭嶼開小七這樣的例子,也可以被解釋是中華民國法律藐視達悟族的內部約束(各族群有各自的禁忌與溝通程序),進而使私有地主獲得合法但違反在地規範的作為。這種事情很多,『合法』某種時候來說,只是代表拳頭大的政治權力。
*『利嘉景觀餐廳 vs 台北大財團蓋飯店』
這其實是個非常好的例子,花東因為地緣因素(對外聯繫不易,聚落密度稀疏),所以在地微型企業是最適合的產業型態。你提到景觀餐廳更是有趣,因為它的存在幾乎是沿著『在地』元素長出來(景觀、文化、食材)。假設利嘉山上開的是西提,會有相同景況嗎(雇用當地人),以及能夠開得下去嗎(就我所知這些景觀餐廳並非依賴外地觀光客生存)。因此山頂景觀餐廳除了要擔心環境衝擊外,無論如何都跟台北來的大財團飯店不一樣。總之,當我們談「工作」,不只是有一份薪水的就叫做工作,而是工作情境、工作條件、工作文化都有差異(https://goo.gl/nw9THA),無法一概而論。所以大飯店是不是就能成就景觀餐廳所成就的,其實非常不同。
*『偏鄉面對的教育危機』
我們是否一定要把中華民國政府成立的學校給的才叫教育?我們的部落是否沒有任何能夠教給小孩的內容?這是我所開放思考的,因為我所知道的答案不是這樣。但你所認識的泰源(或都蘭、東河)部落,也許認為是,因此眼前能夠走的路,也許就選擇少很多。
*『孩子們將會有機會與爸媽一同生活』『蓋飯店可以創造工作機會』
泰源國小距離台東市,41公里,距離黃金海度假村29公里。台東市的飯店工作機會已經多到觀光協會理事長希望開放外勞,不然找不到人手。部落的人不願意去台東市工作,可能有特殊因素。又或者,其實一直以來這是個聽起來合理,但想起來不可思議的說法。
結尾
解決的方式有很多種,不會只有財團(這真的是被塑造出來的信仰),我就不贅述花東之間多少部落重建經濟模式的例子。所以我們真正在談的問題究竟是什麼?是教育,還是聚落人口流失(以上兩者不等同);是聚落人口流失,還是後面代表的文化掠奪?部落的人為什麼離開?是因為沒辦法生活,還是以為這樣不叫做生活。部落的人為什麼回來?是因為有錢,還是?
你不用擔心環保團體都是那些「外來青年」,就像我不會認為在地青年都是某種特定樣貌。對於花東發展我認真參與、研究也很多年,在地青年不代表有話語權,外來青年也不代表就不懂在地(其實需要我也是可以找到部落的人跟我有同樣想法,請他發言)(或是,好啦,我真心覺得身份不代表立場,但如果有需要其實我是二分之一台東人捏)
總之,『開發』不等於『發展』,這是某些開發案被反對的原因,而「反對開發」也跟刻板印象中的「環境保護」不同。每個個案都有它的獨特性,微觀了解資訊、宏觀思考解方,世間沒有一個故事是可以這麼輕易的就被陳述,辛苦大家看這麼長一段惹~
社 子 島環評報告書 在 黃郁芬 台北市議員 Facebook 八卦
今天交通部門質詢,我再次重申台北市政府必須謹慎看待 #淡北道路 興建所帶來的衝擊。
我首先請問局長,台北市交通運輸政策是不是該以🚈大眾交通為核心,局長回答是。然而,淡北道路是不是會帶來更多🚘私人運具進入台北市區?局長回答有可能。
我們把最新的環評報告書資料拿出來對照,就可以清楚看到,在有淡北道路的狀況下,私人運具會多達七千,直接衝擊台北市的路線也高達三千五。而大眾運輸則會減少八千。這就清楚顯示了,未來淡北道路蓋下去之後,大家會選擇開車進台北市,而不是搭大眾運輸。
但這是我們樂見的結果嗎?
交通局在去年環評的專案小組中,其實也表達過這些意見,包括私人運具對台北市端的衝擊,質疑這條道路違反交通治理的策略等等。我們希望下週5/8(三)淡北道路的環評會議,台北是可以出席並重申這些立場。
因為,我們看不出來台北市針對目前對於淡北道路所引發的衝擊,能夠拿出什麼樣有效的解決對策。先前交通局一再拿新北市新工處委託開發單位做的報告來回應,但這份報告裡並沒有評估到社子島都市計畫的影響,也沒有完整將最新進駐的產業大樓納入評估。
無論淡北道路蓋不蓋,關渡次分區的交通狀況其實現在就已經非常糟糕, #局長已經承諾會在六月底之前提出因應的計畫。
我們還進一步指出,這些衝擊影響不僅在士林北投區,從開發單位的報告裡就可以看出到環河北路段都還有影響,該路段的V/C值變成高達1.6、1.8,已經是幾乎難以負荷的交通量。對於這些衍生需求,交通局也沒有因應策略。
❗因此,我們要求交通局必須派一定層級的代表,在環評大會中根據專業、根據台北市受影響衝擊的問題意識出發,對淡北道路的興建表達立場。局長當場承諾會做到。
另外,受到影響的區域包括了北投區八仙里、士林區永倫里,但當地完全沒有說明會跟任何民眾諮詢。我們也要求台北市交通局應該向新北市政府據理力爭,務求程序完備,受影響的人們都必須參與這個過程。
❗請交通局展現專業,不要因為柯市長跟侯市長見面聯繫,就輕易改變心意。我們會持續監督淡北道路的進展,希望市府也能貫徹以大眾交通為主的治理策略。
#交通部門質詢
#淡北道路
#關渡次分區交通
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社 子 島環評報告書 在 限建48年!社子島開發案今天通過!(公共電視- 有話好說) 的八卦
社子 島#開發#區段徵收#行水區#防洪#限建#ivoting #柯文哲 來賓: 楊明照( 社子 島居民權益開發 ... 週一到週四到臉書收看直播,參與線上討論,有閒來坐! ... <看更多>