昨天帶兩姐妹去採購開學後需要的衣物跟文具,之後到了某間超市繼續採買食品,匆匆一撇看到了三個年輕帥氣小鮮肉。
帶著兩個姐妹逛街不容易;女人的天性使然,兩人逛街也很愛買東買西,一下子姐姐看到就要求說要買這個,說完換妹妹也說缺那個😌,然後兩人喬不攏就開始拌嘴吵架,我耳朵快要爆炸,加上趕時間就碎念兩個人😠😠,當然是用中文....
情景快轉到結帳出店門口,眼角又不經意看到這三位小鮮肉,多看了一眼 (人妻偶爾也要顧眼睛😂😂 ),然後快步跟孩子,一同將推車推到車子旁卸貨,卸完貨又快步將推車推回回收;
正當我加快腳步要走回車子時 (這次自動將三人變成隱形人,完全忘了有鮮肉),突然其中一位小鮮肉擋住我的去路,然後問我: 請問你是不是從台灣來的??
( 心裡os: 天啊!!!! 這也太驚喜了吧,在這迷你小鎮裡竟然有人猜中我的國家)
我: ㄟ..... 是耶😍😍,你怎會知道?
小鮮肉: 因為我剛在超市裡聽到你說中文~的口音 (os:OMG,超想挖洞鑽進去😓😓,因為因為"靠世"當下沒人聽得懂中文,所以剛剛在超市裡面是半抓狂😫+仙度瑞拉的後母臉😠,用中文在唸兩姐妹 (羞愧死了)
我我我 (趕緊轉移注意力).... : 你中文講得很不錯耶
鮮肉: 之前在中國學過一年中文
我: 但你的中文怎麼這麼有台味? (用很多對"啊",是"啊"...)
鮮肉: 因為之前是在中國廈門學的,腔調跟台灣比較接近
之後我們聊了約10多分鐘,他一直告訴我有多想到台灣去,還有他耳中的台灣有多美 ....,
看到他這麼喜歡台灣後,我們互留通訊,不過回到家後才發現手殘的我,當下並沒有成功加他為朋友😅😅,用戶名稱也不記得,無法繼續做國民外交,感覺有些可惜,現在只能在心裡默默祝福他一路順風 (他跟另外兩位小鮮肉是帶著腳踏車旅行中),有緣的話,也許神奇的臉書會讓我們再次奇遇也說不定 。
人生的際遇真得很難說,天天都有新鮮事;做人也不能太"靠世",以為沒人聽得懂中文,沒想到轉角都是中文通,噗ㄘ 😜😜~
#照片攝於米蘭
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,710的網紅吳光頭,也在其Youtube影片中提到,鑽石是20世紀最大的騙局嗎? 為什麼說是20世紀最大的騙局呢? 在很多年前,鑽石只能在極其少數的幾條印度河流和巴西叢林中找到, 那時候的鑽石每年產量只有幾公斤,所以物以稀為貴, 被特供給歐洲貴族,象徵著貴族氣質。 在1866年,南非發現一個特大鑽礦, 1870年發現了一顆特大號鑽石,也就是...
「碎鑽回收」的推薦目錄:
- 關於碎鑽回收 在 奧地利小婦人日記/ Little Women in Austria Facebook
- 關於碎鑽回收 在 TCar 試車頻道 Facebook
- 關於碎鑽回收 在 說說能源 Talk That Energy Facebook
- 關於碎鑽回收 在 吳光頭 Youtube
- 關於碎鑽回收 在 威世登時尚珠寶 Youtube
- 關於碎鑽回收 在 [請益] 碎鑽回收- 看板TaichungBun - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於碎鑽回收 在 [請益] 碎鑽回收- 看板TaichungBun | PTT台灣在地區 的評價
- 關於碎鑽回收 在 莫彩曦的10萬元真鑽當鋪拒收,讓PTT熱議的未來鑽石可買嗎? 的評價
- 關於碎鑽回收 在 什麼鑽石回收價跌得最金?2 個方法買最保值鑽石 - YouTube 的評價
- 關於碎鑽回收 在 有個關於GIA鑽石證書的問題><"? (第2頁) - Mobile01 的評價
- 關於碎鑽回收 在 [請益] 碎鑽回收 - Mo PTT 鄉公所 的評價
碎鑽回收 在 TCar 試車頻道 Facebook 八卦
[試車報告] Mazda MX5 Roadster 輕・快
4K 影片: https://youtu.be/E-oyjtF-wpg
風,快速地從頭頂掠過,車速,隨著轉速錶指針起伏而加快!
貼地般的低陷坐姿,眼睛專注地注視前方,雙手緊握方向盤,耳畔聆聽引擎聲夾雜風的和鳴。
身體敏銳地感受車體的慣性移動,右腳,彷彿精準地採放油門及煞車,嘴角,揚起自信的笑容。輕、快、敞篷、小跑車!
Mazda New MX5,You would like to be a driver!
輕量車體
MX5的日本名字為Miata,自從1989年在Chicago Auto Show發表後,迄今已進入第四代車型。
車型問世之初,原廠以輕量化、雙座設定、Roadster敞篷、前置引擎、後輪驅動等元素,打造出饒富駕馭樂趣的機種,歷經四代褪變,依然是車迷們心裡充滿駕馭激情的小跑車。
尤其現今車壇推出的後繼車款,不僅車體放大,車重也隨之升高,只有MX5未忘卻初衷,保留純粹的駕馭特質,車長、車高及車重,都比上一代車款來得小巧。
為了保有輕量化特質,車上沒有多餘的配備,頂篷採手動設計,但只需扳動一個口環即可固定或收納,因此開關篷速度取決於駕駛者的操作熟悉度。
簡約的座艙陳設,中控台擁有鮮明的設計風格,三圓儀錶刻意將轉速錶放大,並且採居中配置。坐在低陷的駕駛座上,雙手握住方向盤,食指扳動換檔撥片,雙眼凝視前方路況,並以餘光判讀轉速,不僅速度感強烈,更能專注地駕馭,並藉由高聳的排檔座,享受鮮明的跑車包覆感。
值得說明是,為了充分利用空間及減重,New MX5副手座並無手套箱配置,僅於防火牆後方設計個置物槽,就連加掛式的置杯架都必須依需求在排檔座上游移。
人馬一體
MX5的車重雖然僅有1088kg,但6.8kg/hp的馬力重量,還是無法讓他擠身高性能車之林;不過國內販售車型搭載Skyactiv-G 2.0升四缸DOHC 16V引擎,進氣側擁有Dual S-VT連續可變氣門,搭配13.0的高壓縮比,擁有160hp/6000rpm的最大馬力及20.4kgm/4600rpm的最大扭力,結合具運動化換檔模式功能的六速手自排,0~100km/h加速實測,依然擁有8.5秒的實力!
這樣的性能表現,或許仍不及價位相近的歐系渦輪鋼砲,但比起日規版本所配置的型號P5-VP 1.5升引擎及131hp/15.3kgm的動力數據相較,性能已稱得上出色,尤其引擎轉速反應活潑,檔位銜接敏捷,加速過程中的貼背感雖不算強勁,但仍聽得到引擎賣力的嘶吼,帶著些許性能味。
過去,MX5(Miata)在操控層面上,向來講究人馬一體的境界,而New MX5自然也維持這樣的特質。
除了文前提及的車體及車重降低外,為了營造更優異的配重,引擎重心後移15mm,刻意落在前軸後方,並且藉由長車頭、短車尾的設計,讓座艙後移,駕駛座重心落在後軸前方,因此擁有50:50的車體配重,搭配前雙A臂、後多連桿的懸吊結構,再配上短行程減震筒,擁有相當刁鑽的操控反應!
輕量化的優勢,不僅不會消耗過多動力,對於車重造成的慣性影響也比較小,這些可說是MX5在操控層面上的優勢。然而為了輕量化,又無法犧牲太多車體剛性,原廠除了採用高張力鋼材搭配車底的鋁合金強化結構補強,並以特殊焊接工法打造這輛小跑車,並稱為Skyactiv-Body。
啟動引擎,低速時的引擎聲浪並不突出,拉轉至6000rpm後聲浪變得較為奔放,雖然稱不上雄渾悅耳,但有著鮮明的躍動感。
為了營造鮮明的運動特質,MX5的阻尼適中,但略偏向硬朗。因此在市區道路加速行駛,雖然擁有清晰的路感回饋,車體碎震也相對明顯,這也是2310mm短軸距設定無法規避的缺點,高速穩定性同樣因此略受影響。
當然,直線拼高速本來就不是MX5的擅長之處,多彎的山道才是施展操控身段的主戰場!
小巧的車體,打開軟篷就能享受開闊的駕馭感受,以我179cm的身高,入座後保持戰鬥坐姿,能夠感受到這輛小跑車的包覆力及靈活度。精準的轉向,只要覷準彎頂點,MX5小巧的身體能夠快速地劃過彎道,即使在方向盤未回正的狀態下提前加速,車尾要扭擺前的細微慣性,也會透過椅背,讓駕駛者提前察覺,再藉由後軸的LSD,可以享受些微甩尾也可以選擇收油、回正,可以說是一輛饒富駕馭樂趣的小跑車。
TCar短評
所謂的人車一體,其實就是掌握車輛回饋給你的資訊,藉由身體細微地去感受,信賴它的底盤優勢,並且將其特質發揮,享受隨心所欲的馳騁快感。
MX5不是一輛性能強悍的車,卻是輛饒富樂趣的小跑車,如果說這樣的操控感覺像Go Kart,似乎又太過籠統,畢竟驅動方式不同,慣性反應也不一樣。然而,隨心所欲的駕馭特質,速度不快,卻可以讓人臉在過彎時,臉上露出久違的笑容。
Mazda MX5 Specification
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V
最大馬力 160hp/6000rpm
最大扭力 20.4kgm/4600rpm
長寬高 3915x1735x1230mm
軸距 2310mm
車重 1088kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂、後多連桿
輪胎規格 205/45R17
國內售價 129.8萬元
主要配備
i-Eloop 動能回收
i-Stop怠速啟閉
換檔撥片
DSC動態穩定
ESS緊急煞車警示
4SRS輔助氣囊
七吋中央顯示幕
BOSE音響系統
Mazda台灣
#mazda #mx5 #roadster #tcar #試車報告 #葉明德
碎鑽回收 在 說說能源 Talk That Energy Facebook 八卦
【風機葉片的回收危機 - (1)】
#目前風機葉片難回收 #美國以掩埋堆放為主
台灣開始以風力發電也將進入20年(兩千年初開始規畫第一架商轉陸域風機),風力發電廢棄物的問題也即將浮現,還好台灣投入的不算早,各國基本上已經有些實例可以參考。根據彭博社的估計,在接下來4年中,美國每年約有8,000片風機葉片要報廢,歐洲到2022前每年也有約3,800片,且問題會愈來愈大,因為這些待廢風機多數都在十多年前興建,當時數量還不到現在的五分之一,未來需要處理的葉片會愈來愈多。因此就來稍微介紹一下他國如何處理。
◎美國
先簡介一下美國風機簡史:美國第一座風機於1980年在新罕布什爾州興建,隨後加州在舊金山以東的阿爾塔蒙山口(Altamont Pass)建置了數千台風機,早期的風機效率不佳,但1992年國會通過風電減稅後,製造商投資了更強大的設計,使鋼骨上升260英尺,並以玻璃纖維做為葉片材質。十年後,GE推出業界標準的1.5MW模組,足以靠正常的風量供應1,200戶住戶的用電需求。
風機在生命週期結束後必須卸除,由於一支風機葉片的長度可以比一架波音747的機翼更長,因此在除役時無法直接搬走,須先以含鑽材質的工業用鋸割斷玻璃纖維,將之裁切成三塊,再綁在大型牽引車上載走。這些卸下的風機葉片無法回收,除了堆放在垃圾掩埋場,幾乎沒有別的方式處理。在美國,它們最後會落腳在少數幾個位在愛荷華州或南達科塔州的空曠掩埋場,埋於地表30英尺以下,但永遠不會被分解,成了名符其實的風機墳場。
其實一台風機中約85%的組件(鋼骨、銅線、電子設備、齒輪裝置)都可回收或再利用,唯獨葉片的部分仍然無法處理,主因來自它的材質,由於風機的設計須可承受颶風威脅,而使用非常堅固的玻璃纖維做材料,極為不易被壓碎和重製。另外一個原因來自成本:風機葉片的體積很大,有些甚至和一座足球場等長,大型載具一次只能拿走一支葉片,若要長途遷移至回收場,運輸成本實在太高。
而根據美國的資料顯示,掩埋的成本約為每公噸59美元元,一千根風機葉片根據目前看到的資料掩埋費用約為七十萬美元,相較除役一架風機叫要六十萬美元來說,僅占了其中一小部分。
而嚴格限制垃圾淹埋物種類的歐盟,會將部分風機葉片拿到水泥工廠的窯爐或發電廠中燃燒,但這些葉片的產能很弱,且能量分布不均勻,燃燒中的玻璃纖維還會排放汙染,因此科學家試圖尋找更好的方法,希望能從玻璃纖維中分離出較小的顆粒。一家新創公司Global Fiberglass Solutions開發了一種將葉片壓解成顆粒與纖維板的技術,分解出來的材質,可以拿來做地板和牆壁的部分原料,且已在全美最大風場、德州的Roscoe風場附近設廠生產樣品,接下來還計畫在愛荷華州設廠。
在葉片的回收技術成熟之前,市府和民營垃圾掩埋場將處理大部分的風機廢物,美國風能協會認為這是最安全、最便宜的做法,協會表示,不同於其他能源的廢棄物,以掩埋法處理風機葉片是安全的,且僅佔垃圾總量的一小部分,根據電力研究所(Electric Power Research Institute, EPRI)的研究,到2050年,所有報廢的葉片僅佔2015年垃圾場總廢棄物的0.015%。
▉參考資料
彭博新聞:https://reurl.cc/Qpzx5o
重點摘要影片:https://reurl.cc/4gZMMX
WINDPOWER:https://reurl.cc/NaV9bx
碎鑽回收 在 吳光頭 Youtube 的評價
鑽石是20世紀最大的騙局嗎?
為什麼說是20世紀最大的騙局呢?
在很多年前,鑽石只能在極其少數的幾條印度河流和巴西叢林中找到,
那時候的鑽石每年產量只有幾公斤,所以物以稀為貴,
被特供給歐洲貴族,象徵著貴族氣質。
在1866年,南非發現一個特大鑽礦,
1870年發現了一顆特大號鑽石,也就是有名的南非之星。
資本家和鑽礦投資人擔心鑽礦過度開採造成鑽石貶值,
於是在1888年成立了戴比爾斯公司,
買下了全世界幾乎所有的鑽礦開採權。
20世紀中期,人造鑽石的出現,
不僅成分比天然鑽石更好,而且凈度更高,硬度更強,
戴比爾斯公司又買下了人造鑽石技術專利,壟斷了鑽石源頭,
控制鑽石交易價格,巔峰時期的戴比爾斯公司控制著全世界百分之九十的鑽石產量。
在上世紀30年代時,歐洲鑽石的價格還是崩潰了,
戴比爾斯公司只得把目標伸向美國市場,
但是在當時美國並沒有消費鑽石的習慣,
戴比爾斯公司只得花重金砸廣告,
開啟了一場文化風暴,
把鑽石和愛情捆綁在一起,
在報紙雜誌電視上開啟了全球洗腦活動,
瘋狂的宣傳了幾十年到如今大家都認為習以為常了。
在當年,戴比爾斯公司四分之三的鑽石被美國市場消化.
在70年代,鑽石流進日本市場,
在同樣的廣告套路下,
日本流傳千年的婚俗習慣就這樣被改寫了。
到最後流入中國市場,
在流進中國市場的20年里,
中國成為了世界第二的鑽石消費國,
中國幾千年的婚俗習慣就這樣被改寫,
不知道是我們民族的悲哀還是歷史文化的缺失。
就這樣,全球都開啟了這場無鑽石不婚姻的時代。
而戴比爾斯公司為了不浪費鑽石,
把大的好的賣給有錢人,
碎的小的想辦法賣給有錢人,
而99分鑽和一克拉鑽只差一分,
但是卻是克拉鑽和非克拉鑽的區別,價格也是天差地別,
所以戴比爾斯公司寧可保留鑽石的不完美,
也不會切工去減低鑽石的重量。
但是現在社會鑽石真的稀缺嗎?
在上世紀八十年代,前蘇聯發現一座比南非更大的鑽礦,
以那座鑽石礦的存儲量計算,平分給全球70億人口,
每人大概可得143克拉,
而以現在裸鑽的交易價格來計算,
前蘇聯那座鑽礦的市場預估值在三千萬億美元。
而2015年的全球GDP總量才74萬億美元,
相當於43個地球經濟的總量,不得了不得了。
這場泡沫比房地產還要房地產。
鑽石唯一的元素就是碳,是這個世界最不缺的東西,
除了鼓吹的漂亮一無所有,
而真正具有收藏價值的大顆鑽石,
根本不可能流傳在市面上,在市面上流傳的鑽石,
回收價值最多只有購買價值的三分之一,
鑽石既不能代表愛情的美好,
也不能證明社會地位的高低,
更沒有一絲一毫的實用價值,
之所以能被奉上神壇,完全是人為的炒作,
是人們對貪婪浮華的過度追求,
一個行業的標準完全是由自己制定,
產業鏈完全由自己掌控,價格完全由自己掌控,
而消費完全靠大眾的虛榮心,
這就是鑽石,一顆恆久遠一顆永流傳的鑽石。
整個世紀以來最大的騙局,
有如皇帝的新衣,騙人騙己。
碎鑽回收 在 威世登時尚珠寶 Youtube 的評價
紫色珍珠神祕高貴
搭配碎鑽更增閃耀
設計珠寶│送禮推薦│保值增值
★威世登時尚珠寶「真心、用心、貼心」為您服務
✔舊金換新金可享「重換重」
✔舊金高價回收換珠寶「1錢多400元回收」
✔聰明購物新概念 獨家「100%保值回收換新」
✔100%增值保值終身救急變現,GIA鑽石挑戰最便宜
----------------------------
✅經營30餘年全台11家門市全年無休為您服務
✅12小時直播不中斷:https://bit.ly/2PR5yxo
✅全台門市據點: https://goo.gl/oVQTSF
✅官方購物網站: https://bit.ly/3agBvr5
✅LINE@客服小編: https://bit.ly/2LLjgx0
碎鑽回收 在 [請益] 碎鑽回收- 看板TaichungBun | PTT台灣在地區 的八卦
大掃除找到一個戒台,主鑽已經不在了,剩下戒台上的碎鑽,戒指是有品牌的,有推薦的店家在回收嗎?謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.155.24.151 ... ... <看更多>
碎鑽回收 在 莫彩曦的10萬元真鑽當鋪拒收,讓PTT熱議的未來鑽石可買嗎? 的八卦
由於未來鑽石並沒有回收市場,因此購買鑽石前,先問自己以下3個問題:. 1. 紀念:當求婚或結婚戒,具有意義或是「生命鑽石」。 2. 保值:犒賞 ... ... <看更多>
碎鑽回收 在 [請益] 碎鑽回收- 看板TaichungBun - 批踢踢實業坊 的八卦