【法新社訪問:在北京的嚴密監視下,黃之鋒步步為營】
自國安法生效後,香港民主運動的抗爭者黃之鋒每天也擔心,新成立的國家安全處警員何時會前來逮捕他。
這位全城最知名的異見人士現年二十三歲,過去因領導反政府示威曾經兩度入獄。
自七月北京推行嚴苛的國家安全法後,他要面對更大的風險。
黃之鋒向法新社表示,「每夜休息時,我不由得想像警察衝進我家門的情境。」
「當下每個抗爭者還剩多少私人生活的空間?在北京以國安法拘捕我們之前,我們尚有多少時間與朋友相聚?」
黃之鋒知道國安法將為這座半自治城市享有的自由帶來戲劇性的轉變——中國就主權移交進行談判時,曾向英國承諾保障這些基本權利至2047年。
不久,黃之鋒便親身體會到自己的日常生活如何遭到影響。
七月中,當他前往報名參與立法會選舉時——其後因政見而被取消參選資格——他注意到最少有六輛車緊盯他。
「就像荷里活電影的情節,」黃之鋒憶述,「駕駛車輛的人更佩戴耳機互相溝通。」
法律防火牆坍塌
國安法的其中一項條文將首次容許大陸的國家安全人員在香港公開地執法。六月底,在法例通過數天後,他們更搬進一座被徵用的豪華酒店內辦公。
黃之鋒並不知道那些時常跟蹤他的人到底是香港警察還是大陸國安。基本上他已不再使用公共交通工具,出入均由友人作司機或保鑣,他亦加強個人電子器材的保安。
他補充道,「自從法例生效後,在香港能享有自由、私隱保障和人身安全已經不再是理所當然。」
北京的國安法旨在打擊由去年開始在香港爆發大規模而時常激烈的民主示威。
條例針對被視為分裂國家、顛覆國家政權、恐怖活動和勾結外國勢力的行為,北京將國安法形容為置在敵對勢力頭上的「高懸利劍」,有助穩定局面。輿論批評國安法令整個城市被恐懼籠罩,而聯合國的專家則警告條文含義廣闊,危及香港的自由。
黃之鋒深明自己就是法例針對的目標。
他少年時主要忙於組織示威,因而經常被稱為「反中煽暴」的領軍人物。
國安法的利爪已伸展到他兩位最緊密的戰友:前學運領袖羅冠聰遠走英國,中國官方媒體指他違反國安法罪行現被通緝;自十五歲起與黃之鋒一同組織抗爭運動的周庭,是法例生效以來二十二位被捕人士的其中一人——她早前獲准保釋。
電玩遊戲與政治劇集
黃之鋒認為要在公共政治生活與私人生活兩者之間取得平衡殊不容易,但他相信個人知名度的確能帶來一些保護。
「身為知名的社運人士,有時儘管政權要針對你,也會有所顧忌。」
他愛好日本科幻機械人動畫《機動戰士》,自認駕駛技術差勁,也是美劇《紙牌屋》的熱心戲迷。
黃之鋒也是近期掀起熱潮的網上遊戲《動物森友會》的粉絲,儘管遊戲最近牽涉政治爭議。香港玩家在遊戲的虛擬島嶼佈置民主運動的文宣,中國大陸的應用程式商店隨即將遊戲下架。
不少玩家因而怪責黃之鋒,但這只是他身處愈趨分裂的社會之中,長期忍受刻薄的批評的其中一個事例。
上月黃之鋒和朋友散步放狗時,曾被一架休旅車跟蹤。當時乘客下車舉機拍攝並謾罵他,指斥他為「漢奸」。
「那班人連小狗也罵」,他憶述當日被騷擾的情況。
但黃之鋒並不打算因此退出社運。「看來這是一場零和博弈」,他說。
「假如他們選擇不拘捕我,那我還有機會繼續留在香港。但若他們決定拘捕我,我很可能會被立即引渡到中國。」
「那將到此為止。」
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採訪後記:https://twitter.com/xinqisu/status/1304353240528510977?s=21
上周四黃之鋒接受我們的訪問後,他由9月6日起連續數日被不明車輛長時間跟蹤——這是他至今遭遇過歷時最長的跟蹤活動——當日有近300人因抗議國安法、北京政府支持推行的病毒檢測和押後選舉而被捕。
要查證跟蹤者的身分和動機幾乎不可能,但無時無刻遭受監視,始終對他的生活帶來真切的恐懼和焦慮。黃之鋒認為如果有天因國安法被捕和送中,他也不會感到驚訝,但「沒有人能做好準備」。
羅冠聰離港和周庭被捕(獲准保釋)之後,黃之鋒沒有因此感到孤掌難鳴,因為還有很多香港人支持他。他也有情緒起伏的時刻,儘管在這方面並不願多談。他已經忘記對上一次自己完全遠離社運和政治的時刻。當被問及假如有朝一日香港爭取全面民主化後,他會否繼續參與政治,他則顯得不太肯定。
黃之鋒對於披露個人生活有極嚴謹的界線,以免他的生活細節成為國安機關掌握的情報。然而,我更感興趣的是他在訪問中提出的兩個問題:人們會否對傳統民主派政治人物的嗜好興趣和私人生活有同等程度的好奇?在社交媒體所呈現的高達電玩迷形象以外,公眾對黃之鋒的了解有多深?
亳無疑問,黃之鋒的確愛好高達、電玩、芝士牛肉丼之類的美食。但政權以及公眾對這位年輕抗爭者的認知(或誤解),他致力爭取更多人支持民主理想的抱負,還有高調行事以保障個人安全及維持公共影響力,同時費神擺脫監控和各種危機的工作日常等,均有助我們覷探今日香港的政治、社會運動、大型動員和大規模監控複雜的面向。
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無人駕駛的應用 與 影響 在 報時光UDNtime Facebook 八卦
【1995年視窗九五上市】#超商買得到
大家用的第一款電腦作業系統是什麼呢?相信很多人是從微軟的DOS或視窗系列入手,而在其中最具時代意義的可能就是「視窗九五 (Windows 95)」了。
Windows 95在當年的聲勢備受矚目(微軟的廣告費也花了數億美元),挾著視窗系列在全球的高市佔率,產品一推出必定造成全面影響。系統本身的優勢,如圖形化介面、硬體隨插即用、多工能力等,也都是革命性的。如早期DOS系統使用文字指令操作,需要額外學習,Win95的圖形介面則簡單易懂,降低門檻;其他像32位元多工環境容許多程式同時執行、進入網路時代及稍後掀起的瀏覽器大戰⋯⋯都已是電腦發展史的重要篇章。
跟隨英文版在1995年8月的上市,中文版也於同年11月28日在臺上市了。有趣的是,當年也是微軟首次與便利商店通路合作,讓消費者在超商就能買到。而隨著Windows 95降低使用電腦的門檻,帶來更廣大的電腦市場、更高的硬體需求,資訊產業的規模也一併擴大,使個人電腦進入飛速發展的時代。
#大家對Win95最有印象的是什麼呢
#彈珠台 #新接龍 #傷心小棧 #還是藍屏畫面
#報時光UDNtime
日期:1995/11/28
圖說:港都超商昨天起供應視窗九五電腦軟體,令消費者頗為好奇。
來源:聯合報
攝影:曾大年
歷史新聞
【1995-05-24/聯合報/41版/資訊專刊】
中文版視窗 九五世代交替
打開「我的電腦」 看看硬體配備是否齊全;整合程式、檔案、列印管理和控制台,「檔案總管」做你最佳幫手...
【李若松】中文版視窗九五作業系統是微歡發展世代交替的電腦產品,至少可領導未來五年風騷。從使用者觀點,用過中文視窗的資訊族,很容易熟悉「視窗九五」,開機的時候,螢幕出現「我的電腦」、「網路上的芳鄰」、「資源回收筒」三個圖形,左下角一個開關(START),就像電視開關遙控器,滑鼠一點就進入視窗世界,如果你還在發呆,儀表板會提醒你「請按這個地方,開始作業」。
奔馳在資訊世界,駕駛人上車先了解車況,將滑鼠移到「我的電腦」選項,視窗九五會立即報告電腦安裝那些硬體配備。過去裝印表機、音效卡、數據機、網路卡,最擔心視窗環境不知道電腦主機多了新成員,人工設定的結果不是新配備不能工作,就是和原系統相衝突;視窗九五只要添購設備具「隨插即用」的相容性,就能「隨插即用」,因此視窗九五環境比傳統視窗更能滿足功能不斷擴充的多媒體電腦。
軟碟、硬碟、光碟機分門別類有那些應用軟體,視窗九五的「檔案總管」會整合現有視窗環境的程式管理員、檔案管理員、列印管理員、控制台功能。好像成立「任務小組」,只管駕駛要辦什麼事情,自動叫出相關的程式或檔案執勤。電腦還記錄最近做過的事情,例如:最近一次用電腦寫信給女朋友,重新開機後,只要一個按鍵,就能瀏覽上次的信件。至於操作發生困難,按一下滑鼠右鍵,「視窗九五」就會依當時狀況,提供適當的指引。
不少現代人同時擁有兩部個人電腦,視窗九五的「公事包」能透過傳輸線,自動更新兩部個人電腦的檔案,讓攜帶型電腦維持與桌上電腦或網路檔案同步。 新視窗想上網路更方便,「網路上的芳鄰」可掌握網路上的其他電腦,拷貝其他電腦提供的檔案更方便。新系統也具環保觀念,沒有用的檔案、程式,只要丟進「資源回收筒」,就可移出視窗;一旦後悔,只要在硬碟空間未移作他用前,還可到資源回收筒恢復資料,不像過去視窗不慎刪除檔案,無法補救。
熟悉DOS系統的玩家很習慣下指令,視窗九五除可單鍵切換到DOS操作外,視窗下方有一工作列,用「start程式集、MS-DOS模式」,就直接進入DOS做事;至於舊視窗軟體,也可用「start應用程式名稱」直接呼叫視窗應用軟體。傳統DOS、視窗程式或檔案名稱,都限制主檔名八個字母、附屬檔名三個字母;視窗九五不僅可用長檔名,中文版還可用中文長檔名,讓使用者更方便操作。
此外,視窗九五是卅二位元多工的環境,「一心多用」可提高工作效率,以往電腦必須等待列印文件,視窗九五搭配卅二位元應用軟體,可同時列印及編輯文件,或執行其他程式。
視窗九五工作不忘娛樂,四部電腦玩拱豬,未來四人在不同地點打麻將,中山大學發展網路多人參與同樂拼圖競賽,使個人電腦不再是資訊孤島。
目前多數光碟片已是視窗版本,因為視窗九五的圖形能力更強及「自動執行」(Autoplay) 使玩光碟軟體,就像聽雷射唱片一樣簡單,可預見下一代多媒體光碟將使資訊族生活更有趣。(李若松)
【1995-11-29/聯合報/07版/綜合】
視窗九五中文版 台灣正式上市
售價七千九百元 被指訂價過高 台灣微軟:只是「建議售價」
【記者彭慧明╱台北報導】全球知名軟體「視窗九五」的中文版昨天正式在台灣上市。台灣微軟公司計畫以新台幣三千萬元的廣告行銷費用、特價促銷、附贈應用軟體和網路帳號等方式吸引買氣,不過,台灣的電腦族並未出現半夜大排長龍等著購買軟體的狂熱。
視窗九五中文版標準版在台灣的售價高達七千九百元,和美國上市的「視窗九五」標準版價格為一百九十九到二百零九美元(約為台幣五千四百元到五千七百元)相比,被部分消費者抨擊訂價過高。台灣微軟則解釋,價差主要是因為版本需要中文化,進口時也有關稅;此外,這個價位是「建議售價」,台灣地區的零售業者可以視需要自行給予折扣。視窗九五今年八月底在美國上市後,迄今已賣出九百萬套,台灣微軟公司估計,到明年底為止,台灣地區現有的五十萬名合法前一代視窗軟體用戶應有兩成左右會升級,加上國內電腦廠商併售、以及使用者自行購買新軟體,總銷售量將可能超過三十萬套。
由美國微軟公司推出的「視窗九五」,強調操作比過去容易、方便,讓使用者更容易接近電腦,在中文版推出前,已推出法文、義大利文、西班牙文、日文等版本。 台灣微軟昨天在台北國際會議中心舉辦產品發表會,並邀集三十多家廠商共同發表符合「視窗九五」規格的卅二位元軟體,國內也已有十四家個人電腦廠商將在出售電腦時,併售視窗九五中文版,台灣微軟並和7-ELEVEN簽約,在便利商店出售。
大眾電腦副總經理張朝深表示,視窗九五推出,代表電腦進入卅二位元時代,因為技術層次提高,可以研發出功能更多更好的軟體,電腦硬體他將隨之升級;因為操作容易,一次能執行多個功能,使用者更能接近電腦,讓電腦幫自己節省時間。
中文版視窗九五保留英文版所有功能,包括長檔名、多工作業、即插即用等特色,為符合中文使用者需求,還加強造字、便捷中文輸入等功能,為了提供諮詢服務,台灣微軟公司增加五十支電話線路,以應付客戶在安裝時所遇到的各種難題。
無人駕駛的應用 與 影響 在 Uber Facebook 八卦
【盡快與多方展開實質討論】一起為台灣走出新路
針對交通部日前首度釋出對法規鬆綁、科技叫車平台的支持,我們正面看待。
但我們必須加以說明的是:政府提出「人合法、車合法」的要求,是以「多元計程車」的商業模式為前提。
而這個前提,與2017年Uber回歸營運以來,和合作租賃業者、平台代僱駕駛,共同合法提供的租賃叫車服務,完全不同。
兩年來,無論 Uber 或是合作車行,都未接過任何營業模式非法的罰單,對於坊間的不實指控,對我們確實十分傷害。
所幸,我們看到政府主動提出了配套的方向,然而,對於被要求轉換營業模式的我們、租賃車行夥伴、以及司機,實務上仍有許多懸而未決的難題,亟待進入實質的溝通與推進。
在政府釋出鬆綁法規、鬆綁費率之時,身為一個全球創新的企業,我們當然樂觀期待、相信政府這次會朝向好的改變,並也會用最誠意的努力,共同尋找一個對三方:消費者、司機與產業發展的最大利益。
但在目前的關鍵時刻,103-1條已經公告,若在十月緩衝期前,無法完成相關的法規配套,整個產業受的傷害、司機的生計、消費者權益,都將受到很大的影響。
目前棘手的現實,不單是交通部所提的表面狀況,面對全球創新、科技應用等趨勢,當前法令不夠完備、未浮現的問題還有許多,真切期待交通部能拿出支持創新的決心,全面推動網約多元小客車的立法,才是一個讓大家都不會輸的方案。
我們希望交通部別讓不實誤解擴散成對立,也懇請交通部儘速進入鬆綁法規的細節討論,甚至有必要延緩緩衝期,來完善所有的配套。
並儘速邀集小客車租賃業、代僱駕駛,一起研商最佳方案、一起議定具體行動和時程表,一起努力讓科技好服務,繼續留在台灣。
#儘速進入鬆綁法規的具體討論
#秉持誠信的溝通
#司機生計消費者權益都不能受損
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參考資料:
一、作者 林安妮、江睿智、黃靖文。《三倍競爭!28萬畢業生疫後求職》。經濟日報。
二、撰稿 製作人 方德琳、撰文 王炘珏、研究員 徐右螢。《網紅身價知多少?》。今周刋。

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以下為本段內容文稿:
一直以來我都很喜歡看【Discovery】或【動物星球】這樣的頻道,而這樣的生態影片,常常取景會到澳洲。
澳洲這個地方呢,有很多致命的動物。比如說小到蝸牛、水母啊;大到鰐魚、鯊魚。這些喔都會要你的命,那更不要說那些超毒的毒蛇跟蜘蛛了!
可是呢,如果我不說你可能不知道,澳洲真正的動物殺人王,其實是馬、牛和狗狗,而剛剛說到的,因為毒蛇造成的死亡人數,還只有狗狗的一半而已。
但是喔這並不是代表澳洲的馬、牛啊、狗狗啊有特殊的殺人技術;事實上呢,有超過一半的馬匹死亡事故,是因為人從馬背上摔下的原因。
而另外呢,在牛和狗狗所造成的死亡事件裡面,有很大的比例,是因為駕駛閃避不及造成的車禍。
但這其實告訴我們一件很重要的事情哦,我們常常對於風險的評估,是有很大誤差的。比如說吧,當我們最近聽到了幾個空難的事件,我們可能就會覺得坐飛機好危險、好危險。
但事實上空難的發生機率,比車禍還要低很多啊!然而你可能因為空難的新聞讓你坐飛機膽戰心驚,但是你每天開車出門,卻不會提醒自己要小心一點!
另外還有一個很有趣的研究告訴我們哦,我們被旁邊的同事拿刀捅死的機率,都會比因為空難而死掉來的高很多。
所以呢,你到底應該去關注那個機率很低、很低的特殊事件叫「空難」;還是要特別留意你旁邊那一個人,是不是神志不清呢?
那為什麼今天跟你談這些呢?原因啊就是現在是1月,很多人開始為自己的2020做了很多的計劃,並且要進入執行的階段。
可是我就遇到很多朋友,他把他的心思、意念跟精力,都放在那些極端的事件,而這些極端的事件,它的發生率其實很低;他卻沒有把他的注意力放在那些,他每天都可以做,或每天都會發生的事物上。
比如說吧,有很多人想要學好英文,他給自己很大很大、很棒很棒的學習計劃;可是呢,這些計畫年復一年有真的被落實嗎?
如果按照剛剛分享的概念,他是不是應該把自己的注意力,放在他每天都可以做的事。
比如說吧,現在Podcast很流行,在Podcast的裡面有很多跟英文學習有關的頻道,你呢就固定收聽,每天聽5分鐘,怎麼樣都會有進步的不是嗎?
而且每天聽5分鐘,其實他根本沒有難度,他根本沒有進入障礙。那這樣的一個部分,其實就是凸顯出,我們在面對很多未知的事物、風險評估,和計劃執行上面的一個很嚴重的偏誤啊!
就像我在自己的線上課程【時間駕訓班】裡面所提到的,請你讓起步就只是起步就好,並且你要幫自己設計一個最容易、最簡單的「next action」,下一步的動作。
其實說到【時間駕訓班】,這一門課從2019年的1月份推出,到現在也一年多了!很多人哦,在這一年多的學習裡面,見證了自己的成長跟改變。
也有很多的朋友,因為加入這一門課來跟我分享,他真的每天幫自己設計一個小小的,一定不會失敗的事情;而透過一整年的累積,他真的看到自己有很大很大的改變。
所以呢,隨著這些回饋越來越多,我心裡也在想,現在又是1月了,是2020年的1月。
如果呢,我能夠讓更多朋友,尤其是還沒有加入的朋友,更容易的參與這一門課,那會不會是一個今年給大家的最好祝福呢?
所以呢,順著這個想法,我今天就跟你講一個好消息!
這個好消息就是我們【時間駕訓班】的這一門課,我們會在1月8號的00:00開始,一直到1月17號。
在一這段期間裡面,會給你一個最優惠的價格,讓你在2020年的年初,因為【時間駕訓班】的學習,可以過得更精彩、更能夠去完成你自己生命的目標。
所以呢,再跟你強調一次,如果你還沒有加入過【時間駕訓班】的話,請把握1月8號的凌晨零時,一直到1月17號的晚上12點。
在這一段時間加入【時間駕訓班】,你會用最優惠的價格,來參與這一門課的學習。然而不管你會不會加入我的課程,我都很希望你2020年可以過得更好。
最後跟你分享一段我很喜歡的話,那就是哦,我們常常過分高估,自己在短時間裡面能夠完成的事情;但是卻又過分的低估,我們在長時間裡面累積下來的事物。
希望呢,你能夠透過【時間駕訓班】的學習,去形塑出一個你更想要的人生,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道。除了YouTube的訂閱以外,現在我們也開通了Podcast。
不管你是用apple手機,還是Android手機,都有內鍵的Podcast應用;你可以在裡面搜尋「啟點文化一天聽一點」,訂閱我們的頻道。
另外呢,如果你要使用Spotify,或者是在Soundon的服務裡面,也可以找到我們。然而如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話,如同今天提到的【時間駕訓班】。
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以下為本段內容文稿:
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我常常會覺得一個人手握方向盤的時候、的樣子,就凸顯了這一個人的修養跟情緒,我們開車在路上的時候,對於其他的駕駛的自私啊或魯莽的行為啊,常常常會感覺到憤怒,
然而不知道你有沒有發現,在你自己開車的經驗,你對於他人的惡劣駕駛這樣的憤怒情緒,它是很理性的,按照每一次你被冒犯的程度,而你發相對應的火還是那個火氣,那個憤怒是會累積的呢?
在我自己的經驗裡面,比起我遇到的第1個或第2個危險駕駛,或惡意超車的人,我會對你超我車的第5個,跟第6個人更生氣,儘管這第5個、第6個可能只是他開車的方法,不順我心,如此而已,
那為什麼會這樣子呢?回到客觀理性來看,不管這幾個人他們做了什麼事,他們都只對我做了「一次」壞事嘛,一次讓我不舒服的事情,
可是我的主觀感受,就會覺得後面的那些駕駛,好像都是同一個一而再、再而三惹惱我的那個人,
其實呢,這在心理上顯然是一種錯誤的歸因,而錯誤歸因的效果,可能是發生在我們最近經驗到的事情,那樣的感受仍然殘留在我們的潛意識裡,繼續的影響我們,
曾經有研究者就研究過這樣的現象哦,他們呢找了一些男生去踩健身的腳踏車,先踩90秒,接著研究人員就複製了,很有名的米爾格倫的服從實驗,讓這些騎完車的受試者,立刻扮演老師的角色,
而另外一部分呢,是踩完腳踏車之後,過一會再去扮演這個老師的角色,在這邊補充一下,米爾格倫的服從實驗是這樣哦,就是呢,所有的受試者他們要扮演老師的角色,還要問學生題目,他們看不到學生,他們可能只是聽到學生的聲音,
然而這個學生,其實是實驗者的共謀,也就是說這個學生並不是真的學生,而是一個配合演出的人,
當每一次這個老師問學生問題的時候,這個學生呢都會故意答錯,然而在每一次答錯的時候,就要對這個學生施予電擊,以每15伏特為往上加的單位,
也就是說,剛開始電他十五伏特,慢慢的往上變三十福特一路往上加,一直加到450伏特,那你想想看噢,我們平常被110的電電到都已經哇哇叫了,更不要說450伏特,
而這個實驗之所以經典,就是在於,當我們在面對權威者的時候,我們會保有我們自己的人性適可而止,還是我們會配合權威者一路電到慘無人道的450伏特,這個實驗非常的經典哦,有興趣的朋友都可以在網路上查詢,
然而回到今天所說的錯誤歸因的研究,他們複製了米爾格倫的實驗,只是呢,他們改變了原始米爾格倫的實驗程序,
他們讓學生有機會先來電擊老師,而不是老師電擊學生,所以呢,學生要先問老師12個有點爭議性的看法,只要學生不贊同老師的看法,就可以先電老師就對了,
所以呢,實驗者事先安排了讓老師會被電9次,那你可想而知哦,經過了9次的電擊之後,這些扮演老師的受試者,對於學生已經是蠻火大了,
然而接下來角色互換就輪到老師來電學生了,而且老師可以調整電擊的強度,這強度從1~10就分別是溫和的,到蠻痛苦的,至於要選擇哪一種等級,這就看老師自己的感受,老師想電學生墊到哪一個等級,就是哪一個等級,
然而研究的結果發現哦,如果這些扮演老師的人,他們在運動之後,立即開始電擊教育,這個運動對於老師給予的電擊強度,就沒有顯著的影響,
可是如果在運動之後,過一會才進行這個實驗,那麼這個老師就會比平常更氣這個學生,她替學生的每一個錯誤答案,而給予他們更強力的電擊強度,
這樣的實驗結果告訴我們,當這些受試者運動完之後,過了一會才進行這個實驗,於是呢,他們就會覺得自己的身心反應,就是因為學生騙了自己9次之後產生的憤怒,所以呢,就給學生更高的電擊強度作為懲罰,
而比照於那些運動之後馬上進入實驗,然後被電9次的,他們心裡就會覺得,是啊,這個學生電我9次蠻可惡的,可是我會有這些身心反應,也是因為我剛運動完,
所以你看我回到今天開頭所分享的例子,如果你開車在路上突然有連續好幾個人,用很危險的方式讓你很生氣,你生氣的感受,跟這些人都一樣發生,但是他們中間有時間的區隔,你會發現噢,第2個,當中間有時間的區隔的時候,你反而會更生氣,更暴露,你會覺得這一整天都不順,
比照前面呢你只會覺得,只是這一小段時間運氣不好、不順而已,這就是為什麼我們平常會說一句話叫做「麥掃到颱風尾」呀,而這個「颱風尾」跟我們平常的直覺還不一樣呢,
你當一個人剛生完氣很暴怒的時候,你去惹到他,跟他暴怒完之後,過一小段時間再去惹怒他,其實後者的威力會更大,
因為對當事人來說,他可能還會覺得自己本來就在生氣了,所以你可能沒有那麼可惡,可是對於後面的那個人來說,他可能在主觀上已經覺得自己事過境遷,可是他的心跳仍然很快,他的血壓仍然很高,這個時候你再說些不中聽的話,他就會在主觀上覺得就是你這傢伙很可惡啊,
所以我們回到人性心理的本質吧,儘管這些事不合邏輯又沒有理性,但是呢,錯誤歸因往往就會不斷的影響我們,跟我們的生活,有了這層瞭解之後,我都會告訴自己,如果哪一天遇到了幾個鳥事,那麼如果沒有必要,我那一天就不要做任何重要的決定,因為我有很高的可能,會讓自己錯誤歸因,
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