【香港特別淪陷區消息】
晚間香港金鐘地鐵站出現大量警員盤查年輕民眾,一字排開搜查身份證,查完又不讓人走。有看不過的市民停下來拍攝,亦遭警員制止。
據香港立法會議員毛孟靜表示,現場消息指出,有將近一半遭查的年輕民眾是在地鐵站大廳等朋友,要一起經過政府總部參加祈禱會的基督徒,另一半則是圍觀並指責員警的民眾。
由於12日香港立法會將進行《逃犯條例》二讀,目前總計已有72所中學或大學預告罷課,社福、宗教等52團體響應罷工、罷市,也有2個香港教師組織,發出罷工連署聲明。國泰、港龍航空也有員工醞釀罷工。
11日傍晚起部分台灣飛往香港班機皆出現延誤狀況,請密切留意航班資訊。
美國駐香港及澳門總領事館稍早發出旅遊警示,提醒旅客避免前往金鐘、政府總部、立法會、添馬公園一帶。行政院陸委會12日成立「政府因應香港逃犯條例專區」。
提醒這兩日前往香港差旅之民眾密切注意有關消息。
(圖/立法會議員毛孟靜)
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Hong Kong Legislator / Claudia Mo
The Admiralty MTR station is full of police today. They are pushing passingby youngsters to the wall and forcing them to stand still there.
They were asked for an inspection to their identity documents, but they are still detained after the inspection.
Some people saw this unfairness and took a picture of this scene, the police shouted at them immediately.
The eyewitness stated that half of the detained are youngsters who were just waiting in the MTR lobby for gathering with friends and going to government headquarters for Christian prayers meeting, and the other half are bypassers who are just watching and expressing dissatisfaction toward the police's insulting detention.
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過37萬的網紅mingjai14,也在其Youtube影片中提到,柬埔寨位於泰國同越南之間?? 人口約1600萬?♀ 係非常之窮既國家 從街道面貌已經明顯觀察到 點解呢個地方咁受西方人推祟❓ 一齊深入探索呢個神秘國度啦 各位團友,《一切從柬》正式起飛✈ 是日行程: ?當日航班: 港龍航空 KA246 ?住宿: Mane Village Suites ?第一餐...
港龍 航班 在 股榮 Facebook 八卦
勿讓國泰變色,這篇或者令很多人不快,但不吐不快。
面對內地強大壓力,國泰航空即時解僱兩名機師,包括在7.28警民衝突中,被控暴動罪的國泰機師廖頌賢;另一名則為二副機長,他因涉不當使用公司資訊及違反公司內部行為守則,早前被停職。
很多港人對國泰「跪低」深感不滿,揚言罷搭,但容許大家睇埋以下資料,究竟國泰倒下,最終得益是誰。
2006年國泰收購港龍,背後牽涉很多政治妥協。國泰除了以近百億元增持港龍,亦讓港龍最終大股東國航持有國泰一成股權,雙方構成互控關係。
除股權互換外,當年沒有披露其他細則,直至去年初,國泰主動作出協議背後細則,其大股東太古A(019)和國航(753)申報雙方為一致行動人士,合共持有國泰74.99%權益。前者持45%,後者擁有30.99%(2009年中信泰富悉售19.99%國泰股份予國航)。換言之,只要任何一方再增持,都會觸發75%的全購臨界線。
文件有三個重點。第一:當太古、國航各自的持股在15%以上時,皆不可以提出全購國泰,亦不可接受第三方全面收購,除非獲國泰董事會推薦。另外股東協議亦避免第三方股東透過收購國航股權狙擊國泰,列明除非獲國泰董事會推薦,否則國航不得接受第三方對國泰股權的要約。這代表了,除非太古主動邀請,國航永遠無法成為國泰大股東。
第二:協議訂明當時的三方股東(太古、中信泰富及國航)均不得投資除國泰、港龍及其附屬公司之外以香港為基地的航空公司,或成立以香港為根據地的航空公司。中信和國航均不會參與國泰及港龍的日常管理。因此,即使及後香港航空及快運在港航空業佔一席位,國航礙於規定,亦不能入股擴大市佔率。
第三:太古擁國泰董事會絕對控制權,國航難以插手。根據協議,只要太古仍是國泰的單一最大股東或擁有國泰股權30%或以上,太古可在國泰董事會內維持大多數席位的權力,包括委任5名執行董事、最多4名非執行董事,而國泰主席一職更由太古一方提名。
三項主要條款,都讓英資太古牢牢握住國泰的話事權,就算中資國航持股近30%,亦只有股,沒有權。
中共或國航,十多年前已對國泰虎視眈眈,今日借逆權運動發難,國泰飛中國航班被民航局刁難、不合理審查,甚至最壞情況內地航點不准升降及不能飛越中國空域,國泰面對史上最大危機,禁飛的影響恐波及香港二萬名員工、全球3.3萬名僱員亦面臨停工,不要奢望有人會救國泰,如果太古棄股,根據當年條款,唯一一個能成為國泰大股東的,只有國航。
航空業是戰略性行業,任何交易都涉及政治考慮,太古以為當年所簽的條款,可保股權、控權,殊不知條款背後,卻隱藏著中共的陰謀。
面對中共全方位打壓、中資企業全方位杯葛罷搭,國泰未審先炒,目的只有一個,就是不欲逾三萬名員工攬炒,甚至最後控股權落入國航央企之手。
未審先炒,輿論近乎一面倒插國泰,揚言杯葛罷搭。或者換轉另一個角度,國泰不跪低,國泰最後成為國航附屬,CX還是CX嗎,大家往後還會搭嗎?
港龍 航班 在 股榮 Facebook 八卦
勿讓國泰變色,這篇或者令很多人不快,但不吐不快。
面對內地強大壓力,國泰航空即時解僱兩名機師,包括在7.28警民衝突中,被控暴動罪的國泰機師廖頌賢;另一名則為二副機長,他因涉不當使用公司資訊及違反公司內部行為守則,早前被停職。
很多港人對國泰「跪低」深感不滿,揚言罷搭,但容許大家睇埋以下資料,究竟國泰倒下,最終得益是誰。
2006年國泰收購港龍,背後牽涉很多政治妥協。國泰除了以近百億元增持港龍,亦讓港龍最終大股東國航持有國泰一成股權,雙方構成互控關係。
除股權互換外,當年沒有披露其他細則,直至去年初,國泰主動作出協議背後細則,其大股東太古A(019)和國航(753)申報雙方為一致行動人士,合共持有國泰74.99%權益。前者持45%,後者擁有30.99%(2009年中信泰富悉售19.99%國泰股份予國航)。換言之,只要任何一方再增持,都會觸發75%的全購臨界線。
文件有三個重點。第一:當太古、國航各自的持股在15%以上時,皆不可以提出全購國泰,亦不可接受第三方全面收購,除非獲國泰董事會推薦。另外股東協議亦避免第三方股東透過收購國航股權狙擊國泰,列明除非獲國泰董事會推薦,否則國航不得接受第三方對國泰股權的要約。這代表了,除非太古主動邀請,國航永遠無法成為國泰大股東。
第二:協議訂明當時的三方股東(太古、中信泰富及國航)均不得投資除國泰、港龍及其附屬公司之外以香港為基地的航空公司,或成立以香港為根據地的航空公司。中信和國航均不會參與國泰及港龍的日常管理。因此,即使及後香港航空及快運在港航空業佔一席位,國航礙於規定,亦不能入股擴大市佔率。
第三:太古擁國泰董事會絕對控制權,國航難以插手。根據協議,只要太古仍是國泰的單一最大股東或擁有國泰股權30%或以上,太古可在國泰董事會內維持大多數席位的權力,包括委任5名執行董事、最多4名非執行董事,而國泰主席一職更由太古一方提名。
三項主要條款,都讓英資太古牢牢握住國泰的話事權,就算中資國航持股近30%,亦只有股,沒有權。
中共或國航,十多年前已對國泰虎視眈眈,今日借逆權運動發難,國泰飛中國航班被民航局刁難、不合理審查,甚至最壞情況內地航點不准升降及不能飛越中國空域,國泰面對史上最大危機,禁飛的影響恐波及香港二萬名員工、全球3.3萬名僱員亦面臨停工,不要奢望有人會救國泰,如果太古棄股,根據當年條款,唯一一個能成為國泰大股東的,只有國航。
航空業是戰略性行業,任何交易都涉及政治考慮,太古以為當年所簽的條款,可保股權、控權,殊不知條款背後,卻隱藏著中共的陰謀。
面對中共全方位打壓、中資企業全方位杯葛罷搭,國泰未審先炒,目的只有一個,就是不欲逾三萬名員工攬炒,甚至最後控股權落入國航央企之手。
未審先炒,輿論近乎一面倒插國泰,揚言杯葛罷搭。或者換轉另一個角度,國泰不跪低,國泰最後成為國航附屬,CX還是CX嗎,大家往後還會搭嗎?
港龍 航班 在 mingjai14 Youtube 的評價
柬埔寨位於泰國同越南之間??
人口約1600萬?♀
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是日行程:
?當日航班: 港龍航空 KA246
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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港龍 航班 在 mingjai14 Youtube 的評價
經過4日3夜既柬埔寨之旅,終於要踏上歸途。其實好多人覺得柬埔寨無野做,只係得古蹟。老實講,一D都無錯,主要係行古蹟架咋,無嘢買,嘢食都係一般,除非你去埋金邊既,可能會多D選擇。但如果你喜歡歷史文化,呢度絕對係必到之處。本來希望留多一日,因為實在太多古蹟。但因為假期有限,想遷就返之後既鳥取滑雪之旅,所以被迫來去匆匆。偷偷地話你知,《日全食2》現正熱烈製作中,下個禮拜再見?
是日行程:
? 全球最佳名勝榜首: 吳哥窟
?大圈內經典寺廟: 皇家浴池、塔普倫寺
?外圈內經典寺廟: 女皇宮
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✈是次航班: 國泰港龍 KA249
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Ming仔IG: Mingjai14
Ming仔Weibo: Mingjai銘仔
Mingjai髮型: Calvin Yuk (預約)97774723
剪接: Kenneth、Ming仔
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港龍 航班 在 【港龍停運】香港35年老牌航空公司“港龍航空”宣佈停運 的八卦
港龍 #國泰#航空. ... 裁駐港員工約5300人,國泰航空集團宣佈其旗下的“國泰 港龍 航空”即日起停運,終止35年的航空 ... 港龍航班 檳城硬着陸機身嚴重損毀. ... <看更多>