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⏰開團時間:2019/11/13 09:00 ~ 11/16 23:59
💟若有產品相關問題(機種、保固、維修等),都可以直接詢問台灣總代理品硯實業有限公司,客服專線:0800-586-568
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這一款機型是Blendtec裡面功能最齊全CP值最高的食物調理機(產地美國),有兩個加減速鍵和七個預設鍵(麵糊 / 飲品 / 冰沙 / 湯 / 果汁 / 瞬轉 / 冰凍甜品),加厚雙刀片搭配高速馬達,廣角杯形不需使用攪拌棒,說明書內含食譜,無論你想做什麼料理它都能助你一臂之力。
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BLENDTEC Total Blender 內容物
購買BLENDTEC Total Blender,出貨內容物包含Total Blender 主機、五角容杯1個、杯蓋、使用說明書一本。
隨機所附容杯杯蓋,請依下圖內容物所示為主。
運費相關:
台灣本島 : 免費
離島 : $250
出貨時間:
確認匯款資訊後,於5個工作日內送達。
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📌 重要提醒 :
鑑賞/猶豫期非試用期,退貨商品(含贈品及部分加價購商品)須全新狀態且保持商品本體、配件、保證書、附隨文件、原廠內外包裝、裝箱明細等之完整。若有缺漏須酌收費用。
📌 保固內容 :全機3年保固
Blendtec美國高效能食物調理機包含主機底座及容杯等元件,若因材料或製造時所產生的缺陷、滲漏或破損等都在保固範圍之內,但不包含外觀的損壞,不合理的使用、濫用或因事故所造成的損壞(意外事故、火災、水災、地震或其他自然災害等),或疏忽導致之損壞、產品篡改、使用非原廠指定配件,或由非經授權之客服機購所做之維修、零件修改、或使用於商業用途之機器等等。
於 品硯實業官方網頁 登錄商品保固資料,可享主機延長一年保固服務。
保固序號出現在主機下方標籤
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📌商品檢修及流程 :
當機器產生故障時,有任何疑問,可撥打電話至客服專線客服專線:0800-586-568由客服人員協助解決您的疑問。煩請準備好食物調理機機身序號、保固卡,並詳細描述您操作所遇到的問題;請不要試圖自行修理或交由非Blendtec專業維修中心之單位進行修理。自行修理將導致您的保固權益喪失。
送修的商品,必須附有原始購買證明,在主機底座的序號必需保證完好無缺,無任何更改,否則視同無效。
機器故障送修時,請將調理機基座和容杯一起放入紙箱內,自付運費寄回(或親送)至品硯之北、竹、中、南各區維修中心。煩請注意是否包裝良好,作好防護措施,避免在運送過程中碰撞受損。
當維修中心收到機器後,約1~2個工作天內,會完成初步檢驗並判斷是否在保固範圍之內。
若為免費保固維修,會通知客戶並直接進行維修。
若為非保固範圍之內,會通知客戶,並進行維修費用報價。
- 經客戶同意維修後,才會進行維修,維修工時約3~5個工作天。待維修完畢,維修中心會主動通知客戶,並寄回商品。
- 若客戶不同意維修報價,客戶須負擔檢測費用,並由維修中心直接將商品寄回,寄回的運費皆由維修中心吸收。
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📌售後需知
根據消費者保護法之規定, 將提供您享有商品到貨七天猶豫期隨時解約退貨之權益,但提醒您注意,商品退貨時必須為全新狀態且完整包裝( 包含主商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等)。
若在您收到貨品後如因非人為因素之商品損毀、刮傷、或運輸過程造成包裝破損不完整者,請您儘速通知客服人員。
若商品因消費者個人不當使用拆卸產生人為因素造成故障、損毀、磨損、擦傷、刮傷、髒污、包裝破損不完整者,或是發票、附配件不齊者,恕不接受退貨。
💟客服聯絡方式
若有產品相關問題(機種、保固、維修等),請詢問以下
公司名稱:台灣總代理 品硯實業有限公司
客服專線:0800-586-568
💟Blendtec維修中心
服務時間:週一至週五08:30~17:30
維修中心地址電話:
北區:新北市泰山區中港西路120巷59號,電話:02-8773-1196
竹區:新竹縣竹北市成功十街72號1樓,電話:03-667-2848
中區:台中市西屯區玉寶路143號,電話:04-2359-3266
南區:高雄市仁武區八德西路79之3號,電話:07-374-7268
匯款資訊
華南銀行 代碼:008 瑞祥分行
帳號:153-100-734-568
戶名:品硯實業有限公司
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※這裡開的快閃團都是自己口袋名單飯店和商品,爭取團購優惠,不經手款項金流(無代銷收款),每團都由廠商或飯店直接收款並開立發票,揪團分潤依法申請稅籍登記誠實申報!※
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅一二三渡辺,也在其Youtube影片中提到,ご夫婦で来て頂けました、 高槻MACH店のご近所らしいです、 クラッチ操作不要のYCC-S搭載などでツアラー機能を向上 2006年モデル ヤマハスポーツ「FJR1300A」「FJR1300AS」について ヤマハ発動機(株)は、水冷4ストロークDOHC・並列4気筒4バルブ 130...
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開團期間:10/2(三)~10/8(二)22:00
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Blendtec食物調理機
拆封福利機獨家下殺$9900,上網登入保固3年另有其他配件加購優惠。此團購加贈Rika百變調理機食譜
⚠️拆封福利機為未使用過的產品。
Blendtec食物調理機本身有螢幕顯示使用次數,只要使用過就會知道,所以使用疑慮這點可以放心。
⭕️調理機表單:https://reurl.cc/M7bVvk
🔹堅果豆漿影片:https://youtu.be/Ze_ZptC3KmI
🔹芒果冰淇淋影片:https://youtu.be/QxlG5mZzdGU
🔹海鮮雞肉餅:https://youtu.be/Nkryxg_Zu-c
每個媽媽跟愛料理的人都應該被必備的廚電神器,從寶寶副食品到新鮮豆漿、肉泥、海鮮漿、冰沙、濃湯全部都只要這一台通通一鍵OK。
但是如果你有一台Blendtec食物調理機你只需要把黃豆蒸好再分袋放冷藏(也可以放冷凍保存,前一天放冷藏退冰),每天早上倒進調理機裡加常溫水不用過濾就能喝到新鮮無渣豆漿,習慣早上喝溫的可以用濃湯模式打完就有溫豆漿可以暖身子❤️ 每天只需要3分鐘!
Blendtec食物調理機有七個模式可以選擇(麵糊 / 飲品 / 冰沙 / 湯 / 果汁 / 瞬轉 / 冰凍甜品) 無論你想做什麼料理它都能助你一臂之力。
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Blendtec食物調理機
產地:美國
額定 1000 瓦馬達消耗功率
兩個加減速鍵和七個預設鍵(麵糊 / 飲品 / 冰沙 / 湯 / 果汁 / 瞬轉 / 冰凍甜品)
3 匹馬力 / 28,000 轉速
加厚雙刀片搭配高速馬達
廣角杯形不需使用攪拌棒
說明書內含食譜
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運費相關:
台灣本島 : 免費
離島 : $250
出貨時間:
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📌 重要提醒 :
鑑賞/猶豫期非試用期,退貨商品(含贈品及部分加價購商品)須全新狀態且保持商品本體、配件、保證書、附隨文件、原廠內外包裝、裝箱明細等之完整。若有缺漏須酌收費用。
📌 保固內容 :全機3年保固
Blendtec美國高效能食物調理機包含主機底座及容杯等元件,若因材料或製造時所產生的缺陷、滲漏或破損等都在保固範圍之內,但不包含外觀的損壞,不合理的使用、濫用或因事故所造成的損壞(意外事故、火災、水災、地震或其他自然災害等),或疏忽導致之損壞、產品篡改、使用非原廠指定配件,或由非經授權之客服機購所做之維修、零件修改、或使用於商業用途之機器等等。
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機器故障送修時,請將調理機基座和容杯一起放入紙箱內,自付運費寄回(或親送)至品硯之北、竹、中、南各區維修中心。煩請注意是否包裝良好,作好防護措施,避免在運送過程中碰撞受損。
當維修中心收到機器後,約1~2個工作天內,會完成初步檢驗並判斷是否在保固範圍之內。
若為免費保固維修,會通知客戶並直接進行維修。
若為非保固範圍之內,會通知客戶,並進行維修費用報價。
- 經客戶同意維修後,才會進行維修,維修工時約3~5個工作天。待維修完畢,維修中心會主動通知客戶,並寄回商品。
- 若客戶不同意維修報價,客戶須負擔檢測費用,並由維修中心直接將商品寄回,寄回的運費皆由維修中心吸收。
📌售後需知
根據消費者保護法之規定, 將提供您享有商品到貨七天猶豫期隨時解約退貨之權益,但提醒您注意,商品退貨時必須為全新狀態且完整包裝( 包含主商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等)。
若在您收到貨品後如因非人為因素之商品損毀、刮傷、或運輸過程造成包裝破損不完整者,請您儘速通知客服人員。
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維修中心地址電話:
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減速機用途 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 八卦
[省大佬司機] 傻傻分不清 - 淺談汽車驅動
車輛的驅動模式基本上分為三種:前輪驅動 (Front Wheel Drive) / 後輪驅動 (Rear Wheel Drive) / 四輪傳動 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive),車廠根據不同的車款定位賦予驅動方式造就不同的駕駛樂趣,在此要先說明,每個驅動方式都各有優缺點,沒有誰比較厲害,而是要以老司機們的用車習慣與綜觀用途考量來選擇較適用的驅動車款。
前輪驅動 (Front Wheel Drive):你可以想像就像小時候玩的推車,兒伴從前面拉,動力是直接透過發動機作用於前輪的,這時前輪既要負責動力輸出又要負責轉向,對轉向的精準度是會有所影響的 (當然,本田的 Type R 例外) 也因此前驅車的重量大部分集中在車頭,車身配重較為不佳,所以加速過彎時一但前輪突破抓地極限後,就容易出現「轉向不足」的情況,會感覺車頭往外推 拉不回彎心,也就是俗稱的「推頭」 (踩油門時,重心會往後輪跑,此時前輪略輕,前輪與地面的接地面積減少,不利於轉向),不過前驅車失控之後也相對容易救回,只需收油門就可回到原有的軌跡上 (重心往前輪跑),在車室空間上大部分相對寬敞也靈活使用,因為使用較為緊湊的變速箱&主減速器且不需要中間的傳動軸&後差速器 (可透過後座中間地板有無隆起來做簡易判別),從機械上來看,前驅車的傳動組件較少 且輕,相對才能壓低成本反應在便宜的售價上,但也因為緊湊的前軸空間,無法再塞入更大尺寸的引擎,且更大的馬力的只會造成更多的「轉向不足」也因此即便車廠靠著新的懸吊設計有效減輕了缺點,創造出像是本田 Type R 或是 Ford Focus ST 這類性能與操控都相當優秀的前驅車款,但前驅車款仍然有其動力極限,因此不會是重度操控性的最佳的傳動方式。
後輪驅動 (Rear Wheel Drive):後輪產生動力來驅動汽車前進,是需要通過傳動軸連接發動機和後輪的,也因此勢必會犧牲一些車室空間降低了日常實用性,此外,由於前置後驅車款的驅動輪沒有較大的負重將車輪壓在路面上,因此後輪的循跡性相對之下會比較差,但中置引擎以及後置引擎的後輪驅動車款則比較沒有這種問題,一般來說市面上高端車種大部分為後輪驅動 - 可容納較大排氣量引擎,但車身尺碼也會較大,擁有較好的車身配重50 : 50,至於為何後輪驅動被視為駕駛樂趣的象徵呢?首先,後輪驅動讓前輪只需單純的負責轉向,因此可擁有更靈敏的轉向反應,後輪只需專心的輸出較大的動力,而不會對車輛的操控產生負面影響,而如果是前置後驅的配置,由於引擎在車頭,後輪承受的重量更輕,因此一但突破抓地力極限,就會造成「轉向過度」也就是俗稱的「甩尾」這時就需要反打方向盤讓車輛回正,這時又會產生俗稱「漂移」的動態駕駛技巧,車子的動態極限也相對更高,光是看到這裡是不是也跟著熱血起來了!當然,要當帥哥是要付出代價的,更大的駕駛樂趣也伴隨著更大的風險,後驅車一但失控要救回也較為困難,需要更成熟的駕駛技術。
四輪驅動 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive):在汽車動力的發展歷史上,四輪驅動最早可追溯至西元 1903 年,一開始多半應用在卡車上,後來擴展到越野車與一般車,但真正發揚光大則是 Audi 在 WRC 越野拉力賽場上,使用的 Quattro 四輪傳動系統取得優異戰果而聞名。回過頭來看前驅與後驅雖然各有優缺點,但以動態穩定性和輪胎抓地力,兩者都不盡理想,因此四輪驅動似乎是一種更好的解套方式,四輪驅動主要又分為 AWD 與 4WD 兩個種類,簡單來說,兩者的差異是 AWD 通常用在一般道路以及輕度越野的車款上,車載電腦能夠依照路況自行調整四輪的動力分配或者自動切換在四輪傳動與二輪傳動 ( FWD 或者 RWD ),以達到維持最佳的輪胎抓地力;而 4WD 通常結構較為簡單,四輪傳動與二輪傳動 (通常為 RWD ) 模式也通常是以手動切換,這種四輪傳動系統常見於重度越野車款或者貨卡車型上,在操控性上通常較為中性或者略偏轉向不足,因此近年來車廠在開發四輪驅動時都會刻意將後輪動力輸出比例調高一些,來營造出偏向後輪驅動的動態特性,同時又有四輪驅動的穩定性與安全性,但這種驅動方式也不是完全沒有缺點,通常在前後軸都會各有一支差速器,而越野需求更大的車輛甚至會有兩支傳動軸,這增加了傳動系統上結構的複雜度與重量,同時也反應在成本售價上 ; 在動力傳輸方面,引擎得輸出動力到四顆輪胎上,而四輪接地面積較二輪驅動的車款多出了一倍,這就是造成全時四輪傳動車輛油耗較大的不變宿命。
#前驅 #後驅 #四驅 #AudiQuattro #4WD #選擇適合你的驅動方式 #TypeR #FocusST
減速機用途 在 一二三渡辺 Youtube 的評價
ご夫婦で来て頂けました、
高槻MACH店のご近所らしいです、
クラッチ操作不要のYCC-S搭載などでツアラー機能を向上
2006年モデル ヤマハスポーツ「FJR1300A」「FJR1300AS」について
ヤマハ発動機(株)は、水冷4ストロークDOHC・並列4気筒4バルブ 1300cc・FI採用エンジンを搭載し欧州縦断ツアラーとしての高い性能で人気の「FJR1300A」の2006年モデルを設定、また新たに上級機種として「FJR1300AS」を設定し発売する。10月1日から開催の「パリ・ショー」(Mondial du Deux Roues 2005)で出展します。
なお「FJR1300AS」には、クラッチ操作なしでシフトチェンジが可能なYCC-S(Yamaha Chip Controlled Shift)を装備してツーリング機能を向上させています。
①マルチメーターとなり、燃費やギア表示が可能となった
②パニアケース取り付け位置変更に伴い、車幅が狭くなった
③ASの発売に伴い、クラッチレスで、渋滞が楽になった
欧州での大排気量ツアラー(751cc以上)市場は、2000年頃までは年間2万台前後で推移していましたが、2001年以降年間3万台規模に拡大、この市場拡大の牽引役となったのが2001年にヤマハが投入したFJR1300です。
FJR1300は《タンデムで10日間3,000kmレベル》のツーリング用途に呼応する優れた性能、高速巡航性、充実の装備に加えてスポーツGTと呼ばれる俊敏な運動性能をも合わせ持つキャラクターが高く支持されました。ツアラーからの代替、他カテゴリーからの乗換を含め幅広いユーザーの支持を得ています。(ABS装備の「FJR1300A」は2003年から設定)
今回の2006年モデルは、上記実績を背景に、FJR1300ならではの「優れたエンジン性能」「高次元の走りの基本性能」の持ち味を継承し 世界水準の欧州縦断ツアラーをコンセプトに熟成を図った製品です。この意図に沿い随所に最新技術を投入し、(1)環境性能と走行性能の調和、(2)快適性&安心感の向上、(3)先進技術投入による利便性向上などを図りました。
とくに「FJR1300AS」に搭載のYCC-Sは、クラッチ操作を全て電子制御で自動化するシステムで煩雑なクラッチ操作が不要です。スムーズな加減速特性を達成し、ギアチェンジのショックが殆どない快適な乗り心地を実現しています。
減速機用途 在 SAVI魔人 Youtube 的評價
我的專頁►►https://www.facebook.com/SAVI39x
我的Instagram►►https://www.instagram.com/savi39x/
工作聯絡:savix1228@gmail.com
每月供養魔人請到►►: https://www.youtube.com/channel/UCy5KSsl9XRZrFgdr2Dv9OyA/join
直接用錢掟死魔人►►:https://youtube.streamlabs.com/sdggen
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2006年モデル ヤマハスポーツ「FJR1300A」「FJR1300AS」について
ヤマハ発動機(株)は、水冷4ストロークDOHC・並列4気筒4バルブ 1300cc・FI採用エンジンを搭載し欧州縦断ツアラーとしての高い性能で人気の「FJR1300A」の2006年モデルを設定、また新たに上級機種として「FJR1300AS」を設定し発売する。10月1日から開催の「パリ・ショー」(Mondial du Deux Roues 2005)で出展します。
なお「FJR1300AS」には、クラッチ操作なしでシフトチェンジが可能なYCC-S(Yamaha Chip Controlled Shift)を装備してツーリング機能を向上させています。
①マルチメーターとなり、燃費やギア表示が可能となった
②パニアケース取り付け位置変更に伴い、車幅が狭くなった
③ASの発売に伴い、クラッチレスで、渋滞が楽になった
欧州での大排気量ツアラー(751cc以上)市場は、2000年頃までは年間2万台前後で推移していましたが、2001年以降年間3万台規模に拡大、この市場拡大の牽引役となったのが2001年にヤマハが投入したFJR1300です。
FJR1300は《タンデムで10日間3,000kmレベル》のツーリング用途に呼応する優れた性能、高速巡航性、充実の装備に加えてスポーツGTと呼ばれる俊敏な運動性能をも合わせ持つキャラクターが高く支持されました。ツアラーからの代替、他カテゴリーからの乗換を含め幅広いユーザーの支持を得ています。(ABS装備の「FJR1300A」は2003年から設定)
今回の2006年モデルは、上記実績を背景に、FJR1300ならではの「優れたエンジン性能」「高次元の走りの基本性能」の持ち味を継承し 世界水準の欧州縦断ツアラーをコンセプトに熟成を図った製品です。この意図に沿い随所に最新技術を投入し、(1)環境性能と走行性能の調和、(2)快適性&安心感の向上、(3)先進技術投入による利便性向上などを図りました。
とくに「FJR1300AS」に搭載のYCC-Sは、クラッチ操作を全て電子制御で自動化するシステムで煩雑なクラッチ操作が不要です。スムーズな加減速特性を達成し、ギアチェンジのショックが殆どない快適な乗り心地を実現しています。
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