行政院核定補助719高雄淹水受災戶每戶兩萬元
台灣位處颱風頻繁侵擾地帶,每次有颱風生成消息,鄉親們對大雨即將來臨的憂慮,都深深鎖在眉頭裡;我一直記得鄉親們的需求,打造一個能夠安全生活的家園。
針對719豪雨造成高雄淹水事件,我代表蘇貞昌院長宣佈,行政院已核定,受淹水高度50公分以上的受災戶,會補助現金兩萬元,減輕市民負擔,協助儘快恢復日常生活。
此外,我也到高雄鳳山、台南善化視察水利防汛工程。
蔡英文 Tsai Ing-wen總統透過前瞻基礎建設計畫暨相關水利工程,三年多來共補助高雄66.8億 ;「前瞻計畫—縣市管河川及區域排水整體改善計畫」總經費19.2億。
包括高雄鳳山溪中游改善方案、台南善化茄拔排水治理計畫等與居民生活息息相關的工程,我都要求水利署同仁一定要用最高標準,儘速完工,讓大家放心過生活。
#陳其邁
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淹水事件 在 鄭文燦 Facebook 八卦
桃機問題,市府不推諉、不卸責,將建立與桃機協調聯繫平台,共同診斷原因,共同解決問題
昨日的豪大雨,桃園國際機場瞬間淹水,造成許多旅客的不便,交通也受到極大的影響。
我認為,問題來的時候,包括桃園國際機場公司、交通部及市府,都應秉持不推諉、不卸責的態度,希望共同合作、面對問題、解決問題,才能真正避免類似情事再次發生。
昨天,在大雷雨發生之前,我已經搭上飛機。我抵達日本後,立即與市府團隊聯繫,掌握災情,並決定提前返國。
瞬間豪大雨後,市府也立即調派7部抽水機協助抽水,消防局和警察局也都全力協助救災與機場聯外交通,希望桃園機場可以盡快恢復正常運作。
我認為,建立一個桃園國際機場公司,與市府之間協調聯繫的平台勢在必行。由行政院政務委員層級負責主持,就防災、交通、安全、排水及通關檢疫等事項,建立合作介面,讓機場內外的資源一致化。
此次機場淹水事件,經過機場排水系統資料的檢視,埔心溪不是釀災原因。是機場內部一條舊排水幹道(H幹道)溢流所造成。「H幹道」是37年前設計的舊排水路,因早期工程設計問題,加上瞬間豪大雨,舊的H水路施工管理不當,被封閉無法順暢排水,新的H水路尚未啟用,造成機場內水回流,航站南北路淹水,進一步造成機場淹水斷電。
簡單地說,外水(埔心溪水)沒有進去機場,內水沒有排出去,造成工地黃泥沙的水淹沒了航站道路。
如果沒有正確診斷,下次還是有淹水的可能。此次三條排水路都是排入埔心溪,其中D及F排水路正常運作,造成內水回流的H排水路,是必須徹底檢討為何失靈。
我認為,桃園國際機場公司應該就新舊H排水路設計問題,由工程專家確實檢討,同時,加強機場的管理能力及應變能力。
從水務局「水情看桃園」APP及區里通報系統,都確實掌握了警戒水位,埔心溪機場段堤防4米2,溪水水位91公分,當然沒有溢堤。
由於機場周邊有埔心溪、南崁溪,水務局也立即邀集經濟部水利署、桃機公司等相關單位,把包括機場內、外的區域排水系統及河川整治,防洪標準拉高,確保附近居民及國際機場不受水患威脅。
淹水事件 在 鄭文燦 Facebook 八卦
全力搶修,加速電力復原!
感謝蔡英文 Tsai Ing-wen總統,在梅姬颱風過境後,下午來到桃園關心復原情形,除了到桃園國際機場了解狀況,也到了新屋關心復電的進度,大坡里的鄉親說,這是第一次有總統來到這裡。
從6月2號的淹水事件後,機場公司做了很大的檢討,市府也已經和機場公司建立「市港防災聯繫平台」,在防災方面互相支援協助。這次機場挺過梅姬颱風的考驗,讓大家從很擔心變得稍微不擔心,希望透過「市港合作」,我們可以對桃園國際機場更有信心。
而桃園的沿海地區因為鹽害,纜線容易腐壞,也由於幅員遼闊,節點多且分散,因此復電往往較慢。過去颱風過後,常常需要四、五天才能復電。
但我跟鄉親們說, #我的字典裡沒有偏鄉與都市的差別,每個人的故鄉都要照顧到。這次台電動員了410名維修人員、62輛工程車搶修,也以今天完成99%的目標,不眠不休努力著。希望市民朋友們,能給這些辛苦的工程人員鼓勵,我也要感謝所有市民朋友的體諒。
台電桃園區營業處也提出「觀音新屋線路更新計畫」,大約需要8,000萬元經費,經濟部長李世光當場說中央會全力支持,我也當著蔡總統面前,希望中央能支持纜線地下化,才能大幅改善因颱風造成停電的情形。
根據台電的資料,截至下午7點,桃園還有 23,066 戶停電,台電還在桃園各地搶修中,希望市民朋友多多體諒,如果遇到施工中的工作人員,也不妨跟他們說一聲:「謝謝!辛苦了!」
淹水事件 在 尼克&ASHLY Youtube 的評價
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