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向市民朋友報告 #淡江大橋 最新進度。
今天一早我前往淡水視察淡江大橋工程進度，在9月初時完成主橋塔鋼管圍堰合龍後，目前正在施作基礎作業，預計民國113年完工。淡江大橋連結 #新北淡水 與 #新北八里 ，通車後可縮短近25分鐘的路程。這座全世界最大 #跨距單塔不對稱斜張橋，再搭配上淡水絕無僅有的美景，絕對會成為台灣新地標，更會是世界指標性建物。
淡江大橋不單單只是觀光景點，更是帶動地方產業發展的重要道路。舒緩車流量之餘，串聯 #台北港 和 #淡海新市鎮，未來也將與附近的 #桃園航空城 一起發揮海陸空聯運功能。非常感謝來自各界的支持與協助，工程進度重要，但平安更重要，替所有施工團隊祈福，大家要平平安安、順順利利地與我們一同完成這項重要的任務。
#新北大工程 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
我背後是淡江大橋昨天正式打下主塔的第一根鋼管樁，預計2024年底完工通車。
淡江大橋的興建一波多折，除了為避免破壞夕照美景設計的不對稱斜張橋難度高，也因為海事作業經驗較少，曾經7度流標。但是我想她的美，值得等待。
淡江大橋完工後，將是世界最大跨徑也是最高的單塔不對稱斜張橋，橋塔60層樓高、非常壯麗，也是台灣唯一公路、鐵路（輕軌）兩用橋，還有自行車道與人行步道。
這個札哈·哈蒂的設計作品將是台灣世界級地標，為地方帶來嶄新視角，完工後將串連淡水老街、漁人碼頭、十三行遺址、八里左岸、觀音山等景點，並加速淡海新市鎮、台北港的開發。
淡海新市鎮也是智慧城市的發展場域，未來將發展5G、智慧自駕車、綠色交通等產業，加速台北港發展為智慧物流港，促進港市合作，為台灣北海岸帶來更多可能。
公路總局：公路人
#淡江大橋
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✅淡江大橋工程模擬影片：https://youtu.be/mdpMyJTePYg
【呂孫綾爭取淡水北海岸設置大型醫院 蘇貞昌院長：全力支持】
淡海新市鎮從開發到現在已經將近30年的時間，在2013年國民黨執政時，淡海新市鎮進行第二次通盤檢討，當時的執政者認定淡水北海岸地區的醫療資源已經足夠，未來也沒有新增大型醫院的需要，結果把唯一一塊大型醫院進駐的醫療專用區，變更成了倉儲專用區，讓我們淡海新市鎮失去可以設置大型醫療機構的機會，我認為這樣的變更不僅是非常的錯誤、沒有遠見，更是沒有看到我們地方的實際狀況，與未來發展的願景與需要！
所以我上任之後，一直不斷的爭取要有醫療用地的規劃，這個過程是非常的艱難；2016年時，我上任時的第一次質詢，當時還是國民黨執政時期的張善政院長備詢，他回答說淡水北海岸的醫療資源已經足夠，未來新市鎮也不會有30萬人進駐，所以等到以後有需要再說！我非常不同意這樣的看法，一個錯誤的政策，是比貪汙還要可怕，更何況這將會影響淡水北海岸地區的未來發展！
我們可以看到這幾年的發展，包含淡海新市鎮人口在10年內的快速成長、淡水區成為新北市人口成長最快區域、淡海輕軌與淡江大橋的通車與動工，都讓這裡的都市發展加速成長倍增，同時串聯八里台北港特定區與林口新市鎮，成為北台灣深具潛力的新都心；因此一處大型醫療用地不但需要，而且非常的急迫！
因此在這三年多以來，我不斷的努力研究，包含淡水北海岸醫療分區的病床分布、跨區就醫、交通狀況、人口成長等等各項資訊，並且不斷的和內政部、衛福部進行溝通協調，並且向林全院長、賴清德院長提出質詢，也感謝他們同意將設置醫療用地納入淡海新市鎮後續發展的評估。
終於在今天的施政總質詢中，蘇貞昌院長當面承諾，基於淡海地區人口快速增加、地方的切實需求，以及政府推動在地就醫減少民眾旅途勞頓、緩不濟急的理念，對於我不斷要求的設置醫療用地，在後續淡海新市鎮通盤檢討中，行政院將全力支持！
這一刻我可以說是非常的興奮，也很高興，經過這麼久的努力，不負鄉親們的期盼，終於獲得院長明確的政策承諾，讓我們淡水北海岸地區設置大型醫院跨出了關鍵的一步！也期待，在不遠的未來，淡海新市鎮設立大型醫院將很快的實現！
#淡水北海岸呂孫綾
#爭取醫療權益刻不容緩
#不分大小事認真做好每件事
[市政總質詢]淡海新市鎮 教育 民生 產業發展 市府幫幫忙！
淡水和林口同為新北人口急速增加的行政區，林口有有國高中、有圖書館、有特色公園、有產專區、有市場、有醫院，應有盡有，但以上說的，淡海新市鎮都沒有。
宇恩藉著市政總質詢的機會，請市長重視淡海新市鎮的發展
#淡海國中加快推動完善教育環境
#公23特色遊戲場明年完工
#爭取總統圖書館落腳北海岸
#淡海二期產專區加強與營建署合作溝通
#爭取濕地公園補償環境生態
#開闢濱海運動公園提供休憩環境
完善新市鎮生活機能，落實區域平衡發展，請市府團隊一定要加油！
市政總質詢（三）🗣
最近偉杰與在地民眾討論未來淡海新市鎮的發展時，有居民建議新北市政府與其釋出土地將來變住宅或其他公用機構，為什麼不規劃森林公園呢？這是子子孫孫都能享受到的公用建設，兼具綠美化更有助降溫！
偉杰在市政總質詢👉就向侯友宜市長提出興建淡水森林公園 的想法💡也舉出美國中央公園、英國海德公園和鄰近台北市大安森林公園的例子，目前淡海新市鎮文中五與周邊剛好有5公頃閒置土地，偉杰也要求新北市政府把森林公園選項納入都市計畫考量！
#新北市議員陳偉杰
#新北市長侯友宜
#市政總質詢
#淡水森林公園
#淡海新市鎮
#都市計畫
關於淡北聯外道路，大家仍有許多質疑的點。孟楷前幾週去參加了淡北聯外道路的審查環評會議，在此針對4個許多人提出的疑點，我來跟大家說明與釐清。
Q1：淡北道路只有兩條線道，無法解決交通阻塞？
首先這個謬論在網路上傳的非常的多，不要以訛傳訛，因為根據淡北聯外道路尤其是新北市他們的規劃寫得非常清楚，它是採取一個雙向四車道的一個規劃設計，並且設計速率為五十公里每小時，而且他會限制使用車種、限行小型車輛，並且保留未來大型車輛的通行空間，換句話講說淡北聯外道路絕對是可以有效舒緩台二線目前的壅塞情況，並且可以讓更多的人車來使用這條道路。
Q2：可以搭乘大眾交通工具，不用新開路。
現在的大眾運輸工具真的已經滿載了，孟楷現在早上都會在路口跟大家打招呼，看到捷運公車幾乎班班客滿，大眾運輸工具已經到達最大程度的使用量，百分之六十五到七十五的台二線車流更都是經常性車流，換句話說，不是大家不使用大眾交通工具，而是大眾運輸已完全使用卻還有那麼多的車流在台二線上，所以必須有其他另外的疏通管道，否則塞車將會持續發生。
Q3：會破壞紅樹林生態？
在看了那麼多資料後，我承認淡北聯外道路一開始的規劃的確會破壞紅樹林部分的生態，但就是因為所有環保人士、環評委員以及新北市政府工同努力的規劃設計，也因此有一個折衷方案。現在的聯外道路已經是在不破壞生態並降低最少環境影響的前提下的一條道路，這樣一條路是讓生態及我們使用發展可以並存的最好證明，而且另外一點，所謂環境污染，如果塞車問題持續惡化，其實車陣中的車輛造成的環境污染才是破壞生態的元兇，所以聯外道路絕對有它的必要性。
Q4：在地就學、就業就可以減少車流了，不需要另外開路？
這一個問題在會議上環評委員特別當著侯友宜市長的面來提出，侯市長也慎重的思考，但是我們回歸問題的源頭，其實是雞生蛋或蛋生雞的概念，淡海新市鎮或是淡水地區有非常多的人都必須前往台北市區來工作，在地就學在地工作當然非常的重要，但是如果沒有一個方便的道路，你要讓企業來淡海新市鎮這邊設工作機會當然是相對困難，也因此淡北聯外道路興建之後可能可以有助於更多的企業來到淡海新市鎮設置更多的就業機會，也可以增加當地就學就業的發展，所以淡北聯外道路的興建反而能有助於我們地區的整體開發，當然這樣子也會減少對環境的衝擊 我們的重點是要減少車流量的壅塞跟車流量的一個停留，換句話講淡北聯外道路是可以有助於增進在地就學在地就業並且減少車流量的停滯，這樣的一個三贏局面。
還有什麼問題？歡迎提出，理性討論，一起更好！：）
