這是佳新的主張
「農為國本，挺農護國，農業是消費者與農民共同的事業」
1，台中第一選區「風頭水尾」，農民耕作困難，佳新極力爭取（生產給付示範區）直接取代休耕與轉作補助
建立「產創園區」艱困農業區域爭取農業溫網室設施中央補助60%以上的經費，輔助當地設立外銷等級包裝廠，一同與韓國瑜，盧秀燕市長，謝龍介爭取外銷訂單與外銷翻倍增長
2，徹底落實驗證機制與國際接軌，進而提升農業國際競爭力，嚴格把關消費者與學童面臨的食安問題，嚴格控管進口蔬菜衝擊本國市場，落實國際驗證制度與第三國洗產地打壓本土農業的實際情況
3，極力爭取捷運延伸至梧棲漁港的經費，落實地方觀光經濟發展，帶動梧棲老街重生與清水商圈活化，讓在地觀光產業共榮
4，海線鐵路高架化比照山線方案由中央全額補助，拒當二等公民
5，反空污，要求中火降低碳排放量，極力爭取以核養綠，拒絕用肺發電
6，台中市政府與中央一條心，針對「台中港特地區」「未徵收，未開闢」無效用地進行解編，大安農業特定區解編，大安海翁橋重建，大安媽祖園區雕像進駐，活化地方發展，進而促成海線觀光，產業，經濟發展
7，堅決反對族群對立與不顧公投民意的同性惡法
「佳新說得到，做得到」
海線鐵路高架化 在 [新聞] 台鐵海線全雙軌行不行居民抱怨單軌多班次少運能不足 的八卦
台鐵海線全雙軌行不行 居民抱怨單軌多班次少運能不足
https://udn.com/news/story/7325/4264877
針對台鐵成功追分段鐵路雙軌化，上午林佳龍視察通車整備情形，台鐵海線是否拓為雙線
增加運量再成議題，地方民代都認為，基於目前苗栗縣和台中市兩個運務段仍只是單軌運
輸，不僅無法提升運輸量，也相對影響沿線地方發展，海線全線雙軌是最理想的目標。
依據台鐵海線現有路線，竹南以南到追分站間仍有8處單軌，包括談文南到大山、白沙屯到
新埔、日南到大甲、以及清水、沙鹿、龍井、大肚、追分全部是單軌營運，特別是台中海
線區間車平均約40分鐘才1班車，嚴重影響民眾搭乘的意願，也造成海線運量不足。
蔡其昌說，針對海線長年單軌導致列車班次無法如預期增加，多年來向交通部爭取，希望
分成中長期計畫，長遠來看希望能夠推動海線鐵路高架捷運化，來縫合軌道兩側的區域，
並串連已高架化的山線，而現階段透過雙軌的建置，即可馬上看見班次增的成效，培養運
量。
顏寬恒指出，海線全線雙軌當然是最理想的目標，只要台鐵的建設預算可以容許的範圍，
未來一定要往海線全線雙軌的方向來推動，這樣對於帶動海線地方的繁榮，將有一定的助
益，但在有限的預算之下，就應該以人口較稠密的台中市部分為優先，再逐年來推動海線
全線雙軌。
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◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓 ◢
╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥
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