【全球聯署!要求中國政府送返12名被捕港人 —— Immediate Return of the 12 HK Detainees from Mainland China!】
Global Petition: https://bit.ly/save12youthspetitions
12名港人自8月23日在中國大陸水域被捕以來,被扣留已經將近一個月,家屬及其委託律師仍無法聯絡他們,至今可說是音訊全無,情況實在相當危險。
當中共意圖把十二人消聲匿跡,我們更要增加本地及世界對他們的關注,熱心朋友已發起全球聯署,#重申家屬四大訴求,並將聲明翻譯成英文、德文、法文、西班牙文、日文、韓文、越南文、泰文等多種語言。
在此,呼籲各位廣傳並參與其中,目標是收集到超過五十萬人聯署,要求中國政府送返12名被捕港人,並讓政權知道,我們絕不會忘記這十二位身陷囹圄的手足。
🇩🇪 Menschenrechte der Hongkonger*innen bewahren und die chinesische Regierung zur Freilassung von 12 inhaftierten Hongkongern auffordern!
🇫🇷 Pétition Mondiale : Sauvegarder des Droits de l'homme des Hongkongais! Exiger le retour des 12 Hongkongais!
🇪🇸 ¡Proteja los derechos humanos de Hong Kong! Pide al gobierno chino que devuelva a los 12 hongkoneses arrestados
🇯🇵 香港人の人権を守れ!中国で逮捕された香港人12名の返還を求める
🇰🇷 홍콩인의 인권을 보장하라! 체포된 12명의 홍콩인을 송환할 것을 요구한다.
🇹🇭 ร่วมลงนามพร้อมกันทั่วโลก: เพื่อพิทักษ์สิทธิมนุษยชนของชาวฮ่องกง ขอให้รัฐบาลจีนปล่อยตัวชาวฮ่องกงทั้ง 12 คนโดยทันที
🇻🇳 Bảo Vệ Nhân Quyền của Người Dân Hồng Kông! Yêu cầu trả lại 12 người dân Hồng Kông!
🇮🇷
دادخواست جهانی: بازگشت فوری 12 هنگ کنگی بازداشت شده از چین به هنگ کنگ
12港人關注組 #save12hkyouths
.................
2020年8月23日,12名港人被中國海警以涉嫌「偷越邊境罪」拘捕,引起全港以至國際關注。然而,事件至今已近一個月,在中共秘密關押、港府毫無作為之下,不論是被捕人士家屬還是香港市民,都無法得悉被捕港人情況。
自12名港人被捕後,家屬多番聯絡香港警方及入境處要求協助,卻不斷拖延。目前家屬不但無法直接聯繫被捕港人,就連由被捕人士家屬委託的三名中國律師,均同樣無法接觸被拘留的12位港人。
獲家屬委託的律師更透露,在要求會見期間,看守所警官指稱被捕港人已「另外委托」兩名律師跟進案件,反映中國當局有意以「官派律師」剝奪被捕港人及家屬委託律師的權利。
過往中共侵害人權事件不計其數,今次港人聯繫家屬、委託律師遭拒,處境可謂水深火熱。為此,我們呼籲全球關注及聲援被捕港人,並要求中國及香港政府正視並跟進港人家屬的四點訴求:
1. 拒絕「官派律師」,並促請中國當局立即讓家屬委託的律師面見12位被拘留港人。
2. 要求中國當局提供合適藥物予有需要的被拘留者。
3. 要求中國當局准許被拘留者致電家屬。
4. 要求香港政府保障港人權利,並立即將12位港人由中國接回香港。
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這對於臺灣鐵路史而言,是一份極為珍貴的影像紀錄。
《臺北至嘉義》
1968年11月,49歲的原信太郎展開了探訪臺灣鐵路之旅並且沿途拍攝影片。
這段影片始於臺北車站前。當時的臺灣完全沒有電氣化的鐵路,臺灣省鐵路局的主要幹線也全部是蒸汽火車、柴油火車、柴油車。畫面為臺北車站周邊的市區內,俯瞰列車繁忙進出的列車,但如今臺北市裡的鐵路已經全部地下化,而不再出現於地面上了。
接著,從臺北車站搭乘緃貫線的特快列車,一路前往「阿里山森林鐵路」的起點——嘉義。被柴油火車牽引的列車在漸漸西傾的午後陽光中,和許多蒸汽火車交會,展現大小火車基地的朝氣。
《阿里山森林鐵路之旅》
第二天終於要造訪阿里山森林鐵路。阿里山森林鐵路原本是為了採伐、載送臺灣最高峰——玉山(海拔3,952公尺)周邊的豐富林材而建造,直至1960年代,仍採用從美國引進的「Shay齒輪式」蒸汽火車,聯結獨特的載運木材用貨車,行駛於木架堆高的木製鐵橋上,來運送山上的林材。
值得一提的是,阿里山森林鐵路是1960年代末期,世上唯一仍將使用特殊齒輪傳導的「Shay齒輪式」蒸汽火車用於營業的鐵路路線。而且,原信太郎拍攝此影片的1968年,正是阿里山森林鐵路全線全區間,連旅客列車都使用「Shay式」的最後一年。
阿里山森林鐵路從起點嘉義攀爬至海拔2,300公尺,車窗外的風景瞬息萬變,僅僅70公里的距離裡,依序從熱帶林變成亞熱帶林、溫帶林。去程是將攝影機架設於「中興號」柴油車前頭,在沿途景色的變化中,拍攝古色蒼然的木橋、木製隧道、多重環山(螺旋形)鐵路、交會的Shay式蒸汽火車牽引的木材列車、中途車站的熱鬧景象、痕跡顯示不久前才崩落的斷崖,以及早已傾倒、樹齡高達2000多歲的檜木「神木」等,一路前往阿里山。原信太郎停留在阿里山時,當時汽車道路尚未開通,周邊的景色和今天是截然不同的兩個世界。
隔天下山的旅程也是珍貴的紀錄。當時發生了一起意外,原信太郎搭乘「中興號」特快車,行駛於前頭的木材列車突然在半路脫軌,駕駛只得步行聯絡聚集於途中的火車中繼基地——奮起湖之Shay式蒸汽火車。然後從奮起湖起,搭乘Shay式蒸汽火車牽引的普通列車,近距離拍攝特殊的齒輪驅動動作。
原信太郎離開嘉義那天的中午之前,獲准參觀嘉義的蒸汽火車基地(機務段),得以和從日本統治時代一直行駛至今的火車們近距離面對面。
《東海岸的鐵路之旅》
隔天早上,搭乘行經「橫貫公路」的巴士,從臺中越過中央山脈,來到靠太平洋這一邊的花蓮,花了約10小時。
這道路是在斷岸絕壁上九彎十八拐,也有許多未鋪柏油的區間,當時,是臺灣中部唯一連結臺灣海峽那一邊和太平洋這一邊的汽車道路。
半路上,正在興建具有高度軍事價值的水壩,所以嚴禁拍攝,但原信太郎心想「儘管如此,我還是忍不住想拍攝」,他的冒險精神促使他拍下了「往日的臺灣」。隔天,他搭乘鐵路局花蓮─臺東的臺東線,往返170公里的輕便鐵路,當天來回。
當時,唯獨這條臺東線完全沒有和其他路線連接,臺灣省鐵路局直接營運於日本統治時代建設的762釐米軌距的輕便鐵路。然而,雖是輕便鐵路,但也行駛夜行列車,而且有臥舖車。原信太郎造訪時,旅客列車是由大馬力的柴油車牽引客車,而貨物列車則全由D型的水櫃火車和配置1D1軸、加掛炭水車的火車負責。而巧的是,拍攝這段影片的2個月後,臺東線就全面廢止了蒸汽火車的幹線行駛。
如今,臺東線擺脫孤立狀態,改為1067釐米軌距,也完成電氣化。沿線也不斷開發,昔日的風景大幅改變,因此這卷膠片成了非常珍貴的紀錄。
隔天,從花蓮前往蘇澳(1,067釐米軌距的宜蘭線從蘇澳連結臺北),搭乘巴士沿著斷崖絕壁上的小道行駛的影像也很珍貴。這裡也因為涉及軍事機密,嚴格取締拍攝,在這種情況下,記錄了巴士和卡車因為單向通行而形成的車隊,在太平洋巨浪拍打的陰天道路上前進的壯觀景象。
以上內容,亦留下了臺灣鐵路史上,十分珍貴的影像紀錄。
原文作者:松本謙一(鐵道著作家)
影片中文化:張哲生
2016年1月16日至3月17日,日本橫濱「原鐵道模型博物館」舉行的《臺灣鐵路展》,以大型螢幕播放這段由原信太郎於1968年拍攝的「臺灣的鐵路」紀錄片完整版,片長約60分鐘,於展期的每天上午11點15分開始不斷重複播放至閉館。
《認識 原信太郎》
1919年,原信太郎生於東京。自小熱愛鐵路的他,喜歡搭乘火車、攝影、收集鐵路開通時的首日車票,從小學6年級開始製作火車與鐵道的模型。為了瞭解國外的鐵路,他讀小學時便開始學習英文,到了國中、高中進而學習德文、法文、西班牙文、義大利文,而在就讀大學前,也學習了俄文。為了學習鐵路技術,他選擇進入東京工業大學工學院機械工學系就讀。
二次大戰後,原信太郎在 KOKUYO 株式會社負責開發技術。任職期間,他開發了世界首見的立體自動倉庫和辦公室家具自動一貫生產線等系統,擁有300多個技術專利。退休之後,他設立財團法人原綜合智慧通信系統基金,協助年輕研究者發表國外論文。
此外,他在戰後積極出國,將各國的鐵路、車輛做成模型。深究鐵路技術的他所製作的模型,不同於坊間一般模型,而是取材自真正的鐵軌和鐵路車輪,並從架線集電,使用搖枕、正齒輪、空心杯馬達等結構,實現了有如真正火車一般的慣性行駛。
原信太郎一生訪造過380個城市,收藏的火車模型約有6000個,他在世界各地拍攝的照片多達10萬張,拍攝的影片(16mm、8mm、VTR)合計約440小時。此外,他還收藏了為數眾多的鐵路相關書籍與物品,甚至包括了許多國家的鐵路金屬板、主控器等鐵路專用零件。
2012年7月10日,原信太郎創設的「原鐵路模型博物館」於日本史上開通第一條鐵路的横濱市開幕,以展出能夠發出和真正鐵路車輛一樣的慣性行駛聲並運行的世界各國鐵路模型而聞名。
2014年7月5日,原信太郎與世長辭,享壽95歲。
【原鐵路模型博物館】
地址:日本神奈川橫濱市西區高島1-1-2 橫濱三井大廈(横浜三井ビル)2樓
開館時間:11:00~18:00(最晚入館時間為17:30)
每週二休館(若週二為國定假日,則在隔日休館)
入館費用:成人1000日圓、國高中生700日圓、4歲以上兒童500日圓(所有價格皆含稅)
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Welcome, Representative Bloomfield. Looking forward to our next meet up 🐨
日前 澳洲駐台辦事處 Australian Office in Taipei Australian Office in Taipei 新任代表 #露珍怡(Jenny Bloomfield)女士來市府拜訪。在與代表正式碰面前,就曾在媒體上見識到露代表優秀的語言能力,不但通曉希臘文、法文、西班牙文、義大利文和波斯語等多國語言,透過這次會談,才發現代表的中文也相當厲害,全程使用中文和我討論教育、原住民文化、經貿等多項議題。
代表也說下次見面時,要跟我說台語,非常歡迎露代表和團隊經常來 #新北市 走走,邊玩邊學,我也會擔任最稱職的台語小老師。新北市與澳洲除了在消防、體育或教育上有著緊密且正面的合作外,也期待更多澳商投資首選新北,市府團隊將會全力來協助排除投資的障礙👍
#國際厚友誼 #安居樂業 #侯友宜
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乃木坂46本人!!!偶像為你介紹日本東北好玩地方!!
竟然見到本人啦!!!
好想去東北玩喔~
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日本東北遊楽日 2018だいすき♡♥とうほく
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今年我還是會盡力拍出有趣的影片
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法文西班牙文 在 西文比較吃香還是法文 - 留學板 | Dcard 的八卦
2016年1月27日 — 小女子法文和西文都學了兩年了想在大四的時候去交換去西班牙或者是比例時我最主要去的目的是想要學語言畢業之後當個空姐或地勤之類的(小夢想><) 可是 ... ... <看更多>
法文西班牙文 在 [問題] 法文、德文、西班牙文 - PTT 熱門文章Hito 的八卦
謝謝^^--推greg0224:最簡單:西文最難:德文最美:法文04/20 21:05推buenoaire:熱情:西班牙謹慎:德國冷漠:法國04/20 22:10推juanesrule:看你對那些國家哪些東西有 ... ... <看更多>
法文西班牙文 在 [問題] 如果同時學法文跟西班牙文的話- 精華區Francais 的八卦
如果同時學法文跟西班牙文的話
會不會有困難 譬如說文法或單字搞混等等問題
因為很想這兩種都學 不想放棄 所以暑假想作點準備 去外面先上課
到時候開學再選這兩種課
另外 我本身是英文系的 不知道學那一種會比較有幫助
不過 這倒是其次的問題 沒那麼重要 大家可以只針對上面來回應就好
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作者: Nasrin (微笑比較好:)) 看板: Language
標題: [問題] 先學法文還是先學西文好?
時間: Sat Jul 9 18:37:57 2005
各位前輩大家好:)
目前小妹想要再學第四種外語 目標是西班牙文或法文
但是實在很苦惱不知道該先學哪一種才好....orz
希望有經驗的前輩可以給予指點~~~ 謝謝!!!^^
目前自己分析的情況如下:
┌────┬────────────┬────────────┬──────┐
│語 言│ 優 │ 劣 │ 學習意願 │
├────┼────────────┼────────────┼──────┤
│西班牙語│1.說西班牙語的人口眾多 │1.對於西語完全沒有概念 │ │
│ │2.比較簡單 │2.在台灣西語使用率不高 │ ★★★★☆ │
│ │3.國外客戶建議 │ │ │
├────┼────────────┼────────────┼──────┤
│法 語│1.法國市場較強勢 │1.法語困難度高 │ │
│ │2.會說法語感覺很跩XD │2.說法語人口不如西語多 │ ★★★★☆ │
│ │3.台灣說法語的機會比西多│ │ │
└────┴────────────┴────────────┴──────┘
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: horseying (Mexico Querido y Lindo ) 看板: Language
標題: Re: [問題] 先學法文還是先學西文好?
時間: Sun Jul 10 01:16:59 2005
我是先學了西文有一個程度之後才去學法文
我覺得法文一點也不難阿
跟西文一樣都是大部分是有規律的變化
不規律的背就是了(學哪一種語言不是這樣)
不過我法文一直學不好是因為它的發音
會西文的人都知道西文發音其實很簡單的
而且是乾脆俐落
我實在很受不了那種呵哈嘿ㄏㄧ的法語氣音(這不是注音文..)
實用性的話看個人想法吧
學西文你可以跟西班牙還有中南美洲各國作生意做朋友
學法文你可以跟法國還有非洲各國作生意做朋友(對法文市場不甚了解,懂得人請補充)
在下西文系一畢業就到墨西哥工作
其實我覺得會西文也是非常屌的一件事XD
尤其是當你在玩SKYPE OR ICQ OR MSN O MESSENGER 的時候
你可以跟
西班牙
墨西哥
尼加拉瓜
瓜地馬拉
哥斯大黎加
宏都拉斯
巴拿馬
阿根廷
智利
祕魯
烏拉圭
巴拉圭
厄瓜多
哥倫比亞
委內瑞拉
古巴
多明尼加
波多黎各
玻利維亞
巴西(打混亂聊還是可以通)
這麼多國家的人聊天打屁殺時間
有沒有也很跩XXXD
尤其這些西語系國家的人又特別愛說話XD
講到有時候我都忍不住要先封鎖他們認他們安靜一下
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作者: somnambule (夢遊) 看板: Language
標題: Re: [問題] 先學法文還是先學西文好?
時間: Mon Jul 11 16:11:49 2005
嘻 不管學了法文還是西文
反正像是買一送一
學了其中一種再學另一種絕對輕鬆不少
我有個朋友西文底子不錯
法文學了一年就已經有不錯的水準了
(他考過TCF好像是通過3還是4的樣子)
而且大部分學過這兩種語言的人都表示西文比法文簡單
(我還沒學西文所以無法判斷)
可見如果你夠用功的話先把法文學好在好好拼西文
一年內應該可以達到一定水準
還有一點個人小感想
我覺得把法文學好真的很不錯耶
可以順便培養英文字彙能力
很多GRE字彙其實都是法文中常見的單字
可能是因為法文跟拉丁文更為接近字首字根比較好拆解吧
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作者: zoevivante ($俏鼻子小眼睛$) 看板: Language
標題: Re: [問題] 請問西文 法文和德文該選哪個學好呢
時間: Wed Aug 10 15:25:15 2005
我法文西文都在當地學,也拿到相當程度的證書
但是 對 我 的 職 場 一 點 幫 助 都 沒 有
唸完也被家長壓著去結婚啦...
這要看你想做什麼吧
但是語言是你認識這個世界的工具阿,用更多不同的看法去了解世界
挺不賴阿
雖然我對國民生產毛額沒有貢獻,但是,我學了不同的語言後,我更喜歡我自己了
也比較能夠去容忍莫名其妙的人...
--
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