汽車 卡鉗 卡 死的八卦，MOBILE01、PTT、DCARD和Yahoo名人娛樂都在討論

從昨天的VFR800文能看出很多人對於HONDA的D-CBS充滿著許多的未知與幻想，所以教士簡單做一個示意圖給大家看。
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所謂的CBS連動煞車指的就是當你不管按壓哪一邊的煞車，前後卡鉗都會同時作動，但差別是"動"的活塞數的多與寡。而好處當然就是你可以單純操作一邊的煞車，同時能讓車子發揮最大及穩定的煞車力道。但這個配置真的有那麼棒?
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雖然早期大家對CBS的認識都是從CBR1100XX黑鳥開始，當時的黑鳥被人靠北最大的原因是她的CBS連動方式很靠北。
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黑鳥的活塞前後都是單向3活塞的配置，所以活塞數是前6後3
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但黑鳥的CBS作動是當你按下前煞，是前4後2的活塞作動，而當你按壓後煞則是後1前2活塞動作。這種設置導致很多人出現重煞前煞結果是後輪鎖死的狀況；或是踩後煞結果前輪被煞車拉住。
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所以到了VFR800時，就改成了按前煞前5後1，踩後煞是後2前1的動作方式。
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這樣也許減輕了過去黑鳥的毛病，但還是很難消除掉這套CBS最大的問題，那就是降低騎士對煞車操作的「自主性」
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#如果真的這麼好為什麼新世代標榜操控的車都不再採用
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D-CBS當初設計的美意也許真的是為了穩定與安全，但那僅侷限於直線或休旅騎乘。但若你今天想在連續狹小的山路騎乘時，那就會出現一個問題，就是原本可以單純拿來調整彎中速度及路線的後煞，踩下去也會同時作動前煞，而發生了最不應該出現的"彎中點前煞"的動作。
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彎中為什麼不能點前煞?從昨天的回文能看到幾個少數車友對這項基本知識是完全不了解的。前輪在彎中就是負責整輛車的平衡與導向，若車輛在傾角發生的狀態下點了前煞，煞車產生的應力會瞬間改變車身原本的慣性。最常看到的就是整輛車被拉起來接著外拋。
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所以這時我們才會需要後煞，因為後煞就是在彎中你唯一能操作的"救命煞車"，負責調節彎中速度與路線。但當今天你在彎中操作後煞車前煞也會跟著一起動，就算只是動了其中一顆活塞，那結果也是會大大的影響你的車在彎中的操控性。
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畢竟我們騎的是兩輪機車，而不是四輪汽車。
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仔細注意，幾乎都是90年代00年初期設計的車才會配置D-CBS這套系統，後期的車就不再採用，而是使用所謂的"連動ABS"，這套系統的用意就是當今天電腦偵測你需要最大的制動力道同時也可能發生輪胎鎖死的問題時，就會透過ABS主機及PCV控制閥同時操作前後輪的煞車，讓你的車能發揮最大煞車力道同時還不會鎖死。
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也就是說，除非你煞到快鎖死了不然前後輪煞車都不會有干涉到。畢竟今天你就是要重煞了，還會管到操控性嗎?
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最後，傳統機械式的CBS還是會運用在一般入門或是定位都會休閒騎乘的車輛，但是除非是電子可調節式的CBS，不然純機械式的連動，是永遠跟不上"人"的操作的。

【試車報告】2018 Ford Mustang Ecoboost Premium 傳經典、去刻板
【4K UHD | https://youtu.be/GP4oS2nF_fE】

“美國跑車”這四字，總令人充滿遐想，他們粗獷、吵雜、不拘細節，愛車男總曾幻想自己變身電影主角，帥氣地徜徉在海濱與洲際公路，是阿，好一個美夢，可不是嗎?

而且，自從Ford將Mustang導入販售之後，這美夢終於有了圓滿的機會，只是唯有個新的煩惱，”沒5.0L V8的野馬不夠看”，許多人是這麼說的!
然而，真是如此嗎?

【完美經典】

自經典馬蹄跨入2018，雖然LED頭燈造型經過修改，神韻就像皺著眉且略帶鄙視地望著前方，且就連氣壩，也像是跟Shelby借來毒蛇尖牙一般。
“它好像跟我們印象中的野馬形象不太一樣”

不過看到較長型的頭燈組，相信你仍不難認出這是輛傳唱至第六世代的Ford Mustang，此外，論及傳承經典元素這檔事，要知道，縱觀野馬歷史，並回憶六世代的車輛設計變化，你說今日野馬多是致敬整體歷史，還是初代車款?
看看那彷彿鯊魚鼻頭的倒勾線條、經典的長車頭與Fastback斜背設計、引擎蓋上新增的散熱飾蓋，以及那三條列式的尾燈，這些元素，都能在1968年Steve McQueen主演電影中的Mustang Bullitt上見到，我想答案也已明瞭…

剩下的新升級，我想就是熱愛改裝的野馬迷會相當喜歡的了，像是原廠在新年式車款上標配的尾翼，還有在Ecoboost Premium車款上標配的19吋多輻緞黑輪圈，雖未如5.0L的GT車款採前窄後寬配置，但筆者私心認為造形更勝GT的五輻版本! 再說到它與前期5.0L車型相同採用雙出尾管…
嗯… 真的很難讓人可找到挑剔之處呀，不是嗎?

【舒適科技】

而若要看到內裝，首先得將碩大的車門開啟…
後座部份，你只需瞄一眼就夠，因為縱使座椅設計深陷，可讓成人充滿包覆性地坐著，但實際不論腿部空間，和肯定會讓人頂頭玻璃的高度表現，咱們還是務實些回到前座吧!

進入2018年，不得不說，野馬也加入科技感了，像是眼前的12.3吋數位儀錶，裡頭雖然同樣保有經典的雙環介面，但還有條狀的引擎轉速顯示方式，甚至還可同時自定義多種儀錶顏色搭配呢! 而在經典的內凹方向盤上，也多了個野馬造型的Pony快捷按鍵，關於你想在儀錶上見到的各項設定，以及G值顯示器、加速/煞車計時器、多種車輛狀態監測錶，也都能夠藉由本鍵快速切換。

而在中控介面，8吋觸控螢幕內的SYNC 3系統介面固然簡單樸實，但不論是導航、藍芽，甚至是Apple CarPlay、Android Auto多品牌手機連結功能也未缺少! 再向下看，則是由戰鬥機艙概念源起的快撥桿，便能讓人快速調整方向盤輔助力道，以及車輛模式選擇，經典帶勁的操作感，是讓人迷戀的! 只是不得不提，既然內有多種設定可調，卻只能向上扳動、未能向下回復的設計，卻偶爾真有些惱人…

至於對曾研究過規配表的朋友來說，Mustang Ecoboost Premium車型或許有個略帶可惜的地方，那便是這輛車並未如同5.0L的GT版配有Recaro跑車座椅，這是不爭的事實，然而，也因為Recaro跑車椅的競技化設定，不只少了可調頭枕，就連座椅角度也全需手動調整，反觀，本車座椅在未過份犧牲包覆性的前提下，不只擁有電調功能，還有著座椅冷熱通風的設計，於寒冷的天氣下搭配方向盤加熱功能，一向強調不拘細節的美國跑車，今日卻能給你超越許多暢銷房車的便捷娛樂、駕乘舒適配備，這你在多年前能想像的到嗎?

【超越想像】

“美國跑車不僅帥氣，還象徵了不羈的靈魂”
聽到此話，熱愛挑戰與駕馭的朋友是欣喜的，但對於初試的朋友來說，似乎就略帶警告了! 但你其實不必過分恐懼，為何?

自上路開始，2018年的Mustang便提供了極為周全的主被動安全防護，舉凡涵蓋正副駕駛的8具安全氣囊、斜坡起步輔助功能、煞車力道輔助與分配、循跡防滑、動態穩定系統皆有配備，此外，不只停車時還可靠車尾野馬徽上方的鏡頭看清後方，當在海濱公路上徜徉時，還有車道偏移警示與輔助的功能，來協助聊天樂過頭的駕駛回到行駛車道，最棒的是，當熱愛奔馳的野馬來到地狹人稠的台灣，在偶爾走走停停的高速公路上，還有著駕駛疲勞警示系統，以及堪稱輕鬆巡航必備神器的ACC主動式定速功能，雖然該系統的啟動鈕距離左手拇指有些距離，顯得不算就手，總需低頭並移開左手9點位置才得以操作，但不得不說，全然放鬆地享受巡航，甚至還有行人與車輛碰撞預警，和自動輔助煞停的功能，這概念真和以往美國跑車有著大不同哪!

況且，多了安全，我想絕對不會有人說這不好的，畢竟到頭來，開跑車是為了享樂，而非自尋煩惱。

【狂野本性】

“沒有任何一項表現比動力和威武重要”
這個慣例幾乎適用所有美國跑車! Mustang也不例外!
然而在六代野馬推出後，兩款設定截然不同的野馬出現了，尤其是連海外3.7L V6版本也取消之後，一是有著雄厚、標誌V8引擎的5.0L車型，另一者，便是本次我們試駕的2.3L Ecoboost車型。

接著，我想就直接撇開大家肯定知道，在台灣較為省稅，和規配表就能查到的平均10.6km/L油耗表現。好好一探究竟“2.3L引擎、直列四缸、渦輪”這樣聽起來一點都不美式的動力夠不夠性能迷大飽口福這點來回答。

一上車，按下引擎啟動鍵，一陣雄厚的聲浪就瞬間從前方傳來!
這跟我們以往試駕的四缸車大有不同! 在原廠特意的調教下，這輛2.3L的 Mustang它有著相當美式的轟隆震撼聲浪，且至少在車內是如此!

而當驅車上路時，心裡雖不免擔憂著因受歐盟環保法規影響，調降最大馬力至290匹的Mustang會不會喪失個性，但當踏下油門後，原有的懷疑隨即一掃而盡! 增大至45kgm的扭力不僅讓起步極為輕快，配上了新導入的SelectShift 10速手自排變速箱，這輛車的動力表現不僅相當符合我們對於入門Mustang的預期，便是可給人過癮的加速力道，但不至於讓人驚恐與慌亂手腳，此外，在較硬派的行車模式設定下，這具變速箱甚至會模擬較為粗暴的換檔方式，拉起轉速並手動按下換檔撥片後，陣陣換檔踹擊感便會隨之傳來!

接著再玩到Mustang內建的Line Lock暖胎前輪鎖，透過方向盤上的Pony鍵進入模式後，前輪便會自行鎖死，只需踏下油門，後輪便毫不遲疑地原地大肆空轉，並冒出陣陣白煙… 是阿! 這不太環保，但說到個性，我們很高興看到野馬還是狂野的!

【野性馬蹄】

“不甚著重車輛操控” 這是許多人普遍對美國跑車的刻板印象
可要知道，野馬現已擁有前麥花臣、後多連桿懸吊，在入門車型上，雖並未配備主動式的可變電磁阻尼，但Mustang Ecoboost Premium車型的懸吊阻尼已屬硬派，在彎道中，充足的支撐性要挺起近1.7噸的車體可沒問題，再配上試駕車的Pirelli P-Zero跑胎，殺入多彎的山道，Mustang固然是略偏沉重、並稱不上靈巧的，但只要依循入彎前適當減速的基礎方針，要帶來駕馭樂趣，Mustang也是沒問題的!

此外，雖然Mustang的長車頭須讓人在初駕駛時花些時間適應，但彎中還有著EPAS電子可調轉向系統，除了有適合女友/老婆的舒適輔助模式、適合多數時間使用的一般模式，山道中，當然是撥至Sport運動模式，扎實的手感，也讓人能對操控這輛野馬更具信心!

然而，新Mustang在山道中較讓人感到惋惜的，卻是在正要入彎與出彎的時期，縱使它改採四缸引擎讓較入門的煞車系統便可負擔，且減低了推頭發生的機率，就連出彎也有後軸限滑差速器能夠將車輛快速送出彎道，但10速變速箱的保護機制卻略為多餘，未能讓人在入彎前手動降至理想檔位，接著，出彎初期時，也讓極限駕馭著重的含油門需多些技巧，否則車輛可能以較預期更大的推力衝出，若再收油，便無疑破壞了預設的重心移轉過程，再者，於某些中高速連續彎道，偶爾採用提前換檔的技巧時，稍慢了半拍的進檔，有時亦讓換檔震動傳來的不是時候，又不免再次些微影響了車身動態…

只是，“汽車，有時很難用好壞定奪，有時只需要找到喜愛與適合駕馭她的人。”

【TCar短評】

2018 Mustang Ecoboost Premium帥氣、個性的造形不僅獨樹一格，讓人難以在台灣市場找到直接對手與威脅，美系的特殊魅力，還包含車主穿西裝便顯得威風、穿T-Shirt短褲便顯得隨性自在的多樣姿色，而它內裝和安全配備帶給人的體驗，更是200萬內級距跑車難尋的!

而說到動力，它無疑是想一探美系魅力的最佳入門，至於提到能帶給人的樂子與笑容，正如同問我短暫與2018 Mustang相處的時光有何感想，它不完美，但能帶來的滿足感與享受，卻是再真實不過了!
正所謂 “最強的，不一定是最好的”

【2018 Ford Mustang Ecoboost Premium】

引擎形式: 2261c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 290ps/5400rpm
最大扭力: 45.0kgm/3000rpm
變速系統: 十速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4794x1916x1378mm
軸距: 2720mm
車重: 1660kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後255/40 R19
台灣售價: 196.9萬

【主要配備】

LED頭燈、三斜列式前識別燈、三道格柵式尾燈、霧燈
引擎上蓋飾孔
蜂巢上水箱護罩
長車頭短車尾經典車身比例
經典Fastback斜背設計
跑車雙門無窗框設計
競速型後擾流尾翼
車尾經典野馬廠徽
19吋EcoBoost款多輻輪圈
四活塞卡鉗配 352 x 32(mm)加大通風碟
運動型雙邊單出尾管
野馬投射迎賓燈
Mustang專屬迎賓踏板
電動六向調整雙前座椅(含加熱及通風功能)
經典三幅式多功能方向盤(含換檔撥片、Pony Button野馬快捷鍵、加熱功能)
12.3吋全液晶多功能顯示儀錶螢幕
My Gauge測量表(空氣/燃料比、汽缸頭溫度、油壓、進氣溫度、變速箱油溫、真空、電壓)
Track Apps賽道程式(G力值/加速計時器/煞車性能/單圈計時器)
Line Lock暖胎前輪鎖
跑車金屬踏板
皮質包覆排檔頭/手煞車
5/5分離可傾倒後座椅背
MyColor多彩氣氛燈
SYNC 3娛樂通訊整合系統、8吋LCD彩色觸控螢幕(整合衛星導航、藍牙、USB、智慧型手機連結)
環艙臨場感9揚聲器組合
左右獨立雙域恆溫空調系統
雙展翼前面板對稱座艙
深色鋁質亮面刷紋飾板
雙門皮質斜紋縫線飾板
動態行車模式切換系統
3.55後軸限滑差速器齒比
競技式電子輔助系統調校(EPAS, ABS, AdvanceTrac)
電子可調式動力輔助轉向系統(EPAS)
光感應自動啟閉頭燈
雨滴感應式自動雨刷
駕駛疲勞警示系統
倒車顯影輔助系統
Pre-Collision Assist 前向碰撞預警輔助煞停系統(含行人及車輛偵測)
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
ACC主動式定速巡航系統
HSA斜坡起步輔助系統
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
TCS循跡防滑控制系統
AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統
雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、側邊簾幕式SRS輔助氣囊
緊急救援通訊系統 (SYNC連接服務)

Ford Taiwan
#ford #mustang #ecoboost #premium #tcar #跑車試駕

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-\-\- 我是分隔線-\-\-\-\

聽說萬董最近在嗆館長XD？給大家科普一下嘿

-\-\- 我是分隔線-\-\-\-\

萬應公200條事蹟

1.買個鎮暴槍去人家生存版說要打生存 鬧到眾人皆恥笑

2.去EYNY取暖結果搞到帳號被禁止訪問

3.到女巴友小屋言語騷擾 問人家是不是處女

4.拿著一台最基本的代步工具當寶四處炫 還不是自己賺來的 是親戚家出的錢

5.月薪不到22K生活堪慮卻硬要打腫臉充胖子 硬要學人買iPhone

6.去m01鬧版 鬧到大家人肉出原來有上同志片網站 而見笑轉生氣大鬧到自己帳號被停權

7.騷擾老闆的女兒 問他有沒有胸部 老闆生氣開除他

8.重論的某版中 嗆聲說要去北宜比125 最後被重論車友炮到體無完膚 到最後有人去那邊卻沒看到人 還敢比大聲

9.騎破勁戰 還改輻卡還可以騎到狗吃屎 還怪輻卡太爛 真是眾人見笑

10.電應版外行裝內行 自以為很懂電腦 與電應版眾巴友嘴砲 刪文又發廢文 搞到被版務水桶

11.明明沒有汽車駕照連車都不會開還發一堆沒有幫助的汽機車廢文

12.看到YAMAHA引擎 看到都說是勁戰引擎下去改的 這點需要去看眼科跟腦科還有精神科

13.現在又在嘴砲說要用 100萬元買 200萬的 汽車

14.沒錢考重機駕照 不會騎重機 沒錢買重機 還想騎重機學人把咩 整天只會幻想

15.上過同志網站 說要把基友 禿頭果然是個GAY 好噁心唷

16.還被網友在無名找到以前被霸凌的影片，你說是吧雨傘超人

17.在重論說自己學過武術 結果被重論的車友嗆到不敢回話

18.自以為8800是神之卡

19.龍之谷會迫害顯卡驅動

20.不懂雷射滑鼠裝懂 發圖解說被噓爆 連光學滑鼠色燈都搞不懂

21.自以為神推理，覺得小李被刪帳後跑出FBI就推得小李=FBI

22.自以為可以隨意性轉換，先變女的躲過兵役再變回男的

23.貼了某個女生FB的相簿說是"自己的最艾"艾還故意打錯(?)自以為有梗

24.在小老婆亂發廢文被板務人員糾正 嗆板務人員被禁言半年

25.在重論發廢文嗆版務人員被禁言連換好幾個帳號發廢文 自以為不會被人發現

26.在重論被板友RX-93嗆聲單挑，時間到了結果峱了沒來赴約

27.自以為臉書內容被妹按讚就表示妹對他有意思 精蟲上腦跑來重論發文說想吃美鮑 發現文章內容被人備份之後就峱起來改標題 還同時被幹板跟爽板兩板板主盯上

28.承27. 該篇發文內容被重論網友備份給那個妹看 妹不爽之下不僅賞了他一個國罵刈包 還把他踢出好友名單

29.幾個重論板友過年期間跑去他家想找他 他峱了躲在家裡窗簾拉起來不敢下樓

30.在重論幹板吹噓改槍技術 結果被板友打臉打到不敢再回話

31.在重論幹板嗆聲約跑 被板友po出他的追焦照 就峱起來把自己po出來在北宜的照片刪掉 然後開始裝死

32.跑北宜被RCK社團刷卡上重論取暖 結果被該社團成員踢爆其實是他騎太慢才會把他超掉 而且還被國家級追焦 事後還對該社團成員嗆聲 被該社團成員備份

33.PO上某機車改裝店家連結畫虎爛 被該店家潛水人員抓包

34.自以為裝了熱熔胎就不會摔車 時速不到100以上就想裝 結果還是跑不快 有跟沒有一樣

35.自稱去跑三峽 結果被重車論壇幹板幾位板友踢爆其實是去跑北宜

36.在重論自稱智商180 是智能障礙負180才對吧 言行只有30...真不愧是萬公子

37.在重論說要買防摔衣和手套跟車靴 說要時速100被撞人都沒事的 不會去買防摔壽衣比較快 還能自己現場處理

38.在重論發文罵自己的老爸是廢物 因為老爸介紹的工作(工地雜工)薪水日薪一千老爸還要抽成五百讓他很不爽(說認識的人說這種工作日薪有一千五) 不孝子一個

39.連大學都考不上還幻想自己是食品研究雙學位，其實是3餐只能吃泡麵的可憐窮酸宅，也證實了吃泡麵會禿頭的理論

40.文章不會分類 不知是眼睛還是腦袋有問題

41.在Crysis版上 不過你們的應該都沒有我好..也就是電腦配備 VGA 7770是哪牌的? 禿頭牌嗎?不懂電腦一直在跟其他巴友爭論顯卡的問題 只剩下能夠吃聲的份了 真不愧是拉克斯禿頭

42.號稱騎腳踏車能贏GT125別人跟他挑又俗辣

43.在重論幹版發表「為什麼你們不敢用原廠RC150跟我比直線」 有女車友要騎RC150跟他比結果萬子彈壓根就不敢比 也有另外一位車友也要跟萬子彈比 可惜還是一樣龜縮個啥樣子

44.不懂裝懂馬3、馬5、馬6打成M3、M5、M6，懵懂無知，可笑可笑

45.聲稱自己以前在保一總隊待過 被重論板友踢爆只是個替代役

46.在重論直接說 所以有運動迷都是低能兒 白痴一樣全都是廢物該看醫生 這點必須要要鄉民知道 這些話惹惱了全台灣的鄉民了

47.自以為換比較貴的機油就可以大聲,買瓶生髮水比較實在啦

48.覺得只要跟韓沾上邊就是哈韓

49.自以為做過CNC結果被專業的糾正 惱羞到一直耍無賴 被專業的嗆 活該

50.不懂裝懂 發文高調說組電腦功力強 結果菜單AMD CPU神插INTEL板 河童牌的

51.明明不懂保養車子硬凹成為了防盜故意弄得像廢棄車一樣.胡吹大氣到處丟人現眼如他,真是無恥到極點

52.與某版主裝熟,自以為版主想認識他,別那麼自戀好嗎

53.買新勁戰都沒錢了,還在那邊說買房子來養房子 自以為是房地產大亨 懂得如何去投資 不懂在那邊裝懂 直接複製網路文章就以為很神

54.自認為空手道打不贏跆拳道，結果自己只是個站都站不好的河童

55.發文說去駕訓班學開車，車子踏板有分前煞後煞，他媽的你油門再哪?

56.連頭髮都沒有了還想開理髮廳

57.目洨看不懂板友打什麼，自行腦補過於嚴重，也證明髮量也會影響視力以及閱讀能力

58.拉克絲禿頭說一直很想去車版教大家正確的傳動知識 可是呢 都是淺學知識 自以為懂這些就很厲害了 別人糾正還不想聽開無視 繼續說自己的下去 說的比唱的好還好聽

59.後檔泥版破掉沒錢換就在鬼扯說那是經過空氣力學設計的 沒錢就沒錢 還扯東扯西的 找一堆藉口來掩飾自己 惱羞就在死命的嗆聲

60.加了重論某個女車友 被該女車友發現之後遭封鎖 見笑轉生氣上來重論大亂 辱罵該名女板友是醜女 河童罵人家是醜女真是天下奇觀

61.不會開車發跟車有關的廢文 被板友洗臉見笑轉生氣開始嗆板友 河童還是乖乖騎破鵝就好

62.在重論幹板中 疑似詛咒他人騎乘車輛"出彎加速撞到你就知道了"，得罪板上大咖的板友

63.不懂裝懂發跟回機車有關的文又再次被重論板友洗臉

64.被重論板友抓包跑北宜還死不承認 看來以後萬董說的話都要打折扣

65.禿頭交不到女朋友，整天在那幻想正咩加他fb，多存點錢買越南基友比較實在

66.萬子彈在神預知說YAMAHA要出機械增壓的機車 在預計2014年就會出來 又在做白日夢了 超會腦補的 連機械增壓原理是什麼也說不出來

67.改缸一定會NOGO?改裝和換裝都分不清,拉克絲禿頭乾脆自己進去火葬場燒一燒算了

68.嗆女車友沒看過帥哥 感冒到腦子燒壞了阿 自己為很帥 只有看到滿臉紅豆冰加又一臉被火車撞到的雖曉臉

69.一直嘴砲改車技術又被重論板友洗臉中

70.在重論發文說重機怎麼不出V型四缸引擎，連跟重機有關的功課都沒做就亂發文結果被一堆車友砲。

71.在重論發文說要研發V型六缸重機，當車友發問相關機械常識時不回文，連草圖都不會畫的人說要研發重機？雖然做夢不犯法，但如果要實現請先去學學怎麼畫工程圖在來說吧

72.在重論發問女友大姨媽來時做那種事是否會舒緩疼痛想要碧血洗銀槍是吧 回家玩夾具比較實在啦

73.被毒嘴宅男瀟灑哥完美的釣上鉤 好釣的河童EJ4

74.幻想自己有根大屌 認為沒辦法找女友做那檔事 想去嫖妓 那戰象應該符合萬董需求

75.在巴哈的汽機車討論板發一堆廢文被水桶

76.在重論說日系車比德系車爛 結果被板友砲轟

77.搞不清楚狀況亂嗆重論的大老級人物 結果發現苗頭不對就龜縮回去

78.在勁戰系同好交流協會New Cygnus X 臉書社團 被我釣到見笑轉生氣 發動態大聲結果反被社友砲轟 搞到最後被管理員永久封鎖 嘴不過人直接封鎖 當龜孫子

79.在勁戰版PO競速文挑北宜指定要有裝輻射卡鉗的不然不跑 結果因違反社團規定被踢出社團

80.在重論幹板公然挑釁某位大咖的重論板友 被對方嗆聲出來單挑之後就開始裝死 顧左右而言他

81.只會嗆其他版友 說：你真的懂車？ 結果被版友嗆爆：你連豐田的引擎是YAMAHA做的都不知道 自以為很懂 反被版友洗臉裝死不敢再回文 不懂就別裝懂

82.看不爽自已的FB粉絲頁按檢舉 怕自己的遺臭萬年的事蹟被公佈於世 河童還是在家乖乖吃泡麵當宅男就好

83.嗆跑北宜沒人幫他追焦 , 結果被逕行舉發違規 這下萬董大概要天天吃泡麵了

84.說一堆女生拍Cosplay的目的是賺錢 卻不知道人家這樣做涵意是什麼 還認為女Coser都是在拍AV賺錢的 已經汙辱了大多數的Coser

85.巴哈po文說宏佳騰的零件用了10年，自己連引擎用了30年的勁戰還要叔叔出錢，自己車都快解體還敢說別人

86.自己發文被錶爆，沒重機騎破勁戰還會自摔車才在說重機被逼車活該，其實是吃不到葡萄說葡萄酸

87.在重論被婊到不行，趕緊來場外取暖，他還是去買落建來生髮比較實在

88.嗆重論車友不懂超跑 結果被重論車友罵翻

89.在重論說價格萬位數字以上的腳踏車是有錢人在買的 被板友打臉就見笑轉生氣酸人家的腳踏車不是靠自己買的 自己的破鵝都是伸手牌的人 哪來的資格講這種話

90.拉克絲禿頭還在認為8800GT是神之卡 這次貼了一張世代型號圖說這是效能圖 看是笑點圖才對吧 自打嘴巴還惱羞死命的在嗆 還說8800GT媲美GTX690 兩張不同世代的卡還敢拿出來吃嘴 還在認為數字越高代表效能就越好 以為是在看機車CC數阿

91.幻想跟女藝人%%還想跟他們生小孩，可是拉克絲禿頭只有奈米屌不能跟人類%而且還禿頭

92.自稱以前有學過按摩的 以為看看書就以為很厲害能夠出師了 不懂又再裝懂 還看了影片自以為對方都方式都是錯誤 連個錯誤地方都舉例不出來 一直說對方是錯的

93.自以為在LOL玩SUP這個位置就可以整場不用買眼 在巴哈發心得文照樣被打槍

94.自以為跑去跟麥當勞跟肯德基拿炸雞的屑屑就可以吃免錢 果然萬董吃太多炸雞不只禿頭 智商還大幅下降

95.嗆EVO X FQ400鈑金軟

96.連檔車要怎麼發動跟煞車位置在哪都不知道 萬董還是乖乖騎你那台破鵝吧

97.連自己騎的破鵝都要別人出錢才買的起，還在那邊說花7萬5改機械增壓

98.在重論某篇文章中 說賓士車爆衝是因為酒駕的關係 影片是12年8月的事情 他頭上裝了最新的酒駕探測器 以往都是要用吹氣去檢測 而拉克絲禿頭是直接用頭來去探測的唷 這麼厲害用影片中都檢測的出來 果然超會腦補的

99.在重論詛咒板友家中因為附近跳樓事件會變鬼屋，萬董還是先擔心自己家會不會先變凶宅或是發生事件

100. 在重論幹版公然嗆聲說已經收集出來壇內某位大老級的資料 以造成人身威脅 現已有人準備備份資料要提告

101. 看到重論板友簽名檔誤認大提琴是吉他 又遭受ㄧ陣黑白亂幹 情急之下又再次遷拖另外的有通肛棒 拉克斯禿頭果然是有缺少異次元凸入的滋潤才會打出來這篇廢文 之後狂洗幹版前四條

102. 發文說打砲完要吃什麼才補,當然是吃洨

103. 在小老婆開分身帳號發發表j1傳動文 自以為別人不知道 不懂裝懂被某站友打臉之後見笑轉生氣露出馬腳 最後被搞到禁止訪問

104.
在F版發表要將自己的奈米屌去角質，而且說這樣跟女友做愛比較有感覺，一來忘記了要在這麼細微的地方去角質，那不是一般美容院能處理的。二來只在自己想像
與夢中會出現的鮑魚，從未在現實生活中出現過也從未舔過，就算去了角質也做不到愛吧？不知道到底是精神分裂還是幻想症又發作了。真是可憐的拉克斯禿頭，可
能就是整天都這樣想東想西的，毛才會掉得這麼快吧？

105.在重論幹板宣稱自己換了MOTUL 300V機油之後騎車就跟開飛機一樣快 結果被板友抓包被當了盤子還不自知又再次見笑轉生氣開始嗆人家機油爛 其實禿頭河童換沙拉油就好了 換這種機油最快時速還不是只有71而已

106.自以為在MOBILE 01跟伊莉開新帳號裝新手就沒人發現 結果還是照樣被打臉

107. 有車友讓萬董騎在他前面 就開始自HIGH自己海放別人

108. 在重論幹板罵路邊騎士白痴 就因為路邊騎士不知道他用的J1傳動 結果板友問他馬路洗傳動是否聽過 結果一問三不知 自以為裝的是神器 被打臉打慘了 結果還不敢面對

109.在Youtube上傳拿鎮暴槍近距離射擊蠻牛罐子的影片 被板友檢舉 萬董準備吃牢飯吧

110.(承109)該影片被重論幹板板友尻洗之後見笑轉生氣 開始跟板友們互嗆 最後被板友們嗆到不敢繼續回話

111.在巴哈場外板RC說上次壓車差點壓到安全帽

112.在幹板出了名的嘴與腦，被婊到極點下不了臺又想吃美鮑，於是跑到美鮑的臉書裝乖裝可愛看能否一挽頹勢，結果又被板友抓到還將所有丟臉的事蹟PO上，這下既丟臉又沒得舔美鮑，見笑轉生氣又跑回幹板鬧，創下幹板最多廢文與最快被刪文紀錄。

113.他嘲笑版上所有人買不起LP700 .還說除了LP700其他的超跑的輪框都是台灣作的 .只有LP700他才看上眼 .
有網友問他LP700輪框哪國作的 .奈米蔥回嗆哪國作的不重要 你買的起嗎
被嗆網友馬上反擊回嗆 .他家有7棟房子 .隨便賣一棟可以買10份的LP700輪框還有的找
結果奈米蔥馬上選擇性發廢文 .有網友還?連胎都買不起還想買LP700 .真會作夢

114.被可愛型的女車友嗆他的石皮示申我鳥跑不贏她的勁戰，加上已經知道自己也舔不到這位可愛的鮑了，馬上見笑轉生氣封鎖人家的臉書，又在另位美鮑臉書用分身與在重論罵人家醜。拉克絲禿頭想吃鮑可以！拿出本事來，別吃不到就翻臉，還不敢直接用自己的臉書帳號罵，真的是奈米化的屌與種，還是找非洲基比較可能屋DAY套啦！

115：跑到fb的北宜追焦板去po裝了一個o開頭的卡鉗在自嗨

116： 又po要跑山，要報名先給牠審核！（啥破菜車還審別人？）

117： 在那po法拉力姐是牠的別更牠爭！（也沒人跟牠爭）

118： po只跟美女跑山！（河童回沼澤打槍就好）

119. 昨天說他的破鵝跑贏NSR150 .那是NSR車主不想跟你比 .要是NSR車主認真起來
以NSR上的RC閥起動開啟之後 .奈米蔥你只有吃煙的份 .連車尾燈都看不到

120.重論有位板友問腦殘蔥.問說他的頭像照片中的車種為何.沒想到腦殘蔥居然回答說裕隆代理的酷比品牌在台灣賣的比SAAB品牌還要久! 一間進台灣還不到5年的品牌.居然會比在台超過30年的SAAB還要久?令其他板友一陣爆笑之後.開始無限跳針

121.自戀有妹加他LINE. 噁心

122.
奈米蔥說道:[某店家58.5缸可以做到15P].結果某板友說.人家CBR150R有19.5P.奈米蔥居然婊說[軸馬力會放大.所以你根本不會算.你之前被表一次輪馬力比軸馬力大 你忘了?原廠的化測出來的軸馬力和店家測的軸馬力是不一樣].然後開啟了軸馬與輪馬的爭論.大家都知道軸輸出會比較大.但是奈米蔥還沒發現這句話是在婊他自己.後來某板友說道[連CVT是啥都不知道.還跟人家討論啥軸馬跟輪馬?不然給你1分鐘解釋一下什麼叫做CVT].結果過了30分鐘.奈米蔥完全不敢回應.奈米蔥不愧是奈米蔥.沒想到還沒搞懂CVT就想跟人家討論軸馬跟輪馬.

123.
奈米蔥在自婊社團發文.說預計禮拜二要約跑北宜.結果眾多板友問奈米蔥要約幾點上北宜.不意外.奈米蔥連個屁都不敢放.沒想到自己說出來的話都不敢回答.看樣子是因為仇家太多.怕出的了門回不了家.以下附上圖片網址

124.
之前奈米蔥發布過一篇用槍射擊蠻牛罐子的影片.相信大家都還記得.當時眾板友覺得這把槍應該已經超過法定安全標準.奈米蔥當時回答說[這是某戰術教官賣給我的.你認為他會賣違法的槍嗎?].結果奈米蔥本人又在網路上面報料.說自己的槍有"破20焦耳".自己挖洞給自己跳..真是奇觀...

125.
奈米蔥說[我鳥]改完58半後還要拉區軸300cm,別懷疑沒看錯就是300公分.
是想一邊騎車順便捅屁眼嗎?真是天大的笑話.連cm是什麼單位都還搞不清楚.真不知道奈米蔥到底有沒有國小畢業.

126.
什麼時候神鵝可以打檔了?而且原廠還是3檔的?然後蔥董又跑去改成6檔???
看到圖片.才知道.原來蔥董是說.開閉盤=變速箱..

127.
2013/7/2日上午.蔥董約了某社團去北宜..結果輸了之後死不承認.還要死咬著原廠RS4 125在直線輸給他..卻絕口不提下山時被海放到沒看到人..

128.
同上.蔥董說他只有輸給RCK跟小忍其他都贏.但是根據現場車友指認..根本就是只有RCK跟小忍跟他比...拿不出證據的蔥董..開始腦羞式回文..

129.腦包萬的自婊社團內有名車友PO杜卡提的照片要約他挑戰 腦包萬又在自以為裝懂說這位車友的車是SM250改杜卡提外觀 結果被其他眾車友狂砲一番後又開始腦羞 還封鎖一名車友

130.腦包萬自以為帥要徵求和他一樣騎示申我鳥的妹or正妹為自婊社團管理員 結果被眾車友砲翻 腦包萬開始惱羞刪車友留言

131.自從蔥董跑輸之後.最近又開始腦包了.說啥人家約他出來就要給他錢.這是禮貌??我看這是乞丐吧!.

132.在巴哈發太多廢文 被巴哈站方列為拒絕往來戶

133.自己開的社團被檢舉 上來重論幹板討拍 結果又被幹板板友洗臉

134.在yahoo開的帳號被重論板友抓包之後見笑轉生氣 開始威脅該板友

135.呈132.蔥董見笑轉生氣之後 不只嗆抓包他的板友 還在重論幹板公然嗆聲要重論所有板友全部去死

136.精蟲上腦在某位女生的臉書上留言 要該名女生幫他打飛機

137.弄電風扇被電風扇割到手 就耍中二把電扇扇葉弄壞 還公然向重論板友吹噓

138.失業上重論幹板討拍 結果被板友洗臉

139.(承138)重論某板友要給他工作機會 不僅不領情還在他板發文酸該名板友並且婊另一個板友

140.連破鵝時速都只能到71 裝個輻卡還可以摔個狗吃屎的人還肖想開啥環太平洋的機甲獵人 回家做夢比較實在

141.連打檔車的離合器都可以當成後煞車 還跟人考啥重車駕照啦

142.去某重論板友的臉書進行言語上的性騷擾

143.自以為在胯下塞個東西屌看起來就比較大 你乾脆在胸部塞水餃墊算了

144.有小道消息指出河童高中時幹走別人的雨傘後 把他拿來當降落傘從學校二樓往下跳扭傷腳 根據那部被霸凌的影片名稱和他的智商水準推斷 可信度很高

145.現實生活中的可憐蟲，只要是雌性動物皆敬而遠之，活到20幾歲了還只能看A片打手槍。臉書上卻註明自己已婚，真不知道是安慰自己還是欺騙別人。看來；全世界也只有素肚願意嫁給他吧？

146.出了名的低EQ與IQ，老發一堆廢文讓車友們洗臉或自婊，被洗臉馬上就腦羞開始亂嗆一通，最後不是貓起來當雨傘超人自爽不然就是躲起來尻起素肚自我安慰，除了創下幹板最多廢文與最快被刪文紀錄外，同時被幹板與短GG的知識家板兩位板主盯上，一發廢文馬上就被刪，真是利害的史前生物河童！生命力比蟑螂還強！

147.在重論聲稱自己新研發一套拳法要開班授課 河童還是回家做夢比較快

148.重論板友想開雞排店尋求意見 蔥董不懂裝懂開始當CEO自以為有經驗 賣啥雞排 賣小黃瓜比較實在啦

149.被在臉書加的妹尻洗還可以沾沾自喜 真是沒救了

150.在臉書亂加一堆女性好友也就算了 還恬不知恥的幻想自己是星探

151.重論板友想買重車 蔥董明明自己連吃飯都沒錢還建議該板友新勁戰好好騎就好 蔥董自己先顧好自己再說吧

152.某車友詢問了關於電腦配備的問題.可惜某奈米蔥又出來裝懂.經過一陣砲戰之後.
某網友A說[看來奈米蔥腦袋似乎停在 SOCKET 7時代].
網友B回答A說.[S7我有玩過耶.他應該連什麼叫黑金鋼都不知道]..
誰知道我們的奈米蔥=萬董居然來了句爆笑回答.
[黑金剛插在你頭上的阿 .笑死. 現在出到S4 你在S7是啥.S7是幾核心?] ..
人家在討論主機板.為什麼會突然爆出個三爽S4...令全場一陣爆笑後.又腦羞跑了

153.奈米蔥上來發表一篇控告網友妨礙名譽的報案三連單.說要控告網友妨礙名譽.可是120小時過去.卻沒人接到需要到案說明的電話.更別說有人收到傳票.
另外.明明就只有報[妨礙名譽]一件.卻上來說他的車遭受破壞也有報案.可是卻也沒看到報案單據.所以這一切都是因為他自己的[石皮我鳥]摔太多次.導致零件噴走罷了!

154.承153. 此篇重點是.報案人上寫著XX豪.可是卻是使用[裝熟阿蔥]這個論壇帳號上來發言.也因此間接承認此XX豪就是[裝熟阿蔥]本人.

155.承153/154.由於之前[裝熟阿蔥]曾經發表過使用[破20焦耳]的鎮暴槍打碎蠻牛玻璃瓶的影片大家都印象深刻.因此如果此妨礙名譽案一但成立.便可以立刻將他立刻以[改造槍枝]的罪名起訴.直到現在.裝熟阿蔥仍不敢直接承認他就是XX豪本人

156.
自爆不久前.蔥董曾經去某個論壇車友的工作地點聊天.當時該車友有勸導過阿蔥並請他喝飲料.希望他的無腦行為收斂點.這樣大家以後見面還不會太難看.
結果不到一天.他又上論壇開始他的腦殘言論.

157.
承156.由於蔥董一直在論壇上面喊餓.所以有幾位車友就約蔥董出來吃東西跟騎車.並且也同樣勸導蔥董不要再亂說話.也順便請重論上的其他車友再給蔥一次機會.
整個論壇清爽了兩天.蔥董就開始發作了.大家認真的回答蔥董.關於改裝逆動能跟全取代電腦的問題.可是蔥董不但不好好吸收.還一直要扯說[某某店家]說的才是對的.這時候忍耐許久的炮火就全部集中打的蔥董再度腦羞式回文.
事後某車友說道:[如果XX店家說的都是對的.你還上來問個鳥?裝孝維!?]
此時就已經證明了:[盤子的力量.決定腦袋的容量].這句話非常適合蔥董

158.跟重論板友出遊在外面吃飯厚臉皮要人家幫忙付錢就算了 事後還說要有人請他吃飯他才肯跟人家出去 河童的臉皮大概是犀牛皮

159.在重論PO了某個在FB上亂槍打鳥加的妹大加吹噓 自以為自己很會把妹

160. (紀念條目)今早蔥董才上論壇發言說.去買早餐看到重車讓他嚇一跳.看樣子我們蔥董果然很怕被脾氣火爆的車友堵到. 結果才跑上北宜沒多久.就自己盲灣吃對向.然後被遊覽車擊落.造成腿部開放性骨折.可是樹敵眾多的蔥董.沒有人替他感到難過.早知如此何必當初呢?(笑)

161.自以為M01沒有人知道他的帳號 在討論他出事的討論串說自己是北宜小飛俠 騎車時速110 的確人如其名 騎到飛出去變小飛俠 最後變成北宜撞車俠

162.明明就沒錢 沒汽車駕照 更不會開車 還肖想買700萬以上的跑車 做夢比較快啦

163.因為法拉利的logo是馬 就自行腦補說福特那台野馬叫法拉特 這恐怕已經不是看眼科可以解決的問題了 要看腦科

164. 娘砲禿頭奈米屌蔥河童自己的 石皮 我鳥 都已經上北宜被遊覽車撞到報廢了 卻發文說他看到某家店改缸很瞎好險沒去那邊改 根本自己沒錢改還嫌什麼??? 連 石皮 我鳥 都撤底報廢了還在說夢話 買台殘障用機車給你都嫌浪費

165.重論板友在板上詢問汽車改避震器的問題 蔥董不懂裝懂被該板友砲 就見笑轉生氣嗆該板友一直造口業會被遊覽車 甚至砂石車撞然後車壞掉 還嗆人家正常開車幹嘛改避震 那蔥董正常騎車改58半當盤子給人笑幹嘛

166.(最新)說女生不是笨 只是想打砲 舔不到鮑也不要酸葡萄心理嘛 而且還得罪全天下的女性

167.阿蔥以為遊覽車窗戶是活動式的，他以為他開汽車嗎?

168.看到重論某板友頭像註記 >> 來自 : 中台灣海邊 . 就認為該板友一定是來自台中

169.阿蔥說他開車打個R檔就可以上路

170.萬子彈嗆聲要告人 但是過了半年卻沒人收到傳票 看來斷腿豪還沒40歲就只剩一張嘴

171.斷腿狗說不是奈米屌 在FB放露屌照 旁邊放支筆 還以為塗白就不構成公然猥褻 原來他真的不是奈米屌 而是鉛筆屌 而且還是個包莖奈米屌

172.河童幻想自己被夜店妹撿屍 其實只會用右手撿老二的屍 還蠢到以為長島冰茶真的只有茶 河童還是想辦法別讓頭上的盤子乾掉吧

173.禿頭奈米屌說要改變 結果是要大家請吃牛排才要理人 奈米屌還是乖乖用狗碗去街上乞討吧 看能不能用禿頭來博取同情

174.影星保羅沃克撞車身亡 奈米屌又開始妄想症發作 奈米屌你要真的有藍寶堅尼就開出來 拿亡者做文章 想靠人家紅？

175.斷腿狗大概是叔叔沒上他 就整天發惱羞廢文討人幹 果然是上過同性戀網站徵基友的GAY砲禿頭拉克絲

176.廢物瘸子死河童自己發的某篇廢文" 幹! 復健師跟我有仇"文中對復健師說自己是個女的要按輕一點 間接承認自己是個0號 明明就是個0號還說想舔女生鮑??? 騙大家不知道你是什麼性向

177.斷腿狗說SATA3沒有用~~ 我看腦殘廢物斷腿狗如果不是眼睛瞎了!!就是腦袋有洞

178.可憐智障斷腿狗 連聲音靠什麼傳導都不知道!!!

179. 斷腿狗果然是智障 SATA 都已經出到不知幾代了 還在那邊IDE!! 斷腿狗還是吃屎+去死吧!!

180. 斷腿狗啊!!他媽的人家都說了在看SMAX跟LX125了 還在RCK180 幹!!你還是吃屎+去死吧!!!

181.在別人RC騷擾一個巴哈場外板知名正妹 被嗆了之後開始裝可憐 被別人嗆了之後開始罵人 罵不贏就封鎖

182.問說QC都出115了 為啥新勁戰不出150 反正就算出了 蔥董也買了 也只是去撞砂石車而已

183.發文問買RCK180要多少錢 是想買了打破7秒傳說去撞砂石車嗎?

184.自以為將某個重論板友的照片拿來當頭像 暱稱改成該板友的本名 別人就不知道他是誰 根本就是鴕鳥心態而已

185.說A45 AMG的保養費很貴 到時候一定一堆人脫手 連代步的小速克達都要叔叔出錢買的人說這話頗ㄏ

186.連福特的野馬都可以看成法拉利 這恐怕已經不是看眼科腦科就可以解決的問題了

187.說舒馬克撞到頭沒辦法參加F1 車隊要找誰代打 會不會解散 會問這問題已經不單只是有沒有看F1的問題了

188.跑去重論重新開帳號發廢文 結果沒幾天就被砍帳號

189.連速霸陸的車都可以看成福特的車 真的要去看一下腦科了啦

190.在01發太多廢文被管理員鎖帳號 果真是到哪個討論區都會被列為不受歡迎人物的神人

191.重論某車友買C63 AMG 不懂裝懂被板上真正專業的台灣賓士員工打臉 見笑轉生氣開始亂嗆人 果然是河童 臉皮真不是普通厚

192.(紀念條目) 因在網路罵重論板友一事 被重論板友告上法院 河童原來你也有今天

193. 在6/30時說剛加入生存，隔天說是打30年的老玩家，重點是才20幾歲

194.臉書帳號被停權跑來重論幹板討拍不成 見笑轉生氣開始嗆板友 甚至開新帳號嗆人 還被幹版版主抓包 果然影分身術開太多會有報應的啦

195.連三代勁戰都可以看成PGO的車 看來河童已放棄治療

196.拿<魔法科高中的劣等生>主角名當重論帳號 自介還抄維基介紹 自以為沒人知道

197.明明女友是左右手 還在重論上幻想自己有女友說要跟人家分了要怎麼辦

198.明明沒錢還跟人家用4G 上重論炫耀再次被重論板友尻洗

199.幻想自己是AV男優 還開了個東尼小木的新帳號 其實恐怕連汁男優都稱不上

200.(里程碑達成)因為在重論開分身帳號被人檢舉刪帳號 見笑轉生氣開始在重論幹板洗板 最後被重論老大徹底消滅不留痕跡

-\-\- 我是分隔線-\-\-\-\

豪哥身世大解密 完整包

豪哥原本姓萬

年初媽媽改嫁陳叔

於是開始改姓陳

從小親爸(萬)就常對豪哥跟媽媽母子倆家暴

據說家暴原因是因為豪哥小時候有障礙

好像自閉症還什麼的

讓萬爸覺得很沒面子 生一個怪胎

(萬爸年紀大 老一輩都愛面子)

外加豪哥媽媽本來就是外籍新娘(地位低落)

於是豪哥的童年就真的滿悲慘的

動不動就是打跟罵

似乎還有被爸爸那邊的親戚性侵過(手指而已)

導致後來上高中怪裡怪氣被霸凌(影片自搜社團有)

後來長大媽媽開始愧疚 有對豪哥補償

豪哥只要鬧脾氣媽媽就會買東西給他

那時吵著要買筆電跟機車

媽媽都盡量滿足他 只是萬爸是做工地

本來就沒給豪哥母子倆多少錢

媽媽本身兼差也沒多少錢

何況那時候剛買了4萬多的筆電

實在沒辦法再買一台2萬多的勁戰

於是媽媽就拜託一位好朋友(據說就是陳叔)幫忙

叔叔也很大方的就買了

據說就是後來再婚這位陳叔

只是那時候豪哥在網路上惹事

不但上法院甚至還撞遊覽車

萬爸非常生氣 認為都是媽媽的錯

於是聽說把媽媽打到眼睛縫了5針

還不讓豪哥把機車牽回來

把機車丟在山上放到報廢

也因為這次爆發奠定了離婚的基礎

後來豪哥因為被一個網路劍華騙了屌照

於是就消失了一陣子

再次出現的時候媽媽已經跟那位陳叔再婚了

而豪哥也跟媽媽一起去住陳叔那邊

不過陳叔似乎很看不起豪哥整天不做事只會玩電腦

似乎也為了這件事跟媽媽吵了好幾次

結果媽媽無可奈何就讓豪哥去陳叔洗衣店裡幫忙

結果好像做錯事跟陳叔吵架

有扭打還是拉扯怎樣的

結果豪哥摔倒的時候撞傷臉破相

為了這件事媽媽又跟陳叔吵架

然後媽媽好像又有回萬爸身邊

但不知道現在豪哥到底是跟萬爸還是陳叔

也不知道豪哥是不是還住板橋陳叔家

原文：
https://home.gamer.com.tw/creationDetail.php?sn=2927540

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

新在哪裡?
●福特六和首次正式導入的 Focus Wagon 車型。
●搭載雙渦流 2.3 EcoBoost 引擎與 7 速運動化手自排；最大馬力 280ps、最大扭力 42.3kgm，0-100km/h 花費 6.1 秒，極速 250km/h。
●ST 專屬轉向系統調校，動力輔助轉向系統較一般車型反應速度提升15%，方向盤左右死點僅2圈。
●煞車系統強化，前碟盤擴大至 330mm，後輪碟盤為 302mm，配置紅色卡鉗。
●內裝標準配置 Recaro 賽車桶椅、全景天窗、Level2 主動駕駛科技。
●相較 Focus ST 增加 AFS 頭燈主動式轉向系統、車頂行李架、足踢感應式電動尾門、行李廂後座一鍵傾倒系統，並無配置 CCD 可變式阻尼懸吊系統。

Ford Focus ST Wagon 與標準掀背板如出一轍，儘可以透過較長的身形、車頂行李架來辨別最大不同之處。車頭水箱護罩與氣壩同為霧灰蜂巢狀設計，搭配更張揚的前保桿有助於風阻係數以及散熱表現。車尾取消尾門上的 Focus 字樣，並改採雙邊單出排氣尾管、大型尾翼以及空氣分流器設計，足踏 19 吋專屬灰色五幅雙肋式鋁合金輪圈，配胎為 Ford 與 Michelin 共同開發的獨家版本 Pilot Sport 4S ，規格為 235/35 R19 ，輪胎結構屬於 C3M 跑車等級，而煞車卡鉗施以紅色塗裝，前煞車採用 44mm 活塞搭配 330mm 直徑碟盤，後煞車採用 36mm 活塞搭配 302mm 碟盤，又配有電子式煞車增壓輔助系統 (EBB) ，原廠宣稱制動力優於舊款 Focus RS 。

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飄移車山豬 Nissan Skyfiro RB25det 三不像，現在終於開始進入改裝環節！為山豬改裝的第一步，就是加裝油壓、液壓手煞車及雙卡鉗。

一輛飄移車的靈魂，除了它必須要是後輪驅動，二就是它一定一定一定要有手煞車鎖死後輪。這樣你車開快的時候，液壓手煞才能鎖死後輪達到開始飄移的效果！

接下來，就是改掉RB25原裝的進氣歧管，Yung Lee Auto 他們幫我切掉原來的地方，改成正常的地方了。

改裝永遠都沒有完美的，山豬加油！

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